Ik ga wel hetzelfde doen met 2 fietsmaten die Cancellara niet kunnen onderscheiden van Peter Sagan. Je kunt ze in Oosterbeek / Papendal zien, vervolgens naar Bennekom / Wageningen sneller zijn en ze daarna weer voor zijn in Nijmegen op de Zaterdag, een biertje achteraf (proeverijtje doen) in brouwerij de hemel is mijn persoonlijke tip. De Zondag is Start > Bemmel > Huissen > Rheden/Arnhem noord > Finish wel te doen

Net een verslagje van een fietsreis geschreven op het fiets.nl forum, ik deel het hier ook graag:

Zoals beloofd een verslagje van de reis.

Uiteindelijk zijn we zaterdag 14 mei vertrokken. Berlijn hebben we niet gehaald, omdat na dag 5 het bericht van het thuisfront was dat mijn zoontje ziek was en niet wilde slapen 's nachts. Vader (en oom) zijn daarom de volgende ochtend in de trein gestapt naar huis. Desondanks hebben we 5 prachtige fietsdagen beleefd.

Dag 1: Huis ter Heide - Xanten (125 km.)

De weersvoorspellingen waren (na een week van prachtig weer) niet al te best. 10 graden en kans op regen. Uiteindelijk hebben we slechts een paar druppels gehad, en zagen we vooral links en rechts gedurende de hele dag buien hangen. Én we hadden volle wind mee, heerlijk, de dag bestond daardoor vooral uit freewheelen over dijkjes. Na een tussenstop in Nijmegen, waren we dan ook vlot in Xanten.

https://www.strava.com/activities/579163817

Dag 2 Xanten - Köln (113 km.)

Qua weer een zelfde dag als gisteren. We reden hier wel duidelijk het drukste deel van Duitsland in, veel oude industrie tegengekomen, dat had wel wat. Tussenstop gemaakt in Dusseldorf, aan de kade van de Rijn. We hebben hier alvast het parcours van de proloog van de Tour in 2017 kunnen verkennen. Ook vandaag weer een flinke wind in de rug, dus we waren zo in Köln. Daar alvast de Dom bewonderd, alvorens we richting ons logeeradres fietsten. 's Avonds Köln verder verkend, erg leuke stad!

https://www.strava.com/activities/579163830

Dag 3 Köln - Winterberg (136 km.)

Vandaag was het gedaan met het vlakke land, tijd om de klimbenen onder te schroeven. De eerste helft van de rit was nog redelijk vlak, op twee kuitenbijtertjes na, en ging lange tijd langs een tamelijk drukke weg langs een rivier. Het was pinkstermaandag, en veel was gesloten. Uiteindelijk een tussenstop gemaakt bij een Kebabzaak, maar daar hadden ze ook een prima pasta. Snel daarna werd het klimmen op rustigere wegen. Prachtig fietsen was het hier, en na de finale klim kwamen we moe maar voldaan aan in het skidorp Winterberg. Snel een hotel gezocht, zodat we het einde van de Giro-etappe nog konden zien.

https://www.strava.com/activities/579163959

Dag 4 Winterberg - Göttingen (131 km.)

De dag begon fris, zo'n 6 graden, en we begonnen met zo'n 30 km. bergaf, de vingers en tenen protesteerden een beetje. Het begon in dit deel van Duitsland duidelijk rustiger te worden, dat was wel prettig. De tussenstop was vandaag in Zierenberg, waar we ruim een uur (!) op ons eten moesten wachten. De benen waren behoorlijk stijf geworden. Het tweede deel van de rit was nog wel prachtig, met twee mooie klimmen erin. Vooral de laatste klim voor Göttingen was heerlijk, een kilometer of 5 à 6 over een rustig weggetje tegen een vriendelijk percentage.
In Göttingen sliepen we weer bij mensen thuis, zij hebben ons Göttingen laten zien, wat een erg mooie gezellige (studenten) stad is.

https://www.strava.com/activities/579163955

Dag 5 Göttingen - Halberstadt (113 km.)

