Geplaatst door SolerEritrean op donderdag 13 maart 2014 om 19:58
Voorbeschouwing etappe 3:

Parcours

Door de inkorting van het etappeschema, ligt the 1ste Tour of The East Horn al zo goed als vast, toch zeker het algemeen klassement. De laatste etappe is er dan ook eentje voor de sprinters. Genre Michael Matthews. Voor deze laatste rit gaan we naar een van het rijkste, maar ook een van het kleinste land van Afrika, Djibouti. We houden er een stadscriterium aan over van amper 115 kilometer. Het zal en moet op een sprint uitdraaien. De renners rijden 5 rondjes van 23.3 kilometer, waarvan 13 kilometer buiten de stad Djibouti

Favorieten:

***** Matthews
**** Sbaragli, Haedo
*** Kruopis, Chaoufi, Peron
** Konté, Beneke, Amanuel, Hannachi
*Aadel, Garcia, Jerome, Haddi , Ouedraogo, Durbridge

Geplaatst door SolerEritrean op vrijdag 14 maart 2014 om 08:06
Djibouti-Djibouti [115km]

Net zoals in alle Afrikaanse wielerwedstrijden is er een ontspannen sfeertje bij de start tussen de wolkenkrabbers in Djibouti. Het is de eerste keer dat hier een UCI-geklasseerde wedstrijd plaatsvindt en dit moet dan ook door de voorzitter van de wielerfederatie in geuren en kleuren duidelijk gemaakt worden. Ook UCI-Afrika commissaris Van Zyl doet een woordje. Laatstgenoemde mag ook de trigger van het speelgoedpistooltje overhalen. Weg zijn we!

Eerste vijf kilometer en het peloton rijdt breed verspreid over de brede wegen in hartje Djibouti. Zal er wel een aanval komen? Toch werden we deze morgen aangenaam verrast door een natuurfenomeen. De wind!In Djibouti, aan de zee gelegen, kan het wel winderig zijn en vandaag is dat zeker het geval. Windkracht 7 is intressant voor de aanvallers. We krijgen dan toch aanvallen, en zoals dat wel gewoonlijk is op Afrikaanse gronden: Als ze er dan toch aan beginnen, doen ze het goed. De mannen van Gabon hebben de opdracht gekregen mee te schuiven: Gabonees kopman Frederic Obiang is de eerste aanvaller van de dag en hij krijgt de Algerijn Hichem Chabane mee. In diens wiel schuift ook landgenoot Azzedine Lagab mee.
Onze drie leiders hebben een voorsprong van 20 seconden. Deze minieme voorsprong is het sein voor verschillende renners om over te steken. Het peloton krijgt wind in de zij te verwekken en de snelheid gaat niet onder de 45 km/h. De mannen van leider Pardilla houden het tempo hoog. Het is de boomlange Eritreeër Teklehaimanot die vooraan het peloton het tempo verzekerd. Zoals gezegd hebben toch verschillende renners de kloof kunnen overbruggen. Dit is de samenstelling van de kopgroep:

- Frederic Obiang (Gabon)
- Hichem Chabane(Velo Club Sovac)
- Azzedine Lagab(GSP petrolier)
- Salah Eddine Mraouni (Marokko)
- Dawit Araya Haile (Eritrea)
- Issak Tesfom Okubamariam (Eritrea)
- Willie Smit (Zuid-Afrika)
- Vincent Jerôme (Europcar)
- Cyril Gautier (Europcar)
- Till Drobisch (Nambibië)

Toch wel intressante namen onder onze 10 vluchters met dus twee koppeltjes: Araya en Okubamariam van Eritrea en Jerôme en Gautier van Europcar. Okubamariam werd in de eerste rit van deze Tour of the East Horn nog gehuldigd wegens winst in het Afrikaans Continentaal Kampioenschap van 2013 verreden in Egypte. 2 intressante blokken vertegenwoordigd vooraan, dit kan de koers alsnog openbreken.

De leiders hebben een voorsprong van 48 seconden, in het peloton proberen nog een paar man weg te geraken. Luke Durbridge, Dylan Girdlestone, Rudy Molard en Nederlander Martijn Verschoor volgen op 30 seconden van de leiders. Met nog 4 ronden te gaan krijgen we een kopgroep van 14 renners met in het peloton de mannen van MTN-Qhubeka op kop. Ze krijgen enkel steun van enkele Afrikaanse lieden. Vooraan zitten er geen mannen die een bedreiging vormen voor het AK. Of toch niet! Gautier volgt op amper een minuutje van leider Pardilla. Dit is waarom MTN zich zo druk maakt in het peloton. Ze krijgen steun van Keniaase krijgers.

De voorsprong van onze 14 leiders daalt tot 35 seconden als we de bordjesman aan de finish het bordje – nog 3 ronden te gaan – zien tonen. De tussensprint en de 6 seconden zijn voor Fredric Obiang, voor Lagab en Barbari. Dit tot grote woede van Gautier. Deze Afrikanen hebben echter niets in het klassement te doen. Van het peloton is een deel af en we zien een paar renners, die achterop geraakt waren, rechtsomkeerd maken. Burkinees Jerôme Bamouni, Marokanen Abdia en Abdelouache, de Algerijn Barbari en tenslotte de Gabonees Eprhem Ekobena geven er de brui aan. Ze werden er afgewaaid en bevonden zich ondertussen al 7 minuten achter het peloton, waar het tempo hoog ligt. De mannen van Sky Dive Dubai, met Soufiane Haddi voorop, maken tempo samen met de leidersploeg.

Nog 2 ronden te gaan en de leiders hebben nog een voorsprong van 25 seconden. Vooraan hebben 2 man de rol moeten lossen: Eerste aanvaller van de dag Frederic Obiang en de Algerijn Hichem Chabane – nota bene gisteren ook al mee in de aanval. Twee man hebben zich ook nog afgezonderd vooraan. Dat zijn de Nederlander Verschoor en de Zuid-Afrikaan Girldestone. Onlangs was laatstgenoemde nog zeer goed in de ronde van Rwanda, daar waar hij een serieuze battle uitvoerde met Metkel Eyob. Gisteren ontgoochelde Girldestone echter in de bergrit en hij probeert dit vandaag goed te maken met z’n offensief rijgedrag.

Weer op het windstuk aangekomen spat de kopgroep uit een. Durbridge, Gautier, Jerôme, Okubamariam en Drobisch kunnen de oversteek naar de twee leiders maken. Terwijl de rest op het punt staat ingerekend te worden door het peloton. Aan de aankomststreep geven volgende renners er de brui aan: Cyril Lemoine, Nel, Tour-ervaarder Romain Zingle, Keniaan Ekiru, Rwandees Hategeka en de Gabonees Cedric Tchouta. Veel Gabonesen zitten er niet meer in koers.

Vooraan is de cohesie zoek en wanneer ze op het punt staan ingerekend te worden door het peloton op 15 kilometer van de bel van de laatste ronde gaat Luke Durbridge er alleen vandoor. Onder de bel heeft hij al een voorsprong van 50 seconden. Met nog 23 kilometer zou hij dit wel eens kunnen redden. Maar nu beginnen ook de andere sprintersteams zich te mengen. Novo Nordisk, Cofidis en Europcar zetten een mannetje mee op kop. Durbridge zien z’n voorsprong smelten als sneeuw in de zon. 40, 30, 20, 10, nog een zwaai naar de camera, groetjes aan de familie thuis en zijn cavalerietocht zit erop.

10 kilometer van de streep, valpartij! Leider Pardilla ligt op de grond! Dit kan toch niet waar zijn… Hij blijft liggen, Russom en Grmay wachten hem op, maar ze worden door de ploegleider aangewezen door te rijden. Op 10 kilometer van de victorie is het gedaan voor Pardilla. In de herhaling zien we dat hij met z’n stuur ingehaakt wordt door een Algerijnse renner. Dat is het stuur van aanvaller Lagab. Hij wordt ook naar het ziekenhuis overgebracht. Een dubbele sleutelbeenbreuk is de eerste vaststelling van de dokter.

Toch gaat de koers gewoon door, met nog 3 kilometer te gaan zien we de trein van Orica-GreenEDGE vooraan het peloton. Het is Durbridge zelf die nog een beurt doet van 100 meter. Daarachter herkennen we Mouris, Yates, Kruopis, Mathhews en Chavez. 2400 meter te gaan en een massale valpartij in het peloton! De camera laat een herhaling zien, godallemachtig, wat een valpartij. Haedo en Meron Amanuel lijken de voornaamste slachtoffers. Tijdsverlies zal er dus niet geleden worden vermits de driekilometerregel ook in Afrika van toepassing is.

Yates gaat op een kilometer van de streep aan, Kruopis op 500 meter en dan gaat Mathews, wat een snelheid! Maar daar komt Sbaragli van MTN! Die gaat echt tekeer! Met nog tweehonderd meter te gaan zien we ook Tarik Chaoufi opduiken, ex-Euskatel en een renner van Burkina Faso. Wie zal het halen, het zal van de jump afhangen want de 4 renners rijden nu over de brede boulevard de laatste honderd meter in. Het is de Burkinees die het lijkt te halen, jawel hoor! Winst voor de Burkinees met nummer 2! Dat is Abdoul Aziz Nikiema, van een verassing gesproken. Vorig jaar won hij nog de ronde van Burkina Faso, maar dit is toch wel van een ander niveau. Matthews sprint naar een tweede plaats, Sbaragli derde.

1. Abdoul Aziz Nikiema (Burkina Faso)
2. Michael Matthews (Orica-GreenEDGE)
3. Kristian Sbaragli (MTN-Qhubeka)
4. Tarik Chaoufi (Marokko)
5. Simon Yates (Orica-GreenEDGE)
6. Andrea Peron (Novo Nordisk)
7. Soufiane Haddi (Sky Dive)
8. Reda Aadel (Marokko)
9. Egoitz Garcia (Cofidis)
10. Bassirou Konté (Ivoorkust)

Winnaar van de eerste Tour of The East Horn wordt zodanig Metkel Eyob!

1. M. Eyob (Eritrea)
2. E.Chavez (Orica-GreenEDGE) op 5’’
3. K.Debesay (Eritrea) op 9’’
4. E.K. Gebresilassie (Ethiopië) op 37’’
5. M.Kudus (MTN) op 47’’
6. B. Uwizeyimana (Rwanda) op 51’’
7. P. Rolland (Europcar) ‘’
8. N.Berhane (Europar) ‘’
9. E.Garcia (Cofidis) ‘’
10. J.Njoroge(Kenia) ‘’

Geplaatst door Hakkie2 op vrijdag 14 maart 2014 om 08:24
Leuk verslag, alleen opvallend dat een renner die ik eerlijk gezegd niet kende weet te winnen. Helemaal omdat hij in die genoemde Tour du Faso geen etappe wist te winnen. Zijn laatste niet-klassementsoverwining is van 2011. Zie verder ook een aantal goede klassementen van hem, is hij wel een sprinter?

Verder een leuk verslag!

Geplaatst door rolei op vrijdag 14 maart 2014 om 08:33
Prima ronde, leuk dat we zo langzamerhand bijna iedereen 'in actie' hebben gezien

Geplaatst door anonymous op vrijdag 14 maart 2014 om 16:41
Heb je een vollediger eindklassement? Voor het opmaken van de WF WT-stand is de top-22 nodig.

Geplaatst door Verweggistan op vrijdag 14 maart 2014 om 16:50
Volgende koersen:
zondag 23 Maart: Suuri Hinta (GP) Paavo Nurmi (mhp 88)
zaterdag 29 maart Parijs-Dieppe (Hakkie2)

@SE: Zelfde gedachte hier: linkje naar de volledige uitslag?.

Edit: En Poeters Europese wedstrijden:
14-mrt_____Slovenië (Ljubljana - Tara Fuzina)***
16-mrt_____Kroatië (Novelj - Split)**
21-mrt_____Montenegro (Podgorica - Kotor)****
23-mrt_____Servië (Kragujevac - Beograd)****
30-mrt_____Israël (Tel Aviv – Haifa)***

Geplaatst door anonymous op vrijdag 14 maart 2014 om 16:52
En de EK voor landen gaan ook verder, is de wedstrijd van Nederland al af @123poetertjes?

Geplaatst door anonymous op vrijdag 14 maart 2014 om 18:25
Over het EK voor landen: Montenegro heeft eigenlijk vooral mountainbikers, zij zijn zowat nodig om een volledige selectie te vormen.

Geplaatst door SolerEritrean op vrijdag 14 maart 2014 om 19:22
@Verweggistan @anonymous Geen haast, het is weekend

Geplaatst door 123poetertjes op vrijdag 14 maart 2014 om 19:24
Net SE-week gehad. Had eigenlijk verwacht om veel tijd over te hebben, maar bleek nog drie boeken te moeten lezen. Daardoor is de Netherlands GP dus helaas iets verlaat.maar wees niet getreurd: d e Europese Kampioenschappen zullen vanavond hervat worden in Nederland. Morgen Sloveniё, overmorgen Kroatiё. Dat wordt smullen voor de EK-liefhebber dit weekend.
Montenegro was inderdaad wat lastiger, omdat CQ daar maar spaarzame renners in de database had. Via de Wielersite kwam ik inderdaad uit op nationale kampioenschappen mountainbike, ze zullen het daar maar nee moeten doen.

Geplaatst door anonymous op vrijdag 14 maart 2014 om 20:31
Een wijziging op de startlijst van Verona-Bolzano. Nankang-Fondriest (voorheen Ceramica Flaminia-Fondriest) heeft zich teruggetrokken, en Astana Continental Team is erbij gekomen. In totaal starten 23 ploegen: alle PCT-ploegen van Europa (behalve Bretagne), Colombia (als enige niet-Europese PCT-ploeg), de WT-ploegen Lampre, Cannondale en Orica en de Continentale ploegen Adria Mobil, Amplatz, Astana Continental, Meridiana, Christina Watches, MG.KVIS, Marchiol en Idea.

Geplaatst door pippodeclown op vrijdag 14 maart 2014 om 21:29
Eveneens wijzigingen bij Siena-Siena. De Italiaanse continentale ploegen zijn gevonden en mogen mee gaan doen.Astana, Belkin, BMC, Cannondale, Giant, Katoesja, Lampre, Lotto, Movistar, Omega-Pharma Quickstep- Sky- Tinkoff-Saxo, Trek, Garmin, Orica en Ag2r. Dat zijn 16 WT ploegen

Wildcards: Androni, Bardiani, Yellow Fluo, IAM Cycling, Topsport Vlaanderen en Wanty. Dat zijn 7 pro-continentale ploegen. Ook zijn uitgenodigd: BKCP, Sunweb napoleon, Telenet-Fidea en Jo-Piels. Daar komen bij: MG Kvis - Trevigiani, Team-Idea-2014 en Marchiol-Emisfero. De organisatie heeft hiervoor gekozen om de koers een Italiaans tintje te geven. De eerdere continentale ploegen zijn er niet afgehaald om dat die renners al aan het pieken zijn naar deze wedstrijd. Er doen enkele toppers uit de cross mee: Niels Albert, Philip Walseben en Mathieu vd Poel.

Mocht iemand nog zien dat ik een leuke ploeg vergeten ben kan diegene dat melden en zal de organisatie onder leiding van Pippo de Clown zich daarover buigen.

De organisatie hoopt dat alles helder is.

Geplaatst door 123poetertjes op vrijdag 14 maart 2014 om 21:29
Ziet er leuk uit anoniem, kijken of Nechita meedoet. Helaas geen Grosu dus, aangezien Vini Fantini ontbreekt. Maar ach, bergetappes zijn toch niets voor hem.
De snoeperts van Meridiana ook weer van de partij. Kijken of ze Sinkewitz aan het vertrek weten te krijgen:)

Geplaatst door anonymous op vrijdag 14 maart 2014 om 22:02
Sinkewitz doet niet mee, de kopman zal Davide Mucelli zijn. En ja, de directie van MG.KVIS heeft laten weten dat Nechita waarschijnlijk zal starten. De kopman wordt echter Di Remigio, een klimtalentje uit Italië.

Geplaatst door moker op zaterdag 15 maart 2014 om 10:23
Vandaag ging het team Wielerflits elkaar inrijden op de Schwarzer mann-heuvel in Duitsland. De heuvel van 697,3 meter hoog zal in een etappe van 236 kilometer worden beklommen. De heuvel is aangeduid met een 3e categorie (volgens mapmyride) tijdens de etappe zullen de renners ook een 2e categorie heuvel beklimmen. De eerste klim is 400 meter hoog en 3 kilometer lang. De finishklim is 3e categorie is 250 meter omhoog en 3 kilometer lang. De staf is er vandaag ook weer bij. In de volgwagen zien we Pippo de Clown zitten. De Griek Ano Nymous, tevens ploegleider rijdt ook mee. De etappe is dus voorale en training om op elkaar in te rijden. De etappe die nergens voor meetelt en gewoon voor het inrijden is, heeft wel een bonus. De winnaar krijgt namelijk een ijsje. De etappeuitslag.
1 Marco Lippuner (Zwitserland/Team Wielerflits) 5:13:33 45,9 km/h
2 Bas Tietema (Nederland/Team Wielerflits) +2 45,9 km/h
3 Frits 'Wheely' Geel (Nederland/Team Wielerflits) +3 45,9 km/h
4 Sander 'Das Phantom' Diemers (Nederland/Team Wielerflits) +5 45,9 km/h
5 Soler Eritrean (Eritrea/Team Wielerflits) z.t. 45,9 km/h
-- Ano Nymous (Griekenland/Ploegleidersstaf) abandon.

Het team is erg blij naar afloop en de Zwitser Marco Lippuner geniet zichtbaar van zijn ijsje. De staf weet nu pas echt wat ze van het team kunnen verwachten, van de koers die over minder dan 2 maanden van start gaat in Berlijn.

Geplaatst door Sander_R_V_S op zaterdag 15 maart 2014 om 11:10

Ik zal m'n zuurstoftank wel vast klaarzetten.

Geplaatst door moker op zaterdag 15 maart 2014 om 14:17
@Sander goed dat je het zegt ;)

Geplaatst door moker op zaterdag 15 maart 2014 om 14:22
Marco Lippuner en Bas Tietema zouden ontzettend blij zijn met hun fietsen en teamgenoten, aldus het duo van team Wielerflits in een interview. Team Wielerflits is momenteel op trainskamp in de Eifel. Het trainingskamp duurt nog tot en met morgen, dan zal er worden geofend op een tijdrit.

Geplaatst door moker op zondag 16 maart 2014 om 09:18
De trainingstijdrit is 11,2 kilometer. De starttijden:
8.30 Lippuner Volgauto 1
8.40 Tietema Volgauto 2
8.50 Geel Volgauto 3
9.00 Diemers Volgauto 1
9 10 Eritrean Volgauto 2

Tussenpunt 6.4 km Finish 11.2 km
1 Lippuner 7.45 1 LIippuner 13.24 50,2 km/h
2 Tietema +2 2 Diemers +1 50,1 km/h
3 Diemers +6 3 Tietema +3 50 km/h
4 Eritrean +8 4 Geel +10 49,6 km/h
5 Geel +11 5 Eritrean z.t. 49,6 km/h
--------------------------------------
Vanmiddag gaat het team naar Nederland, waar nog een mini kart toernooi wordt gehouden, samenvatting zal ook hier verschijnen.

Geplaatst door pippodeclown op zondag 16 maart 2014 om 09:30
Wat is 't team sterk

Geplaatst door moker op zondag 16 maart 2014 om 11:48
Het is net voor het eten en het karttoernooi is geeindigd
Record Baan 34.214 record Gemiddeld 34.890

Lippuner snelste: 38.194 gemiddeld:40.213
Diemers snelste: 38.204 gemiddeld: 45.55 (1x kant)
Tietema snelste:38.155 gemiddeld:40.512
Geel snelste:38.180 gemiddeld: 41.430
Eritrean snelste: 38.609 gemiddels: 40.444
de Clown snelste:38.008 gemiddeld: 39.088
Nymous snelste: 38.189 gemiddeld: 41.434

Snelste Lap
1 Pippo de Clown 38.008
2 Pippo de Clown 38.045
3 Bas Tietema 38.155

Snelste gemiddeld
1 Pippo de Clown 39.088
2 Marco Lippuner 40.213
3 Soler Eritrean 40.444

Pippo is duidijk de snelste karter en straalt op het erepodium. Hij staat maar liefst 3x op het podium van de 6 plaatsen.

Geplaatst door 123poetertjes op zondag 16 maart 2014 om 13:07
Een weekje verlaat, maar hier is ie dan: de Netherlands GP.

Op zondag 2 maart gingen de Europese Kampioenschappen van start. Bij dit kampioenschap voor landenteams doen vijftig Europese landenteams mee. In elk land wordt er één eendagskoers verreden, hiernaast wordt er ook nog gereden in landen zonder een eigen selectie: Gibraltar en Spitsbergen. In totaal maakt dit 52 etappes. Elk land rijdt 26 koersen, waarna aan de hand van de gehaalde punten een Europabekerklassement kan worden opgemaakt.
Elk weekend worden er twee koersen gereden, op vrijdag en zondag. Een land schrijft zich in voor deze twee koersen, wat ook betekent dat ze beide gereden moeten worden door dit land. Elke koers krijgt op deze manier 25 deelnemende landen.
Een ploeg reist af met een selectie van maximaal tien renners, van deze tien worden er maximaal acht per koers geselecteerd. Het thuisland mag een extra renner opstellen.
Naast deze duo-koersen zijn er ook nog een paar afzonderlijke koersen: Monaco, Andorra, Israël, Malta, Gibraltar, Spitsbergen, IJsland en de Faeröer-eilanden. De Europese Kampioenschappen eindigen op 28 september.

Vandaag: Neherlands GP
Nederland, het land van kijkenniekopen, de Efteling en uiteraard Wielerflits. Nederland staat verder bekend om het feit dat het voor 95 procent biljartvlak is. Toch is de enige nationale klassieker, de Amstel Gold Race, er eentje met heuvels. Voor alle andere koersen in de lage landen is er echter een ander obstakel, en dat is de wind. Nederlanders staan bekend als uitstekende waaierrijders, en dat is niet voor niks. Het parcours van de Grand Prix is in ieder geval gestoeld op dit principe: tweehonderd tweeënveertig kilometer lang, en bijna allemaal langs de Noordzeekust. Vanuit Haarlem, hoofdstad van Noord-Holland, vertrekken de renners meteen westvaarts richting Zandvoort. Vanaf hier gaat het parallel aan de kust zuidwaarts. Vanaf Rotterdam komen de renners de wateren tegen, die ze via bruggen, dammen en stormvloedkeringen over moeten steken. Het is hier dat de wind vrij spel heeft. De negen kilometer lange Oosterscheldekering is op vijftig kilometer van de streep een behoorlijke scherprechter. De finale is verder niet al te lastig, maar op het laatste rechte stuk in finishplaats Vlissingen liggen er wel drempels, iets anders typisch Nederlands. De finish is getrokken bij de watertoren in de Zeeuwe vissersplaats.

De favorieten
Weinig lijkt een massasprint in de weg te staan vandaag, of het met van de wind komen. Maar in principe zijn de spurters hier gewoon de favorieten. En de beste van allemaal is toch wel Marcel Kittel. De ijzersterke Duitser was dit seizoen al driemaal succesvol in Dubai, en won ook al de officieuze Down Under Classic. De meest succesvolle renner in de afgelopen Tour met vier overwinningen, lijkt dan ook al in een goede vorm te steken. En aangezien hij voor een Nederlandse ploeg rijdt, is hij het zogenaamde waaierrijden ook wel gewend. Het probleem is wel dat zijn sterktepunt, in de vorm van zijn geoliede treint, bij Duitsland ontbreekt. Zijn Duitse makker John Degenkolb schittert door afwezigheid, ook Patrick Gretsch is er niet bij. Wel in staat om Kittel te helpen zijn Robert Wagner en Rüdiger Selig.
Ook Mark Cavendish kampt met dit probleem. Geen Fenn, maar wel namen uit zijn Skyperiode als Luke Rowe en beul Ian Stannard. De Manx Express is een echte kampioen in het waaierrijden. In de twee meest recente touretappes die op de kant werden gegooid (in 2009 en in 2013) was de kleine Brit beide keren succesvol. En ook als ze gegroepeerd aankomen maakt hij nog kans want ja, het is gewoon een topsprinter. Een renner die zich al talloze keren bewezen heeft. Vergeleken met hem is Arnaud Demare nog maar een broekie dat net komt kijken. Desondanks prijken toch al de Vattenfall Cyclassics, het WK voor beloften en de Vierdaagse van Duinkerken op zijn erelijst. De Fransman is van dezelfde generatie als Adrien Petit. De renner van Cofidis is nog niet doorgebroken, maar krijgt vandaag wellicht zijn kans. En mocht het toch geen sprint worden, dan zou hardrijder Sebastien Turgot wel eens kunnen verrassen.
Het collectief bekeken is er één echt sterke selectie en dat is die van België. Zij zijn in staat geweest een heuse sprinttrein op te zetten. Voerde in het thuisland Omega Pharma – Quick Step de boventoon, nu is het Lotto – Belisol dat de klok slaat. Jürgen Roelandts, de nummer vijf van de Belgium Grand Prix, mag vandaag eigen kans gaan. Of dit uit een aanval is of vanuit een sprint, dat maakt niet zo veel uit. Voor de tweede optie is er trouwens met Jens Debusschere ook een serieuze gegadigde. Debusschere reed vorig jaar een sterk najaar in eigen land. Verder heeft Lotto ook Tosh Van der Sande afgevaardigd. Maar niet enkel de loterijploeg maakt een kans van Belgische kans. Nikolas Maes won vorig jaar de World Ports Classic en kan dit soort etappes dus als geen ander rijden. Sep Vanmarcke maakte tijdens het Vlaams Openingsweekend een heel sterke indruk, en kan wel eens een ontsnapping op touw zetten.
Dan de thuisrijders. Ook de Nederlanders kunnen zowel in de sprint als voor waaiervorming goed voor de dag komen. De sprintsensatie Moreno Hofland mag dan wel in Parijs-Nice rijden, met Theo Bos, Barry Markus en Kenny van Hummel kan je toch onmogelijk stellen dat de oranje brigade geen kans maakt. Daarbuiten beschikt Nederland ook nog over Niki Terpstra. Voor Slovenië is het aan Borut Bozic om zijn succesverhaal nog extra glans te geven. De winnaar van de Belgium GP steekt in supervorm. Wel zal hij het grotendeels op eigen houtje moeten doen, hooguit va Grega Bole en Jure Kocjan. Dat kan van de Denen niet gezegd worden. Die zijn erg sterk in de breedte, maar missen wel een echte afmaker. Al zullen Matti Breschel en Alex Rasmussen nog een rol kunnen spelen vandaag. Lars Ytting Bak kan het wagen op de aanval, en wellicht de grote belofte Magnus Cort Nielsen ook wel. Italië, dat in België niet ect uit de verf kwam, dependeert vandaag op Giacomo Nizzolo. De sprinter van Trek is echter pas net terug van een sleutelbeenbreuk, en gaf eergisteren ook al vroeg op. Fabio Sabatini maakte daarentegen wel een sterke indruk, door lang stand te houden uit de kopgroep, hij is net als Andrea Pasqualon, Enrico Barbin en Matteo Trentin ook nog behoorlijk vlug. Oostenrijk moet het gaan hebben van Bernhard Eisel en wellicht Andreas Müller. Andere sprinters voor de tweede lijn zijn Jean-Pierre Drucker (Luxemburg), Georgios Bouglas, Ioannis Tamouridis (Griekenland), Ivan Stevic (Servië), Eduard-Michael Grosu (Roemenië), Mykhaylo Kononenko (Oekraïne), Michael Kolar (Slowakije), Sondre Holst Enger (Noorwegen), Andris Smirnovs (Letland) en Bartlomiej Matysiak (Polen). En mocht een groep hardrijders het redden, dan zijn Andriy Grivko (Oekraïne) en Michael Schär (Zwitserland) andere gegadigden.

Favorieten volgens WielerFlits
***** Marcel Kittel
**** Mark Cavendish, Arnaud Demare
*** Theo Bos, Jürgen Roelandts, Borut Bozic
** Jens Debusschere, Matti Breschel, Kenny van Hummel, Giacomo Nizzolo
* Bernhard Eisel, Andriy Grivko, Niki Terpstra, Ian Stannard, Sep Vanmarcke

Meer info en startlijst
Parcours op Map my ride
EK-kalender met deelnemende landen per wedstrijd

Een bescheiden zonnetje lacht de renners toe wanneer ze de Grote Markt in Haarlem verlaten. Vanuit de hoofdstad van Noord-Holland gaan de renners langs de kust naar Zeeland, waar in Vlissingen de finish ligt. De organisatie is nogal geforceerd op zoek gegaan naar plekken voor waaiervorming, zo rijden we niet een enkele keer een cadeautje van de Deltawerken over.
Voor Bozic is vandaag dé kans om de trui definitief over te nemen van Ulissi, zeker nu Boonen afwezig is.
Niet alle ploegen zijn compleet. Bij Luxemburg rijden Jungels e de Schlecks allen Parijs-Nice, en er mogen volgens de reglementen maar twee vervangers worden opgeroepen.

Direct vanaf de start in Haarlem komen er alweer aanvallen. Het is de talentvolle Duitser Silvio Herklotz die ervanonder muist (of ‘muist’, hij is nogal groot). In zijn wiel zit de altijd aanvallende Roemeen Eduard Michael Grosu, een sprinterstype dat vandaag zijn kans schoon ziet op dit biljartvlakke parcours. De twee krijgen redelijk rap een voorsprong, maar realiseren zich dat ze toch wel wat meer renners nodig hebben m het goed draaiende te houden. Dit gebeurt niet veel later ook; een groep van twaalf renners maakt zich los nu, aangevoerd door een Fransman. Die gaan het na die toch wel deceptie van eergisteren het nu dus over een andere boeg gooien. Hieruit springen dan drie mannen weg, die ook gelijk aansluiting vinden met de Duitser en de Roemeen. Dit is echter al niet meer relevant, want het peloton, dat al aardig op de rekker is getrokken, vindt alweer aansluiting. Het zijn de Belgen die het laatste stukje dichtrijden.
De renners komen nu voor het eerst aan zee te rijden, en te zijn is dat het inderdaad redelijk waait. De kansen op waaiers zijn er dus, maar het zal geen verrassingsaanval kunnen zijn; iedereen rekent er wel op. De Belgen houden het tempo nog even hoog op de klinkers. Ergens achterin is er een valpartij gesignaleerd: De Oostenrijker Jan Sokol klapte op de Pool Paterski, toen hij ternauwernood een signaalgever bij een vluchtheuvel kon ontwijken. Paterski, de ex-Cannondale, kan verder. Voor Sokol is het echter al snel einde wedstrijd. Waarschijnlijk hebben een paar ribben ‘krak’ gezegd.
Vooraan hebben we weer een nieuwe aanval, ditmaal is het de Brit Holohan die een poging waagt. De renners zijn nu in Zandvoort, e alle mensen die op deze prachtige lentedag eens lekker een wandelingetje aan zee gingen maken hebben zich langs te kant verzameld. Holohan verkijkt zich echter bij een rotonde naar links, en geraakt van de weg. Dat kost hem meteen een plek of veertig. Een nieuwe aanval dan, terwijl Theo Bos wordt gemeld met een lekke band. Grischa Janorschke, de renner van Vorarlberg die over een aardige spurt beschikt, neemt in zijn kielzog Gatis Smukulis mee. De oplettende kijker weet vast nog wel dat de Let eergisteren ook al mee zat in de aanval. Nog twee renners maken de jump: een Fransman en een Roemeen. De Roemeen blijkt toch weer Grosu te zijn, waar de Fransen Anthony Geslin vooruit sturen. De Belgen zijn prompt gestopt met achtervolgen; Roelandts heeft ook panne gekregen. Frankrijk komt naar voren om de boel op slot te gooien: de groep is d’r vandoor. Een Est en een Serviër bedenken dat het sowieso verloren zaak is wanneer ze niks proberen, zij komen tot op tien seconde maar niet dichter. Een dreigement om de voltallge selectie op kop te sturen gaat niet werken; daar zijn de selecties van beide landen te zwak voor. Jakin en Kozomara blijven proberen het nog voor zeker tien kilometer, maar dan gooien zij het spreekwoordelijke bijltje.
De renners hebben er nu 25 kilometer opzitten, en het peloton vindt het, zodra Kozomara en Jakin gepakt zijn, wel tijd voor een gezamenlijke plaspauze. De Maltees Bonnici heeft griep en is zojuist afgestapt, waardoor het totaal aantal opgaves nu op twee staat.
De koplopers werken dus uitstekend samen. Grischa Janorschke maakt een gretige indruk. De Duitser, die ooit nog bij NetApp reed, heeft redelijke sprintuitslagen laten zien, vooral in Rusland en China. Je kunt hem wellicht kennen van Parijs-Roubaix 2012, waar hij in de aanval reed tot het moment dat hij in het Bos van Wallers overdwars kwam te staan en vol de hekken inreed. Eduard-Michael Grosu is de andere sprinter hier. De man die de Roemeense doorbraak moet worden reed tot nu toe vooral in eigen land redelijke uitslagen, maar sinds hij voor het Japaliaanse Vini Fantini – Nippo rijdt kan hij het ook in West-Europa proberen. Gatis Smukulis probeert het nog maar eens een keer na eergisteren. Zijn passie om hard op kop te fietsen kan hij hier mooi botvieren. Anthony Geslin reed gisteren nog op kop voor Chavanel, vandaag mag de gewaardeerde knecht van FDJ voor eigen kans gaan. De voorsprong van het kwartet is inmiddels opgelopen tot acht minuten wanneer de renners Katwijk penetreren. Nederland heeft nu het heft in handen genomen en leidt de grote groep. Dat ze niet eens geprobeerd hebben een renner in de kopgroep mee te sturen mag toch wel een raadsel genoemd worden.
Veertig kilometer zijn er afgelegd in bijna een uur. Nog steeds zijn er maar twee opgaves, en het peloton is nog helemaal compleet. De Israëliërs hebben zojuist met Mihaylov tevergeefs getracht weer wat leven in de brouwerij te brengen. Diezelfde Mihaylov heeft trouwens toch al tien punten voor zijn land opgebracht en is daarmee voorlopig de succesvolste. Lekke banden zijn er wel af en toe, maar niet overdreven veel: de Nederlandse infrastructuur is natuurlijk ook gewoon in goede staat vergeleken met vele andere landen.
De komende kilometers zijn redelijk slaapverwekkend te noemen. Het enige wat van belang is is de wisseling van de wacht in het peloton: de Britten leiden nu het peloton in dienst van Cavendish. De voorsprong, die een maximum van negen minuut elf bedroeg nabij Wassenaar, begint nu toch al te krimpen, zes kilometer verder is er al een minuut vanaf. De kopgroep lijkt niet echt een lang leven beschoren.
De samenwerking verloopt dan ook niet ideaal aan de kop. Grosu doet beduidend minder dan de anderen, en dat is ze inmiddels ook opgevallen. Dus wanneer de Roemeen even een bidon gaat halen en zijn zadel laat verstellen bij de volgwagen, besluit Janorschke hem een lesje te leren. Geslin pakt direct het wiel, Smukulis kijkt even achterom maar dan verkiest ook hij de aanval. Ook een foutje van Grosu zelf: hij had gewoon de ploegwagen naar hem toe moeten laten komen. Nu wordt hij gedwongen tot achtervolgen, een gaatje van zeven tellen ligt hij achter. Maar de drie zijn niet van plan hem zomaar terug te laten keren. Vlak voor de Hubertustunnel in Den Haag-Scheveningen lijkt de Roemeen weer aan te sluiten, maar dan gaat de camera logischerwijs even weg. Ook hier wordt niet in de tunnels gefilmd.
De wind eist achteraan al haar slachtoffers in het peloton. Vooraan is het nog wel goed vertoeven, maar achterin zit het toch al op een lint. Doordat de wind ook van opzij komt, kunnen de kleinste scheurtjes al grote gevolgen hebben. Zeker omdat de Maltezen nu eenmaal geen toprenners zijn. De Serviërs, Macedoniërs en Israëliërs idem. Holohan en Dowsett hebben hier geen oog voor, hun taak is het dichten van dat gat.
Dat gaat waarschijnlijk snel gebeuren, want we zien Grosu nu een stukje vóór de anderen uitrijden wanneer ze op het licht oplopend stukje de tunnel verlaten. Janorschke reageert niet veel later. Zulke slechte verstandhouding is gedoemd om te mislukken. Zodra de boel weer bij elkaar is, wordt er collectief geweigerd om ook maar een trap teveel te doen. Een vroeg einde van de kopgroep. De komende tien kilometer krimpt de voorsprong ook met ruim drie minuten.
En dus ontstaat er weer enige onrust in het peloton. Nu de eerste kopgroep lijkt te falen, zijn er weer kansen voor andere potentiële ontsnappers. Lukasz Bodnar (Polen) wakkert het vuur terug aan, en hij vindt spoedig bijval van een forse groep van zeker twintig man. Desondanks blijven de Britten stoïcijns; ze hebben gezien dat er ook geen Belg bij zit, waarmee ze blijkbaar een entente hebben gesloten. Wel zijn we twee Nederlanders: Mol en, enigszins verrassend, Kenny van Hummel. Verder hebben we de Italiaan Pasqualon al opgemerkt, alsook Broer Sagan, Juraj. De Denen, gedrieën vertegenwoordigd voorin, nemen spoedig het intitiatief over. Het Bakbeest herkennen we al snel, Cort Nielsen en spurter Rasmussen zijn de andere twee. Ze slaan snel een minuut op het peloton, en rekenen niet veel later de koplopers in. Zo krijgen de vier nog een nieuwe kans in deze enorme kopgroep die 30 renners beslaat. De namen:

Nederland: Mol, Van Hummel
Italië: Marangoni, Pasqualon
Duitsland: Janorschke
Slovenië: Gazvoda, Koren
Oostenrijk: Leopold
Frankrijk: Geslin, Petit
Polen: Bodnar, Cieslik, Honkisz
Estland: Mandri
Griekenland: A. Bouglas, G. Bouglas
Noorwegen: Breen, V. Stake
Roemenië: Grosu
Slowakije: Sagan, Tybor
Macedonië: Sadiki
Denemarken: Bak, Cort Nielsen, Rasmussen
Letland: Smukulis
Luxemburg: Thill
Servië: Stevic
Oekkraïne: Kostyuk, Popovych

Zeven landen zijn niet vertegenwoordigd voorin en dus gedoemd tot achtervolgen. Al moet daarbij gezegd worden dat drie van deze landen niet bij machte zullen zijn om ook maar enige achtervolging op touw te zetten: Finland, Malta en Israël. Ook van Zweden gaat het niet moeten komen, en door gebrek aan een spurter lijken de Zwitsers eveneens kansloos. Over blijven de Belgen en Britten. Maar uiteraard hebben ook wat andere landen er meer baat bij wanneer de kopgroep teruggepakt wordt. In principe wil niemand voorin met Van Hummel en Petit naar de streep. Ook Rasmussen, Cort Nielsen, Pasqualon, Stevic en Bouglas komen af en te nog wel eens rap uit de hoek, maar zijn op Rasmussen na sowieso nog niet echt gewend aan de lange afstand. De dertig nemen al een voorsprong van een minuut 21 in Monster. De Denen doen het gros van het werk, vooral Bak. Maar ook de Polen, die hier met drie zitten, doen hun duit in het zakje. Zonder echte sprinter hier aan de start zouden zij er het maximale uit kunnen halen wanneer ook maar één renner het hier overleeft. Lukasz Bodnar, aanstichter van deze vlucht, draait de ballen uit zijn broek hier. Het lijkt erop dat Honkisz hier uitgespeeld gaat worden. Cieslik is wellicht een optie, maar dat is echt een vijfderangs spurter.
Grosu en Geslin hebben achterin de groep even een stevige woordenwisseling, voor zover ze elkaar kunnen verstaan. Roemeens is ver verwant aan Frans, meer aan het Italiaans eigenlijk, maar vloeiend spreken doet Geslin het niet. Zoals een Fransman betaamt weigert hij een andere taal dan zijn eigen, en dus moeten wilde gebaren de doorslag geven. Mokkend zet de Roemeen zich er uiteindelijk toe om af en toe eens wat kopwerk te doen. Voor de echte klik in de kopgroep is deze toch wel een tikje te groot. Buiten Bak en in iets mindere mate Koren en Marangoni zijn er nou ook niet echt enorm goede hardrijders vertegenwoordigd.
In het peloton heeft een enkele Belg, de gisteren actieve James Vanlandschoot, zich ook beginnen bemoeien met achtervolgen. Hierdoor zijn er nu drie mannen die het werk hier moeten opknappen: Dowsett, Holohan en Vanlandschoot. Voorlopig genoeg om de voorsprong tussen de twee en tweeëneenhalve minuut te houden. Dat zegt ook wel wat over die kopgroep, waar de kop toch over wat meer hoofden verdeeld wordt.
De kassen flitsen aan onze neus voorbij: dit is immers Zuid-Holland. Zometeen gaan we echter naar het hartje van de Rijnmond: Rotterdam. Hier gaan de renners ook de honderd-kilometerbarrière doorbreken. Mol is begeistert door de vele support van de toeschouwers, en nestelt zich nu op kop voor twee volle kilometers. De havenstad nadert, en bij Gravenzade laten de renners de Noordzee voor eventjes in de rug liggen. Met de wind in de rug gaat het tempo toch wel ietsjes omhoog, en spoedig zijn de dertig koplopers in Maassluis, Vlaardingen, Schiedam en later Rotterdam aangekomen. De beroemde Erasmusbrug verschijnt in het blikveld. De Rijn is de eerste van de vijf wateren die overgestoken moeten worden. Hiera volgen nog het Haringvliet, het Grevelingenmeer, de Oosterschelde en het Veerse Meer. Na 112 kilometer koers slaan de renners dan weer rechtsaf, de brug op. Wouter Mol versnelt op het vals plat omhooglopende stukje brug. Apostolos Bouglas, de oudste en minst talentvolle van de broers – net zoals J. Sagan dus, maar dan iets minder extreem – volgt. Uiteindelijk is het de Macedoniër Sadiki al teveel. Hij is de eerste die de rol moet lossen. De zojuist lekgereden Breen det weer zijn best om terug te keren.
Ook de Duitsers, die met louter Janorschke wat mager vertegenwoordigd zijn vooraan, zijn in dienst van Kittel begonnen aan de achtervolging. Herklotz, een grote belofte in het Duitse wielrennen, moet de boel nu opknappen.
Het peloton ligt twee minuut 13 achter wanneer zij ook de Erasmusbrug opdraaien. Het peloton is nog bijna geheel compleet, een enkele Macedoniër uitgezonderd. Daar staat wel tegenover dat er met Sadiki wel weer een nieuwe Macedoniër in het peloton zit: hij is de eerste van de kopgroep die ingerekend wordt. Een derde opgave is gemeld in de persoon van Alexander Wetterhall. Eergisteren nog in de aanval, vandaag ziek, zwak en misselijk.
Het is nog ruim drie kwartier voordat de renners het Haringvliet over gaan steken. Hier tussenin gebeurt er tamelijk weinig. De Denen proberen in de kopgroep al voorzichtig de boel op de kant te gooien, maar de rest van de kopgroep is nog sterk genoeg om zich niet zomaar te laten lossen. Lars Ytting Bak blijkt van goudwaarde te zijn hier, ook Mol, Marangoni en Bodnar doen redelijk veel. Opvallend is de afwezigheid van de Geslin hier aan de kop. Blijkbaar toch niet genoeg vertrouwen in Petit om hem proberen uit te spelen. Die mag zich straks gewoon in het treintje van Demare plaatsen. Het feit dat Geslin voor FDJ rijdt speelt waarschijnlijk ook nog wel een rol.
Bij het Haringvliet gaat de wind plots weer een rol spelen. Je merkt het aan het peloton ook, want in de straten van Hellevoetsluis ontstaat toch de nodige oproer omdat iedereen voorin wil zitten als waaiervorming kan ontstaan. En, conform de wetten van het wielrennen, kan niet iedereen op de eerste rij waardoor er wrijving ontstaat. Wrijving met het asfalt weltteverstaan. We hebben het nog niet gezegd of daar liggen alweer wat mensen. Eén van de voornaamste slactoffers is de Italiaanse kopman Giacomo Nizzolo, net hersteld van een sleutelbeenbreuk. Gelukkig landt hij zacht. Een andere brokkenpiloot, de Sloveense spurter Marko Kump, komt er bekaaider vanaf. Hij vervolgt dan ook niet meer de wedstrijd. Slecht nieuws voor de trein van Bozic. Andere bekendere namen die gehavend zijn zijn de Slowaak Matej Jurco, de Oostenrijker Brändle, de Nederlandse knecht Leezer en de talentvolle Italiaan Enrico Barbin. Een klein groepje is hierdoor achteropgerakt, maar onder leiding van de Italianen sluiten ze weer terug aan.
De kopgroep is begonnen aan de eerste dam, zeer toepasselijk Dammenweg genoemd. Hier komen, na 150 kilometer koers, de beteren wel naar voren. Bak legt er nog eventjes een iets hoger tempo op, waarna de boel toch even uit elkaar wordt getrokken. Het gros kan mee, maar er wwaaien nu toch wel wat renners af. In het achterste groepje zien we Thill, Tybor, Leopold en Janorschke. Anneer de cameramotor terug naar voren rijdt, flitst een groep van negen aan ons beeld voorbij. Grosu, Stake, Stevic, Apostolos Bouglas, Sagan, Cieslik, Kostyuk, Smukulis en Geslin zitten in deze groep. De Fransman had eigenlijk nog wel iets langer mee kunnen gaan. Vooraan blijven er zestien namen over, waar Breen en Bouglas het ook niet meer zo makkelijk hebben. De Denen zijn nog met drie, de Italianen, Nederlanders, Polen en Slovenen met twee, verder ook nog een Fransoos, een Est, een Griek, een Noor en een Oekraïner.
Ook in het peloton ontstaan de eerste scheurtjes. De mindere goden moeten er meteen af wanneer de Belgen nu het tempo omhoog gooien en ook Willems in gaan zetten. In de eerste groep afvallers, bestaande uit een renner of vijftien, zien we veel Israëliërs en Finnen. Maar ook de Oostenrijkse sprinter Haller is hierin verzeild geraakt. Iets hiervoor nog een klein waaiertje, ditmaal renners van Malta en Roemenië maar ook twee Zwitsers, een Pool en een Slowaak. Zo druppelen de renners er langzaam maar zeker van achter uit.
De Belgen hebben toch wel een indrukwekkend gilde aan de start, met voor de sprint Steegmans, Maes, Van der Sande, Debusschere en Roelandts bij de hand. De echte topper ontbreekt hier echter, dus het moet over een andere boeg. Vanaf hier heeft de wind bijna nonstop vat op de renners, dus het echte achtervolgen moet nog beginnen. De urgentie om het echt op de kant te gooien ontbreekt nog, en het eerste peloton is nog steeds redelijk bol. Vanaf het punt waar het smaller wordt, rond plek honderd, zitten e renners toch wat minder lekker. En net als eergistern zit er weer veel Italië achteraan. ‘De baard’ bijvoorbeeld, maar ook Nizzolo zelf en Bandiera hebben de eerste slag gemist. De Duitsers missen ook al een renner, we menen Wagner achter de breuk gezien te hebben.
De Nedrelanders komen langzaam naar voren, Terpstra en Tankink kunnen respectievelijk Markus en Bos uit de wind houden. België zit op oorlogssterkte met negen renners vooraan. De Britten zijn ook ng niet weg, Slovenië zit nog goed en de mannen van Kittel ook, op Wagner na dus. We kijken zo wel wat er allemaal overblijft. Nu ontstaat er plots na positie veertig een klein gaatje. En zoals het een waaier betaamt, gaan de renners die de brug tussen deze groepen vormen er nu een tijdje vantussen. En zo rijden de Slovenen, zonet nog helemaal voorin met zijn allen, plots achter de feiten aan. De enkeling die nog voorin wist te blijven, Stimulak, laat zich onmiddellijk uitzakken. Het is aan de mannetjes van Boic om te beginnen werken. Maar het blijft niet bij Bozic, nee: ook Marcel Kittel heeft de slag gemist.
De Belgen zijn ontketend. Ze rijden nu ook al kop over kop, enkel Roelandts, Debusschere en Steegmans worden voorlopig gespaard. Langeveld, Tankink, Blythe en Dowsett gaan ook nog wat harder rijden. Wel hebben ook nog geen Fransman voorin gezien. Bernie Eisel valt nog wel te herkennen. De eerste vluchters wrden ingerekend. Maar voor hen is geen plaats meer in de waaier, ze moeten er meteen af. Van de negen die niet veel later worden ingerekend kunnen enkel Smukulis, Geslin en Kostyuk bijblijven. De Letten, zien we, hebben nog met vijf renners standgehouden. Een keurige prestatie, jammer dat ze geen sprinter hebben.
De waaier wordt dus nog redelijk groot gehouden, met nog plek voor veertig man. Echt op de kant ligt het nog niet, maar toch is het achterin deze groep niet prettig vertoeven. De Belgen hoeven enkel de ‘hard shoulder’ even op te zoeken, en weg zijn nogmaals twintig renners. Demare wordt in de buik van het groepje gespot, met Vichot en Geslin nog bij zich.
De kopgroep, waar Koren door een lekke band uit is gelost, heeft plots nog maar een kleine minuut voorsprong over. Bij een tempoversnelling van andermaal de Denen hebben Breen en Gazvoda de groep moeten laten lopen. De teruggepakte Koren laat zich meteen uitzakken zodra hij ziet dat zijn kleuren ontbreken hier.

De samenstelling van de eerste waaier:
Nederland: Bos, Langeveld, Markus, Tankink, Terpstra
België: Roelandts, Debusschere, Maes, Steegmans, Van der Sande, Vanlandschoot, Vanmarcke, Willems
Italië: Sabatini, Trentin
Groot-Brittannië: Cavendish, Blythe, Dowsett, Opie, Rowe, Stannard
Oostenrijk: Eisel, Biedermann
Frankrijk: Demare, Geslin, Vichot
Polen: Matysiak
Zwitserland: Schär
Noorwegen: Rasch
Slowakije: Kolar
Denemarken: Breschel, Ebsen, Vandborg
Letland: Smukulis, Flaksis, Saramotins, Skujins, Smirnovs
Zweden: T. Ludvigsson
Oekraïne: Grivko, Kostyuk, Topchanyuk

Zo zie je dat alle kleine landjes al weggevaagd zijn, op Letland na. Er moeten nog zeventig kilometer afgelegd worden. de eerste knechten, Vanlandschoot en Dowsett, gaan inmiddels ook overboord. Adam Blythe neemt de rol van zijn landgenoot over, België blijft stoïcijns doordraaien.
De verliezers zijn tot nu te Italië, Slovenië en Duitsland. Voor Italië is het ook wel hun eigenschuld: hun kopman is nog herstellende van een blessure, terwijl renners als Bennati (toch een goede waaierrijder) en Modolo ook beschikbaar waren geweest. Nu zijn het andermaal Trentin en Sabatini die de meubelen moeten redden. Waaier Kittel/Bozic volgt al op een kleine minuut nu.
Cort Nielsen, Mandri en Popoych houden nog even aan terwijl de rest zich laat inrekenen. Op deze extra groep renners is de huidige vorm van rijden niet gebouwd, en dus moeten er weer wat renners overboord. Breen en Gazvoda, die op het vinkentouw zaten, zijn de eersten de lossen. Later moeten ook Smukulis, Skujins, Vandborg, Topchanyuk, Bodnar, Mol en Kostyuk er af.
De laatste drie worden niet veel later ook ingerekend, zodat we geen kopgroep meer hebben nu. Alhoewel, geen kopgroep: het eerste peloton is nauwelijks groter dan de groep die zojuist ng ‘kopgroep’ werd genoemd. Als we zo kijken is er nog wel een aanzienlijk aantal rappe mannen aanwezig. Naast de grote kanonnen Cavendish en Demare, en de brede selecties va Nederland en België, hebben we ook nog Eisel, Ramussen, Breschel, Pasqualon, Kolar en wellicht ook nog Matysiak. Maar wellicht dat we hier nog wat namen van kwijtraken straks. Of wellicht keren Kittel en Bozic nog wel terug, en dan ziet het er plots heel anders uit.
Maar vooralsnog lijkt het een gedane zaak: het is Slovenië en Duitsland tegenover de drie absolute grootmachten vandaag uit Nederland, het Verenigd Koninkrijk en België, en wellicht kunnen we Denemarken daar ook toe rekenen. Het gat is ook al anderhalve minuut inmiddels. De Duitsers weren allemaal mee, op Kittel zelf na. Maar uiteraard is hij ook al zijn gangmaker Wagner kwijt want die zit ng weer een waaier verder bij Nizzolo.
De brede N57 maakt nu even plaats voor de parallel lopende Grevelingenlaan. Dit is de meest westelijke weg op de Grevelingendam, en dus heeft de wind hier weer vol vat op de renners. Maar de Belgen, Nederlanders en Britten hebben de handen ineengeslagen en denken voorlopig nog niet eraan om nog meer waaiervorming te forceren. Het resultaat is enkel kleinere groepjes die extra energie stoppen in het achtervolgen van elkaar waar de grote profiteur dan Marcel Kittel zal zijn. Gegroepeerd rijden de renners dus hier overheen. Een plotselinge windvlaag achterin zorgt er wel voor dat Rasch en Bouglas hier geïsoleerd raken en moeten afhaken. Weer twee man minder, nog 43 over vooraan.
De verstandhouding is super te noemen vooraan, ook gemotiveerd door de huidige omstandigheden. Vanmarcke, Terpstra, Tankink, Langeveld, Willems, Stannard, Maes, Geslin, Bak, Ebsen en Blythe: allen zijn ze beried te werken voor hun kopman, en de voorsprong op de Kittelwaaier blijft maar groeien. Hier heeft de teruggepakte Mol zich inmiddels tussen het Duitse treintje gezet, waar hij continu gaten laat vallen. Het is een prachtige etappe. Maar dan rijdt Matti Breschel lek. Een zeer ongelukkig moment, want stilvallen zal het peloton echt niet doen. Ebsen, ploegmaat van Lex Nederlof bij CCN, wordt gevraagd op hem te wachten, maar het is eigenlijk een kansloze onderneming om terug te keren. Inzakken tot groep Kittel en hopen dat de boel daar op gang komt, dat lijkt eigenlijk de beste optie. Voor Denemarken zal het nu Rasmussen worden die het moet gaan doen of wellicht Cort Nielsen.
De komende kilometers over Schouwen-Duiveland verandert er niks aan de organisatie. De voorsprong loopt gestaag op tot al bijna drie minuten op groep Kittel. Breschel rijdt daar nu precies tussen en zal zich weldra terug laten nemen. En voordat we het weten zitten ze op de derde dam: de Oosterscheldekering. Geopend in 1986, is deze stormvloedkering nog steeds het kroonjuweel van de Deltawerken, de waterwerken om in de toekomst watersnoodrampen zoals in 1953 te voorkomen. Het blijft een indrukwekkend gezicht, vooral vanuit de heli. Negen kilometer lang is –ie, en wanneer de renners de kering zullen verlaten, zijn er al tweehonderd kilometer afgelegd.
Nog steeds gaat het kop over kop, maar er komt wel meer rek in de groep nu. Achteraan moet er nu serieus gewerkt worden tegen één van de vier elementen. Dit steekt nu hard op van opzij, en al zit er om de vijftig meter, erg beschut kun e het hier allerminst noemen. Er is ok minder plek op de weg, want in plaats van de N57 nemen ze het fietspad. Zeker niet smal, maar de renners worden wel gedwongen iets meer op de kant te rijden. De Oostenrijker Biedermann ook een redelijk snelle jongen, heeft het nu ontzettend zwaar. Smirnovs en Saramotins rijden hier dan weer net voor, maar ook niet van harte. De Letten gaan er nu bij bosjes af, enkel Flaksis weet zich nog enigszins voorin te handhaven. Honkisz kan dan niet meer en zet zich aan de kant, naar zijn achterwiel kijkend. Ook hij is lek gereden. Terwijl de wegen toch in zeer goede staat verkeren. Smirnovs, Saramotins en Biedermann zijn op een gat gereden en ook zij zijn er af.

Nog een keer de namen, terwijl de renners bij de Roggenplaat zijn aangekomen:
Nederland: Bos, Van Hummel, Langeveld, Markus, Tankink, Terpstra
België: Roelandts, Debusschere, Maes, Steegmans, Van der Sande, Vanmarcke, Willems
Italië: Sabatini, Marangoni, Pasqualon, Trentin
Groot-Brittannië: Cavendish, Blythe, Dowsett, Opie, Rowe, Stannard
Oostenrijk: Eisel
Frankrijk: Demare, Geslin, Petit, Vichot
Polen: Matysiak
Zwitserland: Schär
Slowakije: Kolar
Estland: Mandri
Denemarken: Bak, Cort Nielsen, Rasmussen
Letland: Flaksis
Zweden: T. Ludvigsson
Oekraïne: Grivko, Popovych

De renners rijden nu tussen de windmolens op het kunstmatige eiland. Het volgende is het bekende Neeltje Jans, waar ook een museum staat over de Deltawerken. Hier rijden de leiders terug de N57 op. Frederik Willems mag eventjes uitrusten in de groep, want onder zijn leiding zakt het tempo nu een beetje in.
Het lijkt er steeds meer op dat ze en groupe naar de streep willen rijden. De Oosterscheldeering ligt al achter de rug. De Oost Westweg over het Veerse Meer heen ligt ook beschut door de dijk op rechts, het gaat wel even duren voordat ze echt weer vol in de wind komen. Nog dertig kilometer, en het is wel duidelijk dat de winnaar hier voorin zit. Geslin laat de groep nu ook gaan, niet veel later volgt Willems. Zesendertig man zit nog van voren. Chris Opie, die in de sprinttrein van Cavendish ingezet gaat worden gaat even bij de ploegleiding langs om orders te vragen Er wordt hier in de Europese Kampioenschappen zonder oortjes gereden.
In het centrum van Domburg, op 22 kilometer van de streep, zakt het tempo iets in voorin. Groep Kittel heeft het achtervolgen namelijk al opgegeven en volgt al op vijf minuten. hierdoor zullen aanvallen straks weer tot de mogelijkheid kunnen behoren. Wellicht een optie voor de Oekraïners, die met Popovych en Grivko twee uitstekende hardrijders hebben maar wel kansloos voor de sprint.
Op de Schelpweg is het wel te merken dat ze dicht aan zee zitten, maar wel zit de dijk er nog tussen. Op twintig kilometer van de streep volgen ze de weg die als het ware een soort fly-over is over de dijk. Maar niet over een andere weg heen ofzo. Op dit hellende stuk legt Stannard er plots een hoog tempo op. Renners die even niet zo lekker zitten moeten er hier gewoon af. Ludvigsson bijvoorbeeld, en ook Marangoni, Schär en Tankink laten de boel nu lopen. Zwitserland en Zweden hebben hierdoor geen renner mee over. Plots is er dan een val, van één renner. Een Nederlander haalt een fiets uit de berm. Dit is Barry Markus, die hiermee zijn kansen vergalt, en die van Bos doet slinken. En het blijkt echt zijn eigen fout te zijn. Terwijl hij even een reepje wil eten let hij niet op en rijdt hij tegen Trentin aan. Deze kan nog wel overeind blijven, voor Markus is er vandaag niks meer te halen dan vijf punten.
De Nederlanders zijn even uit het veld geslagen, maar natuurlijk zitten Van Hummel en Bos nog wel voorin. Langeveld blijft zich daarom bemoeien met het kopwerk. Bij Westkapelle verlaten de koplopers in feite de kustweg, en vanaf hier is het wind in de rug naar de streep. Blythe neemt ook nog een keer stevig over van Stannard, tot hij het achttien kilometer van de streep welletjes vindt. Op de klinkers in Westkapellez zet Popovych dan een aanval op touw, met Grivko in het wiel. Mandri, Rowe, Cavendish en Sabatini hebben het gezien en schuiven mee. Maes probeert de boel terug te brengen, maar Stannard wil dit juist voorkomen. Rowe gaat nu werken voor Cavendish, maar de voorsprong wordt niet groter dan een tel of zes. Dan vliegt Maes uit de bocht, en hij neemt Stannard mee. Het tempo stokt een beetje, tot Terpstra zich op kop gaat zetten. En dan is het gat toch weer snel dicht. Stannard foetert Maes nog even uit terwijl ze beide hun fiets moeten vervangen. Blythe, die later langs komt rijden, verdedigt zijn landgenoot en samen ruziën ze nog wat na met de Belg.
Nog 27 renners zijn er nu vooraan te vinden. Nederland heeft het heft terug in handen genomen. Vichot draagt in dienst van Demare – je zou bijna vergeten dat hij er nog bij zit – ook zijn steentje bij. In Zoutelande probeert Grivko toch weer weg te rijden. Wat is die toch sterk, eergisteren ook al. Wederom is het uit kamp Estland Mandri die meegaat. De twee profiteren van een scherpe bocht linksaf om een gaatje te slaan. Het tempo hierachter stokt een beetje. Dit is de kans van de twee. Mandri, in een ver verleden nog uitkomend voor AG2R, maakt een hele sterke indruk en doet eigenlijk niet onder voor Grivko wat kopwerk betreft. De Nederlanders helpen de Belgen nu met achtervolgen, de Britten houden zich nu afzijdig. Hadden ze Stannard nog maar.
Het komende stuk is, net als het gros van de etappe, een brede, niet beschutte weg. Zeker niet in het voordeel van de twee aanvallers, die acht seconden hebben. Grivko gaat nog weer iets dieper zitten. Het voordeel is wel dat Grivko en Mandri beiden behoorlijke hardrijders zijn. Maar dat is toch nog altijd niet gelijk aan Terpstra, Vanmarcke en Langeveld die de achtervolging leiden. Ze lijken nog wat te spelen met deze aanvallers. Anders gaat het tempo er straks weer uit en kan er nog een aanval ontstaan met grotere kans van slagen. Met nog acht kilometer kijken de sprinters al wel naar elkaar. Het voordeel van zo’n kleine groep is dat er weinig gedrang is met positioneren.
De koplopers rijden nu om Koudekerke heen. Tot aan Vlissingen is het nu recht naar het zuiden. Op drie kilometer van de meet is er nog een bocht naar rechts. Eigenlijk verwachten we nog wel een aanval van Matysiak, Kolar, Eisel of de Italianen. Ze kunnen allen behoorlijk sprinten, maar weten dan met Demare, Bos, de Belgen en Cavendish naar de streep rijden gelijk staat aan een enkeltje slachtbank. Maar uiteraard meten ze dan ook nog wel kunnen. Van Pasqualon, Kolar en Matysiak is het in feite al knap dat ze meezitten.
Grivko en Mandri rijden nog steeds tien tellen voor het peloton wanneer ze Vlissingen binnenrijden. Vlissingen is één van de toeristische trekpleisters van Zeeland, en in combinatie met goed weer en een wielerkoers trekt dit veel publiek.
Grivko en Mandri houden nog vol tot na de rotonde op drie kilometer, maar dan versnelt de groep der favorieten nog een keer. En een halve kilometer verder is het liedje voor de twee dan toch uitgezongen. Het valt niet meer stil nu, en de Belgen en Nederlanders hebben allebei een treintje naast elkander opgesteld. Vichot, Petit en Demare komen er nu ook naast, en ook Opie, Rowe en Cavendish zitten klaar. Alle sprinters kunnen eigenlijk gewoon veilig naast elkaar rijden. Een conventionele sprint wordt het dus niet aar een enorme verrassing mag dat niet genoemd worden.
Laatste kilometer! Er zit nog een flauwe bocht in, en ook is de Burgemeester van Woelderenlaan niet vrij van drempels. Het is maar goed dan hier niet een heel peloton rijdt. De renners voegen zicht nu ook deels achter elkaar, en het versmelt tot twee treintjes. In de rechtse rijden Langeveld, Terpstra, Vichot, Van Hummel, Demare en Kolar (in die volgorde), en de andere zitten Vanmarcke, Steegmans, Opie, Van der Sande, Roelandts, Debusschere, Rasmussen, Rowe en Cavendish. De Manx Express zit dus redelijk ver, maar haakt dan aan in een treintje dat over links komt, gegangmaakt door Trentin met Sabatini en Pasqualon in het wiel. Het verloopt nog redelijk chaotisch nu, want Van Hummel en Demare zijn nu in gevecht om het wiel van Vichtot. De Fransman wint dit, en Van Hummel maakt nu amok met Rasmussen. De Britten willen de Belgen te snel af zijn en versnellen de boel met Opie. Hierdoor zit Cavendish plots weer goed. Pasqualon kiest het wiel van de Brit. Steegmans neemt ook over van Vanmarcke nu, Rasmussen vecht ook voor zijn plek en kwakt Roelandts opzij. Deze komt bijna in aanraking met de hekken, en komt bijna tot stilstand. Debusschere kan wonderwel ontnappen en vecht zich terug achter Van der Sande. Aan de andere kant wordt Rowe nu gelanceerd. Pasqualon en Demare zitten stevig achter Cavendish. Op rechts is het nu Van der Sande met Debusschere. Van Hummel probeert Bos ook in dit treintje te krijgen, en dit lukt. Debusschere heeft namelijk al wat energie verspeeld na dat incident met Rasmussen, die nu weer een beukje uitdeelt aan de Belg. Hierbij verliest hij bijna zijn evenwicht.
Demare komt op exact hetzelfde moment als Cavendish uit het treintje. De fransman springt naar het wiel, en lijkt nog meer over te hebben. Nog honderd meter, en Bos komt over rechts ook nog dicht. Maar Arnaud Demare komt in extremis nog Cavendish voorbij en klopt hem op een halve fietslengte. Hiermee is de jonge Fransman de winnaar van de Netherlands GP. Vol adrenaline zit hij wanneer hij zijn vuisten in de lucht gooit. Bos leek het snelst op het einde, maar komt als derde over de streep. Pasqualon lijkt vierde te worden, voor Debusschere. Rasmussen kijkt woedend naar de Belg hij was het zélf die Roelandts vol de hekken in trachtte te rijden. Dat gaat nog consequenties krijgen, want het kost Debusschere misschien wel de zege. Hij zag er nog behoorlijk sterk uit.

De jury buigt zich over de zaak nadat Roelandts zijn beklag doet.
Arnaud Demare wint vandaag de derde van de Europese Kampioenschappen. Vichot en Petit kunnen op een stevige knuffel rekenen. Door hun ondertal werden ze toch een beetje aanschouwd al underdog, maar dat Demare hier wint mag allerminst een verrassing genoemd worden. Cavendish baalt stevig maar kan het wel verkroppen om de Fransman te feliciteren.
De officieuze uitslag dan maar. Demare wordt eerste, voor Cavendish en Bos. Pasqualon wordt vierde, Debusschere komt op vijf. Kolar, de Slowaak, spurt nog naar een goede zesde plek. Rasmussen staat voorlopig op zeven, maar dat krijgt nog een staartje. Matysiak vinden we op acht, voor Rowe en Eisel.
Op groep Kittel moeten we nog even wachten. Wel sijpelen er nog wat renners binnen. Stannard en Blythe balen zichtbaar, net als Maes. Verlies brengt mensen toch weer samen. Geslin daarentegen kan zijn geluk niet op.
Nog voordat groep Kittel binnen is, wordt gemeld dat Rasmussen is gedeklasseerd. Hij wordt teruggezet naar een spreekoordelijke 21e plek, waardoor hij alle extra punten misloopt. Z komt Denemarken er toch maar bekaaid vanaf nadat ze met zo veel man voorin zaten. Enkel Cort Nielsen zit in de top twintig, op plek veertien. Kenny van Hummel is opgeschoven naar de tiende stek.
Groep Kittel verliest uiteindelijk acht minuten. De groep is een man of tachtig groot inmiddels. Het is Kittel zelf die de renners voorgaat in een spurt tegen Grosu en Drucker. Hier niet ver achter komt de groep Nizzolo ook binnen. Maar dan zonder Nizzolo zelf; hij is afgestapt. De mindere goden konden rustig in deze groep plaatsnemen om toch nog in de punten te vallen. Ze zijn echter nog niet eens allemaal binnen. De hekkensluiters met onder andere Marco Haller komen op maar liefst 23 minuten over de streep gebold, luttele minuten voor de tijdslimiet. Veel Israël in deze groep. De renners hier zijn veelal van de B-landen in het wielrenen, en het levert hen welkome punten op. Een groepje van drie met Cilip (Roemenië), Vella (Malta) en Jovanoski (Macedonië) heeft minder geluk: zij zijn een kleine minuut te laat en verdienen dus geen punten.

In het klassement is Borut Bozic door het uitrijden te nieuwe leider in de stand. erg blij zal hij er wel niet mee zijn, want vandaag was een dg om zo snel mogelijk te vergeten. Ulissi, Demare en Cavendish delen plek twee qua punten, maar aangezien het aantal zeges een criterium is, staat Cavendish in werkelijkheid vierde. Van de top twintig bij aanvang zijn Eisel, Roelandts en Grivko er andermaal in geslaagd top twintig te rijden. Beste Nederlander is Niki Terpstra met 45 punten.
Italië heeft nog immer de leiding in het landenklassement met 230 punten, op de voet gevolgd Nederland (220) en Groot-Brittannië (216). België vinden we op vier met 209 punten. Wel moet daarbij gezegd worden dat de Belgen afwezig waren in Gibraltar en dus een koers achterlopen op de topdrie. Wat dat betreft hebben de zuiderburen (of landgenoten als de Belg bent) de beste papieren tot nu toe. Frankrijk is door de zege van Demare gestegen naar plek vijf, maar volgt al wel op redelijk geruime afstand van de top vier.

