3 sterke renners vooraan, het parcours en de afstand zijn te doen voor een kopgroep en als het peloton verder uitdunt is het ook maar de vraag of de kopmannen nog helpers over hebben om het gat te dichten.

en ........ :o

GP Marcus Ljungqvist 1.1
Zaterdag 6 februari 2016

3 februari: Geschiedenis en parcours
4 februari: Deelnemende teams
5 februari: Falun , Borlange en de regio
6 februari: Wedstrijdverslag

Wedstrijdverslag

3/3 Laatste ronde kleine ronde GP Marcus LJungqvist

De drie werken toch goed samen, ondanks de verrassingsaanval van Domagalski. Waarschijnlijk denken de Noren dat ze sterker zijn dan hem. Op de eerste heuvel wordt dan ook alleen tempo gemaakt. Korsaeth pakt de drie punten, voor Kleiven. Ze verdelen nu gewoon de buit. Op het tweede heuveltje is het dan Kleiven die de volle buit pakt. Domagalski heeft nu 20 punten, Kleiven 18 en Korsaeth 17. Theoretisch kan iedereen het nog winnen. Maar Domagalski zal hen wel in de gaten houden.

In het peloton hebben team Denemarken en team Noorwegen de kop overgenomen. Zij handhaven een heel hoog tempo en de groep dunt nog verder uit tot een man of 40 renners. Nog niemand is er echt doorheen gezakt. Op het tweede heuveltje (met nog 20km te gaan) komt de eerste aanval vanuit het peloton. Het is Ludvigsson van Giant, de kopman. Pawel Bernas van Verva gaat mee, net zoals Kristian Haugaard van Coloquick. De Noor August Jensen van Coop haakt zijn wagonnetje ook aan met als laatste Laengen van Noorwegen. Zij nemen een voorsprong van een tiental seconden op het peloton, waar nu Denemarken de laatste krachten opbrandt om Cort Nielsen vooraan af te zetten. Ze krijgen hulp van Becis van Rietumu en het laatste mannetje van Team Trefor. Het peloton dunt flink uit door deze tempoversnelling en het is al bijna een tegen een. De voorwacht van het peloton komt bij de groep Ludvigsson en bestaat nog uit een mannetje of twintig. De voorsprong van de drie koplopers is nog minder dan een minuut. De samenstelling van de achtervolgende groep:

Ludvigsson, Andersen (Giant)
Smith (One Pro)
Bernas (Verva)
Schlegel (Klein Constantia)
Pruus (Rietumu)
Haugaard (coloquick)
Wurtz (Trefor)
Jensen, Blikra (Coop)
Hoem (Joker)
Vangstad (Sparebanken)
Manninen, Henttala (Bliz-Merida)
Hoog, Gingsjö (Tre Berg)
Laengen, Breen, Galta (Noorwegen)
Ahlstrand (Zweden)
Cort (Denemarken)

Eenentwintig man nog, met vier koppeltjes en zelfs een trio, van Noorwegen. Na even rondgekeken te hebben, beseffen ze dat ook en het is Breen die de eerste aanval plaatst. Met nog 15 kilometer tot de finish zullen de aanvallen elkaar opvolgen. Gingsjö en Henttala maken deze aanval ongedaan, maar daarna is het direct Laengen die aanvalt. Wurtz en Haugaard gaan nu mee en zij slaan een klein gaatje. Henttala probeert weer het gaatje te dichten, maar hij zit aan het einde van zijn Latijn. Ginsjö zorgt ervoor dat de afstand niet te groot wordt en uiteindelijk zorgt Ludvigsson ervoor dat ook deze aanval weer beslecht wordt. Bij Giant lijkt het alsof ze de kaart Andersen trekken. De volgende die de aanval opzoekt is Bernas van Verva. Ook hij pakt een gaatje en houdt deze even vast.

Vooraan zijn ze bijna bij de laatste hindernis van de dag gekomen, de heuvel van iets meer dan een kilometer aan 5,2%. De verwachte aanval komt er en hij is van Korsaeth. Kleiven kan inderdaad nog volgen, maar Domagalski valt er tussen uit. Hij komt nog wel net als derde over de top en stelt daarmee zijn bergklassement veilig. Korsaeth en Kleiven staan beide op 20 punten en de einduitslag bepaalt de volgorde. Maar daar zijn ze niet mee bezig, want de voorsprong is nog maar minder dan een twintig seconden.