Mooiste dag van de reis, de Harz is een prachtig gebied om te fietsen. Het weer was ook goed deze dag, zo'n 15 graden en droog. Een gelukje, want het was er prachtig groen, dus het zal er vaak regenen. Veel over rustige wegen gefietst, met mooie vriendelijke beklimmingen. Eigenlijk alleen een stuk door een dorp, Sankt Andreasberg, was vies steil. De vermoeidheid van de reis begon er wel in te sluipen, dus na enig beraad besloten om niet de Brocken op te fietsen, maar wijselijk rechtsaf te slaan bij de splitsing. Na de afdaling kom je dan uit in Wernigerode, een prachtig stadje. Daar nog even kort gestopt, en toen door naar Halberstadt, wat ook een mooie stad is.

https://www.strava.com/activities/581440034

Slot conclusie, een mooie reis gemaakt, helaas het doel niet bereikt, maar 5 mooie dagen op de fiets gehad. In vergelijking met andere reizen was Duitsland wel aan de drukke kant, en hebben we veel over grote drukke wegen gefietst. In Frankrijk is er toch een uitgebreider netwerk van kleine D-weggetjes. Bovendien waren de tussenstops culinair gezien niet te vergelijken met Frankrijk. Kortom, een geslaagde reis, maar Frankrijk blijft, voor ons in ieder geval, favoriet.

Afgelopen weekend was het zover, de Acht van Bladel. Info: http://www.achtvanbladel.nl/

Dag 1 Vrijdag. Etappe: 106km

Als wielrenner ben ik nooit echt een fan geweest van de klassiekers waarin ik meedoe gezien de nervositeit en drukte waardoor men relatief vaak valt.
Is een klein probleem voor me en is het nu eigenlijk nog steeds, komt doordat ik een keer ben aangereden en mijn lichaam wil niet vaker vallen.. zo lijkt het.
Maar goed, de etappe.. Ik stond daar bij de start een beetje te genieten van de zon en toen keek ik naar links en zag ik de naam Pidcock op iemands helm staan.. verrek die ken ik dacht ik, was 5e op het WK junioren veldrijden zo bleek. Geen pannenkoeken aan de start dus, behalve ik.
De eerste etappe heb ik dus de hele tijd achterin gereden en voor bij iedereen moeten geraken.. de kilometers bleven maar staan zo leek, een lijdenstocht. We reden 3 rondes van 35 km met daarin 1 kasseistrook. Hier kon je wel op een paadje ernaast rijden dus het was vooral opschuiven als er een gat ontstond. De eerste 2 rondes gingen voor mij redelijk goed, waren er al zo'n 20 man gelost en nog geen valpartij gezien. Blijkbaar was er al wel een kopgroep van 15 man ontstaan waarna er nog een groep van 10 man naar toe sprong... De laatste ronde ben ik gaan gokken op mijn sprint die niet dramatisch is, al zeg ik het zelf. Op 15km van het einde kreeg ik ineens een kort krampscheutje en een paar km later nog een... oei dacht ik, daar zul je hem hebben. Gelukkig kon ik er relatief eenvoudig bijblijven maar de kopgroep was ook al gevlogen dus ik besloot maar lekker in het peloton te finishen. Dag ging dus redelijk goed op de kramp na. Er was nog een fikse valpartij op 2/3 km van het einde waar ongeveer 15 man vielen. Peloton werd op dezelfde tijd gezet maar de 26 man die weg waren gereden hadden al een voorsprong van 1;40 op de rest.

Daggemiddelde zat tegen de 44 km/pu aan, mijn hoogste ooit. Winnaar had 44.5 dacht ik.
Direct na de finish schoot de kramp er nog flink in...

Dag 2 zaterdag Etappe: 120 km.

