Zou het niet eerlijk zijn en tijd worden om transfers in te voeren in het wielrennen? Nu heb je ploegen die investeren in opleiding van een talent en wanneer hij/zij goed blijkt te zijn geeft Ineos hem een groot salaris.

Helemaal voor. Het zou zeker zorgen voor stabielere teams, langduriger sponsor commitment.

Wat is het plan dan precies? In tegenstelling tot voetbal dienen wielrenners vrijwel altijd hun contract uit.

Ja, misschien moet je je eens inlezen waarom men in het voetbal transfergeld betaalt. Je zou kunnen nadenken over een opleidingsvergoeding, maar lijkt me niet makkelijk te implementeren.

Bij voetbal krijg je dit.

Dat de markt zo is geëxplodeerd heeft twee voorname redenen. In de 1ste plaats heeft het Bosman-arrest uit 1995 – toen het Europese Hof bepaalde dat voor spelers wier contract is afgelopen geen verkoopsom mag worden gevraagd – geleid tot hogere spelerssalarissen, langere contracten en hogere afkoopsommen

Waarom geen langer contract bij wielrennen. .

Lange contracten heb je in wielrennen ook, zo heeft Roglic een contract t/m 2023 bij TJV. Het is alleen ongebruikelijk dat contracten afgekocht worden.

Het is ongebruikelijk dat contracten worden afgekocht omdat er niet zoveel geld omgaat in het wielrennen. Als wielrennen een miljardenbusiness was als voetbal dan werden er ook wel transferbedragen betaald.

En in het voetbal is dit goed gegaan??

Een soort vaste opleidingsvergoeding voor de kleinere teams zou zeker helpen, maar de ploegen zouden nooit over de loopbaan vd renners mogen beslissen, waar het bij voetbal heel normaal is dat clubs onderling afspraken maken.

Bovendien zou Ineos gewoon nog rustig rond kunnen shoppen zoals ze nu doen.
Als je daar iets aan wilt doen op een eerlijke manier kun je beter naar een salaris-budgetplafond kijken, zodat Ineos ook hun keuzes zal moeten maken hoe ze met hun bijv 10-15miljoen de selectie gaan invullen.

Je hebt transfervergoedingen en sporter salarissen.
Wielrennen kent enkel salaris. Dit is prive dus sluit je topic maar weer.

Wielrennen kent volgens mij wel afgekochte contracten, wat je als een soort transfervergoeding zou kunnen zien.

Het vreemde is, dat ploegen als Roompot niet kunnen blijven bestaan omdat die opleiding niets oplevert.

Kijk hier eens wat Sky in 2010 deed https://www.procyclingstats.com/team/team-sky-2019/transfers

En dan wat die mensen binnen 2 jaar allemaal winnen. Toen is bvb Barloworld - Bianchi leeggezogen

Welke opleiding heeft Roompot verzorgd dan?

Punt blijft: de wielersport kent geen transferbeleidsregels zoals vanuit de Fifa wel geregeld is.

Er is sprake van zakelijke overeenkomsten tussen de renner en ploeg, onder auspiciën van de wielerbond.
En daarin kan het voorkomen dat er contracten afgekocht worden, maar dat is simpelweg zakelijke koehandel om vanuit beide partijen overeenstemming te krijgen, maar maakt geen deel uit van UCI regels.