Etappeuitslag:
1: Arnaud Demare (Frankrijk)
2: Mark Cavendish (Groot-Brittannië) allen z.t.
3: Theo Bos (Nederland)
4: Andrea Pasqualon (Italië)
5: Jens Debusschere (België)
6: Michael Kolar (Slowakije)
[s]7: Alex Rasmussen (Denemarken)[/s]
7: Bartlomiej Matysiak (Polen)
8: Luke Rowe (Groot-Brittannië)
9: Bernhard Eisel (Oostenrijk)
10: Kenny van Hummel (Nederland)
11: Tosh Van der Sande (België)
12: Chris Opie (Groot-Brittannië)
13: Fabio Sabatini (Italië)
14: Magnus Cort Nielsen (Denemarken)
15: Andzs Flaksis (Letland)
16 : Adrien Petit (Frankrijk)
17 : Jürgen Roelandts (België)
18: Andriy Grivko (Oekraïne)
19: Arthur Vichot (Frankrijk)
20: Gert Steegmans (België)
171: Szabolcs Sebestyen (Roemenië) + 26.42
Volledige uitslag

Puntenklassement
1: Borut Bozic (Slovenië) 55
2: Arnaud Demare (Frankrijk) 50
2: Diego Ulissi (Italië) 50
2: Mark Cavendish (Groot-Brittannië) 50
5: Tom Boonen (België) 45
5: Sergey Chernetskiy (Rusland) 45
5: Niki Terpstra (Nederland) 45
8: Andriy Grivko (Oekraïne) 43
9: Geraint Thomas (Groot-Brittannië) 41
10: Theo Bos (Nederland) 40
10: Alejandro Valverde (Spanje) 40
10: Jürgen Roelandts (België) 40
10: Bernhard Eisel (Oostenrijk) 40
14: Dominik Nerz (Duitsland) 35
14: Andrea Pasqualon (Italië) 35
16: Sep Vanmarcke (België) 33
17: Jens Debusschere (België) 31
18: Moreno Moser (Italië) 31
19: Michael Kolar (Slowakije) 28
20: Ian Stannard (Groot-Brittannië) 28
Volledige stand

Landenklassement
1: Italië 230
2: Nederland 220
3: Groot-Brittannië 216
4: België 209
5: Frankrijk 183
6: Slovenië 158
7: Polen 137
8: Duitsland 132
9: Oostenrijk 118
10: Slowakije 103
11: Noorwegen 96
12: Rusland 95
13: Spanje 93
14: Zwitserland 85
15: Oekraïne 83
16: Denemarken 82
17: Estland 77
18: Letland 66
19: Griekenland 65
19: Roemenië 65
Landenklassement

Geplaatst door Don Hamstre op zondag 16 maart 2014 om 13:32
Als altijd weer een leuk verslag, waaierkoersen zijn voor mij toch altijd ook een persoonlijke favoriet. Mooie winnaar ook (ik zeg nog maar niet wie, om niet te spoilen)
Geplaatst door pippodeclown op zondag 16 maart 2014 om 15:49
Mooie koers en wederom zeer mooi verslag!

Geplaatst door anonymous op maandag 17 maart 2014 om 17:16
omhoog. Wanneer volgen Slovenië en Kroatie?

Geplaatst door moker op maandag 17 maart 2014 om 17:39
Heb geen tijd om de verslagen van poetertje123 te lezen, maar het zijn altijd wel geweldig verslagen, naar mijn zin iets te lang, maar ieder zijn eigen manier. Zal het verslag over een tijdje wel helemaal lezen

Geplaatst door 123poetertjes op maandag 17 maart 2014 om 17:46
vanavond is het tijd voor Sloveniё. Kroatiё volgt in de loop van de week. En dan komen Serviё en Montenegro ook al snel. Er is geen Street View daar, dus die verslagen zullen waarschijnlijk ook een beetje korter worden.

Geplaatst door anonymous op maandag 17 maart 2014 om 18:05
Nog een tip voor Montenegro: enkele Montenegrijnse renners zijn in deze uitslag te vinden. En dan zijn er nog wat meer mountainbikers uit Montenegro te vinden op deze site.

En tenslotte heeft Milos Nikcevic ook 1 wegwedstrijd gereden.

Geplaatst door 123poetertjes op dinsdag 18 maart 2014 om 01:32
Op zondag 2 maart gingen de Europese Kampioenschappen van start. Bij dit kampioenschap voor landenteams doen vijftig Europese landenteams mee. In elk land wordt er één eendagskoers verreden, hiernaast wordt er ook nog gereden in landen zonder een eigen selectie: Gibraltar en Spitsbergen. In totaal maakt dit 52 etappes. Elk land rijdt 26 koersen, waarna aan de hand van de gehaalde punten een Europabekerklassement kan worden opgemaakt.
Elk weekend worden er twee koersen gereden, op vrijdag en zondag. Een land schrijft zich in voor deze twee koersen, wat ook betekent dat ze beide gereden moeten worden door dit land. Elke koers krijgt op deze manier 25 deelnemende landen.
Een ploeg reist af met een selectie van maximaal tien renners, van deze tien worden er maximaal acht per koers geselecteerd. Het thuisland mag een extra renner opstellen.
Naast deze duo-koersen zijn er ook nog een paar afzonderlijke koersen: Monaco, Andorra, Israël, Malta, Gibraltar, Spitsbergen, IJsland en de Faeröer-eilanden. De Europese Kampioenschappen eindigen op 28 september.

Vandaag: Slovenia GP
We zijn inmiddels toe aan het eerste Slavische land. Nu is Slovenië al wel behoorlijk verwesterd: het is lid van de Europese Unie en heeft sinds kort ook de euro. Het land grenst aan Italië en de Adriatische Zee in het westen, Oostenrijk in het noorden, Kroatië in het zuiden en zuidoosten en Hongarije in het noordoosten. Maar goed, het parcours.
Vandaag is de eerste echte test voor de klimmers in de Europese Kampioenschappen. In Gibraltar was het een korte muur op het einde, en België en Nederland waren zo vlak dat je bij wijze van spreken de finish kan zien liggen vanaf de startplaats, mits de huizen niet in de weg hadden gestaan. Hier in Slovenië gaat de eerste echte col beklommen worden. en dat is niet de eerste de beste: de prachtige Prelaz Vršič, ofwel de Vrsicpas. Het is met een hoogte van 1611 meter de hoogste bergpas die in zijn geheel op Sloveens grondgebied ligt. En bovendien hoog genoeg om boven de sneeuwgrens uit te stijgen. Deze beklimming is officieel 28 kilometer a 4,2 procent, maar dat is inclusief lange aanloop. De laatste negen kilometer gaan namelijk met een gemiddelde van 8,7 procent omhoog. Maar aangezien de top op kilometer 166 van de 249 kilometer ligt, kan er na de top nog veel gebeuren. De afdaling is trouwens lastig, aangezien alle bochten met kasseien geplaveid zijn.
Maar de Vrsic is niet de enige klim van de dag. Vanaf het begin in hoofdstad Lubljana is het al geaccidenteerd terrein, met drie klimmen met bijna vierhonderd meter hoogteverschil vlak achter elkaar. Op kilometer 120 ligt er ook nog een kleine beklimming te wachten, en vanaf daar loopt het eigenlijk al continu zeer ligt op tot de Vrsic. Na een klein uitstapje naar het kasteel van Bled, begint de tweede flinke pas op 34 kilometer van de finish, wanneer de 200-kilometerbarrière al ruimschoots gepasseerd is. De Prelaz Slamniki is 12,9 kilometer lang en zit gemiddeld aan 5,9 procent, zwaar genoeg om nog een verschil te kunnen maken als de renners snakken naar de finish. Na de top volgt er een plateautje van vier kilometer, alvorens er nog een lastige afdaling komt richting de finish in Stara Fuzina. Vlak voor de finish ligt er nog een smal bruggetje en een scherpe bocht er vlak achteraan.

De favorieten
Na de afgelopen weken verwend te zijn met het deelnemersveld heeft de combi Slovenië-Kroatië te kampen met iets minder toppers aan de start. Enkele grote landen als België, Groot-Brittannië, Duitsland en Frankrijk ontbreken hier. Desondanks is het nog een zeer behoorlijke line-up, die bovendien openstaat voor verrassingen.

Zo snel bekeken is er één echte topfavoriet en dat is Samuel Sanchez. De Spanjaard mag vandaag de selectie aanvoeren. De olympisch kampioen van Beijing was bijna gestopt toen BMC hem oppikte, en zal er alles aan willen doen om zich te bewijzen in de nieuwe formatie. Als kopman van de Spaanse armada kan hij weer koerservaring opdoen, en wellicht weer meemaken hoe het is om te winnen. Bovendien speelt het parcours, met flinke klimmen en een behoorlijk lastige afdaling, in zijn voordeel. Steun kan hij krijgen van ex-ploegmaats Amets Txurruka, Ivan Velasco en Peio Bilbao, waar uit kamp ex-Movistar David Arroyo hem komt ondersteunen. Allen komen nu uit voor Caja Rural.
Bedreiging zal komen van het Italiaanse front. De echte top rijdt uiteraard in de Tirreno, maar Italië is zo veel breder dan die echte top. Franco Pellizotti blijft gewoon een steengoed renner. Il Delfino reed een uitstekend najaar in Italië met zeven top tien plaatsen in eendagskoersen, en nog een vierde stek in de Settimana Lombarda. En natuurlijk is er ook nog Davide Rebellin, de 42-jarige die al derde werd in Murcia vorige week.
Maar ook de nieuwe generatie staat klaar. Fabio Aru maakte vorig jaar indruk als knecht van Nibali in Trentino en in de Giro. De winnaar van de Babygiro in 2012 is een buitengewoon talentvol klimmer. Maar daarmee staat hij niet alleen, want Italië kent vele beloften. Eén hiervan is Gianfranco Zilioli, wiens naam eveneens op de startlijst prijkt. Met ook Dario Cataldo en de recente winnaar van de GP Lugano, Mauro Finetto, heeft La Squadra Azzurra zelfs nog meer sterke mannen achter de hand.
Hiernaast hebben we nog het thuisland van vandaag en dat van overmorgen. Zowel Slovenië als Koatië heeft een sterke selectie afgevaardigd. Voor de Slovenen ontbreken weliswaar Spilak en Brajkovic, maar wel hebben ze met Robert Vrecer, vorig jaar vierde in Budapest-Bcuresti, een renner die tot op het bot gemotiveerd is er het beste uit te halen. Andere goede renners zijn klimmer Tomasz Nose, jong talent Jan Polanc en puncheur Matej Mugerli, die al zes maal top tien reed in 2014. Het blok van Kroatië mag ook behoorlijk sterk genoemd worden, met nationaal kampioen Robert Kiserlovski als absolute kopman en Radoslav Rogina, Matija Kvasina en Kristijan Durasek met een vrije rol. Laatstgenoemde werd in Gibraltar al achtste en maakt een kans om de leiding in het klassement over te nemen.
Nog een land dat bij wil blijven in de strijd om het landenklassement is Nederland. De selectie die hier afgevaardigd is is weliswaar niet de sterkste, maar toch kan een aantal namen hier toch wel voor een kleine verrassing zorgen. Laurens Ten Dam heeft zich in korte tijd ontwikkeld van een stabiele knecht tot een absolute hoogvlieger op geaccidenteerd. Lau is echter nog iet echt aan zijn seizoen begonnen, en zal wellicht niet op oorlogssterkte zijn. Iemand die wél in een blakende vorm lijkt te steken is Bert-Jan Lindeman. In de Ruta del Sol klom de renner, die dit seizoen een stapje terug moest doen en voor Rabo Development rijdt, bij de besten mee; hij werd zestiende in de eindrangschikking. Dan hebben we nog Pieter Weening, die op zijn grote plaat bij vlagen topresultaten neerzet, en de immer aanvallende Johnny Hoogerland
Tsjechië heeft niet de sterkst denkbare selectie afgevaardigd: Kreuziger rijdt de Tirreno en Barta en König zijn sowieso thuisgelaten. Blijft over Zdenenk Stybar, de veldrijder van Quick Step die ook gestaag vooruitgang boekt in het hooggebergte en bovendien over een ferme spurt beschikt. Portugal kan met José Mendes en Rui Sousa wellicht nog wat uitrichten, waar Litouwen met de snelle Ramunas Navardauskas een kans maakt in het geval dat de koers niet al te hard wordt gemaakt. De andere landen zullen het vooral van een succesvolle ontsnapping moeten hebben. Hier denken we vooral aan Laurent Didier (Luxemburg), Peter Kusztor (Hongarije), Matej Jurco (Slowakije) en een in topvorm verkerende Andriy Grivko (Oekraïne), die als het even meezit aan de leiding kan komen.
Tot slot moet nog even de aandacht naar die vele kleine wielernaties die hier aan de start staan. De meest exotische selectie is ongetwijfeld die van de Faeröer, met verscheidene veertigplussers maar ook de jonge Torkil Veyhe die vorig jaar nog startte in de Deense kampioenschappen. Maar ook de totaal onbekende selecties van Montenegro, Armenië, Bosnië, Georgië en de dwergstaatjes zullen ongetwijfeld hun best doen om er het mooiste van te maken.

Favorieten volgens WielerFlits
***** Samuel Sanchez
**** Davide Rebellin, Franco Pellizotti
*** Robert Vrecer, Robert Kiserlovski, Zdenek Stybar
** Bert-Jan Lindeman, Fabio Aru, Laurens Ten Dam, David Arroyo
*Amets Txurruka, Dario Cataldo, José Mendes, Ramunas Navardauskas, Matija Kvasina

Winnaars per koers:
Gibraltar: Diego Ulissi
België: Borut Bozic
Nederland: Arnaud Demare

Meer info en startlijst
Parcours op Map my ride
EK-kalender met deelnemende landen per wedstrijd

De rit begint in hartje Ljubljana, langs de rivier Ljubljanica. ’s Zomers staat het hier vol terrasjes, maar nu in de winter is het relatief stil. Tenminste, dat zou zo zijn als er geen koers hier zou starten. Er zijn toch wel vele Slovenen op af gekomen om de groen-blauw-witte garde aan te moedigen, zoals het Sloveens tenue eruitziet. Het is erg koud vandaag, met hier en daar nog plukjes sneeuw langs de weg. In tegensteling tot in Nederland heeft het hier wel flink gevroren.
Een drietal renners wil zo rap mogelijk warm worden, en muist er direct na de start vanonder. Slovenië, dat met een mannetje meer mag starten, laat zich direct gelden. Een Oekraïner en een Georgiër volgen. Daarachter blijf het nog stil. De Italianen, Nederlanders en Spanjaarden vinden het nog niet waard om nu al knechten op te offeren, waar de Slovenen nu niets hoeven te doen. Al snel krijgen de drie honderd, tweehonderd, driehonderd meter en weg zijn ze. Vanuit Kamp Andorra komt er nog een kleine tegenaanval, maar deze draagt niet ver. Goed, drie renners dus in de frontlinie vandaag. De thuisrijder in het gezelschap is Primoz Roglic. Net zoals vele van zijn landgenoten komt deze 24-jarige renner uit voor Adria Mobil. Echt aansprekende resultaten heeft hij nog niet geboekt, maar wel een paar top twintigplaatsen zoals in de Giro dell’Appenino en de Ronde van Slovenië. De Oekraïner, Maksym Averin, is meer een sprinterstype. De 28-jarige renner die nu uitkomt voor het Azerbeidzjaanse Synergy Baku, reed vorig jaar goed in de Chinese koersen, met onder andere een overwinning in de Tour of China I. De échte onbekende in het gezelschap is Georgi Nadiradze, de drievoudig Georgisch kampioen die nog van start ging tijdens de Olympische wegrace in Londen. Verder zijn er van na 2011 geen resultaten van hem bekend.
De drie lopen spoedig uit tot twee minuten, maar dan proberen de Kroaten en Spanjaarden om het peloton weer op gang te krijgen.
De renners laten de relatief vlakke regio rondom Ljubljana alweer achter zich en duiken een heuvelachtig gebied in. Het eerste obstakel is na een dik halfuur fietsen: de acht kilometer lange en vijf procent steile klim naar Planina Nad Horjolum. De weg is redelijk breed en het asfalt ligt er prachtig bij. De klim begint bij Vrdenec, en al snel is te zien dat de drie koplopers toch wat moeten acclimatiseren. Met name Nadiradze heeft het vanaf het begin al zwaar.
Het peloton komt dan ook spoedig dichterbij, en dit is ook het punt waarop nieuwe renners hun moment uitkiezen. De altijd aanvallende Hongaar Zoltan Vigh vertrekt meteen aan het begin van de klim, maar zijn aanval wordt direct gepareerd door de Tsjech Josef Cerny, die vorig jaar nog even leider was in Trentino. Een Azerbeidjaans duo volgt, in hun wiel nog vele andere potentiële koplopers.
Waar er renners wegrijden van voren, moeten er ook al wat af. De eersten die moeten lossen zijn de renners van de Faeröer. Met drie tegelijk moeten ze d’r af, terwijl er enkele meters verder nog drie zitten, tezamen met enkele Montenegrijnen, Liechtensteiners, Cyprioten, Monegasken, San Marinezen, Armenen, Andorrezen en een enkele Georgiër.
Halverwege de klim zijn het nu zo’n twintig renners die voor het peloton uitrijden. Nadiradze, Roglic en Averin hebben nu nog maar een halve minuut en zien het kansloze van hun missie in. Ze besluiten te wachten op de achtervolgers. Er zitten achttien renners op kop nu, die elf seconden voor het peloton de top ronden. Een renner of dertig heeft daar nu al uit moeten lossen. Voor de kleine wielernaties is het een hel hier, maar uiteraard wel een manier voor de nationale renners om ervaring op te doen in het profcircuit. Wie weet breken er wel renners definitief door.
Alles komt weer samen aan de voet van de tweede klim. In het begin zijn er dus drie vergelijkbare klimmetjes. Deze is 6,3 kilometer a 5,7 procent en gaat over een kleiner weggetje. De top ligt vlak voor het gehucht Zirovski. Dit zware begin is vooral bedoeld om de renners al een beetje af te matten, opdat de verschillen in de finale makkelijker gemaakt kunnen worden. Hoewel een ambitieus idee, blijft strijd hier nu uit. Beangstigd door de zwaarte van de etappe durft niemand aan te vallen, waardoor het peloton in wandeltempo omhoog rijdt. De Spanjaarden proberen de Slovenen de kop op te dringen, de Slovenen proberen dat bij de Italianen en de Italianen proberen het dan weer bij de Spanjaarden. Resultaat is dat de kleine delegatie van Oekraïne, in dienst van Grivko en Popovych, het heft in handen neemt. Er wordt zeer voorzichtig afgedaald over het zeer smalle paadje met scherpe bochten nabij Kladje. Bij de derde klim, richting Cerkljanski, lijkt er ook geen risico genomen te worden. het peloton is weer bijna helemaal compleet, alleen uit de Faeröer, Montenegro, Armenië en Liechtenstein ontbreken er renners. Vlak voor de top wordt de vloek dan toch verbroken door twee renners. Dit zijn een Azerbeidzjaan en een Bosniër. Reactie volgt spoedig, en wanneer de renners boven zijn hebben er dertien zich afgeschermd van de rest. Van de grote landen zien we Italië, Slovenië, Kroatië en Tsjechië vertegenwoordigd. De Italiaan is Alessandro Malaguti, normaliter uitkomend voor Vini Fantini. Over de identiteit van de Hongaar met het baardje bestaat geen twijfel: dit is Peter Kusztor. Slovenië heeft twee renners: Pibernik en Nose. Er zit ook een Litouwer mee, dit blijkt Siskevicius te zijn. De Kroaat in het gezelschap is Sirol, de Tsjech Cerny hadden we in het begin van de etappe ook al in actie gezien. Atlagic, Salkic (Bosnië), Kononenko (Oekraïne), Alakbarov, Asadov (Azerbeidzjan) en Paajanen (Finland) completteren dit bonte gezelschap.
In theorie zijn er drie potentiële favorieten voor de dagzege hier: Malaguti, Siskevicius en Nose. Laatstgenoemde is een klimmer van Adria Mobil die ooit zelfs nog voor Phonak uitkwam. De 31-jarige Nose, die twee weken terug nog actief was in de finale van de Gibraltar GP van deze Europese Kampioenschappen, werd vorig jaar nog onder andere achtste aan de Settimana Lombarda (voor renners als Rebellin, Pardilla en Rubiano), en dertiende in de Tour of Slovenia. Bovendien is hij vandaag extra gemotiveerd om voor het thuispubliek te winnen.
Alessandro Malaguti is meer een puncheur, die in eendagswedstrijden in het najaar, zoals de GP Beghelli, Tour de Vendee en Coppa Sabatini, behoorlijk goede resultaten neerzette.
Evaldas Siskevicius, de Litouwer van La Pomme Marseille is net als Malaguti behoorlijk rap, en zijn elfde plaats in de Tour of Britain verklaart dat hij toch wel een behoorlijke heuvel aankan. Dit seizoen startte hij ook al met een negende plaats in de GP la Marseillaise.
Slovenië heeft naast Nose nog een mooi ijzer in de vuur hier, in de vorm van nationaal kampioen Luka Pibernik. De nog maar 20-jarige renner van Radenska werd bijvoorbeeld al achtste in de lastige GP Costa degli Etruschi. Ook nog jong zijn Josef Cerny en Endi Sirol. Buiten de eerder genoemde leidersplaats in Trentino heeft de 20-jarige Cerny van CCC Polsat buiten eigen land (Tsechië) maar weinig laten zien, maar deze jongen heeft wel potentie. Het is tevens de enige uit de kopgroep die voor een Pro Continentaal team rijdt. De Kroaat Endi Sirol is dan weer een stuk minder goed. Hij rijdt voor Meridiana Kamen, de grootste Kroatische ploeg waar ook Sinkewitz rijdt (of reed mogen we nu weer zeggen). Voor zover is er weinig over hem bekend, behalve dat hij relatief meer DNF’jes op zijn naam heet dan zijn Luxemburgse phonetische naamgenoot. Maar ach, hij is dan ook pas 21.
Nog een outsider komt uit Hongarije. De 29-jarige Peter Kusztor rijdt vooral goed in eigen land en buurland Roemenië. Zo werd hij in zowel de Sibiu Tour als in Szekerland vierde, was hij sterk in de Miskolc GP, een Hongaarse eendagskoers, en reed hij nog in de leiderstrui in Budapest - Bucuresti. Maar aangezien zijn ploeg Utensilnord een Italiaanse kern heeft, rijdt hij ook daar zijn koersen, en nog redelijk goed ook.
De andere renners lijken op het eerste gezicht toch meer als decoratie te gelden. Aangezien je een plant of schilderij niet echt makkelijk op een fiets kan zetten, moeten hun shirtjes nu kleur geven aan de koers. Paavo Paajanen, de 25-jarige Fin die voor de elite zonder contract uitkomt, reed nog wel een aardige Baltic Chain Tour vorig jaar en werd tweede in het Fins Kampioenschap. Maar dat was natuurlijk wel een beetje tegen de lammen, Veikkanen en de blinden. Mykhaylo Kononenko is dan weer een stukje beter, maar kan eigenlijk vooral sprinten. Zo werd de 26-jarige renner van Kolss zesde in het klassement van de Belkin Tour of Hainan, tweede in de Ronde van Roemenië, derde in de Ronde van Bulgarije en behaalde hij nog talloze ereplaatsen in Rusland en zijn Oekraïne. Hij kan dus echt wel wat, zolang het niet omhoog gaat. Ow, wacht…
Blijven over de duo’s uit Bosnië en Azerbeidzjan. Van beide Bosniërs weten we echt niks, behalve dat Nikica Atgalic (32) regerend nationaal kampioen op de weg en in de tijdrit is, en Nedim Alagic (ook 32) derde werd op de weg. De Azerbeidzjanen rijden beiden voor de Continentale ploeg Synergy Baku. Van Mahammad Alakbarov (28) weten we niet erg veel - beter gezegd: niks – en de resultaten die hij heeft neergezet spreken niet tot de verbeelding. Elchin Asadov (26) is een iets groter talent, zo is hij regerend nationaal kampioen tijdrijden, en vertegenwoordigde hij de blauw-rood-groene vlag met maan en ster tijdens het WK tijdrijden in Firenze, waar hij 65e werd.
Het peloton neemt het er van, maar toch zijn er al wat renners uit koers. De Faeröer (4 opgaves), Montenegro en Monaco (3 opgaves) en San Marino en Bosnië (2 opgaves) zijn tot nu toe het zwaarst getroffen.
De komende kilometers gaan we parallel aan de rivier Idrijcra, enkele korte uitstapjes uitgezonderd. Deze rivier komt uiteindelijk uit (of ontspringt eigenlijk) in de Soca. Nog even een correctie: de tweede Bosniër blijkt niet Alagic te zijn maar de 24-jarige Zlatan Salkic. Goed, dat weet je dan ook weer.
Wanneer de renners bij de oorsprong van deze rivier zijn gekomen, begint de beklimming van de Prelaz Vršič. Dit is op 156 en een halve kilometer van de start, en dus zo’n 93 van het einde. Vanaf hier gaan de renners in 23 haarspeldbochten van 800 meter naar 1611 meter. Met een totale lengte van ruim negen kilometer met een gemiddeld stijgingspercentage van 8,7 procent moet dit toch echt de eerste scherprechter worden. Inclusief aanloop is de Vrsic 27 kilometer a 4,2 procent. Maar dat dus pas over vele, vele kilometers. In de tussentijd raden we u eigenlijk aan iets anders te gaan doen; er gaat toch maar weinig gebeuren. De beelden zijn op zich wel mooi, maar na een tijdje heb je het eigenlijk wel gezien, die kilometers onafgebroken langs de rivier. De weg zelf ligt er goed bij, en geeft mogelijkheid tot een georganiseerde achtervolging. In het peloton zijn het inmiddels de Spanjaarden die in een rijtje op kop rijden, in dienst van Sanchez. Met name de Basken Garcia en Urtasun verrichten veel kopwerk. De komende kilometers moet er af en toe een renner lossen uit het peloton, maar in de kopgroep houden de renners nog goed stand. Ook de minder bekende Bosniërs geven nog geen krimp. Rond de 100 kilometerbarrière, wanneer de renners kort van de dan al Soca afwijken en een korte beklimming richting Kozarsce (2 km a 4,4 %), beginnen er weer renners in de problemen te komen. De Armeniër Korkotyan, die al kilometers in het laatste wiel hangt, moet er direct af. Ook Bosniër Ceric, Georgiër Erokhin en Monegasken Ipert en Caraccioli moeten eveneens lossen. We zijn toch al een goede veertig renners armer. Litouwer Konovalovas komt terug aansluiten, maar dat was door een lekke band.
De renners blijven de rivier tussen de bergen volgen, en kunnen nu het plaatsje Tolmin zien liggen aan de andere kant van de rivier. Hier ligt ook een kasteel. Bij een kleine valpartij in het peloton raakt er weer een renner of twaalf achterop. Het gebeurde vrij van achter, en vermoeidheid zou ongetwijfeld de oorzaak zijn geweest. Wel is Olivier, die even wat bidons ging halen, erbij betrokken. Het lijkt zonder erg te zijn, behalve voor de Azerbeidzjaan met rugnummer 134, Agshin Ismaylov. Hij geeft op met iets dat op een polsbreuk lijkt.
Het wordt langzaam iets heuvelachtiger hier. Op zestig kilometer van de Vrsic begint al de aanloop van de aanloop, als we het ze mogen stellen. Af en toe omhoog, met wat vlak ertussen. Meer en meer renners komen door toedoen van Garcia op de rekker te liggen, en de bekende namen komen steeds meer voorin te zitten. Zat Andorra enkele kilometers geleden nog met vier man in de voorste gelederen, nu vechten ze voor hun plek achterin.
De koplopers blijven maar terrein winnen en zitten inmiddels op bijna een kwartier voorsprong. Het peloton moet toch iets meer aanstalten gaan maken, want Nose, Kusztor, Siskevicius en Malaguti zouden het best wel eens vol kunnen houden. De komende tien kilometer gaat het vals plat omhoog, iets na het plaatsje Bovec is het plots even rond de zeven procent stijging. Achteraan proberen ze er koste wat het kost aan te blijven; een eerste bus heeft zich immers nog niet gevormd, en voor de meesten is het doel hier wel om de finish te halen op tijd.
In de kopgroep lijken enkele renners het kopwerk al te weigeren. De koers is 125 kilometer gevorderd, voor vele renners zou de etappe normaliter hier al wel gestopt zijn. Nu zijn we echter pas op de helft, en het moeilijkste met nog komen.
Het komende uur vals plat omhoog gebeurt er ook maar weinig. Het gemiddelde tempo van de kopgroep is tot nu toe een slakkengangetje van 34 per uur, het peloton rijdt nog langzamer. Dit zal een late aankomst worden. Gelukkig was de start vroeg in de morgen; om tien uur vertrokken ze al.
Bij de klim aangekomen gaat het tempo in de kopgroep iets omhoog. Ze weten wel dat ze niet meteen voluit moeten doorpakken, er zijn immers nog 83 kilometer te gaan vanaf de top. Het behouden van mindere renners kan dus op de lange termijn in het voordeel uitpakken. Laten we maar zeggen dat de juiste balans gevonden moet worden. Het is wel duidelijk wie er nog goed zijn: Pibernik rijdt nog rustig aan de leiding, ook Nose, Kusztor, Malaguti, Siskevicius, Atlagic, Asadov en Cerny lijken stuk voor stuk nog fris waar de rest het al iets lastiger heeft.
Een veertiental minuten later start het peloton aan deze prachtige klim. Direct tijdens de officiële aanvang laat een grote groep renners het al lopen. Hun doel is simpelweg het op tijd bereiken van de finish. Veel Andorra flitst nu aan ons voorbij, ook wat Cyprioten, Liechtensteiners en noem ze maar op. Torkil Veyhe, de enige Faeröerse renner die nog in koers is, rijdt nog in de achterste gelederen van het peloton. Van de grote landen nog geen slachtoffers, maar die moeten het ook nog wel even volhouden. Heel snel zijn er nog maar zo’n honderd renners over. Garcia Etxegibel en Urtasun voeren nog steeds het peloton aan. Weer een groepje eraf, hier zit o.a. Veyhe in. Maar ook sprinters als Buts, Kolar, Drucker en Cardoso laten het al lopen. Zij weten dat ze toch niet die top twintig halen, maar gaan er dus wel van uit dat deze renners de finish zullen halen.
De voorsprong van de nog immer intacte kopgroep is daalt langzaam maar zeker richting tien minuten, een teken voor Malaguti om het tempo eventjes op te voeren. Het lijkt er ook op dat de renners nog niet willen lossen, puur om het feit dat ze anders de eerste zouden zijn. Nose praat met Pibernik, zij zijn toch twee van de beteren hier.
Garcia mag twee kilometer verder uitrusten van die kleine zestig kilometers op kop van het peloton, dat inmiddels is uitgedund tot een renner of zestig a zeventig. Spanje voert het tempo op nu. Bilbao en Urtasun kennen Sanchez uiteraard nog van vorig jaar, Txurruka en Velasco weer van een jaar dáárvoor. Dit houdt dus in dat ze bereid zijn te werken. Zoals vorige week ook al gezegd, is de Spaanse tactiek om per race(s) één hoofdploeg te sturen. Ditmaal is dat Caja Rural. Sanchez als BMC-renner is dan de vreemde eend in de bijt, maar dat hebben ze dus op deze manier opgelost.
Het peloton valt rap uit elkaar onder toedoen van Urtasun. Nu is dat nog lang niet de beste klimmer, dus ze zullen waarschijnlijk nog harder kunnen. Wel een gek gezicht, zo’n kopgroep zonder Urtasun erin.
De gevestigde namen kraken desondanks nog niet. Met name de Slovenen, Nederlanders en Italianen rijden goed mee op het tempo van de Spaanse armada. Ook Kroatië, Portugal en Tsjechië zijn nog bijna geheel compleet. Hongarije, Litouwen en Oekraïne hebben er nog vier, Luxemburg drie, Slowakije (slechts) twee en Azerbeidzjan, Finland, Liechtenstein en Macedonië hebben nog maar één renner. De rest doet niet meer mee, al rijden er uiteraard nog renners voor de groep. Die krijgen we nu weer in beeld.

Onder leiding van Pibernik gaat de kopgroep steeds meer op de rekker, en verscheidene renners krijgen het nu echt lastig. Verrassend is dat Paajanen de eerste losser is, tezamen met Cerny, daarnet nog behoorlijk fit. Normaliter zou je toch denken dat deze twee langer mee zouden moeten kunnen dan de wat onbekendere renners als de Azerbeidzjanen Asadov en Alakbarov, de Bosniërs Atlagic en Salkic, de Kroaat Sirol en de Oekraïner Kononenko (meer een sprinterstype). Integendeel, Salkic plaatst er nog even een versnelling op, al kan dit uiteraard ook het signaal zijn dat het snel op is. Pibernik blijft steady tempo houden, en ook Sirol, Alakbarov en Kononenko moeten nu de groep laten gaan. Atlagic schuift nu ook stukje bij beetje naar achteren. We zitten nu op 150 kilometer koers, dat is wel het moment waarop de tank echt leeg raakt bij dit soort renners, zeker als er stevig geklommen moet worden. Zelfs de grotere namen hier zijn afstanden van meer dan 200 kilometer niet gewoon.
In het peloton wordt er dan een bommetje gegooid. Het is de Kroaat Radoslav Rogina die de debatten wat probeert te openen. Als nummer twee van de Settimana Lombarda moet hij echt wel in de gaten gehouden worden. Urtasun moet al afgeven, en onder zijn opvolger Bilbao lijkt het gat spoedig gedicht.
Tezamen met Urtasun moeten er toch weer wat renners af. We zien Clement bijvoorbeeld al schuddebollend achteraan zitten. Hij is duidelijk nog niet in vorm. Ook Ruijgh heeft het al lastig. Dat terwijl er toch nog drie Hongaren bijzitten bijvoorbeeld. De Limburger weet nog wel er bij te blijven
Salkic wordt weer ingehaald en direct achtergelaten, maar dat het hij ook al verwacht. Van de dertien oorspronkelijke leiders zijn er nog maar zeven over. Pibernik, Nose, Kusztor, Malaguti e opvallend genoeg Asadov geven nog geen krimp. Siskevicius die dit toch redelijk aan zou moeten kunnen, heeft het al lastiger; Atlagic ligt inmiddels krom over zijn fiets heen.
Rogina rijdt nog steeds een dozijn seconden voor het peloton, en heeft bijval gekregen uit het Tsjechische kamp. Vanuit de achtergrond komt er een duo aangereden. Dit zijn Jan Hirt en de alweer 39 jaar oude Milan Kadlec. Het scheelt 17 jaren tussen Kadlec en Hirt, met wie hij nu aansluit bij Rogina. De oude getrouwe zet zich direct op kop. Jan Hirt is trouwens één van de grote Tsjechische beloftes, en ook hij mag niet te veel ruimte krijgen. Uiteraard is het nog bijna honderd kilometer te gaan, en is de kans klein dat deze drie het gaan volhouden.
In de kopgroep is het nog een goede drie kilometer nu, en het rijdt nu ten midden van een dik pak sneeuw. De lokale bevolking heeft flink moeten ploegen om de pas ijsvrij te krijgen, en het is ze gelukt. Nog een geluk dat het de afgelopen week droog is gebleven, anders was de pas überhaupt niet in de rit inbegrepen, en had de organisatie een geheel andere route ingepland (wel met finish in Stara Fuzina). Het gaat langzaam omhoog, en het is duidelijk dat de wens is dat de groep zo veel mogelijk intact blijft. Pibernik is bezig met een dijk van een rit hoor. We zijn nog met Pibernik, Nose, Kusztor, Malaguti, Asadov, Siskevicius en Atlagic. Kononenko en Salkic liggen al op veertig tellen. Alakbarov en Cerny hebben nu een dikke minuut prijsgegeven, waar Paajanen en Sirol van de radar zijn verdwenen.