Ik had al gezegd dat ik niet zo van de klassiekers ben maar waar ik nog meer tegen op zie is regen.. en wat deed het die hele dag, juist, regenen.
Als het droog was geweest had ik wat meer vertrouwen in deze dag want mijn benen waren echt zeer goed maar helaas ben ik nummer 1 angsthaas in de regen.. Door deze reden heb ik de hele dag achterin gereden en menig mens verbaast dat ik er nog zo lang bij kon blijven. Ik heb verschillende keren gehoord na deze etappe dat ze me al hadden verwacht te breken na de eerste ronde (rondje was 60km). Dat komt omdat ik ook vaak er ff 10 meter achter reed als er een bocht aan zou komen.. Dit rondje had 3 kasseistroken, de eerste was vrij vroeg na ongeveer 10 km. De andere 2 waren in de laatste 20km, de laatste van deze 2 was zeer gevaarlijk door het mos dat er tussenuit stak.
In het 1e rondje kwam ik in de problemen op de 2e strook waar een groep van 15 man moest lossen terwijl ik hierachter zat. Mijn benen waren goed zoals ik zij en ik moest ff een kleine inhaalrace houden tot de staart van het peloton hier kwam ik bij en dus gingen we 1km later al weer naar de volgende natte gladde kasseistrook. Hier was een valpartij waar ik vrij snel voorbij kwam maar helaas was er een breuk en hier kwam ik er achter dat ik echt goed was deze dag.. Ik had dus net een fikse inspanning achter de rug en was de motor (althans zo voelde ik me) van de 2e groep. We zaten op zo'n 20 seconden en in het begin zat er nog niet echt snelheid in maar na een aantal pogingen van mij om de boel op gang te trekken kwam de gang er ook echt in en begon bijna heel de groep (30 man) mee te draaien. We kwamen weer aansluiten bij doorkomst van de finishlijn. De volgende ronde werd er iets rustiger gereden en ontstond er een kopgroep van ongeveer 10 man die het uiteindelijk ook zouden halen. Ik kwam weer achterop met een groepje gelosten en was duidelijk de betere want was de enige van deze die relatief makkelijk kon terugkeren. Op 25km van het einde begon ik me toch een beetje leeg te voelen en mijn benen konden niet veel meer dan volgen, een volgende gat zou mijn doodsteek worden. Dan op de 1 na laatste kasseistrook is er een valpartij waardoor er weer een breuk ontstond.. ik kon net niet aanpikken bij de 2e groep en viel een beetje stil waarna de laatste 15 km eigenlijk een solo was achter de 2e groep. Blij was ik, dat ik heelhuids en zonder kramp de finishlijn passeerde.

Dag oordeel: Redelijk tevreden over deze dag, had veel meer ingezeten maar gezien mijn angst was ik vooral blij dat ik ook deze dag had gehaald.
gemiddelde was ongeveer 43 geloof ik.

De laatste dag post ik morgen wel..(toch niet meer) ik hoop het niet te langdradig te hebben gemaakt. Dit was afgelopen weekend en het was mijn eerste junioren meerdaagse. Deze zondag heb ik weer een koers en ik hoop hier echt stiekem wel op een podium.

Woow! Baas! Nice gedaan man! Je bent 16 toch? En je rijdt 44 aan het uur over 106km!!!??
Dan ga ik toch maar ff trainen haha.

Ik vraag me af of ik ook zonder club toch wedstrijden kan rijden ik ben 16 jaar en rijdt nu ongeveer +- 27 km/h over 120 km. Hebben jullie tips voor mij en weten jullie waar ik wedstrijden kan rijden? (Woon in Arnhem, Gelderland).

LutsenkoFan: Respect man :).

Ik heb wat rondgekeken en zag dat er trainingswedstrijden worden gehouden op Papendal. Maar hoe hardt gaan die gasten ongeveer gemiddeld? En, ik heb nog een oude fiets met schakelen op de buis, moet ik dat eerst omzetten in schakelen op het stuur?

Dankje Daan, maar in wedstrijd verband is het toch allemaal wat makkelijker om zo snel te gaan. Met trainingen kom ik ook niet vaak verder dan de 100km en dat is dan meestal 32/33 gemiddeld maar ook dat is in een groep van rond de 15 man.
Je kunt meedoen met wedstrijd ja maar ik geloof dat je daar sowieso een licentie voor nodig hebt? Ik weet niet zeker of dat ook voor de funklasse geld? Maar weet ook niet goed welke leeftijd daarvoor nodig is..
Anders bij de knwu informeren.