Net over de top heeft Bernas Domagalski te pakken. In de groep hebben sommige renners gewacht tot het laatste heuveltje en vallen zij nu aan. Een grote krachtsexplosie komt er van de Est Pruus. Andersen kan volgen, net als Manninen, Laengen en Hoog. Smith, Jensen en Ahlstrand proberen te volgen. Ook Cort kan nog net zijn wagonnetje aanhaken. De eerste groep kan aansluiten bij Bernas en Domagalski. Wanneer ze de grote weg opdraaien met nog vijf kilometer te gaan is de situatie als volgt:

Korsaeth, Kleiven
Bernas, Domagalski, Pruus, Andersen, Manninen, Laengen en Hoog op 9 seconden
Smith, Jensen, Ahlstrand en Cort op 15 seconden

Nu is dus de vraag wie gaat rijden en wie niet. Kleiven zegt nu tegen Korsaeth dat hij niet meer kan. Dat is funest voor de twee, want Laengen valt aan vanuit de achtervolgende groep en dicht het gat binnen no time. Manninen kan zich ook niet inhouden en valt ook aan. Hij brengt echter Pruus en Andersen mee. Domagalski moet laten begaan en Bernas liet zich bijna flikken door hem omdat hij niet zat op te letten. De groep Ahlstrand probeert nog dichterbij te komen, maar dat lijkt niet te lukken, aangezien aanval na aanval wordt geplaatst vooraan. Laengen probeert erop en erover, maar daarvoor doen Korsaeth en Kleiven het niet. Dus houdt Laengen zijn benen stil en lijkt de groep weer terug te komen. Korsaeth probeert het dan nog met een aanvalletje. Hij komt ietsje weg, maar de groep heeft een hogere snelheid. Hij wordt teruggegrepen op 2 kilometer van het einde, waardoor we met acht man de laatste afdaling ingaan. In de een na laatste kilometer is het haast onmogelijk om aan te vallen vanwege de snelheid en de verraderlijke bocht op 700 meter van de finish. De renners:

Korsaeth, Kleiven, Bernas, Pruus, Andersen, Manninen, Laengen en Hoog. Drie Noren, een Pool, een est, een Deen, een Fin en een Zweed. Het is een Scandinavisch feestje. Bernas heeft al een grote inspanning gedaan maar probeert nog een keer weg te komen. Er zit echter weinig kracht achter en eigenlijk trekt hij dus de sprint aan voor de groep. Korsaeth zit in zijn wiel, voor Andersen. Op 300 meter van de meet gaat Pruus aan. Hij verrast een beetje de groep en pakt een aantal lengtes. Manninen en Hoog gaan achter hem aan, maar Hoog kan het niet volgen. Andersen reageerde wat laat maar komt nu opzetten. Laengen zit in het wiel van Andersen, maar kan er niet overheen komen. Manninen komt op 100 meter van de finish in het wiel van Pruus, net zoals Andersen in het wiel van Manninen komt. Pruus levert nog steeds een hoog tempo en Manninen komt er niet overheen. Hierdoor moet Andersen nog om Manninen heen en komt pas op 25 meter van de finish naast Pruus en komt er niet overheen. Pruus wint de GP Marcus Ljungqvist, een hele grote verrassing, voor Andersen en Manninen.

Uitslag GP Marcus Ljungqvist 2016
1. Peter Pruus (Est) Rietumu-Delfin 175km in 4:12:06 (41,65km/u)
2. Soren Kragh Andersen (Den) Giant-Alpecin z.t.
3. Matti Manninen (Fin) Bliz-Merida z.t.
4. Vekard Stake Laengen (Nor) Noorwegen 0.01
5. Gustav Hoog (Zwe) Tre Berg-Bianchi z.t.
6. Truls Engen Korsaeth (Nor) Team Joker z.t.
7. Pawel Bernas (Pol) Verva ActiveJet 0.04
8. Njal Kleiven (Nor) Ringeriks-Kraft z.t.
9. Jonas Ahlstrand (Zwe) Zweden 0.14
10. Dion Smith (NZl) One Pro Cycling z.t.
11. Magnus Cort Nielsen (Den) Denemarken z.t.
12. August Jensen (Den) Coop-Osterhus 0.16
13. Karol Domagalski (Pol) One Pro Cycling 0.18
14. Fredrik Strand Galta (Nor) Noorwegen 0.24
15. Tobias Ludvigsson (Zwe) Giant-Alpecin z.t.
16. Kristian Haugaard (Den) Coloquick z.t.