In het peloton is het nog steeds maar rustig, en Kadlec, Hirt en Rogina hebben inmiddels een dikke minuut. Een klein groepje met Veikkanen (Finland), Broco (Portugal), Jurco (Slowakije) en Schlechter (Luxemburg) rijden er nu tussenin. In het peloton is het nog steeds Bilbao wat de klok slaat. De Liechtensteinse Rus Jiriakov zit nog steeds in de achterhoede van het peloton. Hier bij WielerFlits neemt deze renner een speciaal plekje in ons hart in; dankzij hem hebben we kennis gemaakt met Marco Lippuner. Wie weet dat hij irgendwo nog wel opgesteld gaat worden voor de EK.
De pas gaat nu nog een kilometer bergopwaarts. De fraaie haarspeldbochten hebben de renners al achter zich gelaten, het is nu nog licht zigzaggend langs de berg naar boven. Op de top ligt er een premie, maar een bergklassement bestaat er niet bij de Europese Kampioenschappen. Wellicht een idee voor volgend jaar. Deze premie blijkt gewild te zijn, want in de laatste vijfhonderd meter wordt het tempo flink opgeschroefd oor Pibernik. Asadov springt als eerste weg, reactie volgt van Nose en Kusztor. Malaguti, Pibernik en Siskevicius versnellen wel, maar voelen niet de behoefte om de premie te incasseren. Atlagic heeft moeten afhaken.
Nose versnelt toch nog iets wanneer ze bij het begin van de parkeerplaats komen. Kusztor probeert nog iets, maar komt tekort. Tomasz Nose bereikt als eerste de top. Een paar echte liefhebbers zijn zo gek geweest om vanaf boven te supporteren, we zien toch wel een paar Sloveense vlaggen. Kuztor komt op twee tellen boven, Asadov op vijf. Pibernik, Siskevicius en Malaguti worden in deze volgorde vier, vijf en zes op elf tellen. Atlagic heeft een flinke opdonder gehad en ligt al ruim vijftig tellen achter. Kononenko komt op bijna anderhalve minuut boven. Dan is het even wachten op de rest.
Nose laat zich weer terugzakken tot aan Kusztor, deze besluit de afdaling liever alleen te bedwingen. Nose valt samen met Asadov terug tot aan Pibernik, Malaguti en Siskevicius. We hebben nu dus een Hongaar op kop van de koers. De afdaling is erg lastig: ze kent twintig haarspeldbochten die bovendien allemaal bestraat zijn met kasseien. Wie dit bedacht heeft weet niemand, maar het is nu eenmaal zo. Het probleem hier is dat de sneeuw moeilijk geruimd kon worden en tussen de steentjes bleef steken, waardoor het behoorlijk glad is. En daar komt Kusztor maar al te goed achter in de eerste bocht: ondanks, of misschien wel dankzij het feit dat hij met een slakkengang naar beneden gaat, glijdt zijn achterwiel weg en ligt de Hongaar op zijn bebaarde bakkes. De achtervolgers komen nu dus terug, maar ook zij schuiven op Asadov na allen onderuit. Een waarschuwing wordt onmiddellijk doorgegeven aan de renners in het peloton en daarachter, want dit is levensgevaarlijk. Ze kunnen het beter de Prelaz Vries noemen.
Het peloton is nog verre van boven, nog vier kilometer. Ze komen nu aan de laatste twee haarspeldbochten. Bilbao doet nog steeds het kopwerk bij de nog immer vijftig man sterke groep. Wanneer je je dan ook realiseert dat er zeven man zijn weggereden, betekent dat dus dat er eigenlijk niemand is gelost op de klim. Liechtensteiner Jiriakov en Macedoniër Dimevski ijn toch de vreemde eenden in de bijt.
Bosniër Salkic komt nu ook boven, hij heeft al drie minuut 14 verloren.
Vooraan is nu Asadov over. Hij wacht niet, want weet dat ook hij nog kan vallen, en dan blijft iedereen maar op iedereen wachten. Siskecvicius is uiteindelijk zelfs tweemaal tegen het asfalt gegaan, en we krijgen nu ook melding dat Atlagic en Salkic ten pleuren zijn gekomen; op hetzelfde moment, maar op een andere plek. Er wordt niet harder gedaal dan veertig kilometer per uur zelfs al zijn de stukken tussen de bochten keurig geasfalteerd.
Cerny, Alakbarov, Sirol en Paajanen zitten met zijn vieren al op zes minuut 21 wanneer ze de Vrsic ronden. Op de top staat nu een man met een bord waarop staat dat het we eens heel erg glad zou kunnen zijn. In de achtergrond komen Rogina, Hirt en Kadlec ook al dichtbij, weer op de voet gevolgd door Veikkanen, Broco, Jurco en Schlechter. Het peloton zal in zo’n vier minuten boven zijn, en het maakt nog niet echt aanstalten om deze tijd te verkorten. Alle goede renners zitten nog zonder problemen in de groep.
Asadov heeft nu het gros van de bochten gehad, nog acht te gaan. Hij is wel al bijna onder de sneeuwgrens nu. Pibernik, Kusztor, Malaguti en Nose komen terug aansluiten bij de Azerbeidzjaan. Wanneer het weer iets veiliger is, besluit er ook op Siskevicius gewacht te worden, waardoor de zes koplopers weer compleet zijn. Gezamenlijk ronden ze de afdaling af. Ondertussen zijn ook Alakbarov en Broco tegen de vlakte gegaan.
Nu komt het peloton boven, op tien minuut 43 van Nose. Er is nog bijna 80 kilometer te gaan. Willen ze de koplopers nog terugpakken voor de finish, dan moet er toch nog wel wat gebeuren. Zeker omdat ze de afdaling waarschijnlijk niet voluit zullen gaan.
De Italianen voeren boven het peloton aan. Ze zijn niet gek, en weten dat het glad zal zijn, en willen Pellizotti en Rebellin ongeschonden naar beneden helpen. Voor de eerste bochten zijn Bilbao e Sanchez zelf er alweer voorbij, op de voet gevolgd door Stybar, Kulhavy en Vrecer. Kijk, de goede dalers laten zich nu al weer zien.
Ondanks de waarschuwing, is de eerste valpartij ook hier al in de eerste bocht een feit. De Italiaan in zevende positie schuift door en neemt de renner achter hem mee naar buiten. Dee komt met een flinke vaart op een muurtje terecht. Dat ziet er slecht uit. Ook hier achter komen renners ten val, maar de meesten stonden al bijna stil.
De overgebleven renners gaan gewoon door, waarschijnlijk zoals de kopgroep het ook deed. Bilbao heeft de kop, Sanchez in het wiel en dan Stybar, Cataldo, Kulhavy, Vrecer, Finetto, Rebellin, Zilioli, Gastauer, Konovalovas, Madrazo, Koren en Lindeman.
Even de herhaling. Het is Pellizotti zelf die als eerste wegglijdt. Zijn ploegmaat, die Fabio Aru blijkt te zijn, lijkt er slecht aan toe. Hij staat nog wel op, maar waarschijnlijk gaan ze niet veel meer aan hem hebben. Toch zonde, want hij was wel één van de outsiders, en bovendien moest hij knecht zij voor de renner die hem nu van de weg reed. Klinkt wel ironisch cru op die manier.
Verder gebeurt er weinig tijdens de afdaling. Af en toe wordt er nog wel een klein schuivertje gemaakt, maar het is stuk voor stuk zonder erg. Wel worden er zwaardere problemen gemeld bij achteropgeraakte renners die terug in de bus proberen aan te sluiten. De Azerbeidzjaan Isgandarov heeft bijvoorbeeld een sleutelbeenbreuk opgelopen, en is dus al de tweede uit dat land die met gebroken ledematen de koers verlaat. Dat gaat overmorgen problematisch worden met het opstellen van renners. Ook Potocki (Kroatië), Jasovich (Montenegro), Lengyel (Hongarije) en Jääskeläinen (Finland) geven op na een valpartij met variërend letsel. We zien wel of ze overmorgen weer in Kroatië starten.
De kopgroep is nu aangekomen in Kransjka Gora, en volgen nu een behoorlijke tijd de Sava Dolinka. Atlagic en Kononenko blijken niet voor één gat gevangen, ze keren terug vooraan, waardoor we weer met acht vooraan zitten. Ook in de achtergrond een soort van hergroepering; Hirt, Kadlec en Rogina zijn inmiddels bij Alakbarov, Cerny en Paajanen gekomen. Sirol schijnt al gelost te zijn uit die groep. We hebben nu dus drie Tsjechen in de achtervolging, maar die liggen wel zes minuten achter de kopgroep. Het peloton volgt op dezelfde tien minuut 34 die ze aan de top ook al hadden. Kulhavy, Stybar, Gastauer en Vrecer liggen daar nog voor, maar als ze slim zijn laten ze zich weer terugzakken. Se Tsjechen hebben sowieso al drie man van voren, en de Slovenen twee. Ze worden ook niet veel later teruggepakt dor de Spanjaarden, maar ook door de Italianen. Zij hebben weliswaar Malaguti voorin, maar als alle renners in het front wegblijven, hebben ze maar met eentje punten. En dat zou toch een wat magere oogst zijn. Zilioli wordt daarom nu op het vlakke toegepast, tezamen met Puccio.
Er zitten nog negentien renners voor het peloton. Sirol is uit koers gestapt na een val, ditmaal niet in de afdaling. De kopgroep begint de afstand toch wel langzaam te voelen, en het tempo gaat er een beetje uit. De komende vijftien kilometer loopt het peloton bijna drie minuten in. Al is dat maar relatief: de eerste achtervolgers, waar Veikkanen, Broco, Jurco en Schlechter zijn aangesloten, zijn ook een dikke minuut dichter. Het is Kadlec die daar knoerthard op kop rijdt. Maar ook Paajanen cijfert zich weg voor zijn kopman, die met een beetje geluk best een paar puntjes kan binnenhalen. Salkic moet hier trouwens uit lossen.
De voorsten zijn nu bij een klein klimmetje aangekomen richting Zgornja Radovna (3,5 kilometer a 5,7%). Normaliter al een flinke kluif voor de meeste renners, zeker wanneer ze er bijna 200 kilometer op hebben zitten. Toch verzaakt nog niemand in het kopwerk. Pibernik doet iets meer da de rest, Atlagic iets minder. Wel komen ze gewoon nog met zijn allen boven, dat zegt misschien ook wel wat over de renners: ze zijn al te moe om nog van elkaar weg te rijden. Al is het met nog ruim vijftig kilometer te gaan nog wel te ver om het alleen te verzoeken.
De achtervolgers weten wel wat volk te lossen; Alakbarov, Paajanen en Schlechter haken hier af, nog steeds door toedoen van Milan Kadlec. Cerny lijkt met de kilometer te verbeteren, en Hirt rijdt eigenlijk de hele tijd al sterk. Op de top van de klim bedraagt de achterstand nog geen vier minuten meer. Het peloton haalt nu al Salkic bij. Ook moeten de spaarzame renners die in de afdaling zijn teruggekeerd andermaal lossen. De groep ligt op de top nog zeven minuut 47 achter. Dat is prima op schema, zeker aangezien er straks weer geklommen moet worden. En dit is er wel één: Weg 905, ofwel de Slamnikipas, bereikt een maximale hoogte van 1235 meter. De klim ernaartoe is 12,91 kilometer lang, met een gemiddelde dat tegen de zes procent aanschuurt. Alleen van het idee breken de rillingen al uit bij enkele van deze renners.
Maar dat duurt nog een goede tien mijlen. Eerst maken ze nog een uitstapje naar Bled aan het gelijknamige meer, met daarin een pittoresk eilandje. Hoofdoorzaak van dit bezoek is echter het prachtige kasteel dat hier op de rots gesitueerd is. De meeste renners hier hadden eigenlijk gehoopt dat het er überhaupt niet het gestaan, want anders hadden ze deze omweg niet hoeven maken. Toch moeten zij het, zo rijdend aan de Veslaska Promenada, het ook een mooi stuk weg vinden hier.
Officieel begint de klim al in de vlakte (dat klinkt raar), in het plaatsje Krinca. Er zijn dan al 215 kilometers gereden. en aan het begin wordt er direct aan de boom geschud door Kusztor, opdat Atlagic en Kononenko direct geslachtofferd worden. ze hebben zich mooi laten zien vandaag, maar nu is het menens.
De klim is wat smaller en onregelmatiger dan de Vrsic, maar wel iets minder steil. Pibernik versnelt nog een keertje flink, met Nose in het wiel. Siskevicius en Malaguti laten dan gaan, maar Asadov en Kusztor blijven nog even aan. Van de Hongaar weten we wel een beetje dat hij dit kan, maar van de Azerbeidzjaan is het toch helemaal nieuw, zeker als je kijkt hoe hij in Langkawi klom. De Sloveen kan na twee kilometer bergop ook niet meer, opdat het Nose nu is die de boel aan flarden rijdt. Ditmaal geen reactie van Kusztor en Asadov, en in no time heeft de Sloveen tien seconden te pakken.
Het peloton is ook bij de klim, waar Bilbao plaats moet maken voor Madrazo. Al snel breekt de groep in tweeën, met nog een krappe dertig in het voorste deel. Opvallende afwezige is landgenoot Laurens Ten Dam. Hij moet zijn vorm nog vinden. Ook Kristijan Durasek, in Gibraltar nog goed voor een achtste plek, kan niet mee. Zijn kans om de leiding in het klassement over te nemen is dus gaan vervliegen. Didier, de Luxemburgse hoop, is eveneens gelost. De jonge Italiaan Zilioli is de volgende, maar die heeft ook wel wat kopwerk geleverd. We zien Popovych en mountainbiker Kulhavy aan ons beeld voorbijflitsen, de Portugees Ribeiro en Bert-Jan Lindeman. Het is wachten op de eerste aanval.
Cerny en Hirt schijnen zich bij de achtervolgers lossen hebben te weken van hun belagers. Hun voorsprong op het peloton bleek veel kleiner te zijn dan aanvankelijk gedacht, want de rest van deze groep rijdt nu nog maar vlak voor het peloton. Spoedig laten ze zich inrekenen. Rogina en Jurco haken aan, de rest past direct. De andere aanvallers zijn dan zojuist buiten beeld teruggepakt.
Een aanval van Samuel Sanchez zelf breekt dan de gelederen open. Het is nota bene de 42-jarige Rebellin die het makkelijkst kan volgen. Daarachter valt er een klein gaatje. De Italianen en Spanjaarden gaan niks doen, en dus moet de al vermoeide Rogina nu werken voor Kiserlovski. Het valt wederom een beetje uit elkaar, maar inlopen op de twee ontsnappers doen ze niet. Een groepje van zeven, bestaande uit de Kroaten, Pellizotti, Arroyo, Stybar en Weening, is even los. Het is de Sloveen Golcer die een ander groepje weer terug kan brengen. Van de Nederlanders zijn Weening, Olivier en Hoogerland nog van de partij. Atlagic en Konenko staan geparkeerd en worden nu al teruggepakt.

Het groepje is nog maar 24 man groot.
Slovenië: Vrecer, Polanc, Golcer
Kroatië: Rogina, Kvasina, Kiserlovski
Italië: Pellizotti, Finetto, Cataldo
Spanje: Velasco, Arroyo, Txurruka
Nederland: Hoogerland, Weening, Olivier
Portugal: Mendes, Sousa
Slowakije: Jurco
Bosnië: Atlagic
Tsjechië: Stybar, Vakoc
Litouwen: Navardauskas
Oekraïne: Grivko, Kononenko

Het zijn uiteraard mindere namen dan in de openingswedstrijd in Gibraltar, maar nu de mindere goden er al zijn uitgefilterd blijft er toch wel een goed groepje over. De ex-aanvallers Atlagic en Kononenko laten de boel meteen lopen. Sanchez en Rebellin rijden nu al twaalf tellen voor het peloton. Maar de belangrijkste tegenstander voor de twee is misschien wel Nose. Die heeft, met nog zes kilometer klimmen en daarna nog tweeëntwintig vlak of bergaf, nog steeds een voorsprong van vier minuten. Het kan wel eens een enorme misrekening gaan worden. Toch zit ook Kusztor plots nog maar op tien seconden, en ook Asadov is niet ver weg. Nose besluit eventjes te wachten het is nog net iets te ver om het alleen te proberen. Siskevicius, Pibernik en Malaguti volgen al op een dikke minuut.
Wel komen Sanchez en Rebellin vrij snel dichter. De oude rotten, die elkaar nog kennen van de Olympische Spelen in Beijing (waar Rebellin uiteindelijk nog geschrapt werd) komen al aansluiten bij Cerny en Hirt, die dus dat hele stuk tussen de Prelaz Vršič en de slotklim tussen in een chasse patate hebben gereden. Ze liggen nu nog drie en een halve minuut achter de koplopers, maar daar lijkt het tempo er toch echt uit te zijn. Nose lijkt nog een beetje over te hebben, maar voor Kusztor en Asadov kan het niet rap genoeg over zijn.
Navardauskas wordt dan gemeld met een lekke band. Dat is toch wel een aderlating, want de Garminrenner was goed bezig en is zonder twijfel de rapste van de gehele groep, en had dus nog wel voor Litouwse puntjes kunnen zorgen mits ze in een grote groep boven komen. Nu ook Txurruka, Jurco, Golcer en Hoogerland gelost zijn, zijn er nog maar zestien renners over. Stybar plaatst dan een versnelling. Hij wordt beter naarmate een lange wedstrijd vordert, en Hirt en Cerny zitten uiteraard niet ver. Reactie komt in de eerste plaats enkel voor de Portugees Mendes, maar wanneer Pellizotti dan ook aar reageert sluipen er nog wat renners mee. Kiserlovski, Kvasina en Weening zitten al spoedig aan het wiel, later komen ook Arroyo, Vrecer, Polanc en Cataldo aansluiten.
Nose gaat er nu in zijn uppie vandoor. Kusztor en Asadov hebben geen antwoord paraat op een nieuwe versnelling van de Sloveen. Nose krijgt bovendien wat hulp van de motoren, die dat uiteraard niet heel erg vinden.
Sanchez rijdt nu Rebellin eraf, die nog steeds Cerny en Hirt in het wiel heeft. De Italiaan probeert Cerny, ploegmaat bij CCC Polsat, de kop op te dringen, maar de Tsjech geeft aan nu voor zijn land te rijden, en dat wil zeggen Stybar. Kijk, zo zien we ze graag. Diezelfde Stybar probeert wederom weg te rijde, nu volgt enkel Kvasina. Daarachter helpt Cataldo om Pellizotti niet op te grote achterstand van Sanchez te houden, zeker wanneer Rebellin dreigt te falen.
Nose heeft plots een minuut te pakken op Kusztor en Asadov. Pibernik, Malaguti en Siskevicius zitten nu op twee maal zestig seconden, en Sanchez zal de spoedig bij gaan halen nu.
Pellizotti gaat nu ook aan. Kiserlovski is degene die meteen reageert. De twee komen snel bij Kvasina, die zich op kop nestelt voor zijn landgenoot.
Nose komt nu echt de verzuring tegen. Het is nog drie kilometer tot de top, opdat er een plateau en nóg een klein stukje omhoog volgt. Het lijkt steeds lastiger te worden, want Sanchez is gaan vliegen. De halve Bask heeft inmiddels een halve minuut voorsprong gepakt op Rebellin, Hirt en Cerny. Deze worden nu al bijgehaald door Pellizotti en de Kroaten. Nu kan Rebellin zijn taaiheid in het voordeel komen. Waar de Tsjechen nu niet mee kunnen, kan de Italiaan nog aanhaken. Werken voor Pellizotti kan hij niet of wil hij niet, vul zelf maar in.
Sanchez laat Pibernik, Siskevicius en Malaguti nu voor dood achter. Nog twee minuten bedraagt het verschil tussen Nose en de Spanjaard. Maar waar Nose al bijna tweehonderd kilometer in de frontlinie rijdt, heeft Sanchez, één van de betere klassiekerrenners, lekker in de buik van het peloton kunnen fietsen. Maar vergis je niet: die Nose kan best aardig lange afstanden fietsen; hij werd ooit nog 25e in Il Lombardia. Dat was wel al tien jaar geleden, toen het nog een 22-jarig broekie was. Jammer dat zijn talent er niet helemaal uit is gekomen, maar nu kan hij het wel rechtzetten.

De situatie zoals ie is op één kilometer van de top:
Nose

Kusztor en Asadov op 1.27

Sanchez op 1.49

Malaguti, Rebellin, Pellizotti, Kvasina en Kiserlovski op 2.20

Pibernik, Vrecer, Polanc, Weening, Arroyo, Mendes, Cataldo, Siskevicius, Cerny, Hirt en Stybar op 2.34

Weening komt nu met een reactie. Hij probeert het gat met de groep ervoor nu te overbruggen. Bij deze aanval worden Cerny, Hirt, Siskevicius, Pibernik en verrassend genoeg Vrecer gelost. Malaguti heeft echter ook energie overgehouden, hij versnelt nu met Pellizotti in het wiel. Kvasina en Kiserlovski rijden eigen tempo door, waar Rebellin lekker in hun wiel blijft zitten.
Nose is boven aangekomen, maar op de afdaling kan hij tevergeefs hopen. Die komt pas over vier kilometer, waarvan er twee vals plat omhoog. Deze kilometers zijn verschrikkelijk. Kusztor en Asadov worden vlak voor bovenkomst ingehaald door Sanchez. Achterstand: een minuut 33, met nog 22 kilometer te gaan. De laatste 18 gaan wel vrijwel allemaal bergafwaarts, wat een goed en een slecht teken voor Nose is. Goed nieuws is dat het zwaarste er op zit, het slechte nieuws is dat Sanchez nog beter kan dalen dan klimmen. Daar komt nog bij dat ook deze weg glad te noemen is, en zoals we al zijden is ie niet breed en niet overzichtelijk.
Sanchez rijdt in no time weg bij Asadov en iets later ook Kusztor. Alle renners achter hem zijn nu eigenlijk kansloos, ook Pellizotti. Het gaat nu puur tussen Sanchez en Nose. Deze gaat kapot, maar vindt steun in de mensen langs de kant. Hij moet nog een kilometer, en Sanchez zit nog maar op dertig tellen. Pellizotti, die inmiddels Malaguti achter zich gelaten heeft, geeft alleen op Sanchez al bijna een minuut prijs. Kvasina, Rebellin en Kiserlovski zitten daar nog redelijk dicht op. De groep daar weer achter bestaat naast de teruggepakte Malaguti uit Weening, Mendes en Cataldo. Stybar en Polanc volgen op luttele meters. Die waren blijkbaar al voor de top gelost.
Sanchez kan Nose nu zien rijden, en weet eigenlijk al wel dat hij de Sloveen nog wel in de kraag zal vatten. Deze is nu wel eindelijk boven. Het eerste deel van de afdaling is nog makkelijk, na zes kilometer komen de echte bochten. Een kolfje naar de hand van Samuel Sanchez. Hij komt boven op 23 seconden. Pellizotti, die Kusztor al voorbij is gereden, geeft al bijna een minuut prijs op de Spanjaard. Rebellin en de Kroaten komen daar weer 15 seconden achter. Weening, Arroyo, Cataldo, Mendes en Asadov ronden op een minuut 33 van Sanchez de top.
Sanchez komt spoedig dichter, totdat hij drie kilometer verder al aansluit bij de Sloveen. Op zich daalt hij niet slecht, maar hij is absoluut niet opgewassen tegen de suprematie van de oud-Olympisch Kampioen. Hoe erg dit ook is voor Nose, hij moet en zal doorgaan om op zijn minst 45 punten weg te kapen. En wie weet maakt Sanchez nog wel een fout de afdaling kan namelijk naar verraderlijk zijn. Hij blijft nog even aanhaken om de druk erop te houden
We hebben het nog niet gezegd, of we worden weer opgeschrikt door een valpartij. Robert Kiserlovski is ten val gekomen, en ligt in het struikgewas. De achtervolgers, waar Stybar en Polanc ook weer terug bij zijn aangesloten, schieten er al voorbij. Kvasina, Kusztor en Rebellin zullen spoedig teruggepakt worden, waardoor we nu negen achtervolgers hebben. Asadov wordt gelost. Malaguti rijdt in een slecht ingeschatte bocht ook bijna van de weg af. Het levert hem een lekke band op.
Sanchez rijdt Nose dan eindelijk los wanneer de echte haarspeldbochten beginnen. De buit lijkt binnen voor de renner die bijna gestopt was met wielrennen. Gelukkig dat BMC hem nog heeft opgepikt. Al denkt Nose daar nu wel anders over. Hij snijdt het simpelweg fantastisch aan allemaal, hiermee Nose declasserend tot watje. Maar dat is niet fair, want de Slovee rijdt ook nagenoeg foutloos en durft hier en daar ook nog met risico’s te strooien. Desondanks heeft Sanchez al een half minuutje gepakt wanneer hij Jereka penetreert. De straatjes hier zijn smal, maar wanneer Sanchez ze verlaten heeft lacht het dal hem al toe. Het gaat nu vals plat omlaag, en de wind ook nog eens in de rug. Hier en daar komen de eerste bloemetjes al door de grond heen, maar nergens staan er zo veel als bij Sanchez; die zet se even lekker buiten. De laatste kilometers zijn een zegetocht voor hem, al gaat het ook bij Sammie niet vanzelf meer. Hij is net zo vermoeid als alle anderen, maar de winnaar voelt altijd net iets minder pijn.
Nose lijkt met zekerheid op een tweede plek af te stevenen, daarachter wordt het nog spannend. Pallizotti rijdt nog voor de meute uit, maar veel scheelt het ook niet. Stybar en Weening hebben een klein gaatje gepakt maar dit wordt weer gedicht door Cataldo zodra ook zij in de vallei zitten.
Sanchez’ blik staat op oneindig, maar hij kan niet oneindig ver zien want daar zitten bergen voor. Deze bergen omringen een meer, een daar moet Sanchez naartoe. Iets vóór het meer ligt de eindstreep, in een bergafwaarts gaande strook. Misschien is het meer beter dat er geen sprint voor de overwinning is, dat zou nog best een gevaarlijk kunnen zijn.
Cataldo heeft nu als doel om de orde te herstellen in de achtervolgende groep. Telkens proberen er renners weg te springen om die punten maar weg te kapen, maar de ex-Italiaans kampioen tijdrijden is niet zomaar van zijn stuk gebracht. Het enige slachtoffer is Kusztor, die er gewoon glad afgereden wordt op het vlakke.
Sanchez rijgt de dorpen aaneen. Bohinjska Cesnjica, Srednja Vas V Bohinju, Studor V Bohinju, en, tot slot, Stara Fuzina. De slotfase is wat dat betreft wat hectisch. Nose die nu zo'n veertig seconden achterligt, wordt luidkeels aangemoedigd en ook nog veelvuldig in beeld gebracht. Hij gaat tweede worden.
Met het kerkje van Stara Fuzina vlak voor zijn snufferd rijdt Samsam de laatste kilometer in. Het is gespeeld en hij weet het. Samuel Sanchez Gonzalez balt zijn vuist, en hetzelfde shirt als dat waarmee hij zijn naar eigen zeggen mooiste overwinning uit zijn carrière mee heeft gehaald. Deze heeft natuurlijk niet de statuur van een Olympische zege, maar is toch een mooie aanvulling op het rijke palmares van de Oviedoër. Zijn handen kan hij al tweehonderd meter van het einde in de lucht steken. Hij startte als de torenhoge favoriet en maakt dat ook waar. Dat is absoluut grote klasse.
Na Sanchez komt Tomasz Nose nu over het bruggetje dat het kleine beekje oversteekt. Een scherpe bocht, en ook hij ziet de finish. Hij baalt dat hij niet gewonnen heeft, maar toont zich ook niet ontevreden. Hij zwaait even naar alle Slovenen langs de kant, maakt een kort sorrygebaar en komt uiteindelijk 53 seconden na Sanchez over de streep. De man die de wedstrijd van begin tot eind gekleurd heeft wordt een prachtige tweede.
De achtervolgende groep zat tedens Sanchez zegegebaren in een korte patstelling en daar heeft Pellizotti van geprofiteerd. Hij wordt derde op een minuut twaalf van Sanchez. Stybar neemt in de achtergrond de bocht het beste en geeft de sprint niet meer uit handen, al komt Rebellin nog sterk opzetten. De wereldkampioen veldrijden wordt vierde op 1.20. Rebellin pakt de vijfde plek, voor Mendes, Cataldo, Kvasina, Polanc, Weening en Arroyo. Kusztor gaat twaalfde worden.

De Spanjaard krijgt inmiddels de felicitaties van Nose, die nu trouwens gelijk in punten komt te staan met de Spanjaard, Ulissi, Cavendish en Demare. De Sloveen pakte op Gibraltar namelijk ook nog vijf punten. Bij gelijke stand telt ten eerste het aantal zeges, en daarna onderling resultaat. Als dit de eindklassering zou zijn, dan zouden Sanchez, Demare en Ulissi dus tweede komen te staan, Nose en Cavendish komen op plek vijf.
Kusztor is ondertussen binnengekomen op een minuut 49. De Portugees Rui Sousa heeft in de achterrond nog veel plekken goedgemaakt, hij gaat samen met Asadov sprinten om plek dertien. De verrassende aanvaller uit Azerbeidzjan komt echter nog ten val in de laatste bocht, waardoor de dertiende plek voor Sousa wordt, op twee minuut een van Sanchez. Dertien is blijkbaar een ongeluksgetal voor Asadov. Hij staat wel vliegensvlug op, voordat hij nog een plekje verliest. Vrecer, Vakoc en Kiserlovski komen er immers al aan. Asadov weet hen nog makkelijk voor te blijven, Vrecer wint dan het sprintje van de in de afdaling gevallen Kroaat en de jonge Tsjech. Dan komen er wat eenzaten of duo’s. Malaguti legt beslag op plek achttien, Didier wordt negentiende en Cerny wint het prestigesprintje om plek twintig nog even van landgenoot Hirt, met wie hij de laatste kilometers onafscheidelijk is geweest. Velasco wordt 22e, en komt binnen vlak voor Hoogerland en Olivier. Dan volgt er een groepje met Grivko, Siskevicius, Finetto, Rogina en Txurruka. De groepjes zijn nu veelal een renner of zes groot. Ten Dam komt samen met samen met Durasek op ruim acht minuten binne, Lindeman verliest er uiteindelijk zelfs negen. Na een kwartier is iedreen die de Vrsic had overleefd wel binnen. Hierbij ook een Macedoniër (Dimevski) en een Liechtensteiner (Jiriakov) Salkic is in niemandsland wanneer hij op twintig minute over de streep bolt. Een bus met sprinters en onbekenden (al zal dat aan het eind van de Europese Kampioenschappen wellicht niet meer het geval zijn) komt keurig binnen de tijdslimiet op drie kwartier van Sanchez over de finish. Kolar pakt nog even het sprintje van Buts, Cardoso en Averin. 103 renners rijden de koers uit, dat is dus net iets meer dan de helft.
Borut Bozic, die vandaag niet in actie kwam maar in Kroatië wel start, behoudt zijn leiding. Demare, Sanchez, Ulissi, Cavendish en Nose liggen vijf puntjes achter. Grivko sprokkelt weer vijf punten en stijgt naar zeven. Verder komen Pellizotti en Stybar de toptwintig binnen.
Italië deelt weer een ferme tik uit in de strijd om het landenklassement, en blijft bovenaan met nu 349 punten. Nederland, dat een beetje achterbleef vandaag, staat op geruime afstand tweede, op de voet gevolgd door Slovenië. Groot-Brittannië en België kwamen niet in actie, en zakken naar respectievelijk plek vier en vijf. Spanje, dat de winnaar heeft afgevaardigd vandaag, komt op zes.
Sanchez geniet zichtbaar op het podium. Nose, die respect verdient voor zijn rijden, is de teleurstelling alweer voorbij en beseft dat hij het gewoon erg goed gedaan heeft. Hij flirt nog wat met de schone podiummiss, alvorens het Spaans volkslied gespeeld wordt en Sanchez, Nose en Pellizotti elkaar met champagne besprenkelen.