Ik weet niet of die fiets mag, ivm veiligheid? Ik heb ze in ieder geval nog nooit zien rijden in een peloton met zo'n fiets.. Wel een speciale wedstrijd voor alleen retro bikes zag ik laatst in België voordat ik moest.

Ik ben nu 17 en wil vooral vanaf volgend jaar kijken wat ik kan en of ik dus ook talent heb. Want tot nu toe heb ik er nog nooit echt serieus voor gewerkt.

'@! Lutsenkofan
Bedankt voor je mooie verhaal en diep respect voor je. !!!! Kramp is nooit een goed teken.
Hieronder een verhaal van een dame van de University of California betreft eten, voeding en drinken . Duurt wel even maar zeer leerzaam.
Tip zet de ondertitles aan ( maar blijf opletten want klopt niet helemaal )

https://www.youtube.com/watch?v=eeIA261_gSw

Succes ( ook voor Daan )

Thanks, bedankt voor de tips! Ja, ik moet dus sowieso een licentie kopen. Maar eerst voor een betere fiets zorgen ;).

Ja hoor, we hebben een winnaar tussen ons ;)..
Ik heb namelijk mijn eerste wedstrijd van het seizoen gewonnen!

De wedstrijd zelf bestond uit 60 deelnemers over een rondje van 7.5 km met een totale afstand van ongeveer 85km. Voor de start voelde ik dat ik wel eens kon meedoen voor de overwinning.. Toch wilde ik gaan gokken op een peloton spurt (in een junioren koers is het heel de wedstrijd koers, geen kopgroep die de ruimte krijgt etc.). Dit bleek echter snel niet de juiste keuze want na een aantal kansloze demarrages van diverse renners kwam er ineens een groep weg met 7 man. Zij pakten al snel 30 seconden en dat was het moment waar 4 anderen besloten er achteraan te gaan, na even te twijfelen besloot ik toch nog naar deze 4 te spurten. De samenwerking was goed en we overbrugden de voorsprong in een rondje de tijd. Na de aansluiting was de samenwerking echter een beetje zoek, niet iedereen reed mee en soms viel het even helemaal stil. Dit zorgde ervoor dat 10km later nog eens 5 man konden aansluiten.
Met nog 20 km te gaan met een voorsprong op het overige veld van ongeveer 1 minuut kwam er wel even weer een betere samenwerking, behalve ongeveer 5 man die niet mee wilden helpen. Zelf heb ik ook een paar keer mijn beurt overgeslagen met het oog op de eventuele sprint. Helaas kwam ik er met de premiespurten achter dat er wel minstens 2 of 3 man sneller waren dan mij. Ik moest iets doen maar zat zelf eigenlijk ook een beetje stuk. Op 2 rondes van het einde was de vaart er volledig uit, niemand reed meer. Ik was daar wel blij mee aangezien ik hier nog even mijn laatste rust kon nemen voor de laatste ronde. In deze laatste ronde was er ook niet echt veel initiatief en ik besloot op het stuk met de forse wind aan de zijkant te demarreren. Helaas pakte iemand mij terug, waarna iemand anders meteen demarreerde. Toen die andere weer was teruggepakt had ik nog een beetje vaart en besloot andermaal te gaan... maar ook weer een tevergeefse poging. Er waren duidelijk mensen die gingen gokken op de sprint en ik wist dus dat er een mogelijkheid was om nog weg te kunnen gaan.
Even later op ongeveer 3km van het einde besloot ik mijn beslissende aanval in te zetten. In het begin baalde ik een beetje want iemand deed toch een poging om het gat dicht te rijden. Ik zette wel door en even later vroeg de achtervolgende persoon om overname maar die kwam er niet. Nu resteerde mij nog 2.5km vol gas geven en voor die overwinning te gaan. Ik was totaal onzeker want ik was nooit uit het zicht van de achtervolgers. Deze onzekerheid duurde tot aan de laatste bocht op 400 meter van het einde, daar wist ik dat ik het zou gaan halen en ik reed dus vrij rustig naar de finish om daar mijn armpjes in de lucht te gooien. De groep kwam op een aantal seconden van mij binnen, en het peloton daar weer 1 minuut achter.