Een grote verrassing en de renners die nu over de streep komen van Rietumu kunnen hun ogen niet geloven. Ze zijn erg blij voor hem. Hijzelf ook. Nadat hij in 2014 geschorst werd doordat hij een hartvitamine slikte, dat hij altijd op het formulier zetten. Sinds dat jaar was het op de lijst met verboden middelen tijdens wedstrijden. Hij wist het niet en gaf direct zijn fout toe en schorste zichzelf. De UCI reageerde dat het misschien met een waarschuwing kon doen, maar gaf ook toe dat het de andere zijde, wat voor bericht geef je dan aan de andere sporters. Uiteindelijk is hij bijna een jaar uit competitie geweest. Dat heeft hij nu weer meer dan goed gemaakt door een 1.1 wedstrijd te winnen voor zijn Letse werkgever.

Uiteraard is Peter Pruus ook de eerste leider inde WF Fictieve Koersen Klassement. Hij heeft geen illusie deze vast te houden. "Zoveel wedstrijden zijn er niet voor mij om mij te laten zien. Maar deze pakken ze me niet meer af." Laten we hopen dat over tien jaar dit resultaat nog staat, haha.

Mooie koers en ik wist dat Pruus geschorst was geweest, mooi dat je uitgezocht hebt wat het verhaal achter deze schorsing was.

Natuurlijk nog de einduitslag van het bergklassement. Door het punt op de laatste heuvel wint Domagalski het bergklassement voor Korsaeth, die vierde wordt en Kleiven.

1. Domagalski 21 punten
2. Korsaeth 20 punten (6e)
3. Kleiven 20 punten (8e)

een leuk wedstrijdverslag :)
(ik had eigenlijk niet anders verwacht ;) )

kan van jullie verslagen nog veel leren, maar k ga de lat voor mezelf niet te hoog leggen, wat ik wel kan zeggen is dat ik iets nieuws ga introduceren met bijbehorende vraag, maar het wijkt niet echt af van het huidige stramien, denk dat het aan mij is wat de volgende wedstrijd betreft

Kleine verbetering: Kristian Haugaard (16e) komt uit Denemarken i.p.v. Noorwegen.

Nog even een vraag: is de eindstand van 2015 al opgemaakt?

'@Anonymous
Je hebt gelijk. Haugaard is een Deen ipv een Noor. Daarnaast is het natuurlijk niet Fredrik, maar Tobias Ludvigsson die in de eindstand moest staan.

En ja, de eindstand van 2015 is opgemaakt. Je kunt het hier bekijken.

En de uitslag van de Prono's. Erg spannend, maar Anonymous wint hem. Vooral door Peter Pruus in de lijst op te nemen.

wedstrijd: GP Marcus Ljungqvist
naam: anonymous
[x2.0] Vegard Stake Laengen 8x2=16,0
[x1.8] Andreas Vangstad
[x1.6] Pawel Bernas 4x1,6= 6,4
[x1.4] Magnus Cort Nielsen
[x1.2] Mads Würtz Schmidt
[x1.0] Tobias Ludvigsson
[x1.0] Peeter Pruus 15,0
[x1.0] Søren Kragh Andersen 12,0
Totaal = 16+6,4+15+12 = 39,4 punten

wedstrijd: GP Marcus Ljungqvist
naam: Verweggistan
[x2.0] Daniel Hoelgaard
[x1.8] Truls Engen Korsaeth 5x1,8=9,0
[x1.6] Søren Kragh Andersen 12x1,6=19,6
[x1.4] Magnus Cort Nielsen
[x1.2] Dion Smith 1x1,2= 1,2
[x1.0] Patrick Clausen
[x1.0] Vegard Stake Laengen 8
[x1.0] Tim de Troyer
Totaal = 9+19,6+1,2+8 = 37,8 punten

wedstrijd: GP Marcus Ljungqvist
naam: MvL
2.0x Dion Smith 1x2,0=2,0
1.8x Bjorn Tore Hoem
1.6x Vegard Stake Laengen 8x1,6=12,8
1.4x Soren Kragh Andersen 12x1,4= 16,8
1.2x Andreas Vangstad
1.0x Magnus Cort Nielsen
1.0x Timothy Dupont
1.0x Daniel Hoelgaard
Totaal = 12,8+16,8 = 29,6

wedstrijd: GP Marcus Ljungqvist
naam: billi
[x2.0] Vegard Stake Laengen 8x2,0=16
[x1.8] Soren Kragh Andersen 12x1,8=21,6
[x1.6] Kristoffer Skjerping
[x1.4] Andreas Vangstad
[x1.2] August Jensen
[x1.0] Martin Mortensen
[x1.0] Vegard Breen
[x1.0] Jonas Aaen Jorgensen
Totaal = 16+21,6 = 37,6