Etappeuitslag:
1: Samuel Sanchez (Spanje)
2: Tomasz Nose (Slovenië) + 51
3: Franco Pellizotti (Italië) + 1.12
4: Zdenek Stybar (Tsjechië) + 1.20
5: Davide Rebellin (Italië) + 1.20
6: José Mendes (Portugal) + 1.20
7: Dario Cataldo (Italië) + 1.20
8: Matija Kvasina (Kroatië) + 1.20
9: Jan Polanc (Slovenië) + 1.20
10: Pieter Weening (Nederland) + 1.20
11: David Arroyo (Spanje) + 1.20
12: Peter Kusztor (Hongarije) + 1.49
13: Rui Sousa (Portugal) + 2.01
14: Elchin Asadov (Azerbeidzjan) + 2.20
15: Robert Vrecer (Slovenië) + 2.33
16: Robert Kiserlovski (Kroatië) + 2.33
17: Petr Vakoc (Tsjechië) + 2.33
18: Alessandro Malaguti (Italië) + 3.07
19: Laurent Didier (Luxemburg) + 3.51
20: Josef Cerny (Tsjechië) + 4.14
103: Georgi Nadiradze (Georgië) + 42.38
Volledige uitslag

Puntenklassement
1: Borut Bozic (Slovenië) 55
2: Arnaud Demare (Frankrijk) 50
2: Diego Ulissi (Italië) 50
2: Samuel Sanchez (Spanje) 50
2: Mark Cavendish (Groot-Brittannië) 50
2: Tomasz Nose (Slovenië) 50
7: Andriy Grivko (Oekraïne) 48
8: Tom Boonen (België) 45
8: Sergey Chernetskiy (Rusland) 45
8: Niki Terpstra (Nederland) 45
11: Geraint Thomas (Groot-Brittannië) 41
12: Theo Bos (Nederland) 40
12: Franco Pellizotti (Italië) 40
12: Alejandro Valverde (Spanje) 40
12: Jürgen Roelandts (België) 40
12: Bernhard Eisel (Oostenrijk) 40
17: Dominik Nerz (Duitsland) 35
17: Andrea Pasqualon (Italië) 35
17: Zdenek Stybar (Tsjechië) 35
20: Sep Vanmarcke (België) 33
20: Michael Kolar (Slowakije) 33
Volledige stand

Landenklassement
1: Italië 349
2: Nederland 268
3: Slovenië 264
4: Groot-Brittannië 216
5: België 209
6: Spanje 189
7: Frankrijk 183
8: Polen 137
9: Duitsland 132
10: Slowakije 128
11: Oostenrijk 118
12: Oekraïne 113
13: Kroatië 99
14: Noorwegen 96
15: Rusland 95
16: Portugal 91
17: Zwitserland 85
18: Denemarken 82
19: Luxemburg 82
20: Estland 77
Landenklassement

Geplaatst door anonymous op dinsdag 18 maart 2014 om 17:01
Mooie race weer.

Geplaatst door moker op dinsdag 18 maart 2014 om 17:11
Die race was bijna 10.000 woorden....:o

Geplaatst door pippodeclown op dinsdag 18 maart 2014 om 19:00
Wel heel lang hoor

Geplaatst door rolei op dinsdag 18 maart 2014 om 19:07
Wederom een zeer goed verslag met oog voor detail. Daarom is het ook lang, maar dat maakt het zeker niet minder. Volgens mij is het voor jou ook veel moeilijker om een etappe van 500 woorden te schrijven dan van 15000;)

Geplaatst door anonymous op woensdag 19 maart 2014 om 14:14
omhoog

Geplaatst door rolei op woensdag 19 maart 2014 om 15:01
@SolerEritrean: kun je misschien de volgende wedstrijden van de Europese Kampioenschappen in de openingspost zetten? Dan is het wat makkelijker te volgen.
En kun je dan gelijk de WF WT-stand updaten? Bedankt :)

Geplaatst door SolerEritrean op woensdag 19 maart 2014 om 17:39
@rolei

Ik ga er seffes werk van maken.

Geplaatst door jerteg op woensdag 19 maart 2014 om 19:19
Hoe doe je het om als de klassementsleider op achterstand is binnengekomen, en er een nieuwe leider is, het makkelijkste om dan om te rekenen en de uitslag het snelst te maken?

Geplaatst door Hakkie2 op woensdag 19 maart 2014 om 20:00
Ik tel bij iedereen de stand en de uitslag op, vervolgens sorteer je het van laag naar hoog en dan trek je de stand van de bovenste van iedereen af ;)

Geplaatst door Sander_R_V_S op donderdag 20 maart 2014 om 15:11
*kick*

Geplaatst door mhp88 op donderdag 20 maart 2014 om 18:48
Suuri Hinta Paavo Nurmi, 23 maart

(Ik ben geen wetenschapper; de testen bestaan echt, maar de getallen zijn fictief, alhoewel wel is geprobeerd zo goed mogelijk de realiteit te benaderen)

Mijn laatste test. Samen met de studenten van de Universiteit Kopenhagen kijken we naar mijn duur- en mijn piekvermogen. Voor het duurvermogen doen we de MLSS-test. Dit staat voor maximala lactaat steady-state. Het is een test waar het hoogste vermogen wordt gemeten dat een renner langdurig (minstens een half uur) kan leveren zonder dat de melkzuurconcentratie in zijn bloed stijgt. De tijd voor mij is een half uur, omdat ik daarna ook nog een test ga uitvoeren voor mijn piekvermogen. Mijn melkzuurgehalte wordt gemeten en ik wordt op de fiets gezet. Voor een half uur lang fiets ik tegen mijn omslagpunt met als resultaat 424 watt. Afgezet tegen mijn 88kg is dat 4,8 watts per kilogram lichaamsgewicht. Dat ziet er goed uit. Daarnaast kijk ik ook nog naar mijn piekvermogen. Dit wordt gedaan met de Wingate-test. Voor dertig seconden moet ik zo hard mogelijk trappen en dit zo lang mogelijk volhouden. De waarden zakten wel flink terug na tien seconden, maar met een piekvermogen van 1589 watt zit én mijn conditie én mijn sprint waarschijnlijk wel goed.

Tegen wie moet ik het opnemen dan? Het gaat de hele dag op en af, maar echte heuvels zitten er niet in. Afgaande daarop behoort een massasprint zeker tot de mogelijkheden. Als we kijken naar de ProTour-ploegen, valt één naam direct op: Alexander Kristoff. De Noor van Katusha is een begenadigd sprinter, en zeker na een harde koers moet hij als de favoriet worden gezien. Ook Bagdonas van AG2R en Soupe van FDJ.fr zijn behoorlijke spurters. Van de Pro-Continentale ploegen valt Adrien Petit op van Cofidis. Nog niet heel erg goed op dreef, maar vorig jaar sprintte hij in wat kleinere wedstrijden toch naar topklasseringen. Overwinningen ontbreken echter nog op zijn erelijst. Daarnaast moeten we ook opletten op Julien Simon, die in een klein groepje goed kan aankomen. CCC Polsat gaat voor Matysiak, waar Rusvelo voor Krasnov zal gaan. Voor Team 3M zal de Let Juodvalkis zijn pijlen gericht hebben op deze race. Na een harde race heeft hij mogelijkheden. Dat geldt evenzeer voor Gorik Gardeyn. De Belg, 34 ondertussen, kan zich goed toeleggen op dit soort wedstrijden. Een andere opvallende naam is die van Magnus Cort Nielsen, vorig jaar winnaar van twee ritten in de Ronde van Denemarken en dit jaar al goed voor twee overwinningen en de eindstand van de Istrian Spring Trophy. Etixx zal zijn pijlen richten op Daniel Hoelgaard en BigMat-Auber 93 zal vertrouwen hebben in Steven Tronet, onlangs winnaar van Paris-Troyes en GP de la Ville de Lillers Souvenir Bruno Comini. En als laatste Giraud van La Pomme, goed sprintend in Taiwan en daar zelfs een rit gewonnen.

Daarnaast moet ons team ook nog letten op de vele aanvallen die in deze koers gaan komen. Het zal moeilijk controleren worden op de glooiende wegen in Finland en hierdoor zou er zomaar een verrassende winnaar uit de bus kunnen komen. Hard kunnen rijden is naar alle waarschijnlijkheid ook een vereiste voor deze mooie wedstrijd.

Na een flinke maaltijd ga ik op tijd naar bed. Nog drie dagen en dan gaan we knallen!

Startlijst Suura Hinti Paavo Nurmi

Geplaatst door mhp88 op vrijdag 21 maart 2014 om 12:21
@Verweggistan In de Europacup krijgen telkens 2 renners hetzelfde aantal punten? Dus de winnaar en de nummer twee krijgen beide 100 punten? Is dit niet wat krom?

Geplaatst door Verweggistan op vrijdag 21 maart 2014 om 12:27
@mhp: dat is ook niet het geval. Er waren al twee wedstrijden geweest (nu aangepast)

Geplaatst door mhp88 op vrijdag 21 maart 2014 om 12:31
@Verweggistan Ik zie nu mijn fout. Dank!

Geplaatst door Edjahh op vrijdag 21 maart 2014 om 16:09
Leuk dat Magnus in je voorbeschouwing zit, mn adoptie talentje :D

Geplaatst door jerteg op zaterdag 22 maart 2014 om 10:48
Dan zal ik wel goede spieren nodig hebben ;)

Alleen als mijn koploper van dat moment rond de 150e plek eindigt, en dus ook door evenzoveel worden voorgegaan. Dat bedoelde ik meer.

Ik trek dus de tijd qua uren op? En zet het dan van laag naar hoog? En dan heb ik het?

Geplaatst door mhp88 op zaterdag 22 maart 2014 om 19:16
Suuri Hinta Paavo Nurmi: 23 maart

Het parcours en het plan van de dag

Vroeg op de vrijdag stap ik in de ploegwagen van het Riwal Cycling Team. We rijden van Kopenhagen naar Stockholm. Om half acht 's avonds vertrekt onze boot vanuit Stockholm naar Turku. Als we om vier uur in Stockholm aankomen eten we bij een Italiaans restaurant om onze magen weer te vullen. Het is best lekker weer en we mogen nog even de stad in alvorens we mee moeten helpen om alle materialen op de boot te laden. Het lekkere weer helpt ook op de boot. Het wateroppervlak is glad en dat zorgt voor weinig schommelingen. Ik slaap dan ook goed en wordt om zes uur gewekt, omdat we bijna in Turku zijn aangekomen. Het uitladen gaat snel en gelukkig hebben we met het hotel kunnen afspreken dat onze ploeg er al vroeg in kunnen. Ik word om twaalf uur verzocht me te melden in de vergaderruimte van het hotel.

Om tien over twaalf uur ben ik de laatste die binnensluipt bij de vergadering. Mijn teamgenoten zitten nog gezellig te keuvelen en drinken koffie. Mijn ploegleider probeert de aandacht te krijgen, wat hem maar mondjesmaat lukt. Als het uiteindelijk toch betrekkelijk stil is, neemt hij het woord. "Morgen staat de Suuri Hinta Paavo Nurmi op het programma. Een 1.1 koers, waar wij voor uitgenodigd zijn. Een grote eer!" Sarcastisch gelach alom. "Jullie hebben de tegenstand al bekeken en die is sterk, maar dat betekent niet dat wij kansloos zijn. Alex zal ons speerpunt zijn. Wanneer het tot een sprint komt, is hij de aangewezen man die jullie moeten helpen en proberen voorin te houden." Ik kijk om mij heen en zie geen teleurgestelde blikken bij mijn ploegmaats. Zij zullen hard werken voor mij. De ploegleider vervolgt: "Linde, Nikola en Mathias, jullie gaan proberen om in een vroege vlucht te komen, zodat we niet hoeven werken. Jonas, jij hebt een vrije rol en kan vanaf half wedstrijd kijken of er mogelijkheden zijn tot een ontsnapping. Zo niet, dan help je Alex met het plaatsen. En Kasper, jij houdt Alex uit de wind tijdens de koers. Linde, Nikola en Mathias zullen onderweg ook voor het eten en drinken zorgen. Simpel niet?"

"Dan kijken we nog even naar het parcours", vervolgt mijn ploegleider. "Vanaf het marktplein vertrekken we voor een klein tochtje langs een paar monumenten van Turku. Het museum, het huis van Paavo Nurmi en het Paavo Nurmi stadion. Daar vertrekken we en zijn de eerste kilometers de wegen redelijk smal. Zorg dat je vooraan zit. Uiteindelijk zullen we ongeveer parallel aan de snelweg rijden. In Salo komt ook de eerste bevoorrading. Daarna gaan we wat meer naar het zuiden en komt er nog een tweede bevoorrading onder Lohja. In dit gedeelte zitten heel wat glooiende stukken, dus wees op je hoede dat je goed voorin zit. De mindere goden kunnen hier wel eens aansluiting verliezen. En let ook op de wind. Als die in het open veld hard is, kunnen er nadat we linksaf slaan bij Svarta Mustio misschien waaiers ontstaan. Dan is het naar Espoo een voorstad van Helsinki. Hier zijn de wegen weer wat smaller en zijn re meer bochten. Nog een goede mogelijkheid om een aanval op te zetten wanneer er een klein peloton over is. Dan gaan we over de bruggen bij Lehtisaari en als we dan rechtsaf slaan gaan we de laatste kilometers in. Hier moeten we oppassen op de tramrails. Zorg dat je daar goed over komt. Hier gaat het nog even gevoelig omhoog tot anderhalf kilometer van het einde, waarna we in vliegende vaart naar de finish naast het Olympisch stadion gaan. De finishstraat is aardig smal, maar er is een grote kans dat het peloton niet heel groot is."

Startlijst Suuri Hinta Paavo Nurmi
Parcours Word
Parcours Map My Ride

PS: In Mapmyride kwam het hoogteprofiel niet naar voren. Deze kun je vinden onder Parcours Word

Geplaatst door 123poetertjes op zondag 23 maart 2014 om 01:37
Op zondag 2 maart gingen de Europese Kampioenschappen van start. Bij dit kampioenschap voor landenteams doen vijftig Europese landenteams mee. In elk land wordt er één eendagskoers verreden, hiernaast wordt er ook nog gereden in landen zonder een eigen selectie: Gibraltar en Spitsbergen. In totaal maakt dit 52 etappes. Elk land rijdt 26 koersen, waarna aan de hand van de gehaalde punten een Europabekerklassement kan worden opgemaakt.
Elk weekend worden er twee koersen gereden, op vrijdag en zondag. Een land schrijft zich in voor deze twee koersen, wat ook betekent dat ze beide gereden moeten worden door dit land. Elke koers krijgt op deze manier 25 deelnemende landen.
Een ploeg reist af met een selectie van maximaal tien renners, van deze tien worden er maximaal acht per koers geselecteerd. Het thuisland mag een extra renner opstellen.
Naast deze duo-koersen zijn er ook nog een paar afzonderlijke koersen: Monaco, Andorra, Israël, Malta, Gibraltar, Spitsbergen, IJsland en de Faeröer-eilanden. De Europese Kampioenschappen eindigen op 28 september.

Vandaag: Croatia GP
Kroatië, het land waar je eeuwig weg kunt dommelen bij de gedachten aan de idyllische eilandjes aan de Adriatische Zee met dito stadjes. Dubrovnik is één van ’s werelds mooiste steden volgens vele mensen. De kustlijn is lang. Zo lang, dat je er gemakkelijk een flinke wielerkoers kan houden. En laat dat nou net het geval zijn in de Croatia GP.
De kust staat centraal in deze 249 kilometer lange rit van Novalja naar Split. Vanaf de start op het schiereiland van de badplaats Novalja is het echter ook even klimmen geblazen tot op hoogtes van honderdvijftig meter, moeilijk genoeg om een kopgroep van kwaliteit te creëren. Verder is het nagenoeg vlak voor de gehele etappe, logisch ook aangezien ze voor tachtig procent langs de kust gaat. Onder andere Zadar, Sibenik en Trogir worden aangedaan, maar het toetje wacht in de finishplaats Split. De vergelijking met Milaan – San Remo is meer dan eens gevallen, want ook hier ligt er een heuveltje vak voor de finish. Niet heel lang, niet heel steil, maar wel na 240 kilometer koers en daarvoor toch een behoorlijke opgave. De Poggio ter plaatse heet Marjan. Ze is een heuvel die het symbool van Split is, en het is verboden hier nieuwbouw op te plegen. Wel zit hier een nationaal park en een dierenpark gesitueerd. Wij zij nu vooral geïnteresseerd in de weg die er loopt, en vooral die omhoog. Marjan is 2,5 kilometer lang en loopt gemiddeld 5,1 procent omhoog, met pieken tot boven de negen procent. Haar top ligt op 142 meter hoogte en vanaf hier is het nog zes kilometer naar de finish. Na de Marjan volgt een lastige afdaling, de laatste drie kilometer gaan nog even langs de kust.

De favorieten
De etappe kan in principe twee kanten uitgaan: ofwel wordt het een sprint, ofwel overleeft een select groepje Marjan en zullen zij het uitvechten.
Een sprinter die duidelijk in topvorm verkeert is Borut Bozic. De leider van de Europese Kampioenschappen won vorige week al de loodzware Belgium GP ten midden van alle Europese toppers. Een combinatie van een prima stel benen, goede hersens en ontzettend veel lef kneep Bozic de Belgen en Nederlanders tot in de puntjes uit. Doordat Slovenië eergisteren haar thuiswedstrijd reed, hebben ze ook in Kroatië een goede selectie afgevaardigd. Matej Mugerli,Kristjan Koren en ]b]Luka Pibernik[/b] kunnen eventueel nog een belangrijke rol spelen voor Bozic
Als het de sprint betreft, is er een pak belagers. Juan José Lobato is een jonge Spaanse sprinter die, zoals het een Movistarrenner betaamt, behoorlijk goed een heuvel kan overleven. De nummer 2 van de Clasica Almeria steekt ook in een goede vorm, al weten we nog niet wat de afstand met hem gaat doen. Mocht er echt oorlog gemaakt worden dan kan Lobato’s gewezen ploegmaat Samuel Sanchez wellicht ook een rol spelen. De winnaar van de Slovenia GP eergisteren lijkt in een goede vorm te steken. Samu is bovendien aanvallend ingesteld, redelijk explosief, ervaren en hij beschikt over een geweldige afdaling. Op zich een gouden combinatie, al begint de leeftijd ook te tellen en is de koers wellicht niet zwaar genoeg. Carlos Barbero geldt ook als een jong sprinttalent, maar zal gezien de afstand het waarschijnlijk niet redden. Maar wellicht verrast hij wel.
Net als Spanje kan ook Italië op meerdere scenario’s gokken. In principe heeft de leider van het landenklassement wederom de sterkste selectie. Francesco Lasca is de dienstdoende sprinter. Vorig jaar brak deze renner van Caja Rural door, met voornamelijk goede resultaten in het Spaanse circuit. Nu is het naar zijn vorm nog gissen, aangezien Lasca pas één wedstrijd gereden heeft in 2014, en daarin gaf hij op. Francesco Chicchi is normaliter wel eén van de rapsten op de deelnemerslijst, maar de vraag is of hij de Marjan kan overleven. Alessandro Malaguti is ook rap, en kan een heuveltje over. Hij is echter wel te licht bevonden voor het hoogste niveau.
De kans is groter dat de Squadra in gaat zetten op de aanvallers. Mauro Finetto maakt een geweldige indruk tot nu toe, zo won hij al de GP Lugano en werd hij tweede in de GP Costa degli Etruschi. Het is een echte puncheur die ook rap kan aankomen. Mocht het vuurwek wrden op de Marjan, dan is hij de topfavoriet hier. Franco Pellizotti en Davide Rebellin reden eergisteren ook aan het front mee, en zijn beiden redelijk rap.
Dan Tsjchië. Met Zdenek Stybar staat er een heel goede renner op de startlijst, die snel is, goed kan klimmen, goed kan tijdrijden en goed kan dalen. De wereldkampioen in de blubber reed eergisteren ook al met de besten mee omhoog, en aast nu op herhaling hiervan. Alois Kankovsky is de sprinter van dienst die vorig jaar in China zo’n beetje alois wo wat er te winnen viel.
Litouwen heeft in dit deelnemersveld ook een serieus stere selectie. Ramunas Navardauskas is de absolute leider, voor wie dit parcours op het lijf geschreven is. Tomas Vaitkus had al aangekondigd te stoppen met koersen, maar zal nog wel standby staan om af en toe met de nationale selectie mee te doen. Ook goed op een redelijk lastig parcours is Gediminas Bagdonas, waar Aidis Kruopis één van de beste sprinters hier is. Portugal kan rekenen op Fabio Sivestre en Manuel Cardoso, waar Edgar Pinto vorig jaar in de Volta a Portugal indruk maakte door werkelijk elke etappe top vijftien te rijden. Nederland moet het stellen met de jonge Dylan van Baarle, Luxemburg heeft Jean-Pierre Drucker, Slowakije Michael Kolar en Hongarije Krisztian Lovassy. De thuisrijders hebben dan wel geen sprinter, maar moeten met Kristijan Durasek en Matija Kvasina ook wel wat klaar kunnen spelen. Tot slot hebben we ook nog Oekraïne, met Andriy Grivko en Vitaliy Buts toch met wat outsiders aan de start.

Favorieten volgens WielerFlits:
***** Borut Bozic
**** Zdenek Stybar, Mauro Finetto
*** Samuel Sanchez, Juan Jose Lobato, Ramunas Navardauskas
** Francesco Lasca, Davide Rebellin, Andriy Grivko, Kristijan Durasek
* Dylan van Baarle, Aidis Kruopis, Fabio Silvestre, Francesco Chicchi, Jempy Drucker

Meer info en startlijst
Parcours op Map my ride
EK-kalender met deelnemende landen per wedstrijd

Winnaars per GP:
Gibraltar: Diego Ulissi
België: Borut Bozic
Nederland: Arnaud Demare
Slovenië: Samuel Sanchez

Het is prachtig weer vandaag, je mag wel stellen dat het echt lente is. Onder een bijna onbewolkte hemel en een temperatuur van 16 graden aan de kust is het een heerlijke dag om een etappe te rijden. Er staan tweehonderd renners aan de start, en dat is omdat de selectie van Azerbeidzjan niet compleet is. Negen renners hadden ze afgevaardigd naar Slovenië en Kroatië, maar twee renners vielen vrijdag uit met botbreuken. Het is ook voor het eerst dat we de leiderstrui in actie zien: Borut Bozic is als één van de topfavorieten aan de start verschenen hier. Volgende week staat hij waarschijnlijk aan het vertrek bij Milaan-San Remo, en de etappe van vandaag heeft er dus veel van weg. Alleen dan zonder Turchino, Cipressa en La Manie. Voor een enkeling zou dit als een test kunnen fungeren voor volgende week, maar de meesten hier zullen niet van start gaan in Milaan.

De Slovenen weten dat ze het moeten dragen, en dus besluiten ze dat de beste optie is om meteen vanuit de start te versnellen. Primosz Roglic, die eergisteren ook het vuur opende in zijn thuisland. Hij krijgt een Monegask mee, en iets daarachter volgt een groep van elf. Het begin is al wel lastig, want tot tweemaal toe klimmen we van zeeniveau naar 150 meter. Beide klimmen zijn wel rond de zeven kilometer lang wat een vrij laag gemiddelde van twee procent oplevert. De Monegask, Nicolas D’Angelo, is gretig en versnelt zelfs nog op het klimmetje. Het is hier prachtig. Bomen zijn nauwelijks te vinden, en dus hebben de renners bij vlagen een prachtig uitzicht op de Adriatische Zee en al haar eilandjes voor de Kroatische kust. Dit vanaf een prachtige, in perfecte staat verkerende weg.
D’Angelo is nu eventjes de eenzame koploper. Roglic heeft inmiddels bijval gekregen van de Spanjaard Bilbao en de Kroaat Rumac, constateren we als we de rugnummers zien. Hier weer achter zien we nog een groepje van zes, met een Georgiër, een Macedoniër, nog een Kroaat, een Liechtensteiner, een San Marinees en een Armeniër. Het peloton doet rustig aan, met de Italiaanse selectie op kop. Breeduit gaat het over de weg, en zo hoeft er ook niemand te lossen.
d’Angelo rondt als eerste de top van de eerste helling. Bilbao, Rumac en Roglic volgen op vijf seconden, waar de Georgiër Kvavadze en de Kroaat Maltar op twitig tellen zitten. De andere renners uit die oorspronkelijke groep (Frommelt, Pazzini, Davidovski en Sarkisov) zullen het niet meer gaan redden, want het peloton zit daar nog maar een tel of tien achter.
In de afdaling smelten de voorste groepen samen, opdat we nu een kopgroep hebben van zes renners: Primoz Roglic, Nicolas d’Angelo, Josip Rumac, Maltar, Nodar Kvavadze en Peio Bilbao. Laatstgenoemde is een aanvallend driftkikkertje uit het Baskenland. Na drie jaar Euskaltel zit deze 24-jarige renner nu bij Caja Rural. Vorig jaar werd hij nog zevende in Asturië, en in Slovenië toonde hij all aan een uitstekende knecht te zijn die goed kan klimmen. Helaas voor hem is vandaag nagenoeg vlak.
De Kroaten hebben hier de overhand, maar niet met hun beste renners. Wel zijn beiden toppers in de dop. Josip Rumac, die uitkomt voor de Tsjechische opleidingsploeg van Omega Pharma – Quick Step, moet nog twintig worden, maar werd op zijn achttiende al derde in de nationale tijdritkampioenschappen. Ook reed hij vorig jaar al een redelijke Poitou Charentes Tour. Bruno Maltar doet hier zelfs nog een stapje bovenop komt uit voor Adria Mobil, waar hij dus een ploegmaat is van Tomasz Nose die eergisteren zo sterk reed, en van Roglic die hier ook rijdt. Ook hij is pas 19 jaar oud, en reed al meerdere Italiaanse 2.1-koersen uit. Hij werd zelfs tweede in de nationale tijdritkampioenschappen. Primoz Roglic was in Slovenië de eerste die de aanval probeerde. Vorige week reed hij nog in Lugano. Vorig jaar werd hij vijftiende in de Ronde van Slovenië.
Tot slot de twee vreemde eenden in de bijt. Nodar Kvavadze is een 24-jarige Georgiër, wiens enige resultaten enkele top tien plaatsen in de Georgische kampioenschappen zijn. In 2011 startte hij in enkele 2.2-koersen in Turkije, waar hij altijd vroeg moest opgeven. Nu zit hij toch maar mooi voorin, de vraag is wel voor hoe lang natuurlijk. En dan hebben we nog Nicolas d’Angelo de 20-jarige Monegask die participeerde in de Mediterranean Games in Turkije, een officieus kampioenschap waar alle landen aan de Middellandse Zee aan deelnemen. Hier werd hij 24e, en dat is helemaal niet slecht. Wellicht de eerste doorbraak uit Monaco?
Zoals hij nu rijdt wel, want ook de tweede klim gaat hij enthousiast aan de leiding. Hij woont zelf in Monaco, dus het uitzicht is voor hem nou ook weer niet zo bijster bijzonder. Kvavadze heeft duidelijk nog moeite om ritme te vinden, en laat de kopbeurt relatief vaak schieten. Toch komen ze as een geheel boven. Vanaf de top van dit schiereiland ligt hebben ze zowel voor als achter een kijk op zee. Ze dalen nu af tot aan Pag, waar ze via een schitterende ‘brug’ – een soort steiger die wel doorloopt tot het vasteland – een inham oversteken. De bootjes liggen aan weerskanten te dobberen, en aan de linkerkant ligt er een idyllisch bruggetje.
De komende kilometers gaan tussen twee heuvelruggen door, waardoor er voor korte tijd geen zicht op zee is. In deze vijftien kilometers loopt de voorsprong op naar zes minuten. De Italiaanse selectie heeft het initiatief overgenomen nu Slovenië en Spanje in de attack zitten. De vier exotische verrassingen hebben nog even in de chasse patate gereden, maar dat mocht niet baten. Wel heeft er zich een nieuwe groep met – kansloze – achtervolgers gevormd. De Hongaar Kenyeres, de Fin Rissanen, de Luxemburger Helmig en de Azerbeidzjanen Vugar en Alakbarov zitten op vier minuten van de kopgroep.
Dan komen ze weer aan het water, en steken ze nu via een bruggetje over van het (schier)eiland naar het vasteland. Vanaf het ene kale landschap in het andere, want er groeit hier echt bijna niks. Op links ligt de schitterende bergrug, op rechts zijn er nog wat eilandjes te spotten. De leiders zijn nu wel echt weg, al zit dat groepje achtervolgers er nog steeds tussenin. Enthousiast wordt er geklapt door de mensen langs de kant, vanwege het goede weer toch in grote getale uitgerukt. Vooral Rumac en Maltar krijgen veel aandacht hier, zij kunnen zichzelf mooi in de kijker rijden. Iemand die echter zichtbaar geniet in Nicolas d’Angelo. Hij trekt rare sprintjes in de dorpjes, rijdt op en af richting volgwagen en weer terug. Ondertussen kijkt hij vrolijk om zich heen: dit is een liefhebber pur sang. Hij doet ook veel kopwerk, zodat zijn vluchtmaats zich niet aan hem hoeven te ergeren. Gelukkig zijn de dorpjes hier ook maar schaars. Totdat ze in Zadar komen, een havenstad met haar historisch centrum gelegen op een schiereiland. Het is één van die vele schitterende badplaatsen in Kroatië. Vanaf hier komen de renners echt weer aan de Adriatische Kust, en dit blijft onafgebroken tot aan de finish. Vanaf hier moet je dus eigenlijk gewoon blijven kijken, desnoods hang je je televisie als ‘levend schilderij’ aan de muur. Het frisse zeebriesje zal niet genoeg zijn voor waaiervorming, al zijn de nagenoeg rechte wegen hier wel geschikt voor.
De zes leiders hebben nu acht minuten voorsprong, en dat blijft zo de komende uurtjes. Voordat we het weten is de honderd kilometer gepasseerd. In het stadje Turanj ontstaat er een kleine valpartij in het peloton. Wel achterin, daar waar de mindere namen zitten. Uit Andorra staan er een paar mensen bij, en de Georgiër Askurava is verkeerd terechtgekomen, zo lijkt het. In totaal zijn er nog negen renners niet vertrokken nu. Askurava en Luxemburger Feiereisen staken de wedstrijd, waarmee het aantal opgaves nu op elf staat. Namens de Faeröer zijn er al vier opgaves, en verder zijn Monaco, Montenegro, Luxemburg, Georgië, San Marino, Armenië en Finland een renner kwijt. Ook is er al een twintigtal renners gelost.
Vooraan heeft Kvavadze het al enorm zwaar. Hij hopt van laatste wiel naar laatste wiel. Het wordt ook steeds duidelijker waarom Bilbao de enige Pro Continentale renner hier is, hij is duidelijk het sterkst.
Het peloton begint nu pas echt met achtervolgen. Het tempo gat door toedoen van de Italianen flink omhoog nu. Malaguti mag het werk opknappen, wat dus betekent dat hij niet gaat meesprinten voor de zege. Gevolg is wel dat wanneer het wegdek eventjes oploopt, een pak renners al serieus in de problemen komt. Door dit Darwinisme schuiven de Spanjaarden, Slovenen en Nederlanders automatisch naar het front. De bij voorbaat al kansloze
Kenyeres, Rissanen, Helmig, Vugar en Alakbarov worden snel opgeveegd.
De voorsprong van de kopgroep slinkt nu enorm, en dus moet vooraan de knoop worden doorgehakt: het tempo met omhoog. Dit betekent dat de koplopers nu afscheid nemen van Kvavadze. De Georgiër schudt zijn hoofd, het is gewoon op na 140 kilometer koers. In Vodice heeft het peloton, dat is geslonken tot een man of 150, nog maar drie minuten achterstand, maar dit stabiliseert zich nu wel weer. Slechts enkele minuten later wordt Kvavadze teruggepakt, hij zakt direct door de groep heen en lost samen met een landgenoot.
De gemiddelde snelheid, die tot nu toe net boven de veertig ligt, wordt toch nu langzaam richting 45 gebracht door Bilbao, Maltar en Roglic. d’Angelo moet zijn enthousiasme nu toch wel langzamerhand bekopen. Gelukkig voor hem zijn de koplopers straks in Sibenik, waar de Monegask door de mensen aan de kant weer helemaal opfleurt. Sibenik is een stadje met een kleine 40000 inwoners, en is qua uitstraling typisch Kroatisch. Door de smalle wegen ontstaat er meer onrust in het peloton, zodat er weer valpartijen volgen. Bert-Jan Lindeman ligt er bij, ook behoren onder andere Konovalovas (Litouwen), Urtasun, Barbero (Spanje) en Fajt (Slovenië) tot de ongelukkigen. Voor de Sloveen is het meteen einde wedstrijd, de rest staat weer op. Wel hebben ze nu een achterstand weg te werken, want de Italianen gaan nu niet stoppen met het kopwerk, niet nu al hun renners ongeschonden zijn. Het tempo ligt echter nog laag genoeg om terug te keren voor de opgenoemde renners, en ze keren allen weer terug. Van Konovalovas ligt wel de hele broek open, dat fietst niet echt lekker met zo’n schaafwond.
Vanaf hier wordt de kustweg wat bochtiger, wat weer voordelig is voor de kopgroep. Maar de jonge Kroaten en d’Angelo hebben wel hun beste tijd gehad. Met nog 88 kilometer te gaan kan het nog een lijdensweg worden voor deze renners, hoe vlak het hier ook is. Aan het weer ligt het ook niet. Het is puur de afstand die hier de koers zwaar maakt. Dat is ook gelijk de charme van een Milaan-San Remo-achtige koers.
Toch houdt de jeugd het komende uur ook nog stand, waarna het landschap weer op en af begint te lopen. Ze zijn toch eer eventjes van de zee afgeweken, en klimmen nu naar een kleine honderd meter. Veel stelt dit natuurlijk niet voor, maar toch heeft het tot gevolg dat d’Angelo en Rumac lossen aan het front. In het peloton komen er nu kleine aanvalletjes, waaruit er eentje ook succesvol is: Schlechter (Luxemburg), Vakoc (Tsjechië), Jabraylikov (Azerbeidzjan), Clement (Nederland) en Kiserlovski (Kroatië). Emanuel Kiserlovski welteverstaan, Robert doet niet mee.
Dit heeft tot gevolg dat Cataldo nu overneemt van Malaguti. Vele renners moeten nu lossen. Elchin Asadov, gisteren nog in de aanval, moet nu ook lossen. De Georgiër Erokhin is ook te zien, en de San Marinees Marco Bucci. In totaal blijven er nog zo’n tachtig coureurs over.
Bilbao, Maltar en Roglic liggen nu een kleine twee minuten voor op het peloton. De achtervolgers hebben nu tien tellen geslagen, maar Vakoc moet toch erkennen dat het het niet gaat worden.
Nog veertig kilometer te gaan, en Seget Donji is het volgende stadje dat gepasseerd wordt. En weer is er een kleine valpartij. Hier zien we Andriy Grivko bijstaan, niet gevallen maar wel opgehouden. Drie Portugezen zijn getroffen, waarvan Mestre tot bloedens toe. Het wegdek is hier dan ook echt dramatisch te noemen. Oekraïne is nu gedwongen tot achtervolgen, ze hadden wel nog vijf renners over, dus er kan een vrij georganiseerde achtervolging ontstaan. Van Portugal is het onder andere sprinter Silvestre die ten val is gekomen, ook hij moet teruggebracht worden. Spoedig keren deze twee landen weer terug in het peloton.
De groep achtervolgers lijkt het toch niet te halen, enkel Schlechter en Kiserlovski rijden nog voor het peloton. D’Angelo en Rumac zijn zojuist al achtergelaten door dit groepje. Cataldo heeft zijn Skymotor weer aangezet, en bromt spoedig dichter. Uiteindelijk werpen de Kroaat en de Luxemburger ook de handdoek. Roglic, Bilbao en Maltar hebben nog een goede minuut over, maar ze geven niet op. Bij vlagen kunnen ze Split al zien liggen aan de andere kant van de baai. Ze moeten nog 25 kilometer. De plaatsjes, allemaal met Kastel in de naam, rijgen zich hier aaneen.
De renners beginnen zich klaar te maken voor de finale. Spilak wordt naar voren geloodst, Finetto eet nog snel een reepje, Bozic zit al klaar voorin, de Nederlanders houden hun sprinter Dylan van Baarle nog goed in de eerste gelederen. Het gaat in feite gewoon een sprint bergop worden straks. De klim is dus iets steiler dan de Poggio, maar wel iets korter waardoor ze een vergelijkbare moeilijkheidsgraad hebbe. Al scheelt het wel dat de Poggio op 290 kilometer ligt, en de Marjan op 240. En dat de aanloop hartstikke vlak is in Kroatië. En dat het tempo hier lager ligt. Dus stop nu eens met die vergelijkingen, ondergetekende.
Af en toe lost er een renner, maar het peloton blijft nagenoeg intact de komende tien kilometer. De snelheidsmeter van de cameramotor tikt ruim vijftig aan hier, Cataldo rijdt behoorlijk hard door. De koplopers kunnen dat niet meer ophoesten. Roglic probeert nog wat leven er in te krijgen vooraan, maar wanneer Maltar hierdoor moet afhaken, beseft ook de Sloveen dat het over en out is hier. Een minuutje later worden de drie ingerekend.
Ze zijn nog drie kilometer verwijderd van de voet van de klim, en dus zijn ze nu aangekomen in Split. Naast een bowlingterm, een ijsje en de term op Map My Ride om de richtpunten te splitsen, is het ook de naam van de tweede stad van Kroatië, na Zagreb. Ruim 200.000 mensen, waarvan er ook velen zich op de Marjan verzameld. Waar ze nu zitten loopt het weer eventjes licht op, zodat de overbodige knechten overboord gaan. Kristijan Durasek probeert nog een keer aan te vallen, maar hij is maar alleen en komt niet echt weg. Voordat we het weten zijn ze namelijk weer naar beneden aan het rijden, en keren ze een brede boulevard op. Hier is de grote groep toch in het voordeel, en Durasek houdt het ok niet lang meer uit.
De Slovenen komen nu naast de Italianen te rijden. Kristjan Koren, een erkend hardrijder, brengt Bozic in stelling hier. Ook Golcer, Mugerli, Nose en Pibernik rijden nog goed vooraan, en zelfs Primoz Roglic heeft zich na zijn aanval terug in het treintje genesteld.
De Italianen zitten ook nog met zeven, te weten Cataldo, Puccio, Pellizotti, Lasca, Rebellin, Chicchi en Finetto. Een divers team, dat als oorlog uitblijft op de klim met Chicchi een snelle man heeft, en als het zwaarder wordt zijn Finetto, Rebellin en Pellizotti de namen. Voor een scenario dat daar tussenin zit hebben ze met Lasca een sprinter die wel een heuvel aankan. Van alle markten thuis dus. Over een halve kilometer zullen we zien wat er gebeurt. De groep wordt op een lint getrokken aan de achterkant. De verwonde Konovalovas zit nu van achteren, samen met de enkele overgeblevenen van de kleine wielernaties. Ismaylov bijvoorbeeld, en Jiriakov en Albos.
Ze slaan rechtsaf nu, een iets smallere straat in, maar nog steeds redelijk breed. Wanneer deze Ulica Ivana Gundulica overgaat in de Ulica Antuna Gustava Matosa, gaat het echt beginnen. Cataldo werkt nog heel eventjes, maar draagt dan de kop over aan Puccio. Hier gaat het beginnen, en Chicchi zet zich meteen opzij. Deze klim blijkt nu toch niet geschikt te zijn voor hem.