Het enige minpuntje van deze dag was de rondemiss, ik had liever de rondemiss van de nummer 2 of 3 gehad.. maar goed ik heb gewonnen en dat is wat telt!

'@ Lutsenkofan,

Super gefeliciteerd me je 1e overwinning. Sterke benen en ook nog goed je kop gebruikt !!. Blijf ons op de hoogte houden van je ontwikkelingen , ook als het eens wat minder gaat. Ik ga jou kiezen als adoptierenner van WF ;-)

28 Augustus Het Utrechts kampioenschap tijdrijden ( 13.5 km ) Ook voor mensen buiten Utrecht en ook voor mensen zonder Licentie.
Inschrijven moet je snel doen , kan nog tot 19 aug. ( Ik doe zelf niet mee, dus jullie maken nog kans in de Fun klasse )

http://www.rondevandemaliebaan.com/#!Utrechts-Kampioenschap-Tijdrijden-28-augustus/cg2b/57a9de0b0cf25744c57fb9ac

11 september ga ik de pukkeltocht rijden vanuit bemmel. Zijn er toevallig nog meer mensen die hier de 120 km willen gaan rijden?

Hoeveel HM zitten in die koers?

Om dit topic een beetje weer op gang te zetten... en om mezelf later een keer terug te lezen misschien.

Heb hier al vaker een post op gezet en daar zet ik dan verslagen in van mijn wedstrijden. Nu ook deze keer. Dit seizoen heb ik er al een aantal wedstrijden opzitten en die verliepen redelijk tot slecht omdat ik niet echt bezig was met dit seizoen in de winter maar meer met mijn vrienden. Dus kwam langzaam in vorm zeker in verhouding met de andere renners. Ook paar keer pech gehad, in mijn eerste wedstrijd lek en toen gevallen. De week daarop had ik lek.. en de week daarna had ik wel een eerste uitslag gelukkig en daar kwam ik na een koers van 70 kilometer er ook wel achter dat ik wat meer moest gaan trainen. Heb ik ook wel gedaan en werd toen ook opgesteld voor mijn eerste klassiekers. Ben nog altijd een schijterd als het gaat om positionering in klassiekers (zie vorige verslagen). Dus hierbij was vaak vooral de reden van het peloton laten gaan omdat ik elke keer gaten moest dichtrijden van voor mij geloste renners. Wel merkte ik dat ik sterk was in de zin van hard kunnen rijden... De daarop volgende weken had ik alleen maar klassiekers maar eigenlijk telkens hetzelfde verhaal.

------------------Wedstrijdverslag begint hier---------------------------

Gisteren 22 april had ik weer een klassieker op het programma. Arno Wallaard Memorial voor Junioren. Een echte polderkoers dus veel openstukken waar de wind vrij spel had.
4x25km en lokale ronde van 3x6,5 km.

Ik had me voorgenomen om een keer verstand op nul te zetten en niet zo achterin te rijden. Het begon al zo lekker toen ik eigenlijk als laatste opgesteld stond voor de neutralisatie... De neutralisatie ging vrij vlekkeloos en kon zo'n 10 rijen opschuiven.

Toen de koers officieel van start ging op de open vlaktes werd gelijk de achterzijde van het peloton op het kantje gezet door de zijdelingse wind. Er viel een gat 30/40 renners voor mij en ik dacht al... ik ga hier nu niet 1 kilometer mee rijden om vervolgens na lange achtervolging uit koers te worden genomen. Ik ging dus vol in de wind naar voren om voorin te rijden van dit gelost groepje en daar op kop te rijden.