Anonymous: 39,4
Verweggistan: 37,8
billi: 37,6
MvL: 29,6

Leuk verslag @mhp88!

Omhoog...

De Tour of Hawaii heb ik nu bijna af, nog een paar kleine dingetjes. Hij kan waarschijnlijk worden gehouden na de Lake Taupo Cycling Tour.

Lake Taupo Cycling Tour (1.2)
27 februari 2016

25 februari 2016: informatie wedstrijd + parcours
26 februari 2016: info deelnemende teams (incl.startlijst)
(* mogelijkheid om uw prono in te leveren tot 27 februari 2016: 12.00 nl tijd)
27 februari 2016: wedstrijdverslag 1 + wedstrijd-vraag: wie ben ik?
(* mogelijkheid om te beantwoorden tot 28 februari 2016: 12.00 nl tijd)
27 februari 2016: wedstrijdverslag 2 + uitslag wedstrijd
28 februari 2016: uitslag prono + uitslag wie ben ik

Wij als organisatie hadden graag een of meer procontinentale ploegen aan het vertrek gehad. We hadden niet verwacht dat dat zo moeilijk zou zijn. Onze voorkeur ging uit naar de ploeg One Pro Cycling en we legde daarom al in een vroeg stadium contact met hen. Ze toonde ook dadelijk interesse, daar ze ook drie renners van bij ons in hun ploeg hebben en niet de minste. Tijdens de New Zealand Cycle Classic hadden we wederom contact en was alles min of meer in orde om aan het vertrek te komen van onze wedstrijd. We zagen de affiche van onze wedstrijd al voor ons met o.a. Dion Smith en James Oram als mogelijke vertrekkers. Maar helaas, een tweetal weken later kregen we de mededeling dat onze wedstrijd niet in hun wedstrijdschema paste. Dat was zuur, maar wel begrijpelijk als je ziet waar ze allemaal mogen rijden.

Drapac Professional Cycling Team gaf al direct aan dat het een moeilijk verhaal ging worden, maar gingen bekijken of er wat mogelijk zou zijn. Als ploeg kunnen ze helaas niet aan het vertrek komen, daarentegen stelde ze wel voor om een paar renners beschikbaar te stellen voor een combinatie ploeg om wat extra wedstrijdritme op te doen. Natuurlijk verwelkomde we dat voorstel met open armen.

Ook Funvic Soul Cycles - Carrefour hebben we gecontacteerd, maar die gaven direct aan geen interesse te hebben in onze wedstrijd, jammer maar helaas.

Dus we dachten te moeten starten zonder een procontinentale ploeg, en toen kregen we totaal onverwacht een week geleden opeens een telefoontje uit de States of het mogelijk was dat Team Novo Nordisk aan de wedstrijd kon deelnemen aangezien ze toch in de buurt waren (deelgenomen aan Le Tour de Filipinas), en ja, wat konden we zeggen, natuurlijk zijn we daar content mee.

http://www.fictievekoersen2016.wordpress.com voor meer info over dit spel

Leuk om de struggles van een koersbaas zo eens een keer te lezen, niet gemakkelijk om grote ploegen binnen te slepen, maar Novo Nordisk is wel een leuke ploeg om op je startlijst te hebben. Ben benieuwd naar de rest van de startlijst :)

Hopelijk kunnen de kiwi's van One wel starten voor het nationale team (of de teams van een van de eilanden)

Ben ook wel blij met Novo Nordisk, t gaat zo een beetje de selectie van Le Tour de Filipinas worden indien ze niet elders rijden ;)