Na nog een bocht naar links wordt het even erg steil. En dan maakt een Italiaan zich los van het pak. Het is Mauro Finetto die het bal opent met een ferme aanval. De nummer twee van de GP Costa degli Etruschi en winnaar van de GP Lugano heeft al bewezen in goede vorm te steken. Een Sloveen reageert heel alert. Dit is Luka Pibernik, die gisteren nog zo goed in de aanval reed. In zijn wiel zit, uit kamp Stybar, de Tsjech Jiri Hudecek, meer een spurterstyp. Als hij het kan overleven, dan zullen Bozic, Lasca en Lobato ook nog wel mee zitten.
De Italianen en Slovenen die de kop op zich hadden genomen houden nu de benen stil. De drie ontsnapten slaan hierdoor een klein gaatje, maar na weer rechtsafgeslagen te hebben reageert uit kamp Stybar ehm… Stybar zelf. Zdenek Stybar versnelt hier vanaf de tweede rij, en niemand is alert genoeg om te reageren. De Tsjech is goed en rijdt kinderlijk eenvoudig het gat dicht. Landgenoot Hudecek moet wel lossen wanneer Finetto nog een keer gaat. Ze rijden nu al in het park, waar de bomen weer blaadjes krijgen.
De weg meandert om de heuvel heen, en al snel zijn de renners al op de helft van de klim. Het peloton is nog redelijk omvangrijk, maar er moet wel versneld worden willen ze Stybar, Finetto en Pibernik nog bijhalen.
De Italianen en Slovenen hebben het initiatief in het peloton overgedragen, maar niet aan Spanje. Nee, aan Oekraïne. Popovych werkt in de achtergrond voor Grivko, en we zien na plek twaalf al een gat ontstaan. Nu is het Gastauer die een aanval waagt uit die groep. Hij komt al over Hudecek, maar heeft moeite om de aansluiting te maken met Finetto, Stybar en Pibernik. Hierachter zitten, in deze volgorde, Popovych, Grivko, Rogina, Puccio, Siskevicius, Rebellin, Fonte, Bozic (in zijn mooie trui), Schlechter, Lasca en landgenoot Van Baarle. Van Baarle, een behoorlijke sprinter, lijkt wel op zijn tandvlees te zitten, maar hij doet nog mee. Hierachter proberen de Spanjaarden met Urtasun de boel nog te redden: zij zijn de afwezige hier. Na een versnelling van Rogina valt Lasca terug in de Spaanse groep. Ook Schlechter is, zoals zijn naam al aangeeft, niet goed genoeg.

Finetto en Stybar slaan een gaatje op Pibernik, en Gastauer sluit nu aan bij de Sloveen. Popovych rijdt flink door, en de achtervolgende groep volgt terug binnen de tien seconden. Met andere woorden: het spel is nog lang niet op de wagen. Eigenlijk wachten we nog op een aanval van Samuel Sanchez van de groep daarachter, maar die ziet er ook niet meer super uit.
Op zo’n driekwart kilometer van de top zet Popovych zich opzij, het is nu aan Grivko zelf. Van Baarle schudt in het laatste wiel, en ook de Portugese sprinter Cesar Fonte heeft het al zwaar. Het is ook niet niks, zo’n explosief klimmetje na 240+ kilometer in de benen. Bozic lijkt echter nog redelijk eenvoudig mee te gaan. Mocht dit groepje terug te aansluiting vinden bij Stybar en Finetto dan zal je niet rijk worden als je de winnaar juist voorspelt.
Grivko plaatst vanuit het zadel een versnelling. Rogina, die een klein stukje voor de rest uitreed, wordt alweer gepakt, en ook Pibernik en Gastauer blijven niet vooruit.
Maar we zijn al bij de parkeerplaats op de top aangekomen, en de renners resteert nu nog zes kilometer dalen. Sybar rondt als eerste de top, Finetto in het wiel. Grivko, Rogina, Pibernik, Puccio, Rebellin, Siskevicius, Bozic en Gastauer zitten hier slechts vijf tellen achter. Van Baarle en Fonte volgen op elf tellen, en aansluiten is dus nog mogelijk. Het peloton, gegangmaakt door de Spanjaarden, geeft al 25 seconden prijs. Daar moet een serieuze achtervolging plaatsvinden willen ze het nog redden. Dit peloton bestaat ook nog maar uit een renner of twintig. Hier komen enkele plukjes vlak achteraan. Zo moet Lindeman het met een Hongaar en een Fin op gaan knappen nu. Hoogerland volgt nog weer ietsjes later, ook Kruopis zit hier.
De renners zitten nu bijna pal aan zee, het enige wat ze nog moeten doen is terug naar zeeniveau af te dalen. Deze afdaling is verraderlijk: in het begin krijgen de renners te maken met dezelfde flauwe bochtjes als tijdens de klim, maar dan duiken er plots twee flinke haarspeldbochten op. Stybar leidt voor Finetto, Pibernik kan zich daarachter nu op kop nestelen voor Bozic, al heb je daar in een afdaling nou ook weer niet superveel aan.
We gaan kijken hoe ze door die even scherpe als onoverzichtelijke bocht komen. Zelfs Stybar, de behendige veldrijder, heeft hier moeite mee en vliegt er bijna uit. De groep achtervolgers ziet dit vanaf een afstandje gebeuren en neemt iets minder risico. Toch kan één renner niet voorkomen dat hij doorschiet en voet op de grond moet zetten. Dit is Luxemburger Ben Gastauer. Daar gaat zijn goede resultaat, al staat hij wel meteen weer op. Fonte en Van Baarle maken inmiddels aanstalte om terug aan te sluiten.
Ook met de tweede bocht hebben Stybar en Finetto het moeilijk, en plots zijn de achtervolgers terug op het wiel hier. Het is hier prachtig, met de zee op links en een ruige rotswand op rechts. Vanaf nu is er nog één redelijk lastig bocht, en dan zullen ze de kustweg opdraaien en is het nog een goede drie kilometer.
En zo geschiedde. Hier beneden kijkt Stybar achterom, en zet hij zich van de kop af. Er wordt even geaarzeld zodat Fonte en Van Baarle terug kunnen keren. We hebben nu de volgende renners vooraan:
Bozic, Pibernik (Slovenië), Rogina (Kroatië), Finetto, Puccio, Rebellin (Italië), Stybar (Tsjechië), Van Baarle (Nederland), Siskevicius (Litouwen), Grivko (Oekraïne) en Fonte (Portugal). Normaliter zijn Bozic, Fonte en Vam Baarle hier het rapst, en aangezien Bozic nog goed mee omhoog ging én nog over een ploeggenoot beschikt, lijkt hij de beste papieren te hebben.
Maar het peloton zit niet helemaal stil. Van achteruit zijn er een paar renners aangesloten zodat er nu een kleine dertig bijzitten. Hiervan zijn er vier met een Spaans truitje, te herkennen aan het fet dat zij het kopwerk moeten doen. Toch gaat het hier ook niet zo hard dat je zegt: pfoeh, de kopgroep krijgt het nog lastig. Urtasun, al redelijk uitgekookt, moet de boel op gang zien te houden, want verder heeft iedereen wel iemand voorin. Popovych stopt in dienst van Grivko de boel nog even af, Pellizotti doet hetzelfde voor Italië dat met drie in de kopgroep hofleverancier is.
Het is nog twee kilometer, en Salvatore Puccio versnelt. Niemand gaat mee, aangezien eigenlijk iedereen hier hoopt dat deze groep slaagt, en dus gaan ze elkaar niet bestoken. In plaats daarvan vindt er een georganiseerde achtervolging plaats waar zelfs te sprinters aan deelnemen. Bozic heeft nu al meer op kop gereden dan vorige week in België.
Je zou het niet denken, maar we zitten echt vlakbij een stad met 200.000 inwoners. Er is hier nog geen huis te bekennen, maar toch zijn we vlakbij de finish. Dan duikt de bewoonde wereld toch op, en een mooi strandje op rechts. Veel mensen staan hier langs de kant. Een gejuich barst los wanneer Rogina een aanval waagt om Puccio bij te halen. De dappere Italiaan rijdt nog steeds voor de groep uit. Rogina sluit nu toch aan, maar daar is de rest ook al. Nog één kilometer en de elf zijn weer bij elkaar. Het moge duidelijk zijn dat de achtervolgende groep met Sanchez, Nose, Lobato, Lasca, Lindeman e.a. niet meer terug gaat keren. En dus kan er voorzichtig gepokerd worden. Siskevicius waagt het nu op een aanval, maar Puccio rijdt dit namens de rest dicht. Dan komt Rogina weer, maar ook deze aanva draagt niet ver. En voordat we het weten zitten we nog maar p een halve kilometer. Over tweehonderd meter komt er een boht naar links, en dan zitten ze plots bij de echte haven van Zuid-Split. De boulevard is gloednieuw aangelegd hier en ademt een mediterrane sfeer. Dan komen de renners hier ook. Pibernik trekt aan voor Bozic, Van Baarle in het wiel aan de andere kant proberen de Italianen er het beste van te maken, ook al weten ze dat een sprinter uit hun kamp ontbreekt. Komt hier dan Nederlands succes aan?
Bozic zet aan van ver, nog 200 meter. Van Baarle laat niet los, Fonte kan zijn wiel amper houden. Het gaat tussen Bozic en Van Baarle. Op zestig meter probeert de Nederlander naast de Sloveen te komen. Deze valt ook een klein beetje stil, maar de finish is dicht. Te dicht voor Dylan va Baarle om te zegevieren. Nee, Borut Bozic wint vandaag de Croatia GP! Zijn tweede overwinning na ook al in België zijn handen in de lucht te hebben gestoken. Van Baarle slaat op zijn stuur. Hij had de meeste snelheid, maar kwam te laat. Fonte wordt op gepaste afstand derde, voor Stybar, Finetto, Rebellin, Siskevicius, Grivko en Pibernik. Puccio wordt op enkele seconden elfde.
In de achtergrond zien we het peloton al komen. Garcia zet Lobat zojuist af, maar aan de andere kant komt er plots een treintje overheen. Dit is Bagdonas, die Navardauskas in een zetel positioneert. Deze geeft het ook niet meer weg en wordt twaalfde, op achttien seconde van de winnaar. Lasca, Lobato, Kankovsky, Silvestre, Gastauer, Simon, Bagdonas en Garcia completteren de top twintig. Sanchez en Nose krijgen beiden dus geen extra punten, en zullen na vandaag dus ook nog gelijk staan in het klassement.
Bozic omhelst Pibernik die tijdens de slotfase een goede steun en toeverlaat is geweest. Ook Grivko, ploegmaat van Bozic bij Astana, komt hem feliciteren. Grivko zal ook weer een stijging in het klassement gaan maken.
Hoogerland komt in een groepje met onder andere Kruopis op een minuut binnen. Drucker wint de sprint in een wat grotere groep die twee en een halve minuut verloren heeft enkel op dat laatste klimmetje. Chicchi komt zelfs op vier minuten binnen.
Dan volgen nog de renners die al lang en breed gelost waren vóórdat de klim was begonnen. Hier weer veel vreemde renners. Zo komt er een groep met Cyprioten, een Armeniër en een renner van de Faeröer (Veyhe uiteraard), maar ook met Barbero en Malaguti, op een kleine dertien minuten binnen. Nicolas d’Angelo is te herkennen in een select groepje op een kwartier achterstand, compleet leeggereden. Het duurt nu nog tien minuten tot iedereen binnen is.
Borut Bozic wint dus weer, en staat ook blij op het podium tussen Van Baarle en Fonte in, als hij ook meteen de leiderstrui terug krijgt aangereikt. Een prachtige prestatie, en hij loopt ook fors uit in het klassement. De 100-puntengrens is doorbroken, 105 heeft hij er al. Zdenek Stybar stijgt door twee vierde plekken naar plek twee met 70 punten, ook Grivko heeft dit aantal. Rebellin komt komt op vier, waar Sanchez en Nose de vijfde stek delen. Van Baarle is door zijn geweldige prestatie ook gelijk de beste Nederlander in de stand met 45 punten. Da’s ook evenveel als Boonen, logischerwijs nog steeds de beste Belg.
Italië was vandaag wederom oppermachtig, en leidt nu het ploegenklassement met bijna honderd punten verschil op de nummer twee. Dit is nu Slovenië. Nederland zakt een plekje en staat nu op drie, maar dit op slechts elf punten van Slovenië. Dan volgen Spanje en Groot-Brittannië.

Uitslag
1: Borut Bozic (Slovenië)
2: Dylan van Baarle (Nederland) z.t.
3: Cesar Fonte (Portugal) z.t.
4: Zdenek Stybar (Tsjechië) z.t.
5: Mauro Finetto (Italië) z.t.
6: Davide Rebellin (Italië) z.t.
7: Evaldas Siskevicius (Litouwen) z.t.
8: Andriy Grivko (Oekraïne) z.t.
9: Luka Pibernik (Slovenië) z.t.
10: Radoslav Rogina (Kroatië) z.t.
11: Salvatore Puccio (Italië) + 6
12: Ramunas Navardauskas (Litouwen) + 18
13: Francesco Lasca (Italië) + 18
14: Juan José Lobato (Spanje) + 18
15: Alois Kankovsky (Tsjechië) + 18
16: Fabio Silvestre (Portugal) + 18
17: Ben Gastauer (Luxemburg) + 18
18: Peter Simon (Hongarije) + 18
19: Gediminas Bagdonas (Litouwen) + 18
20: Egoitz Garcia (Spanje) + 18
131: Julio Moa (Andorra) + 25.05
Volledige uitslag

Puntenklassement
1: Borut Bozic (Slovenië) 105
2: Andriy Grivko (Oekraïne) 70
2: Zdenek Stybar (Tsjechië) 70
4: Davide Rebellin (Italië) 59
5: Samuel Sanchez (Spanje) 55
5: Tomasz Nose (Slovenië) 55
7: Arnaud Demare (Frankrijk) 50
7: Diego Ulissi (Italië) 50
7: Mark Cavendish (Groot-Brittannië) 50
10: Tom Boonen (België) 45
10: Dylan van Baarle (Nederland) 45
10: Sergey Chernetskiy (Rusland) 45
10: Franco Pellizotti (Italië) 45
10: Niki Terpstra (Nederland) 45
15: Geraint Thomas (Groot-Brittannië) 41
16: Theo Bos (Nederland) 40
16: Cesar Fonte (Portugal) 40
16: Alejandro Valverde (Spanje) 40
16: Jürgen Roelandts (België) 40
16: Bernhard Eisel (Oostenrijk) 40
Volledige stand

Landenklassement
1: Italië 457
2: Slovenië 359
3: Nederland 348
4: Spanje 237
5: Groot-Brittannië 216
6: België 209
7: Frankrijk 183
8: Portugal 166
9: Oekraïne 165
10: Slowakije 158
11: Kroatië 152
12: Tsjechië 146
13: Polen 137
14: Duitsland 132
15: Luxemburg 121
16: Oostenrijk 118
17: Litouwen 101
18: Noorwegen 96
19: Rusland 95
20: Zwitserland 85
Landenklassement

Geplaatst door SolerEritrean op zondag 23 maart 2014 om 09:29
De WT stand is nog altijd niet door mij geupdate waarvoor excuses

Geplaatst door mhp88 op zondag 23 maart 2014 om 11:15
Suura Hinti Paavo Nurmi, 23 maart

Opstaan en de start

Na een laatste inspectie van de fietsen gaan we naar het hotel, waar een uitgebreide maaltijd klaarstaat. De chefkok heeft zich extra ingespannen om iets lekkers en voedzaam op tafel te zetten. We keuvelen wat over het weer van morgen (wanneer we starten een graad of twee maar in de middag kan het oplopen tot een graad of acht met een waterig zonnetje. Niet slecht dus. Om tien uur stapt iedereen al op, omdat we om elf uur worden verwacht op het marktplein. Om half twaalf wordt de wedstrijd in gang geschoten. ’s Ochtends word ik om acht uur wakker van de wekker. Ik sta op en trek snel een shirt en broek aan. Het ontbijt is het belangrijkste eetmoment van de dag, zeker op een wedstrijddag.

Om kwart over elf stap ik op mijn fiets en fiets naar het marktplein, waar we de inschrijvingslijst tekenen en ons opstellen bij de startlijn. Dan is de burgemeester aan het woord voor het toch goed volgelopen plein. “Dank dat jullie hier allemaal zijn gekomen. Het is me een eer om een woordje te doen bij de eerste editie van de Suuri Hinta Paavo Nurmi. Een grote wedstrijd in Finland, dat hopelijk zal inspireren voor de jeugd. Inspireren deed Paavo Nurmi ook. Als een van de grootste atleten ter wereld heeft hij nieuwe trainingsmethoden opgezet en vele wereldrecords en medailles gehaald. Hij is hier geboren, in Turku en heeft gewoond aan de Jarrumiehenkatu. Hij heeft door de hele wereld gereisd en heeft gestreden voor de Olympische Spelen in Finland, waar hij het Olympisch vuur ontstak. Deze spelen waren in Helsinki, de stad waar Nurmi zijn laatste adem heeft uitgeblazen en waar jullie, renners, straks naartoe gaan rijden. Laten we Nurmi eren en hem een groot applaus geven.” Groot applaus stijgt op vanaf het marktplein. De inwoners zijn trots op Turku’s beroemdste inwoner. “ Dan wens ik de renners veel succes en moge de beste winnen”, besluit de burgemeester.

Dan pakt hij het startpistool, wenst de renners succes en lost het schot. Het hele peloton gaat achter de neutrale wagen aan. We komen langs het museum van Turku, en natuurlijk langs het huis van Paavo Nurmi en als we over de Aurajoki gaan en onder de rots door doemt het Paavo Nurmi-stadion op en hijst de wedstrijdleider de groene vlag omhoog om deze enkele seconden later weer omlaag te doen. We zijn gestart!

Startlijst Suura Hinti Paavo Nurmi
Parcours Suura Hinti Paavo Nurmi
Parcours op Mapmyride

Geplaatst door 123poetertjes op zondag 23 maart 2014 om 12:11
Ontzettend veel zin in de Suuri Hinta Paavo Nurmi @mhp. Ik vind jouw invalshoek echt geniaal. Origineel doch realistisch, een wedstrijd met alle romslomp eromheen vanuit het oogpunt van een outsider mee te maken. Gedetailleerd maar toch geen moment saai. Goed gedaan alvast!

ps ik hoop dat je in de toekomst vaker dit soort verslagen post. Leuk om te zien dat iedereen hier een eigen stijl ontwikkelt.

Ik kan ook alvast zeggen dat Spilak, Vrecer, König, Adam Yates, Seeldraeyers, Deignan en Rogina enkele van de favorieten zijn voor de Montenegro GP.

Geplaatst door mhp88 op zondag 23 maart 2014 om 21:57
Suura Hinti Paavo Nurmi, 23 maart

Startlijst Suura Hinti Paavo Nurmi
Parcours
Parcours Map My Ride

Direct proberen de mindere goden weg te komen. Ik zie ze rijden voor het peloton. Het gaat in een razende vaart en op mijn teller zie ik dat we richting de 55 kilometer per uur gaan. Soms zie ik een renner van mijn ploeg ook proberen mee te glippen. Kasper gaat soms naar achteren om informatie op te halen. Ik verneem al dat Mathias en Nikola in een groep zaten die wat ruimte kreeg, maar uiteindelijk werd teruggepakt. Eindelijk werd het iets rustiger. Uiteindelijk komt Kasper weer naast mij fietsen en is het Jonas gelukt om in de kopgroep te komen. Naast Jonas, zitten ook Sebastien Reichenbach van IAM, Rick Ottema van Veranclassic, Joonas Henttala, de fin van Novo Nordisk, Frederik Plesner van Trefor en Krists Neilands van Rietumu in de kopgroep. Samen met Hun voorsprong loopt gestaag op en als we een uur hebben gefietst, zijn zij meer dan vijf minuten voorop. Het gemiddelde is uiteindelijk 47 kilometer per uur geworden in het eerste uur.

Ik was gestart met beenwarmers aan, vanwege de koude, maar die zijn na het eerste uur wel opgewarmd. Nu gaat het wat trager en is het maar goed dat ik ze nog om heb. Misschien gaan ze later nog wel uit. Door het glooiende landschap van zuid-Finland lijkt het een beetje op Denemarken. De sneeuw heeft dit jaar vroeg plaatsgemaakt voor het groene gras, en de vele meren en meertjes zijn al lang ontdooid. Op kop van het peloton hebben Katusha, FDJ.fr en Cofidis een mannetje op kop gezet om de voorsprong niet te veel te laten worden en vanaf kilometer 80 zou de voorsprong niet meer oplopen. Met nog iets meer dan 100 kilometer te gaan heeft de kopgroep een maximale voorsprong verkregen van iets meer dan acht minuten.

In het peloton is het nog steeds Kasper die mij uit de wind houdt en ik voel dat ik goede benen heb. We worden afwisselend bevoorraad door onze andere teamgenoten. De samenwerking loopt goed en ik probeer steevast bij de eerste vijftig renners te blijven. Dat bleek een vereiste te zijn, want op kilometer 120 vallen ze net achter mij. Een totale dominobotsing is het gevolg. Ik kijk snel achterom en kan zo snel geen ploeggenoten ontwaren, maar dat is ook erg lastig tussen alle gevallenen. In het peloton wordt iets rustiger aan gereden. De koplopers zitten ondertussen al onder de vijf minuten. Een grote groep sluit weer aan en het is NIkola die mij verteld dat Alexander Kristoff, de gedoodverfde winnaar, erbij lag. Toen Nikola weer verderging, lag Kristoff nog steeds op de grond, dat zag er niet zo goed uit. Uiteindelijk sluit zo goed als iedereen weer aan, met uitzondering van Kristoff en drie anderen die hebben opgegeven. Niemand van mijn ploeg heeft ernstige schade. Op kop heeft Katusha zich logischerwijs teruggetrokken en is het nu FDJ.fr, Cofidis en Cult Energy. Soupe, Petit en Cort Nielsen zullen wel goede benen hebben en hopen op een massasprint. Het tempo wordt opgeschroefd en nadat we weer naar noordwest rijden, is het oppassen voor waaiers. Er is niet heel veel wind, maar die staat goed en door het beulswerk van FDJ, Cofidis en Cult Energy, moeten toch de mindere goden er al af. Van de 147 overgebleven renners zijn er nog een goede honderd over. De voorsprong is op kilometer 150 onder de drie minuten. Jonas doet goed werk, hoor ik, maar de groep is te zwak om een hoog tempo te draaien en verliest zienderogen tijd. Bij ons zijn we Mathias kwijtgeraakt.

Geplaatst door mhp88 op zondag 23 maart 2014 om 22:31
Met het einde van de Suura Hinti ben ik nu bezig, lukt waarschijnlijk niet om het vandaag nog te posten. Morgen komt het spannende einde.

Geplaatst door mhp88 op maandag 24 maart 2014 om 10:35
Suura Hinti Paavo Nurmi, 23 maart

Deel 6: De wedstrijd, deel 2

We naderen Espoo en dat betekent dat we in de laatste twintig kilometer zitten. De koplopers gaan eraan. De voorsprong is nog maar anderhalve minuut. We gaan in Espoo de wat kleinere straatjes in en dan is het nog oppassen voor aanvallen. De eerste die het probeert is Veikkanen van FDJ.fr. Zij hebben zich wat laten terugzakken en willen andere teams het tempo op leggen. Hij wordt gevolgd door Damien Gaudin van AG2R en Justin Jules van La Pomme. Zij nemen enkele honderden meters en op kilometer 175 halen ze de koplopers in. Ik zit nog goed van voren in het peloton en voel mij nog steeds goed. Het peloton is uitgedund tot rond de tachtig renners, maar de meeste favorieten zitten er nog bij. Ik kijk een beetje rond en zie nummer 25 langszij komen. Soupe zit er dus nog bij. Vooraan zie ik Cofidis hard werken om de aanvallers in toom te houden. Eén voor één haalt het peloton de voormalige koplopers in. Het uitzakken in het peloton is een van de gevaarlijkste handelingen. Het is een wonder dat het altijd goed gaat. Ik kom bijna in botsing met Reichenbach van IAM. Het gaat gelukkig net goed. Ik probeer nu bij de eerste 25 te zitten en dat gaat wonderwel goed. Het is wel een voordeel dat er niet heel veel grote kanonnen zijn. Daarentegen moet je wel oppassen voor rare acties van minder ervaren renners. Wanneer we linksaf gaan om over de bruggen en eilandjes naar het centrum van Helsinki te gaan, zie ik de koplopers nog net voor het peloton zitten. Veikkanen, Jules en Gaudin hebben nog ongeveer tien seconden. Een prachtig uitzicht, waar ik maar een seconde van geniet. Kasper is bijna aan het einde van zijn krachten, dat betekent dat ik de laatste kilometers het in mijn eentje moet doen. De drie koplopers worden ingelopen. Aan het einde van de brug slaan we rechtsaf. Kasper heeft mij helemaal naar voren gebracht, hier mag je geen plaatsen verliezen. En dat doe ik ook niet, want ik pak de goede kant van de vluchtheuvel. De andere kant was langer en doordat renners weer terug willen, komen hun sturen in elkaar en is er een valpartij op drie kilometer van het einde. Ik kijk vlug om mij heen en zie nog maar een mannetje op twintig. Zij lijken verbaasd en ik waag het erop. Ik zet mijn grootste versnelling op en demarreer. Het is een goed moment, maar ik moet nu wel vals plat omhoog. Ik kijk achterom en zie niemand in mijn wiel en heb een gaatje van veertig meter. Het blijkt dat AG2R nog veel mannen over had. Zij achtervolgen nu. Op ruim een kilometer van het einde gaat de weg weer omlaag, maar zit het pelotonnetje mij op de hielen. AG2R zit nog steeds op kop te rijden, samen met ik denk Cofidis, maar het kan ook Rusvelo zijn. Als ik de laatste 500 meter induik, zeg ik tegen mijzelf dat ik niet meer achterom moet kijken en er vol voor moet gaan. Dat doe ik dan ook niet. Dan hoor ik de kettingen achter mij en weet ik voldoende. Een stuk of vijf man vliegen langs mij heen en maken uit wie er gaat winnen. Ik zie een rood shirt dat omhoog komt en denk dat het een renner van Cofidis is. Ik heb geen motivatie meer en ik wordt nog ingehaald door enkele renners. Uiteindelijk kom ik zelf over de meet rond de tiende plaats.

Na de finish zie ik dat iedereen inderdaad iemand van Cofidis feliciteert. Het is alleen niet Petit, maar Simon die uiteindelijk heeft gewonnen. Op het stadionplein staan alle bussen en wagens, en ook een groot scherm, waarop de sprint nog een keer herhaald wordt. Ik zie mijzelf pijn lijden in de laatste honderden meters en zie dat het eigenlijk toch geen kans had gehad. Na Simon is Soupe tweede geworden en Juodvalkis van Team 3M derde.

Uitslag Suuri Hinta Paavo Nurmi, top 25:
1. Julien Simon, Cofidis (FRA) 185km in 4:17:31 (43,2km/u)
2. Gregory Soupe, FDJ.fr (FRA) z.t.
3. Egidijus Juodvalkis Team 3M (LTU)
4. Leonid Krasnov, Rusvelo (RUS)
5. Steven Tronet, BigMat-Auber 93 (FRA)
6. Gediminas Bagdonas, AG2R (LTU)
7. Bartlomiej Matysiak, CCC Polsat (POL) +0.03
8. Martin Mortensen, Cult Energy (DEN) z.t.
9. Alexander Porsev, Katusha (RUS)
10. Alex Rasmussen, Riwal (DEN) +0.08
11. Gert JõEäär, Cofidis (EST) z.t.
12. Anthony Roux, FDJ.fr (FRA)
13. Kevyn Ista, IAM (BEL)
14. Martijn Verschoor, Novo Nordisk (NED)
15. Julien Antomarchi, La Pomme (FRA)
16. Daniel Hoelgaard, Etixx (NOR)
17. Gatis Smukulis, Katusha (LAT)
18. Andriy Grivko, Astana (UKR)
19. Aleksey Lutsenko, Astana (KAZ)
20. Gorik Gardeyn, Veranclassic (BEL)
21. Johan Coenen, Differdange (BEL)
22. Fredrik Ludvigsson, Dev. Giant-Shimano (SWE) +0.31
23. Marco Niemi, Finland (FIN) z.t.
24. Fredrik Strand Galta, Oster Hus (NOR)
25. Magnus Cort Nielsen, Cult Energy (DEN)

Ik kom bij een ploegleiderswagen aan en wordt gefeliciteerd met mijn race. Natuurlijk zie ik daar het positieve nog niet van in, ik voelde mij zo sterk. Als de volledige top tien wordt getoond op het grote scherm, zie ik dat ik inderdaad nog tiende ben geworden. Dat zijn mooi wat punten en geld voor ons team. Dan komt mijn andere ploegleider eraan, samen met een mannetje van de UCI. Naast de top drie, worden ook nog enkele renners uitgeloot om naar de dopingcontrole te gaan. En ik was er een van. En in plaats van dat het mannetje van de UCI mij in de gaten houdt, ben ik het die hem geen seconde meer uit het oog verliest...

Geplaatst door Hakkie2 op maandag 24 maart 2014 om 10:49
Geweldig verslag! Al begonnen aan een boek?

Geplaatst door mhp88 op maandag 24 maart 2014 om 10:57
@Hakkie Nog niet. Wel al de stand bijgewerkt. Alleen Simon had al punten en de rest moest erbij, haha. Dank trouwens ook @123poetertjes voor de complimenten. De invalshoek is dus redelijk gelukt. Waar ik nog wel benieuwd naar ben is of je niet te weinig informatie krijgt van andere renners/gebeurtenissen?

Trouwens, voor de mensen die alles in een keer willen lezen van de Suura Hinti, hieronder de link naar het hele verslag:

Totale verhaal Suura Hinti Paavo Nurmi

Startlijst Suura HInti
Parcours Suura Hinti
Parcours Map My Ride

Geplaatst door Hakkie2 op maandag 24 maart 2014 om 11:15
Ik vond het verslag erg leuk om te lezen, heb geen informatie gemist.

Geplaatst door 123poetertjes op maandag 24 maart 2014 om 13:14
@mhp
Je kan bij cqranking via head to head kijken wie allemaal tegen Rasmussen gereden hebben. Dan kan je bijvoorbeeld nog zeggen: "Harry Blabla, de renner die ik in 2006 in de GP Huppeldepup nog versloeg in een sprint a deux. Ik ken zijn zwakke punten nu, namelijk..."
Verder mijn complimenten voor het wedstrijdverslag.

Geplaatst door mhp88 op maandag 24 maart 2014 om 13:31
Idd @123poetertjes. Aan die mogelijkheid heb ik gedacht. Het zou wat toevoegen, maar dan is het verslag ook direct wat langer. Het was telkens afwegen wat ik wel en wat ik niet ging opschrijven. In totaal is het al een lang verhaal geworden.

@SE/Verweggistan Wat zijn de volgende wedstrijden? Parijs Dieppe komt eraan in de EC en Montenegro en Servie komen er nog aan bij het EK. Ook de Ronde van Hawaï zou op 5 april starten.

Geplaatst door Hakkie2 op maandag 24 maart 2014 om 13:44
Parijs-Dieppe wordt in principe aanstaande zaterdag verreden, moet nog wel volledig geschreven worden (maar dat komt normaal gesproken wel goed).