Gelukkig viel het even stil in het peloton en kon ons groepje terugkeren. Echter was dit al een teken dat ik te ver van achter zat. Dus ik probeerde nu ik op positie 100 van de 180 renners zat rond deze plek te blijven. Volgens mij lukte dat aardig maar kwam er op de dijk al gauw achter dat je echt bij de eerste 40/50 renners moest zitten om niet op het kantje te gaan. Gelukkig geen gaten dit keer en ging we weer de dijk linksaf waar de wind in onze rug zat. Met hoge snelheid gingen we deze brede weg over en daar was dan ook de eerste valpartij, net na een rotonde. Ik zat hier achter omdat ik weer een beetje was afgezakt naar achter. Dus hierna weer een gat moeten dichtrijden.. nu zei ik echt tegen mezelf: "Verdomme jong, rij van voren."

De rest van het rondje was vrij gemakkelijk en zo gingen we de 2e ronde in. Ik luisterde niet goed naar mezelf en was weer op het kantje te vinden. Nu brak het weer eens en moest er weer een gat dicht worden gemaakt. Gelukkig hoefde ik dit keer niet te helpen om het gat te dichten.
Net voor de dijk was ik toch even vlug naar voren gereden en kwam ik rond positie 50/60 terecht.
Helaas werd de dijk dit keer rustig genomen.

Weer wind in de rug.. weer terug naar achter. Het ging toen wel vrij rustig en ik dacht het laatste deel van het rondje is wel te doen dus bleef achterin/midden rijden. Tot ineens iemand in de sloot viel en er een valpartij net achter mij was, gelukkig niet bij betrokken en was er geen gat dat gedicht moest worden..
Hierna kwamen we toch op een stuk open waar ik me de eerste ronde dus volledig in vergist had.
Ik zat helemaal van achter voordat we dit open stuk op gingen... en ik wist al hoe laat het was. Tot mijn geluk was er iemand achter de valpartij terug gekomen en die had duidelijk ook door dat hij naar voren moest en snel. Ik ging mee met hem, hij ging helemaal tegen de wind in naast het peloton naar voren om daar voorin in te pikken... Inmiddels was het peloton al wel gebroken in 3/4 waaiers en zaten wij hier in de voorhoede van de 3e waaier. Samenwerking was nergens te bekennen en de 1e en 2e waaier liepen al snel uit.

We gingen ook daarmee de 3e grote ronde in. We zagen in de verte nog auto's rijden die achter de 2e waaier reden. Ik geloofde er niet meer in maar dacht aan uitrijden dus riep: "kom op draaien dan kunnen we nog iets proberen...". Uiteindelijk na 10 mislukte pogingen van een waaier op te zetten kwam het uiteindelijk nog. Samen met bijna heel de groep gingen we draaien en het liep wel lekker. We gingen de dijk op en omdat de wind hier schuin van voor kwam hoopte ik maar dat de samenwerkingen bleef doorgaan. We hadden ook een best grote groep en niet iedereen kon meedraaien omdat de weg niet breed genoeg was. Ik zat helaas net achter de draaiende molen en kwam met de rest van het peloton weer op het kantje.

Hier ging ik voor het eerst tijdens de koers echt stuk stuk.. was inmiddels er wel achtergekomen dat ik goede benen had en wou absoluut niet lossen en met het geluk dat de auto's voorbij onze groep moesten viel het een beetje stil en kon ik me verder voorin nestelen.
Nu kwam het wind mee stuk en onze samenwerking bleef formidabel doorgaan en we zagen halverwege deze lange weg ineens een groepje voor ons. De 2e waaier dacht ik, dus bleef iedereen maar hoop geven. Samenwerking verliep even wat minder toen we tegen de wind in moesten beuken maar het ging hard genoeg om de groep in te halen die voor ons reed.
Helaas was dit een groepje gelosten van de 2e waaier.

Nadat we deze inhaalden hadden we een stuk waar we weinig zicht voor ons hadden maar toch besloten we door te rijden omdat het toch wel wat moed gaf en dat we goed doorreden. Tot onze verbazing zagen we dus ook ineens de 2e waaier rijden, een vrij grote groep zag ik. We zaten er zo'n 30 seconden achter op dat moment. En ja we wisten eigenlijk wel dat we terug zouden keren want een goed draaiende molen met hoop ging niet meer stilvallen. Het duurde nog even maar net voordat we tussen de behuizingen kwamen zaten we op zo'n 10 seconden.