Ene van One wel, een ander rijdt in Langkawi, de laatste is nog niet bekend ;)

ik ben het niet vergeten ;)

maar nogal zitten tobben met de route en het profiel, deed vaak niet wat ik wilde, dikwijls zo maar een lus toevoegen, etc etc, nogal wat overnieuw moeten beginnen, maar heb het nu wel wat onder de knie, en ook uiteindelijk gelukt

alvast wat info

wedstrijd is 125.3 km (neem aan dat het in km is?)
verschillende tussensprints (zowel premie als pnt)
3 bergjes, 2 van 3e en 1 van 4e cat. (moet nogwel de info eruit zien te krijgen)

moet het nog wel uitwerken, waarschijnlijk pas morgenochtend online

(ben altijd iemand vh laatste moment :p , de werkwijze zit al in m n hoofd, nu de uitwerking nog, maar morgen heb ik daar wel tijd voor ;) )

Hahaha, dit klinkt als het proces van al mijn papers. Gaat niks boven een beetje deadlinedruk om een mooi verslag in elkaar te zetten :)

Lake Taupo Cycling Tour (1.2)
27 februari 2016

Zo, zaterdag is het zover, de eerste editie van Lake Taupo Cycling Tour staat op het programma. Het belooft een mooie wedstrijd te worden, een mooie dag om niet te vergeten. Alhoewel, de weersomstandigheden kunnen roet in het eten gooien, t is nog niet duidelijk hoe de uitlopers van de tropische cycloon Winston zich ontwikkelen en in welke mate wij daar last van gaan krijgen, maar hopen dat het meevalt.

Zoals julie weten gaat de wedstrijd van Taupo naar Turangi en weer terug, over grotendeels de zelfde weg, naar Taupo. De wedstrijd bedraagt 125.3 km, onderweg zijn er drie beklimmingen, 2 premie sprints en 2 tussen sprints voor punten.

TAUPO

Taupo is een stad met circa 30.000 inwoners op het Noordereiland van Nieuw-Zeeland. De stad ligt aan de noordkant van het Taupomeer, in de regio Waikato.
Taupo
hier geweest, spijt dat ik het toen niet gedaan heb

LAKE TAUPO

Lake Taupo is een kratermeer van 616 km² met maar liefst een kustlengte van 193 km en een maximale diepte van 186 mt. Dit meer is ca. 22.600 jaar geleden bij een gigantische vulkaanuitbarsting ontstaan.
Lake Taupo
Lake Taupo

DE WEDSTRIJD

De start vind plaats ten zuiden van de stad Taupo nabij Taupo Airport en gaat dan richting Turangi over grotendeels vlakke wegen langs de oostkant van Lake Taupo.
Het kan best wel is hectische zijn vanaf het begin, met al snel een sprint en een beklimming. Na 7 km is er al de eerste premie sprint in Waitahanu waar er wat te rapen is voor de eerste drie renners die daar passeren, om zich vervolgens klaar te maken voor de eerste beklimming.
Dit ie er ene van 3e categorie, en begint bij km 19 op een hoogte van 372 mt en stijgt tot 504 mt bij km 22.5 (3.5 km a 3.8% gem.), de eerste kilometer van de beklimming komt nagenoeg niet onder de 8% en daar is ook de max.stijging te vinden van 11.3%.
Na ca. 3 km op hoogte wordt er weer afgedaald naar Lake nivo om vervolgens langs het meer via Hatepe, Motutere, Tauranga naar Motuoapa te rijden. Dit gedeelte kan wel is bepalend zijn daar de wind hier vrij spel heeft. In Motuoapa zijn we al 55 km gevorderd.
Vervolgens gaan we naar Turangi, waar we aankomen na 63 km, om vervolgens na een rondje door de stad, na 2 km weer terug te keren op de zelfde weg. In Turangi is er bij km 64.5 de eerste punten-tussensprint.

Weer teruggekomen op Highway 1 is het nu in noordelijke richting naar Taupo, waarschijnlijk met wind in de rug, dus het kan snel gaan richting de finale.
In Motuoapa, na km 73, is er weer een premie sprint, om vervolgens langs het meer naar Hatepe te rijden waar de laatste punten tussensprint zich bevind.
We bevinden ons nu op km 90 en zijn toe aan de laatste 35 km. Om te beginnen dezelfde beklimming (3e cat.) als eerder, maar nu van de andere kant. Start klim bij km paal 91.5 (hoogte 381) om vervolgens te stijgen tot 508 mt (km 93.7) (2.2 km a 5.8% gem./max.9.3%).
Na de afdaling passeren we na 108 km het vliegveld waar we gestart zijn om vervolgen te stijgen richting finish, welke zich bevind ten noorden van Taupo
De 4e cat.beklimming, 4.7 km a 2% gemiddeld, waar het maximum niet boven de 5% uitkomt, is niet al te moeilijk, maar het biedt wel mogelijkheden om te ontsnappen uit de groep. Na de top is het nog ca 13 km naar de finish toe, wat op en af, met een lichte afdaling.