Geplaatst door rolei op maandag 24 maart 2014 om 15:25
Leuk verslag mhp88! Een hele nieuwe manier van een verslag maken maakt het leuk en origineel. Ik zou lange verlagen niet schuwen hoor, als de informatie wat toevoegt kan je het zeker vermelden.

Geplaatst door mhp88 op maandag 24 maart 2014 om 15:50
@rolei Dat is waar. Maar ik betrap me erop dat ik de verslagen van @123, hoe mooi en gedetailleerd ook, niet helemaal lees. Cambridge-oxford, toevallig die van jou, vond i khet fijnst om te lezen tot nu toe. Niet te lang, maar toch genoeg details.

Geplaatst door Verweggistan op maandag 24 maart 2014 om 15:59
@mhp: Knap gedaan, het verslag ook vanuit het gezichtspunt van de renner. Het deed mij ook wat denken aan 'De Renner'.

Geplaatst door anonymous op maandag 24 maart 2014 om 17:16
De Ronde van Hawaï is nu geheel af, ik ga binnenkort een week naar Berlijn met school en daarna komt de ronde erop. Willen jullie al een voorproefje (mogelijk al de startlijst zodat er een prono gemaakt kan worden)?

Geplaatst door Verweggistan op maandag 24 maart 2014 om 19:49
Komende koersen:
zaterdag 29 maart Parijs-Dieppe (Hakkie2)

23-mrt_____Servië (Kragujevac - Beograd)****
30-mrt_____Israël (Tel Aviv – Haifa)***

Programma April
5-11 April Hawaii (Anonymous)
zaterdag 12 april Praag-Brno (Verweggistan)
15-27 april Ronde van Scandinavie (Verweggistan)

Geplaatst door moker op maandag 24 maart 2014 om 19:58
Dwars door Duitsland nieuws

De kaartjes voor supporters waren binnen 2 minuten verkocht. 100 fans gaan in mei richting Duitsland als hoofdsupporters van het Wielerflitsteam. Tot 2 uur naar de inschrijving waren er nog 1000 mensen die zich ook wilde inschrijven, maar ze kregen te horen dat er geen plaats meer was. Tot teleurstelling van vele. Wielerflits zoekt naar een mogelijkheid om nog 100 tot 200 extra supporters te sturen. Vanaf volgende week zal er ook een supportersite zijn.

Geplaatst door Verweggistan op maandag 24 maart 2014 om 20:19
Ik heb de kalender ook in het doc bestand gezet. Onder het kopje 'Kalender'. Daar kun je zelf een definitieve datum bij je koers plaatsen (en eventueel koersen toevoegen).

Geplaatst door pippodeclown op maandag 24 maart 2014 om 20:22
Kan SE die in opening zetten?

Geplaatst door Verweggistan op maandag 24 maart 2014 om 20:24
Dat is wel het een doel van die kalender, dat SE daar kan kijken ipv alle reacties na te speuren.

Geplaatst door MvL op maandag 24 maart 2014 om 20:38
@mhp88, heel leuk zo, op die manier. Zeker een toevoeging!

Geplaatst door mhp88 op dinsdag 25 maart 2014 om 12:35
Over ruim vijf weken vindt de vijfde wedstrijd in de Europacup plaats: Rund um Dresden op zaterdag 3 mei. Hiervoor zijn de volgende ploegen (20) uitgenodigd:

(Alle) Pro-continentaal Europa (12):

Androni Giocattoli
Bardiana-CSF
Bretagne - Séché Environnement
Caja Rural - Seguros RGA
CCC Polsat Polkowice
Cofidis, Solutions Crédits
IAM Cycling
Neri Sottoli
Rusvelo
Team Netapp - Endura
Topsport Vlaanderen - Baloise
Wanty - Groupe Gobert

World Tour Teams (4):

AG2R La Mondiale
Belkin - Pro Cycling Team
BMC Racing Team
Team Giant Shimano

Pro Continentaal Wereld (1):

MTN - Qhubeka

Continentale teams (3):

LKT Team Brandenburg
Team Heizomat
Team Stölting

Geplaatst door moker op dinsdag 25 maart 2014 om 17:42
Tijd om mijn oude plan te gaan uitvoeren.
Een eendagskoers: De Supertijdrit (1.1), tijdrit (aan de Supertijdrit nemen 10 Pro Tour teams mee, en 1 Pro Cont. team, ieder team zend 5 renners. De tijdrit lijkt een klein beetje op Chrono des Nations)

Op 22 mei

Edit: Toegevoegd in de kalender en Dwars door Duitsland met 1 dag verlengd.

Meer info over de Supertijdrit:
https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AjCaHKigEq42dHcyRm9UVmtabGx6aUNraWdvVWpmaWc#gid=0

Geplaatst door mhp88 op dinsdag 25 maart 2014 om 19:21
Trouwens nog een noot voor de Suuri Hinta Paavo Nurmi. Deze wedstrijd is gemaakt voor mijn vriend Heine. Ik had al bedacht dat het in de ik-vorm geschreven moest worden. Ik heb hem gevraagd in welk land/streek hij wel eens een wedstrijd wou zien. Hij kwam met Polen, maar die doe ik al met Lodz (wordt Jarocin-Lodz, eigen herinneringen aan de startplaats, ook voor Heine), bulgarije, malta, macedonie of finland. Bulgarije en Macedonie was mooi, maar ik had er niet het gevoel bij. Malta is al helemaal ontdekt via het EK, dus werd het Finland. Daar had ik wel het goede gevoel bij.
Met een beetje zoeken naar een mooi parcours, kwam Turku-Helsinki eruit. Paavo Nurmi werd geboren in Turku en overleed in Helsinki. Het Paavo Nurmi stadion in Turku en het Olympisch stadion in Helsinki en hoppa!

Toen moest de renner worden gekozen. Er waren zestien gegadigden die ik had uitgekozen. Een goede renner, maar van het tweede garnituur en met (mogelijk) een verhaal. Gastauer, Le Bon, Roux, Chernetckii, Smukulis, Rutkiewicz, Simon, Klemme, Gardeyn, Klostergaard, Rasmussen, Bochmann, Cort Nielsen, Quaade, El Fares en Jules. Heine vroeg of het M. Rasmussen was, maar het was A. Rasmussen. Toen ik daar ook een goed gevoel bij had, vroeg ik of hij het goed vond en het verhaal over Rasmussen was geboren.

Met het maken van de wedstrijden weet ik nooit van tevoren wie er wint. Ik begin met het parcours, de startlijst, weet wel wat de favorieten kunnen zijn. Maar tijdens het schrijven wordt er bijna een a-selecte steekproef gekozen wie er in de kopgroep komen, wie het goed gaat doen en wie niet. Pas ongeveer drie kilometer van tevoren krijg ik een idee wie er kunnen winnen, en dan moet ik nog kiezen. Ik laat me leiden door wat er gebeurt op mijn toetsenbord. (hoewel met het gezichtspunt van de renner, deze wel in de finale zou komen)

@MvL @Verweggistan Dank nog voor de complimenten!

Geplaatst door moker op woensdag 26 maart 2014 om 16:56
Hier de complete voorbeschouwing en informatie over de Supertijdrit:
https://docs.google.com/document/d/1UYSBxLIbBbDLF52i2eg8Y5HlwC1sPxRAoXU9LBA1YL0/edit#

Zal hem straks of morgen gaan tikken.

Edit: Getypt, mijn langste koers tot nu toe.

Geplaatst door Hakkie2 op donderdag 27 maart 2014 om 11:06
De route van Parijs-Dieppe is bekend. Belangrijkste is dat de aankomst hier is.

Geplaatst door mhp88 op donderdag 27 maart 2014 om 12:08
@Hakkie2 Geweldige finish: mooie wegen, goede veiligheid, alleen is de finish een beetje omsloten door heggen, terwijl honderd meter daarvoor een parkeerplaats was, waar je alles kwijt kon. Ik dacht dat dit een van de weinige sprinten zou zijn in de Europacup, maar het vals plat, maakt het nog erg lastig voor de snelheidsprinters. Ik ben benieuwd!

Geplaatst door Hakkie2 op donderdag 27 maart 2014 om 12:14
De vorige wedstrijd (Suuri Hinta (GP) Paavo Nurmi) was natuurlijk al een sprint. Geen Europa Cup, maar voor de afwisseling wel leuk als er hier een iets zwaardere finish ligt. Al kunnen de sterke sprinters dit ook wel net aan.

Ook Zwolle-Nijverdal zal wel kansen bieden voor sprinters, denk ik. Verder ken ik de parkoersen niet, maar de omgeving van Arhus, Brno, Lodz en Leeds zijn ook niet enorm bergachtig.

Geplaatst door mhp88 op donderdag 27 maart 2014 om 12:23
@Hakkie2 Ik zat ze inderdaad even te bekijken en inderdaad de eerste vier zullen waarschijnlijk redelijk vlak zijn. Leeds zal wel heel veel heuveltjes zijn. Er is een verschil tussen een goed parcours neerleggen met alles erop en eraan (veiligheid, genoeg ruimte voor tv, ploegbussen etc.) en het maken van een parcours wat spektakel biedt, zodat je alle kleine weggetjes en heuveltjes erin propt. Kan ook leuk zijn, maar is niet aan mij. We zullen wel zien wat voor een type de Europa cup wint! :)

Geplaatst door Hakkie2 op donderdag 27 maart 2014 om 12:46
Deelnemerslijst van Parijs-Dieppe. Hier doen geen renners aan mee die rijden in de Volta Ciclista a Catalunya of de Settimana Internazionale Coppi e Bartali. Ook zo mogelijk ook geen renners die op het moment op de startlijst staan van Gent-Wevelgem (als er dan nog minimaal 8 renners over bleven).

Wanty-Groupe Gobert
BACKAERT Frederik
DE TROYER Tim
GILBERT Jerôme
JANS Roy
NAPOLITANO Danilo
ROBERT Fréderique
VAN MELSEN Kevin
VEUCHELEN Frederik

Cofidis, Solutions Crédits
COPPEL Jérôme
EDET Nicolas
FOUCHARD Julien
LAPORTE Christophe
LEVARLET Guillaume
SIMON Julien
TAARAMÄE Rein
VENTURINI Clément

IAM Cycling
CHAVANEL Sylvain
DENIFL Stefan
ELMIGER Martin
FRANK Mathias
PINEAU Jérôme
REICHENBACH Sébastien
TSCHOPP Johann
WYSS Marcel

MTN – Qhubeka
GEBREMARIAM GRMAY Tsgabu
GERDEMANN Linus
JIM Songezo
PARDILLA BELLON Sergio
POTGIETER Bradley
RUSSOM ALEM Meron
TEWELDE WELDEGABER Jani
VAN ZYL Johann

Topsport Vlaanderen – Baloise
DE BUYST Jasper
DE JONGHE Kevin
DE KETELE Kenny
DE PAUW Moreno
LAMPAERT Yves
SALOMEIN Jarl
THEUNS Edward
VERGAERDE Otto

Neri Sottoli
ANDRIATO Rafael Mattos
BELLINI Gianni
CARRETERO MARCIAQ Ramon
CECCHINEL Giorgio
FEDI Andrea
MILETTA Luigi
MONSALVE PERTSINIDIS Yonathan Alejandro
POZZO Mattia

Bretagne - Séché Environnement
CORBEL Erwann
DELAPLACE Anthony
FEILLU Brice
FEILLU Romain
FONSECA Armindo
GERARD Arnaud
GUILLOU Florian
VACHON Florian

Team NetApp – Endura
BARTA Jan
BENEDETTI Cesare
HUZARSKI Bartosz
KÖNIG Leopold
MATZKA Ralf
PADOUR Frantisek
ROWSELL Erick
SCHWARZMANN Michael

Caja Rural - Seguros RGA
ARAMENDIA LLORENTE Francisco Javier
BILBAO LOPEZ DE ARMENTIA Pello
DOMAGALSKI Karol Andrzej
FERNANDEZ ANDUJAR Ruben
FERRARI BARCELO Fabricio
FRAILE MATARRANZ Omar
LASCA Francesco
MAS BONET Lluis Guillermo

Bardiani – CSF
BATTAGLIN Enrico
BOEM Nicola
CANOLA Marco
COLBRELLI Sonny
MANFREDI Andrea
PIECHELE Andrea
PIRAZZI Stefano
RUFFONI Nicola

UnitedHealthcare Pro Cycling Team
HANSON Ken
JONES Christopher
KEOUGH Luke
LOUDER Jeff
MAASKANT Martijn
MENZIES Karl
MURPHY John
SUMMERHILL Daniel

Drapac Professional Cycling
CANTWELL Jonathan
CLARKE William
GOESINNEN Floris
HUCKER Robbie
LAPTHORNE Darren
MEYER Travis
SULZBERGER Wesley
WIPPERT Wouter

Androni Giocattoli – Venezuela
DI SERAFINO Matteo
GALVIZ GARCIA Carlos Johan
HOOGERLAND Johnny
OCHOA Carlos Jose
PARRINELLO Antonino Casimiro
RODRIGUEZ ORTIZ Jackson Jesus
SELLA Emanuele
VAN HUMMEL Kenny

Colombia
CHALAPUD GOMEZ Robinson Eduardo
DIAZ CARDENAS Edward Fabian
DUARTE AREVALO Fabio Andres
DUQUE Leonardo Fabio
LARGO QUINTERO Luis Alberto
PAREDES HERNANDEZ Jonathan Felipe
ROMERO CORREDOR Jeffry Johan
TORRES AGUDELO Rodolfo Andres

CCC Polsat – Polkowice
GAWRONSKI Piotr
KIENDYS Tomasz
KUREK Adrian
MARYCZ Jaroslaw
MATYSIAK Bartlomiej
MIHAYLOV Nikolay
MORAJKO Jacek
STEPNIAK Grzegorz

RusVelo
BOEV Igor
KRASNOV Leonid
KRITSKIY Timofey
MAIKIN Roman
SEROV Alexander
SOLOMENNIKOV Andrey
TATARINOV Gennadiy
ZAKARIN Ilnur

Ag2r La Mondiale
BERARD Julien
BOUET Maxime
DUPONT Hubert
GOUGEARD Alexis
GRETSCH Patrick
PERAUD Jean-Christophe
RIBLON Christophe
VUILLERMOZ Alexis

FDJ.fr
BONNET William
FEDRIGO Pierrick
LE BON Johan
MOUREY Francis
PICHON Laurent
SOUPE Geoffrey
VAUGRENARD Benoît
VIENNET Emilien

Team Europcar
GUILLEMOIS Romain
HUREL Tony
JEANDESBOZ Fabrice
JEROME Vincent
MARTINEZ Yannick
NAULEAU Bryan
SICARD Romain
TULIK Angelo

Team La Pomme Marseille 13
ANTOMARCHI Julien
DI GREGORIO Rémy
EL FARES Julien
GIRAUD Benjamin
JULES Justin
PAILLOT Yoann
SISKEVICIUS Evaldas
VAUBOURZEIX Thomas

Roubaix - Lille Métropole
BARBIER Rudy
DUPONT Timothy
DUVAL Julien
JAUREGUI Quentin
PAIANI Jean-Lou
PLANCKAERT Baptiste
TURGIS Jimmy
VANTOMME Maxime

BigMat - Auber 93
DASSONVILLE Flavien
GOUAULT Pierre
LE BOULCH Dimitri
RENAULT Maxime
ROSSETTO Stéphane
TRONET Steven
VIMPERE Théo
YSSAAD Yannis

Geplaatst door Hakkie2 op donderdag 27 maart 2014 om 12:46
Zo, dit lijkt me voldoende informatie om sterren te gaan geven ;)

Geplaatst door Verweggistan op donderdag 27 maart 2014 om 13:37
Parijs-Dieppe:
*** SIMON Julien
** FEILLU Romain, BATTAGLIN Enrico
* FEDRIGO Pierrick, COLBRELLI Sonny, HUREL Tony

Geplaatst door Hakkie2 op donderdag 27 maart 2014 om 13:39
Nog wat statistiekjes:

Top 10 cq-punten huidige ranking
CHAVANEL Sylvain IAM 1061
FRANK Mathias IAM 706
BARTA Jan TNE 562
PERAUD Jean-Christophe ALM 561
MARTINEZ Yannick EUC 513
RIBLON Christophe ALM 491
COLBRELLI Sonny BAR 483
ELMIGER Martin IAM 481
VANTOMME Maxime RLM 432
KÖNIG Leopold TNE 428

Top 10 cq-punten dit jaar
COLBRELLI Sonny BAR 282
PERAUD Jean-Christophe ALM 249
DI GREGORIO Rémy LPM 169
DENIFL Stefan IAM 108
COPPEL Jérôme COF 108
FONSECA Armindo BSE 103
CHAVANEL Sylvain IAM 101
NAPOLITANO Danilo WGG 97
VANTOMME Maxime RLM 90
LE BON Johan FDJ 90

Teamranking cq-punten huidige ranking
IAM 3565
ALM 2106
BSE 1621
TNE 1445
FDJ 1354
COF 1331
LPM 1305
BAR 1258
EUC 1161
RLM 1040
AND 1016
DPC 881
CJR 729
COL 594
WGG 543
CCC 493
BIG 391
TSV 371
MTN 370
RVL 365
NRI 334
UHC 333

Teamwaarde cq-punten dit jaar
IAM 467
ALM 465
BAR 395
BSE 328
DPC 308
LPM 284
WGG 255
RLM 241
FDJ 236
COF 201
AND 163
TNE 158
EUC 145
CJR 131
TSV 127
NRI 114
UHC 93
BIG 71
MTN 68
CCC 36
COL 33
RVL 31

Oudste deelnemers zijn 4 37 jarigen: Peraud (ALM), Kiendys (CCC), Louder en Menzies (beide UHC). De jongste deelnemers zijn 3 20 jarigen: Diaz Cardenas (COL), Jauregui (RLM) en Vergaerde (TSV).

Jongste team is TSV, net iets ouder dan 23 jaar. Oudste team is UHC, gemiddeld 10 jaar ouder dan TSV.

Geplaatst door rolei op donderdag 27 maart 2014 om 15:32
*****Simon
****Colbrelli
***Battaglin(lijkt een beetje op de finish van Cambridge-Oxford)
**Duque
*Plankaert

Geplaatst door anonymous op donderdag 27 maart 2014 om 16:03
Luis Largo is betrapt op doping, mag dus niet meedoen (hoewel de procedure nog bezig is).

Mijn prono:

[x2.0] SIMON Julien
[x1.8] COLBRELLI Sonny
[x1.6] VANTOMME Maxime
[x1.4] FONSECA Armindo
[x1.2] MARTINEZ Yannick
[x1.0] JULES Justin
[x1.0] LASCA Francesce
[x1.0] HUREL Tony

Geplaatst door MvL op donderdag 27 maart 2014 om 16:14
[x2.0] COLBRELLI Sonny
[x1.8] SIMON Julien
[x1.6] BATTAGLIN Enrico
[x1.4] CHAVANEL Sylvain
[x1.2] NAPOLITANO Danilo
[x1.0] FONSECA Armindo
[x1.0] LASCA Francesce
[x1.0] MARTINEZ Yannick

@mhp88 en @Hakkie2, Leeds zal idd heel veel heuveltjes zijn. Heb al een concept parcours klaarliggen, met o.a. Lee Lane en Trooper Lane... En nog veel meer XD

Geplaatst door Hakkie2 op donderdag 27 maart 2014 om 16:17
@anonymous: dank je... Dan start Colombia maar met een man minder.

Geplaatst door mhp88 op donderdag 27 maart 2014 om 21:31
Ik heb een dropbox-map gemaakt met alle wedstrijden tot nu toe. Alle normale wedstrijden staan erin t/m maart. De EK-wedstrijden ga ik morgen en zaterdag mee bezig.

Alle verslagen

Geplaatst door Sander_R_V_S op donderdag 27 maart 2014 om 21:43
Wow, netjes gedaan mhp88! Ik volg wel wat hier allemaal gebeurt, maar heb nog niet alles gelezen, dit is een mooie optie om alles weer terug te lezen en te bewaren!

En wellicht maak ik soms ook nog een ééndagskoers ;)

Geplaatst door mhp88 op donderdag 27 maart 2014 om 21:55
@SanderRVS Dank voor de complimenten. Hopelijk zijn de auteurs (ik heb niks inhoudelijke veranderd, alleen aangevuld mocht het overzichtelijker worden) ook tevreden.

Geplaatst door 123poetertjes op donderdag 27 maart 2014 om 21:56
Ik loop nu trouwens toch al een weekje achter. Gelukkig stond dit weekend enkel Israel gepland, dan kan ik weer wat inlopen. Montenegro volgt morgen, Serviё hopelijk zondag. Israel zal dan wellicht doordeweeks kunnen.

En echt super gemaakt mhp! SE moet het linkje ook maar even in de header zetten lijkt me. Geeft een prachtig overzicht.

Geplaatst door mhp88 op donderdag 27 maart 2014 om 22:13
Ik wil het ook wel bijhouden. Probeer ik het nog wat gebruiksvriendelijker te maken. Tot nu toe met 31 pagina's ging het nog wel, straks met heel veel pagina's wordt het iets meer werk, maar dan hoef ik niet alles in een keer te doen :P

Geplaatst door moker op vrijdag 28 maart 2014 om 07:38
Zeer handig mph88
Misschien een idee, dat bestand ook in de openingspost te zetten?

Geplaatst door moker op vrijdag 28 maart 2014 om 07:54
Vandaag ga ik het parcorus van de Supertijdrit verkennen. Het parcours is niet al te moeilijk. Met als max hoogte 67 meter. De renners die de Giro rijden zullen Dublin kennenals aankomstplaats van de 3e etappe. De tijdrit moet a piece of cake zijn. Nu ga ik de tijdrit zelf rijden 25.831 meter, gelukkig is er weinig vekeer. Ik rijdt iets harder dan 25km/h en kom binnen op 58.34, dik tevreden. De toppers zullen 2x hard rijden.

Geplaatst door rolei op vrijdag 28 maart 2014 om 08:38
Mooi gedaan mhp88! Alles ziet er zeer overzichtelijk uit, zelfs met voorbeschouwingen erbij. Alleen heel raar dat IE het downloaden van de bestanden blokkeert, maar dat zal wel aan mijn browser liggen.

Geplaatst door moker op vrijdag 28 maart 2014 om 20:16
Wat mij betreft kan Dwars door Duitsland en de Supertijdrit allebei wat vroeger beginnen ben met beide al helemaal klaar. De Supertijdrit is mijn langste koers met bijna 4.000 woorden.

Geplaatst door anonymous op vrijdag 28 maart 2014 om 20:57
Nogmaals de vraag: zal ik de startlijst voor Hawaï al posten, zodat jullie voorspellingen kunnen maken?

Geplaatst door mhp88 op vrijdag 28 maart 2014 om 21:26
@anonymous Morgen is Parijs-Dieppe. Laten we die eerst afmaken, en daarna kan je een week alles doen voor de Ronde van Hawaii. Ik kijk er vanaf zondag naar uit! :D

Geplaatst door anonymous op vrijdag 28 maart 2014 om 21:41
Zondag een startlijst en voorbeschouwing, daarna ben ik tot vrijdag weg. Ondertussen moeten jullie het dan maar even alleen met de EK-wedstrijden doen.

Daarover gesproken: de EK-wedstrijd gaat wel erg veel over wegen die als kleine paadjes zijn aangeduid. Gaan deze een rol spelen of worden er zogenaamd nieuwe wegen aangelegd?
edit: die in Duitsland bedoel ik.

Geplaatst door moker op zaterdag 29 maart 2014 om 08:01
Vandaag Parijs Dieppe van Hakkie2 ben benieuwd, want zijn andere koers vond ik echt heel goed.

Geplaatst door SolerEritrean op zaterdag 29 maart 2014 om 10:50
Hier nog even de volledige puntentelling van de Tour of the East horn. Zou iemand hem erin kunnen zetten want ik ben daar echt zeer onhandig in:
1. M. Eyob (Eritrea) 110
2. E.Chavez (Orica-GreenEDGE) op 5’’ 80
3. K.Debesay (Eritrea) op 9’’ 66
4. E.K. Gebresilassie (Ethiopië) op 37’’ 56
5. M.Kudus (MTN) op 47’’ 50
6. B. Uwizeyimana (Rwanda) op 51’’ 45
7. P. Rolland (Europcar) ‘’ 40
8. N.Berhane (Europar) ‘’ 35
9. E.Garcia (Cofidis) ‘’ 30
10. J.Njoroge(Kenia) ‘’ 25
11. T.G.Grmay (MTN-Qhubeka) ‘’ 21
12. C.Gautier (Europcar) 1’04’’ 18
13. F.Mancebo (Sky Dive Dubai) 1’13’’ 15
14. O.Pujol (Sky Dive Dubai) 1’31’’ 12
15. R.C.Seibeb(Namibië) 1’46’’ 10
16. D.Teklehaimanot (Eritrea) 2’36’’ 9
17. I.Cisse (Ivoorkust) 2’36’’ 8
18. I.T.Okubamariam (Eritrea) 2’36’’ 7
19. I.Kabre (Burkina Faso) 3’20’’ 6
20. D.Craven (Namibië) 3’29’’ 5
21. D.Malacarne (Europcar) 3’29’’ 4
22. S.Yates (Orica) 3’29’’ 3

Eyob 20
Fouchard 10
Jelloul 5
Matthews 3

Pardilla 20
Chavez 10
Debesay 5
Gebresilassie

Nikiema 20
Matthews 10
Sbaragli 5
Chaoufi 3

@mhp88

Mooi werk, staat vanaf nu in de openingspost

Staat jouw wedstrijd er ook al in trouwens?

Geplaatst door mhp88 op zaterdag 29 maart 2014 om 11:09
Dank je @SE. Ik ben nog druk bezig om alle pagina's af te struinen voor alle andere wedstrijden vanaf april. Wat bedoel je met mijn wedstrijd, Suuri Hinta Paavo Nurmi staat erin iig.

Geplaatst door SolerEritrean op zaterdag 29 maart 2014 om 11:32
@mhp 88 in de WT stand?

Geplaatst door mhp88 op zaterdag 29 maart 2014 om 11:39
@SE Yep, alleen Simon had al punten, de andere 14 moesten toegevoegd worden. Zie post 24 maart 10:57 :D

Geplaatst door Verweggistan op zaterdag 29 maart 2014 om 12:41
@SE: WF WT Stand (Na EastHorn)
1 Bauke Mollema 318
2 Sylvain Chavanel 194
3 Tony Gallopin 175
4 Fabian Cancellara 157
5 Chris Froome 145
6 Tobias Ludvigsson 140
7 Jean-Christophe Peraud 131
8 Metkel Eyob 130
9 Andrew Talansky 128
10 Sergey Chernetskiy 125

@mhp: Super initiatief, erg overzichtelijk.
@rolei: gewoon IE dumpen.

Geplaatst door mhp88 op zaterdag 29 maart 2014 om 13:11
Alle 'voorbeschouwing'-stukjes staan nu in dropbox, van de al gehouden, en van de nog te doen wedstrijden. Deze zijn voorzien van datum, zodat je ook nog snel in het forum kan zoeken naar evt. discussie er omtrent. De wedstrijden die niet in de kalender op google docs staan staan voorlopig in 'december'.

De EK van 123poetertjes komt nog, dan ga ik weer alle 31 pagina's afstruinen (mss wel 32 dan) Die voorbeschouwing wordt heel lang, maar je kunt altijd in het word zoeken met ctrl+F zodat je snel stukjes kan terughalen over een bepaald land/route. Ik ga nu even naar de stad, mijn vriendin ophalen en genieten van het mooie weer!

Geplaatst door Hakkie2 op zaterdag 29 maart 2014 om 15:43
Parijs-Dieppe – Memorial Arnaud Coyot (240km)

De start
Welkom bij de derde wedstrijd in het kader van de Europa Cup. Na de wedstrijd in Porto, gewonnen door Thomas Löfkvist, en de wedstrijd van Antwerpen naar Geraardsbergen, gewonnen door Sylvain Chavanel, nu een wedstrijd over een relatief vlak parkoers in Frankrijk. Van de twee renners die al gewonnen hebben is alleen Chavanel gestart, het truitje van de Europa Cup ontbreekt dus in het peloton. Ook WF-WT leider Mollema is niet aanwezig.

Vandaag wordt er gestart in Versailles, bij het wereldberoemde paleis. Het voorstellen van de renners en het zetten van de handtekeningen heeft plaatsgevonden in de prachtige tuin. Ondanks dat er toch een groot aantal Franse toppers ontbreekt (we denken aan publiekslievelingen als Voeckler, Bardet, Pinot, Bouhanni, Demare en Coquard) is het publiek toch wel massaal naar de start gekomen. Misschien komt dat ook wel omdat je vandaag gratis in de tuinen en het paleis van Versailles kunt komen, dankzij de koers. We horen in elk geval opvallend veel Chinees in de buurt van de start, terwijl er toch geen enkele Chinees mee doet. In het Nederlands horen we Kenny van Hummel omstandig aan een paar omstanders uitleggen dat hij hier gekomen is om te winnen. Hij heeft er zin in en dat is toch het belangrijkste. Het Nederlandse echtpaar dat bij hem staat knikt maar een beetje. Het is duidelijk aan hen te zien dat ze verrast zijn door het spektakel in de tuin van het paleis dat ze net vandaag wilden bezoeken.

Voor de start wordt er vandaag nog aandacht gegeven Arnaud Coyot. De Franse ex-renner, overleden op 24 november 2013 door een auto-ongeluk, is geboren in Beauvais, één van de steden die vandaag wordt aangedaan. Gedachten van de organisatoren gaan nog altijd uit naar zijn familie en daarom hebben ze ook besloten deze wedstrijd vandaag naar hem te vernoemen. Het startschot wordt vandaag dan ook gegeven in aanwezigheid van zijn vrouw en kinderen.

Na deze plechtige gebeurtenis gaat het peloton op weg voor een aantal kilometer geneutraliseerd rijden, tot ze bij een wat grotere weg komen. Daar aangekomen geeft Bertrand Delanoë, de burgemeester van Parijs die bekend staat als een promotor van de fiets en het openbaar vervoer in plaats van de auto, het vlagsignaal. De koers is officieel begonnen!

De eerste kilometers
Meteen na de officiële start vliegen er natuurlijk weer een paar renners in. De eerste renner die weg probeert te rijden is een hele jonge renner. Otto Vergaerde wordt pas op 15 juli 20 jaar en rijdt hier mee voor Topsport-Vlaanderen. Even een kilometer hard rijden om weg te komen is normaal gesproken wel aan hem besteed, gezien zijn baanervaring. Reactie komt er van een renner die we normaal veel goed zien rijden in Azië, Benjamin Giraud. Deze renner van La Pomme Marseille won dit jaar al een etappe in Taiwan. Vorig jaar was al helemaal een topjaar, toen won hij 4 koersen in het Aziatische circuit.

Helaas lukt het dit duo niet echt om weg te komen. Zoals gewoonlijk in een Franse eendagskoers willen er weer veel te veel teams mee zitten in de kopgroep dus het peloton komt niet tot stilstand. Dit tot grote pech van Andrei Solomennikov, de 26 jarige Rus. Hij staat aan de kant te wachten na een lekke band, tot eindelijk zijn ploegleider hem komt helpen. Grote pech voor de Rus, wiens laatste zege dateert van 2012. Dat was hier redelijk in de buurt, in de Tour du Loir-Et-Cher 'Edmond Provost', dus hij had een goed gevoel vandaag. Maar met de inspanning die hij zal moeten leveren om terug te komen wordt het misschien lastig.

Een paar kilometer lang raast het peloton in een enorme vaart door, zonder dat er iemand weg kan komen. Totdat na een scherpe bocht Goesinnen, op ongeveer plek 8 in het peloton, achter zich een hoop lawaai hoort. Als hij over zijn schouder kijkt ziet hij over de hele breedte van de weg renners liggen. Gelijk rijdt hij naar voren om tempo te maken, de kopgroep is weg.

De kopgroep
In die kopgroep van 8 renners zien we dus allereerst Floris Goesinnen. De Nederlandse renner die ooit voor Skil-Shimano reed, rijdt hier namens Drapac Professional Cycling. Hij is een renner die het aanvalswerk niet schuwt en won zo in 2008 het bergklassement in de Eneco Tour. Maar dat is niet het enige succes wat hij heeft behaald, in totaal won hij al 4 professionele wedstrijden. Zijn laatste zege was de tweede etappe in de Flèche du Sud in 2012, die hij ook vanuit een ontsnapping won.
Naast de Nederlander zien we allereerst een aantal Franse renners. De meest opvallende is Alexis Gougeard, de 21 jarige Franse WorldTour renner die recent de Classic Loire Atlantique won. Verder zien we een duo van La Pomme Marseille: Julien Antomarchi en Thomas Vaubourzeix. Beide zijn het ervaren renners in het Franse circuit. Zo werd Antomarchi vorig jaar nog vierde in Paris-Camembert en 10e in de Etiole de Besseges, terwijl Vaubourzeix tweede werd in Paris-Troyes. Als je het over die koers hebt, heb je het ook over Steven Tronet. Die won dit jaar op 16 maart die koers, na eerder dit seizoen al de GP de la Ville de Lillers te hebben gewonnen, en zit namens Roubaix-Lille Metropole in de kopgroep. Duidelijk ook een man in vorm. Achter hem rijdt een andere renner die dit jaar al heeft kunnen winnen: Florian Vachon. Van te voren getipt als kandidaat voor een goede klassering in deze rit, maar nu in deze kopgroep verzeild geraakt. Dit jaar won hij al de Classic Sud Ardèche - Souvenir Francis Delpech. En we zien zowaar nog een renner die al gewonnen heeft dit seizoen in deze kopgroep: Wouter Wippert. De winnaar van twee etappes in de New Zealand Cycle Classic en één etappe in de Tour de Taiwan zat ook voorin toen het peloton brak door de valpartij. Daarmee heeft Drapac Professional Cycling ook een duo in de kopgroep. De laatste renner in de kopgroep is een hele interessante naam voor het verloop van de koers. Tony Hurel zit namens Team Europcar in de kopgroep en aangezien hij met een vijfde plaats in een massasprint in de Tirreno-Adriatico al zijn vorm heeft bewezen, zal zijn team dus niet achter hem aan gaan rijden.
Nog één keer de koplopers: Alexis Gougeard (AG2r La Mondiale), Tony Hurel (Team Europcar), Florian Vachon (Bretagne Seche Environment), Floris Goesinnen en Wouter Wippert (beide Drapac Professional Cycling), Julien Antomarchi en Thomas Vaubourzeix (beide La Pomme Marseille) en Steven Tronet (Roubaix - Lille Metropole).