Hier stopte plots de samenwerking en besloten een paar man de sprong maar te maken door er heen te springen. De 2e waaier zag ons al een tijdje komen en reed nog wel door dus het duurde wel even voordat de springers het gat dicht hadden. De samenwerking bij ons bleef een beetje stroef maar we kwamen dichterbij... toen we linksaf gingen richting de 4e ronde besloot ik ook maar er heen te springen want dit duurde te lang. Een aantal sterke renners sprongen mee en het waren ook vooral de mannen die meedraaide die de sprong waagde.

We kwamen aansluiten en ik ging meteen naar voren om me op kop te zetten om nog iets te proberen richting de 1e waaier. De samenwerking was niet optimaal maar toch zat een tempo in waardoor ze achterin op het kantje zaten en er een aantal weer moesten lossen. In deze waaier zaten overigens ook 2 ploeggenoten, mijn andere ploeggenoot had de overstap van de 3e waaier met 15-20 anderen tot mijn verbazing niet kunnen maken naar deze groep.

Ik bleef maar op kop meedraaien en voelde eigenlijk toch echt dat ik goed was. Op een gegeven moment nam niemand bij mij over en zat ik ineens alleen voor de groep ik besloot door te zetten omdat het achter me stil viel. Ik pakte een gat van 10 seconden en hoopte op versterkingen, helaas kwamen die niet dus liet ik me weer terugzakken. Ik ging meteen op kop en weer zat er niemand in mijn wiel.. andermaal doorgetrokken in mijn eentje en dit keer kwam er iemand bij. Met zijn 2en merkte ik wel dat ik goed kon herstellen in het wiel al had ik het even lastig toen we de dijk opreden. Tegelijk het moment dat ik erachter kwam dat ik op 2e/3e positie reed.. want de 1e en 2e waaiers waren blijkbaar bij elkaar gekomen. We kregen ook verschillen door en hadden inmiddels zo'n 15 seconden van de eenzame koploper er afgehaald. Op de dijk hoopte ik dat wij door konden gaan en we hadden ook een mooi tempo.

Echter was in het peloton achter ons een flinke versnelling en rukte zo'n 10 mannen zich los van de rest. Ik zag ze aankomen en besloot een beetje te recupereren om nog aan te kunnen pikken echter kwam ik een beetje in de knoop te zitten want kon niet er tussenin en moest vol in de wind proberen nog in het wiel te kruipen helaas lukte dit niet en ik zat hierna ook weer helemaal stuk en de rest van het peloton dat ook stevig uitgedund was stoomde me voorbij.. Ik was blij dat we links weer de dijk afgingen want ik kon nog net in het laatste wiel komen van dit uitgedund peloton.

Met de wind in de rug zag ik dat er ongeveer 15 man weg waren gereden en hoe de rest ook probeerde ze kwamen niet dichterbij. Dus werd het peloton uitgedund naar 30 man. En was de koerssituatie als volgt: 1 koploper, 14 achtervolgers , +/- 30 man peloton.
Deze situatie bleef zo totdat de koploper werd ingelopen. De voorste groep zou het uitmaken over de winst in de laatste 3 rondes van 6,5 km.

Onze groep volgden de hele tijd op zo'n 30/40 seconden en het verschil bleef zo ook ongeveer. In de lokale omlopen waren er veel aanvallen in onze groep en ik probeerde het ook een paar keer maar alle pogingen leverden niets op. Totdat er in de laatste ronde 3 man vertrokken. Hier werd niet opgereageerd en het werd al snel duidelijk dat zij het gingen uitmaken over de plekken 16 t/m 18. Mijn benen waren inmiddels ook vrij leeg en had geen zin meer om te sprinten voor een 19e plek. Dus liet ze lekker sprinten en kwam in de groep over de meet.

Dit was het einde van mijn beste klassieker van dit jaar en het was een fantastische ervaring om eens een waaierkoers goed te rijden. Hopen op meer klassiekers dit jaar!