Op 3 km vd finish passeren ze het golf terrein, op 1.5 en 1.1 km vd finish zijn de laatste obstakels, de laatste bochten, om vervolgens naar de finish, nabij het Lake Taupo Top 10 Holiday Resort, te rijden over een nagenoeg rechte weg, wel van 800 tot 300 mt van de finish stijgend van zo om en nabij de 3%, de laatste 300 mt zijn dan weer zo goed als vlak.

parcours

Het belooft een spannende wedstrijd te worden, maar je weet het nooit, de renners maken de wedstrijd.

http://www.fictievekoersen2016.wordpress.com voor meer info over dit spel

Op het laatst zit er een vreemde lus in de route, na 116 km gaat het ineens terug. Ik weet niet of dit de bedoeling is.

inderdaad anonymous, ik had wel iets gezien, maar dacht dat het een soort rotonde was of iets dergelijks, verder geen aandacht aan geschonken, niet de bedoeling dus :p
(wegdenken ;) )

idem, na 123.5 km (dat stukje rechtdoor ook maar wegdenken :p )

vrees dat er nog wel wat rariteiten inzitten ...

edit: deadline prono wordt gewijzigd, verlengd ... details volgen nog

'@billi, als je zo'n rare lus ofzo krijgt, moet je eens proberen op 'walking mode' te zetten. Dat werkt bij mij vaak wel. Verder, ben benieuwd, ziet er wel weer leuk uit

bedankt MvL, zal er de volgende keer rekening mee houden :)

enne ...... ik heb het danig onderschat :o

enne ...... ik ben er veel te laat aan begonnen :(

zal het moeten oplossen :p ...... komt wel goed ;)

een wijze leerschool, dat wel

** BREAKING **
De authoriteiten hebben wegens de extreme weersomstandigheden op dit moment besloten dat onze wielerwedstrijd geen doorgang kan vinden in de huidige hoedanigheid. Wij betreuren dit ten zeerste, maar begrijpen het volkomen. Later meer ......

** BREAKING **
Zelfs een aangepaste (verkorte) wielerwedstrijd in en om Taupo is morgen niet mogelijk, daar de kans op omvallende bomen, rondvliegende dakpannen en ander materiaal redelijk groot is, en dat risico kunnen wij niet nemen, kan je je vast wel voorstellen.
Op dit moment zijn we met man en macht bezig om toch onze wielerwedstrijd doorgang te kunnen laten vinden op de een of andere manier. Gelukkig is er begrip van de ploegen en zijn ze constructief mee aan het denken aan een oplossing.
Ook heeft onze organisatie veel contacten her en der om het een en ander gedaan te krijgen, dat er een regio bestuurder in onze organisatie zit is echt een groot voordeel.
De weersomstandigheden schijnen te verbeteren, morgen weten we meer en zullen we u verder op de hoogte brengen.

** BREAKING **
De wedstrijd gaat door !!!!!!!!
Wel met een dag vertraging, de weersomstandigheden zijn ons goed gezind en met een heel grote zekerheid is te zeggen dat de wind morgen zodanig is dat er gekoerst mag worden. Er is reeds een inspectie gaande van het parcours en momenteel ziet het er naar uit dat het parcours zeker vrij van obstakels zal zijn tegen morgen. We hadden twee opties, of een aangepast plaatselijk parcours, wat niet onze voorkeur had, en ook niet van de ploegen die graag wedstrijdkilometers willen maken, of het gewone uitgestippelde parcours. We kunnen zeggen dat het het laatste gaat worden. Gelukkig hadden de ploegen voor de komende dagen geen andere belangrijke verplichtingen zodoende blijft het deelnemersveld gehandhaafd. Uiteraard draait de organisatie (mede de lokale overheid die ons steunt) op voor de extra kosten die dat met zich meebrengt, en zorgt voor oplossingen qua verblijf en transport. Wel heeft de organisatie nog handenvol werk totdat de wedstrijd gaat beginnen om alles geregeld en afgestemd te krijgen, gelukkig krijgen we veel medewerking van diverse organisaties en overheden.