Dit was het verslag ;).

Hebben jullie toevallig nog leuke rondjes die ik kan rijden in de omgeving van Rotterdam? Iker nog niet zo lang en wil het racefietsen weer gaan oppakken!

Hebben jullie toevallig nog leuke rondjes die ik kan rijden in de omgeving van Rotterdam? Iker nog niet zo lang en wil het racefietsen weer gaan oppakken!

Iemand nog ervaring met fietsen op Mallorca? Zit zelf in Alcudia en ga 2 dagen een fiets huren. Heb al wat mooie routes en beklimmingen gezien (Sa Calor, Soller, Forment etc.). Iemand nog tips voor fietshuur?

'@Laatste man:
Ben er een jaar of 6 geleden geweest.
Sa Calobra is zeker een aanrader, prachtige klim. De weg langs de kust vanaf Soller naar het zuiden is ook erg mooi, maar wat ver van Alcudia (geen idee hoe je conditie is...). Col de Soller is wel leuk maar vooral vanaf de oostkant, daar zitten mooie haarspeldbochten. Vanaf Alcudia zou je bijv een rondje Col d Honor - Soller - Puig Major kunnen doen (geen idee hoever dat precies is overigens)

@Asl:
hangt van de plek in Rotterdam af waar je woont dus even wat random suggesties: Langs de Rotte is een bekende route en altijd wel leuk fietsen, hoewel in de zomer erg druk. Langs de Hollandse IJssel is mooi (wel de zuidkant nemen), rondje Hoek van Holland is wel leuk (ook erg druk in de zomer). Als je wat verder wilt richting het zuiden, rondje over Goeree.

'@Stoned,
Thnx voor de snelle respons. Sa Calor is een must do volgens mij. Soller ga ik ook wel heen. Conditie is prima, alleen wat weinig kilometers gefietst. Voetbalseizoen net klaar ;)

Je laatste rondje kende ik nog niet, zal die ook noteren!

Sa Calobra is prachtig maar hou er wel rekening mee dat je dan de Puig Major ook over moet. Dat zijn toch 2 zware beklimmingen. Vanuit jou verblijfplaats is de klim naar Luc niet ver dat is een van de mooiste klimmen van het Eiland in mijn ogen.

'@Mapsv:
Die klim naar Lluc zit toch in hetzelfde rondje als naar Sa Calobra? Dat is inderdaad een erg mooi stuk.
Sa Calobra heb je altijd 2 klimmen inderdaad, maar vanaf deze kant zijn die ook weer niet zo enorm zwaar. Zeker niet aangezien de conditie prima schijnt te zijn :)

Dank voor de input beide. Zal nog wel laten weten hoe het was. Mijn eigen fiets laat ik thuis, heb nu wat vragen uitstaan voor een goede racefiets.

Goeienavond heren en dames,
Ik ben terug van eigenlijk nooit echt weggeweest hier op wf en bedacht me net iets. Ik heb een aantal jaren geleden de kartjes classic opgericht, een ode aan het Vlaamse wielrennen. Eerst hebben we met een paar Gent Wevelgem gereden, erna met Simplex de Muur opgereden.
In 2013 hebben we dan met een paar wielerflitsers een kleine 100km afgehaspeld in de Vlaamse Ardennen. Dit vond ik toen een heel leukt tochtje.

Nu was mijn idee om er eindelijk een 2de classic te organiseren in de Vlaamse Ardennen ergens in het najaar. Wie heeft hier interesse in?

Beste wielerflitsers,

In navolging van mijn voorbeeld Alexey Lutsenko heb ik dit jaar nog 2 klassiekers op het programma staan. Les Routes des Gèants en de Vlaams Brabant Classic, twee zware junioren klassiekers met een sterk deelnemersveld aan vertrek.

Mocht ik hier goed presteren zal ik mijn wedstrijd met jullie delen :). Ik ben overigens geen talent hoor ;p

'@kartje
Beetje late reactie, maar leuk idee van je! Ben wel geïnteresseerd.