In het peloton
Achter hen was er dus een massale valpartij in het peloton, van zo’n 40 man. Deze valpartij lijkt een flink aantal slachtoffers te hebben gemaakt, waaronder wat grote namen. De eerste die we zien is Sylvain Chavanel van IAM Cycling, die gelijk aan de ploegleider aan geeft dat hij er uit gaat stappen. Hij wil niet zijn hele voorjaar in puin zien vallen door deze val en wil dus eerst onderzocht worden. De andere grote naam is Jean-Christophe Peraud, de winnaar van de Trois-Jours-de-Vaucluse. Ook hij kan niet verder en gebaard naar de wachtende ploegmaats dat die kunnen gaan fietsen. En tussen de berg fietsen zien we ook nog een blauw shirt van Wanty – Groupe Gobert. Hier blijkt Danilo Napolitano te liggen. Hij beweegt even niet, maar komt dan met behulp van de dokter toch overeind zitten. Hij grijpt meteen naar zijn schouder, het bekende gebaar: een gebroken sleutelbeen. De koers zal verder moeten zonder deze drie publiekstrekkers. Andere renners die niet verder kunnen zijn Marcel Wyss (IAM Cycling), Sergio Pardilla (MTN - Qhubeka), Jarl Salomein (Topsport Vlaanderen – Baloise), Michael Schwarzmann (Team NetApp – Endura), Edward Fabian Diaz Cardenas (Colombia) en Pierre Gouault (BigMat - Auber 93).

Door de valpartij is de chaos in het peloton vrij groot. Omdat er zonder oortjes gereden wordt, weet er niemand precies welke renners er in de kopgroep zitten. Ook zijn veel renners in onzekerheid over het lot van ploeggenoten die er bij lagen in de valpartij. Zo duurt het een behoorlijke tijd voor er weer enige organisatie is in het peloton. Als het peloton weer compleet is en er ook bekend is wie er in de kopgroep zitten, hebben de koplopers intussen een voorsprong van 17 minuten. Zal dit een scenario worden als in het boek van De Kopgroep van Mart Smeets, waar een kopgroep die toevallig ontstaat door een valpartij in het peloton nooit weer wordt teruggezien?

Het middenstuk van de etappe
In de kopgroep zitten in elk geval een heel aantal renners die goed in vorm zijn. Ze rijden dan ook kop over kop en hebben er duidelijk zin in. Dit is een lang, vrij saai stuk in de etappe over grote wegen richting de kust. De wind waait dan ook een beetje tegen, maar omdat er regelmatig bomen, hoge heggen of huizen staan hebben ze daar niet al te veel last van.

Achter de kopgroep hebben ondertussen een paar ploegen elkaar gevonden. Cofidis (voor Julien Simon, die afgelopen weekend nog de Suuri Hinta (GP) Paavo Nurmi won), Bardiani (voor Colbrelli en Battaglin) en FDJ.fr (voor Fedrigo en wellicht ook Soupe) zorgen er voor dat de kopgroep niet verder weg kan rijden. Maar ook weten ze nog niet veel van de voorsprong af te rijden, die schommelt steeds tussen de 15 en de 16,5 minuut. Maar de koers is met 240 kilometer erg lang, dus het is nog niet beslist. Bij Beauvais, zoals gezegd de geboorteplaats van Arnaud Coyot, is het nog 165 kilometer koersen, waarvan ongeveer 50 kilometer langs de kust.

Na Beauvais blijkt dat er toch een beetje is gepraat met diverse ploegen. Ook Wanty, Team NetApp en Androni gaan mee rijden met een paar mannetjes. Het peloton wil zich er duidelijk nog niet bij neer leggen. Met zoveel verse krachten begint de voorsprong toch te krimpen en met nog 90 kilometer te gaan, vlak bij Abbeville, is de voorsprong nog 12 minuten. Voorin zullen ook een aantal renners beginnen te merken dat ze zelden een wedstrijd van veel langer dan 180 kilometer rijden. Ondertussen rijden ze daar al ongeveer 130 kilometer in de kop van de wedstrijd.

Na de passage van het ereveld bij Abbeville is het nog iets minder dan 80 kilometer rijden. De kopgroep komt daar 11 minuten voor het peloton langs. Volgens de regels van de Tour de France zouden ze het moeten kunnen halen (1 minuut per 10 kilometer), maar het is duidelijk dat er voorin een aantal mindere renners zitten. Ook heeft de lengte van de koers natuurlijk invloed op de renners. Daarom begint de voorsprong ook sneller te zakken. Als de koplopers 20 kilometer later scherp naar links draaien op de D940 richting Dieppe is de voorsprong nog maar 8,5 minuut. En ze voelen het ook onmiddellijk: wind heel schuin van voren, zouden dit waaiers worden in het peloton?

Op weg naar de finale
Dat antwoord komt dus 8,5 minuut later als het peloton ook richting Dieppe draait. Onmiddellijk schiet IAM naar voren. Ze missen dan wel hun kopman Sylvain Chavanel en Marcel Wyss, maar ze hebben nog wel een paar toppers bij zich. Martin Elmiger, Jerome Pineau, Stefan Denifl, Mathias Frank en Johan Tschopp proberen onmiddellijk een waaier te vormen. Achteraan het peloton is dat gelijk te merken. Verschillende renners moeten gelijk lossen, waaronder opvallend veel continentale renners en ook een stel Afrikanen van MTN en Colombianen van Colombia.

Als ook FDJ, met Pierrick Fedrigo, Johan Le Bon, Benoit Vaugrenard en William Bonnet komt helpen is er geen houden meer aan: het peloton breekt in stukken uit één. Overal op de weg rijden kleine groepjes renners en ook losse renners die nog net de sprong naar een groep er voor proberen te maken. Het meest interessant is het wie er in de voorste waaier rijden. Dat zijn nog 29 renners, met daarbij een paar blokken.

Martin Elmiger, Jerome Pineau, Stefan Denifl en Mathias Frank van IAM Cycling, Pierrick Fedrigo, Johan Le Bon, Benoît Vaugrenard en William Bonnet van FDJ.fr en Julien Simon, Jérôme Coppel en Rein Taaramäe van Cofidis. Ook de Belgische teams zijn goed vertegenwoordigd. Topsport Vlaanderen heeft Kenny de Ketele, Yves Lampaert en Edward Theuns mee, terwijl Wanty – Groupe Gobert Fréderique Robert, Frederik Veuchelen en Roy Jans in de spits heeft. Naast deze blokken zien we vijf duo’s. Het eerste duo is van AG2r, met Maxime Bouet en Christophe Riblon. Ook de derde WT-ploeg, Team Europcar, heeft twee renners mee met Yannick Martinez en Romain Guillemois. Een ander opvallend duo zijn de twee renners van Bardiani. Met Sonny Colbrelli en Enrico Battaglin hebben die precies hun 2 beste renners mee. Team NetApp heeft de hardrijders Jan Barta en Bartosz Huzarski, terwijl Bretagne – Seche Environment met Romain Feillu en Erwann Corbell twee snelle mannen in de spits heeft. Er zijn ook nog twee eenlingen. Zoals te verwachten zit de Belg Maxime Vantomme (Roubaix – Lille Metropole) er goed bij, maar dat de jonge Ethiopisch kampioen Tsgabu Gebremariam Grmay ook mee is, mag verrassend genoemd worden.

Deze ontwikkeling heeft natuurlijk al snel gevolgen voor de voorsprong, met nog 45 kilometer te gaan zakt die naar 5 minuten. Voorin merken dan ook een paar renners dat het niet snel genoeg meer gaat. Vachon plaatst dan ook een versnelling, waarop alleen Alexis Gougeard en Tony Hurel kunnen reageren. De rest probeert het nog wel even, maar ziet de drie koplopers alleen maar steeds verder weg rijden.

Richting Dieppe
Het drietal voorin weet de vaart iets op te trekken, nu ze verlost zijn van de mindere renners. Alle drie de renners vooraan zijn goed in vorm. Zoals gezegd hebben Gougeard en Vachon de afgelopen maand al gewonnen, terwijl Hurel zich ontdekt heeft als sprinter. Maar de vraag is of het genoeg is. Met nog 35 kilometer te gaan, bij de brug over de Somme, rijden ze ondertussen al 180 kilometer lang vooruit, terwijl de relatief frisse renners in de voorste waaier nu echt ontketend zijn. De voorsprong zakt dan ook naar 4 minuten. De andere renners uit de kopgroep zijn intussen al gegrepen door die groep en zelfs al weer gelost. Die zijn helemaal leeg gereden.

Maar de vraag is hoe lang de samenwerking zo goed gaat blijven in die waaier. Zes renners werken natuurlijk helemaal niet mee, de renners van Bretagne, Europcar en AG2r. Die weten namelijk nog een ploeggenoot voor zich. Maar intussen beginnen ook andere renners een beetje om zich heen te kijken. Veel renners hebben weinig zin om met Colbrelli, Simon en Feillu naar de streep te rijden. Zeker de eerste twee zijn zeer sterk op een hellende aankomststrook. Bijvoorbeeld de vier renners van IAM zullen nog een truc moeten verzinnen om voor de winst te kunnen gaan. Die twijfel lijkt de koplopers weer wat lucht te gaan geven, want met 25 kilometer te rijden is de voorsprong nog steeds 3,5 minuut. Zullen de vluchters het dan toch gaan redden?

De finale
De komende 15 kilometer verandert er weinig. Wel wordt er nog een stuk van de voorsprong af geknabbeld, waardoor het verschil tussen het koptrio en de achtervolgers nog 2 minuten is met nog 10 kilometer te rijden. Ondertussen is Dieppe echt in zicht. Dat lijkt de koplopers vleugels te geven, want ze verliezen nog maar heel weinig. In de groep er achter is de samenwerking ook helemaal verdwenen. Ze weten dat de volgende waaier meer dan 3 minuten achterstand heeft, dus gaan er steeds meer renners aan hun eigen klassering denken. Onder de boog van de 10 kilometer springt Martin Elmiger dan ook weg. Maar hij krijgt onmiddellijk de oplettende Christophe Riblon achter zich aan, die de vlucht van Alexis Gougeard beschermd. Hij wordt dan ook weer gegrepen, maar nu is het duidelijk ruzie in de groep. Battaglin zoekt wanhopig naar steun, maar ziet achter zich nu vooral de zes renners die de vlucht beschermen.

Met nog iets meer dan 7 kilometer te rijden gaan ze op een rotonde naar rechts, richting de zee. Nu blaast de wind twee kilometer lang vol in het gezicht, een duidelijk nadeel voor de vluchters. Bij de achtervolgers trekken Coppel en Taaramäe het tempo weer op, die hebben natuurlijk Julien Simon bij zich. Op de rotonde 5 kilometer voor de finish is het gat dan ook nog ongeveer een minuut. Maar dan begint het draaien en keren door Dieppe, omdat ze aan de andere kant van de stad finishen. Bij de brug over de haven is het nog 3 kilometer rijden en is de voorsprong nog ongeveer 40 seconden. Maar de laatste 1,6 kilometer loopt gevoelig omhoog, dus er is nog niets te zeggen over de afloop.

De finish
Op kop zien we het trio, Gougeard, Hurel en Vachon. Achter hen zien we nog steeds Battaglin, Coppel en Taaramäe, met Julien Simon en Sonny Colbrelli in het wiel. Het gat is niet groot meer, maar achter de renners van Cofidis en Bardiani zien we nog een aantal renners die loeren op een kans. Onder de boog van de laatste 2 kilometer is het nog 35 seconden voor het koptrio.

400 meter later begint de weg op te lopen, het teken voor Gougeard om het solo te gaan proberen. Hurel, die op dat moment op kop zat, probeert er nog achter aan te springen maar komt te laat. We hebben nog maar 1 leider!

Achter de koplopers zijn ze intussen ook aangekomen bij de Rue Toustian, de oplopende weg richting de finish. Dit is een kort stukje wat redelijk smal en steil is en Fedrigo maakt van dat stukje gebruikt om er vandoor te gaan. Hij weet een paar meter te voorsprong te krijgen, maar weer is het de sterke Riblon die er achter aan springt. Die neemt de hele groep mee in zijn spoor. Op het moment dat Fedrigo dat merkt stopt hij met trappen, maar Riblon weigert natuurlijk over te nemen. Dit is een belangrijke aarzeling voor Gougeard, die nog 25 seconden voorsprong heeft. Zijn medevluchters zijn inmiddels wel gegrepen.

Voorin de groep zien we nu vooral een aantal sprinters. Corbell zit er met Feillu in zijn wiel, Julien Simon en Sonny Colbrelli zitten helemaal alleen en ook Martinez en Vantomme lijken mee te willen gaan sprinten. Maar geen van deze renners willen echt op kop gaan rijden, waardoor Gougeard bij de scherpe bochten op iets meer dan een kilometer van de finish nog een voorsprong heeft van 20 seconden. Zal hij het gaan halen?

Achter hem valt het groepje een beetje stil. Het gebrek aan echte knechten doet zich voelen, net als de 240 kilometer die er al gereden zijn. Op de laatste rotonde op 1 kilometer van de finish probeert Jan Barta het, maar nu is het Bouet die mee springt. Ag2r speelt het spel perfect en lijkt de hele groep stil te leggen.

In de laatste bocht voor de finish op 600 meter voor de streep is het gat nog 10 seconden. Maar het stijgingspercentage is niet zo hoog meer en Gougeard lijkt er echt in te geloven. Zal hij het redden, na een aanval van meer dan 200km? Corbell komt nu naar voren om de sprint aan te trekken, met Feillu in zijn wiel. Achter hen zitten Simon, Cobrelli, Martinez en Vantomme. Corbell gaat de sprint vol aan op 400 meter van de finish. Op 200 meter van de finish komt Feillu uit zijn wiel, maar hij lijkt te vroeg te komen. Simon sprint vrij makkelijk over hem heen en lijkt ook nog bij Gougeard te komen, maar die perst er nog alles uit en weet het net te halen. Alexis Gougeard wint Parijs-Dieppe, voor Julien Simon, Sonny Colbrelli, Romain Feillu en Yannick Martinez. Een prachtige zege van de jonge Fransman!

Uitslag:
1. Alexis Gougeard (Fra) – Ag2r La Mondiale
2. Julien Simon (Fra) – Cofidis, Solutions Crédits
3. Sonny Colbrelli (Ita) – Bardiani - CSF
4. Romain Feillu (Fra) – Bretagne - Séché Environnement
5. Yannick Martinez (Fra) – Team Europcar
6. Maxime Vantomme (Bel) – Roubaix - Lille Metropole
7. Maxime Bouet (Fra) – Ag2r La Mondiale
8. Martin Elmiger (Zwi) – IAM Cycling
9. Erwann Corbell (Fra) – Bretagne - Séché Environnement
10. Roy Jans (Bel) – Wanty - Groupe Gobert
11. Jan Barta (Tsj) – Team NetApp - Endura
12. Enrico Battaglin (Ita) – Bardiani – CSF
13. Tsgabu Gebremariam Grmay (Eth) – MTN - Qhubeka
14. Stefan Denifl (Oos) – IAM Cycling
15. Jerome Pineau (Fra) – IAM Cycling

Geplaatst door Hakkie2 op zaterdag 29 maart 2014 om 16:21
WF WT Stand (laatste update 29-03)
1 Bauke Mollema 318
2 Sylvain Chavanel 194
3 Tony Gallopin 175
4 Julien Simon 164
5 Fabian Cancellara 157
6 Chris Froome 145
7 Tobias Ludvigsson 140
8 Jean-Christophe Peraud 131
9 Metkel Eyob 130
10 Andrew Talansky 128

Geplaatst door Hakkie2 op zaterdag 29 maart 2014 om 16:21
Stand EuropaCup na 2 wedstrijden
1 Thomas Lofkvist 100
2 Sylvain Chavanel 100
3 Alexis Gougeard 100 *
4 Martin Elmiger 85
5 Andrew Talansky 80 *
6 Egoitz Garcia 80
7 Julien Simon 80
8 Romain Feillu 74
9 Rui Costa 70 *
10 Kevin Hulsmans 70

Geplaatst door moker op zaterdag 29 maart 2014 om 16:23
Mollema staat meer dan een 2.1 Eindklassement voor.......

beetje een Oranje-Bril

;)

Of Mollema gewoon sterk.

Geplaatst door Hakkie2 op zaterdag 29 maart 2014 om 16:27
Tja, dat bedoelde ik ergens eerder ook al toen ik zei dat ik bang was dat Belkin het over ging nemen... Ik heb Belkin nog nooit mee laten rijden, dus ze hebben nog geen punten van mij. Had nu alleen Chavanel natuurlijk in de punten moeten rijden...

Geplaatst door Verweggistan op zaterdag 29 maart 2014 om 16:50
@Hakkie; Mooi, als herinnering aan Coyot.

Ach, La Batalla en el Teide is nog ver. Mollema heeft gewoon vroeg gepiekt. ;)

Geplaatst door anonymous op zaterdag 29 maart 2014 om 17:12
De startlijst van de Ronde van Hawaï komt er nu op!
(sommige renners zijn enigszins geblesseerd, maar laat dat even buiten beschouwing... ik ga het niet nogmaals aanpassn.

Geplaatst door anonymous op zaterdag 29 maart 2014 om 17:13
Startlijst Ronde van Hawaï 2014

Garmin-Sharp

1 Ryder Hesjedal
2 Janier Acevedo
3 Jack Bauer
4 Nathan Brown
5 André Cardoso
6 Caleb Fairly
7 Raymond Kreder

Trek Factory

11 Andy Schleck
12 Julian Arredondo
13 Laurent Didier
14 Jesse Sergent
15 Fränk Schleck
16 Jens Voigt
17 Calvin Watson

BMC

21 Cadel Evans
22 John Darwin Atapuma
23 Brent Bookwalter
24 Yannick Eijssen
25 Daniel Oss
26 Michael Schär
27 Larry Warbasse

Sky

31 Joe Dombrowski
32 Ian Boswell
33 Edvald Boasson Hagen
34 Sebastian Henao
35 Vasil Kiryienka
36 Christian Knees
37 Salvatore Puccio

Astana

41 Tanel Kangert
42 Valerio Agnoli
43 Daniil Fominykh
44 Andriy Grivko
45 Evan Huffman
46 Mikel Landa
47 Alexey Lutsenko

Belkin

51 Laurens ten Dam
52 Jack Bobridge
53 Lars Boom
54 Juan Manuel Garate
55 Moreno Hofland
56 Lars Petter Nordhaug
57 Bram Tankink

Movistar

61 Igor Anton
62 Andrey Amador
63 Eros Capecchi
64 Imanol Erviti
65 José Joaquin Rojas
66 Jasha Sütterlin
67 Sylvester Szmyd

Lampre

71 Chris Horner
72 Winner Anacona
73 Davide Cimolai
74 Nelson Oliveira
75 Jan Polanc
76 Luca Wackermann
77 Gang Xu

Cannondale

81 George Bennett
82 Davide Formolo
83 Ted King
84 Michel Koch
85 Alan Marangoni
86 Daniele Ratto
87 Cristiano Salerno

Giant

91 Chad Haga
92 Lawson Craddock
93 Simon Geschke
94 Thierry Hupond
95 Reinardt Janse van Rensburg
96 Sea Keong Loh
97 Daan Olivier

UnitedHealthcare

101 Ken Hanson
102 Carlos Alzate
103 Isaac Bolivar
104 Marc de Maar
105 Lucas Euser
106 Kiel Reijnen
107 Daniel Summerhill

Novo Nordisk

111 Martijn Verschoor
112 Paolo Cravanzola
113 Kevin De Mesmaeker
114 Benjamin Dilley
115 Joe Eldridge
116 Javier Mejias
117 Branden Russell

Colombia

121 Fabio Duarte
122 Edward Diaz
123 Leonardo Duque
124 Jarlinson Pantano
125 Jonathan Paredes
126 Carlos Quintero
127 Duber Quintero

Androni

131 Johnny Hoogerland
132 Omar Bertazzo
133 Carlos Galviz
134 Yonder Godoy
135 Jackson Rodriguez
136 Alessio Taliani
137 Nicola Testi

Neri Sottoli

141 Simone Ponzi
142 Ramon Carretero
143 Andrea Dal Col
144 Matteo Fedi
145 Yonathan Monsalve
146 Mattia Pozzo
147 Mirko Tedeschi

MTN

151 Gerald Ciolek
152 John-Lee Augustyn
153 Ignatas Konovalovas
154 Sergio Pardilla
155 Martin Reimer
156 Meron Russom
157 Jaco Venter

Jamis

161 Juan José Haedo
162 Matt Cooke
163 Benjamin Jacques-Maynes
164 Daniel Jaramillo
165 Luis Romero
166 Eloy Teruel
167 Tyler Wren

Optum

171 Eric Young
172 Jesse Anthony
173 Jeremy Durrin
174 Carter Jones
175 Bjorn Selander
176 Tom Zirbel
177 Scott Zwizanski

SmartStop

181 Jure Kocjan
182 Zach Bell
183 Joshua Berry
184 Rob Britton
185 Cameron Cogburn
186 Shane Haga
187 Michael Torckler

5-Hour Energy

191 Jake Keough
192 Sam Bassetti
193 Chad Beyer
194 Bruno Langlois
195 Gavin Mannion
196 Robert Sweeting
197 David Williams

Jelly Belly

201 Fred Rodriguez
202 Ian Burnett
203 Kirk Carlsen
204 Luis Lemus
205 Matthew Lloyd
206 Jacob Rathe
207 Serghei Tvetcov

Bissell

211 Clement Chevrier
212 Gregory Daniel
213 Ryan Eastman
214 James Oram
215 Tanner Putt
216 Keegan Swirbul
217 Ruben Zepuntke

Hincapie Sportswear

221 Toms Skujins
222 Robin Carpenter
223 Oscar Clark
224 Joseph Lewis
225 Tyler Magner
226 Joey Rosskopf
227 Joseph Schmalz

Amore e Vita

231 Leonardo Pinizzotto
232 Alexander Cataford
233 Logan Loader
234 Viesturs Luksevics
235 Uri Martins
236 Artem Topchanyuk
237 Michael Woods

Start

241 Victor Niño
242 Elias Busk
243 Mauricio Frazer
244 Unai Iparragirre
245 Yong Li Ng
246 Francisco Riveros
247 David van Eerd

Geplaatst door pippodeclown op zaterdag 29 maart 2014 om 17:17
Ik heb Mollema een wedstrijd laten winnen, vroeg in t seizoen nog. Ook 2e in einklassement BeNe. Straks in wedstrijden met hogere status zal alles beslist worden

Geplaatst door Sander_R_V_S op zaterdag 29 maart 2014 om 17:18
2014* @ Titel
Ik heb er wel weer zin in, zo'n rondje op Hawai B)

Geplaatst door mhp88 op zaterdag 29 maart 2014 om 17:59
@Hakkie2 Hele mooie wedstrijd en spannend tot het einde. Simon zit in hoogvorm, blijkt wel. Voor de Europacup-stand had je de eerste 25 renners nodig in de uitslag, maar ik denk dat je dat wel wist. :)

Geplaatst door Hakkie2 op zaterdag 29 maart 2014 om 18:07
Ja, die heb ik wel ingevoerd maar niet meer in mijn verslag gezet. Mocht iemand er bijzonder veel belang bij hebben wil ik ze er vanavond nog wel onder zetten.

Geplaatst door anonymous op zaterdag 29 maart 2014 om 18:09
SmartStop

181 Jure Kocjan
182 Zach Bell
183 Joshua Berry
184 Rob Britton
185 Cameron Cogburn
186 Shane Haga
187 Michael Torckler

weetje: alle renners van deze selectie reden vorig jaar niet voor SmartStop.

Geplaatst door moker op zaterdag 29 maart 2014 om 18:34
Voorbeschouwing Zwolle Nijverdal
Zwolle Nijverdal
17 mei 2014
Europacup

Over een paar dagen wordt de volledig startlijst gepubliceerd, maar de Vlaamse en Nederlandse teams zijn al bekend. Morgen komen de Nederlands en Belgische teams.

Geplaatst door rolei op zondag 30 maart 2014 om 10:18
Als zijn wielermastercq-ploegleider is het altijd mooi om Gougeard te zien winnen;), leuke koers!

Geplaatst door anonymous op zondag 30 maart 2014 om 17:16
Voorbeschouwing Ronde van Hawaï 2014

De Ronde van Hawaï gaat ook in 2014 door. Het deelnemersveld is iets zwakker dan vorig jaar, maar er staan nog steeds enkele grote namen aan het vertrek. Er zijn 7 ritten, waaronder een proloog, een tijdrit en twee bergritten met aankomst boven.

Algemeen klassement (blauwe trui)

Voor het algemeen klassement is er een grote favoriet, die bovendien de vorm heeft: Cadel Evans.
De Australische kopman van BMC heeft een sterke ploeg met John Darwin Atapuma als luxeknecht. De grootste belager is veteraan Chris Horner, die na lang zoeken een plek bij Lampre heeft gevonden. De ploeg rondom de Amerikaan is sterk, met Polanc, Wackermann en Anacona. De vraag is of Horner de vele tijdritkilometers goed aankan. De derde grote favoriet is Ryder Hesjedal, de Canadees heeft 'thuisvoordeel' aangezien hij 's winters in Hawaï traint. Bij Belkin en Astana zijn respectievelijk Laurens ten Dam en Tanel Kangert kopman, renners die normaal een ietwat ondergeschikte rol hebben. Kangert kan erg gevaarlijk zijn in de tijdrit. En ook beide gebroeders Schleck aan de start bij Trek Factory, kunnen zij vorm opdoen? Ook niet uit te vlakken is de Sky-ploeg, met twee kopmannen: Dombrowski en Kiryienka. Verder zijn er nog onder andere Duarte (Colombia), Anton (Movistar), Capecchi (Movistar), Acevedo (Garmin), Arredondo (Trek), Euser (UnitedHealthcare) en Chad Haga (Giant).

*** Evans
** Horner, Hesjedal
* Ten Dam, Kangert, Kiryienka

Puntenklassement (groene trui)

Er zijn ook sprinters naar de tropische eilandengroep afgereisd. De pure sprinters zullen zeer waarschijnlijk echter maar één echte kans hebben, of het moet een gesloten koers worden in de heuveletappe op dag 2. Toch is Edvald Boasson Hagen de grote favoriet, temeer daar hij ook een
goede tijdrit in de benen heeft. De klassementsrenners kunnen hier ook goed scoren, maar die laat ik even buiten beschouwing. Verder aanwezig zijn Ciolek (MTN), Hofland (Belkin), Raymond Kreder (Garmin), Janse van Rensburg (Giant), Ponzi (Neri Sottoli), Duque (Colombia), Cimolai (Lampre), Rojas (Movistar), Oss (BMC) en Sütterlin (Movistar). Ook de kleine ploegen hebben goede sprinters in huis, zoals Hanson (UnitedHealthcare), de oude Fred Rodriguez (Jelly Belly), Young (Optum), Magner (Hincapie Sportswear), Putt (Bissell), Jake Keough (5-Hour Energy), Haedo (Jamis) en Kocjan (SmartStop).

*** Boasson Hagen
** Hofland, Ciolek
* Rojas, Cimolai, Ponzi

Dan zijn er nog het bergklassement (oranje trui), tussensprintklassement (zwarte trui) en het ploegenklassement, maar deze zijn niet erg voorspelbaar.

Het parcours

De ronde begint met een proloog in het dorpje Pahala. Er zit in de 5,9 km lange proloog een heuveltje dat gelijk meetelt voor het bergklassement, en ook een lastige bocht iets na de klim. Rit 1 gaat van Pahala naar Kailua Kona, de plaats van de Ironman-triatlon. Het gaat al vroeg omhoog, en een flinke klim (cat. 2) is te vinden bij de plaats Ocean View. Daarna een stuk langs de kust, er kan aardig wat wind staan. Maar dan de finale, eerst een klim van de derde categorie, maar de slotklim is lastig: 6,8 km aan 6,7%, maar schijn bedriegt want er zit een stuk van 1,5 km aan 12% in. Daarna is het een afdaling naar Kailua Kona. Dan de zware bergrit, die gelijk met een heuvel begint. Maar het echte werk begint na kilometer 90, als de driedelige klim naar het Mauna Loa Observatory al begint. Het eerste stuk, van de kust naar Waimea, is nog redelijk eenvoudig. Het tweede deel over de Saddle Road is al iets lastiger, maar de slotklim spreekt boekdelen. Er is geen buitencategorie, dus moet de Mauna Loa het met een schamele categorie 1 doen. De klim is 21 kilometer lang, en gaat over een smalle weg. Er is geen plek voor ploegwagens, er zijn wel enkele materiaalposten langs de weg in geval van pech. De finish is op bijna 3400 meter hoogte, wat het nog lastiger maakt.

Een transfer naar het eiland Maui, en een vlakke rit langs de kust. Er kunnen ook hier waaiers ontstaan, als de wind goed staat. Verder een zeer eenvoudige rit, de klassementsmannen houden de benen volledig stil voor wat komen gaat.

De Haleakala! Het hoogste punt van Maui op ruim 3000 meter hoogte. Het profiel van de klim is hier te zien. Een lastig begin dus, naar het einde toe wordt de klim steeds eenvoudiger. Maar je bent wel bijna 38 kilometer bezig! Langer dan bijna alle klimmen van Europa. En opnieuw de finish op grote hoogte.

Maar veel tijd om bij te komen is er niet, want de tijdrit met onverharde sectoren staat op het programma! Het decor is het eiland Molokai, voor het eerst doet de ronde dat aan. In totaal 4,7 kilometer zandwegen... dit vraagt om technische kwaliteiten. Heel erg anti-Fränk Schleck dus. De finish is bij het vliegveld van Molokai, wat ze meteen gebruiken om naar Honolulu te vliegen.

De slotrit is heuvelachtig, en finisht in Honolulu op een korte, steile klim. Onderweg zijn de laatste bergpunten te verdienen. Het klassement kan zomaar hier nog beslist worden, want op de 20% steile stukken van de Alencastre Street kun je makkelijk stilvallen.

Een erg zware ronde dus. Wie hem zal winnen, blijkt na 7 dagen harde strijd.

Geplaatst door anonymous op zondag 30 maart 2014 om 19:08
Ik ben er vanaf morgen niet tot aan vrijdag, dus de ronde wacht nog even.

Geplaatst door moker op zondag 30 maart 2014 om 20:15
http://www.ontwerpen-voor-geld.nl/files/entry/6102/m/278645-wielerflits.jpg
http://dodiej.com/wp-content/uploads/2010/07/dwars.jpg
http://rlv.zcache.nl/de_vlag_van_duitsland_ronde_stickers-re90259fa191b4fc5b81976d75d1d5c40_v9waf_8byvr_324.jpg

Deze 3 logo's achter elkaar gezet is het logo van Dwars door Duitsland.

Edit: Het officiele logo is te zien in de voorbeschouwing
zie:
https://docs.google.com/document/d/14KsZElsHcVmnC_c1CnmpxZAJFWxylwWBqrYDUpQZWJg/edit (helemaal onderaan)

Geplaatst door Don Hamstre op zondag 30 maart 2014 om 21:09
cool, ik denk dat ik voor mijn tours ook maar eens een keer logotjes ga maken, leuk

Geplaatst door moker op zondag 30 maart 2014 om 21:51
Oh wacht verkeerde docu is nog niet geupdated zal morgen xe goede wel sturen. (etappe 11 mei niet vermeld)

Geplaatst door 123poetertjes op zondag 30 maart 2014 om 21:57
Op zondag 2 maart gingen de Europese Kampioenschappen van start. Bij dit kampioenschap voor landenteams doen vijftig Europese landenteams mee. In elk land wordt er één eendagskoers verreden, hiernaast wordt er ook nog gereden in landen zonder een eigen selectie: Gibraltar en Spitsbergen. In totaal maakt dit 52 etappes. Elk land rijdt 26 koersen, waarna aan de hand van de gehaalde punten een Europabekerklassement kan worden opgemaakt.
Elk weekend worden er twee koersen gereden, op vrijdag en zondag. Een land schrijft zich in voor deze twee koersen, wat ook betekent dat ze beide gereden moeten worden door dit land. Elke koers krijgt op deze manier 25 deelnemende landen.
Een ploeg reist af met een selectie van maximaal tien renners, van deze tien worden er maximaal acht per koers geselecteerd. Het thuisland mag een extra renner opstellen.
Naast deze duo-koersen zijn er ook nog een paar afzonderlijke koersen: Monaco, Andorra, Israël, Malta, Gibraltar, Spitsbergen, IJsland en de Faeröer-eilanden. De Europese Kampioenschappen eindigen op 28 september.

Vandaag: Montenegro GP
Montenegro is een ietwat onbekend land, waarvan de meeste mensen niet eens weten dat het bestaat, of wat ze alleen maar kennen in combinatie met Servië. Maar vanaf 2006 is het land op de Balkan onafhankelijk, en begint men haar schoonheid te erkennen. Deze Monenegro GP gaat hier ongetwijfeld aan bijdragen, want de finish ligt in het prachtige Kotor. Deze historische stad staat op de Werelderfgoedlijst door haar stadsmuur en de ‘Ladder’, een voetpad vanaf waar men een schitterend panorama heeft over de stad, de baai en zelfs de Adriatische Zee.
De etappe van vandaag is lastig te noemen, en niet zo’n tactische zet van de organisatie, omdat ze het de nationale selectie nu wel erg lastig gaan maken om überhaupt te finishen. Er zitten namelijk drie behoorlijke cols in. Vanaf de start is Podgorica gaat het zuidwestwaarts, en na 30 kilometer zijn de renners toe aan de eerste helling van de dag: de onregelmatige klim naar Obzovica (21 kilometer a 3,9 procent). Vooral de lengte zal een slagveld teweeg kunnen brengen met al die kleine landjes. Na deze klim is het een tijdje rustig en gaan de renners terug naar Podgorica, maar vanaf kilometer 124 wordt het echt zwaar. Het begint al bij de Bar-Budvapas (17 kilometer a 4,3 procent). Na de afdaling die de renners aan zee brengt is er nog een stukje vals plat, voordat het vlak voor het stadje Budva wederom omhoog gaat. Deze kant van de klim naar Obzovica is regelmatiger dan de eerste, maar met 4,6 procent gemiddeld ook een stukje steiler. Vanaf de top is het nog 55 kilometer. Hier ligt nog de Cetinje-Kotorpas tussen. Deze pas bestaat uit twee delen: een stuk van 13 kilometer met een gemiddelde van 3,5 procent, en nog een uitloper van 2,5 procent op vier kilometer. Hierna is het nog een goede twintig ilometer over één van de mooiste afdalingen ter wereld. Deze telt zestien haarspeldbochten die pal op elkaar liggen. Als de renners even tijd hebben, hebben ze schitterend uitzicht op Kotor en omgeving. De laatste kilometer is terug vlak en langs de boulevard.

De favorieten

Normaliter is er één land dat de koers moet gaan dragen en dat is andermaal Slovenië. De nummer twee van het landenklassement heeft met Simon Spilak een absolute topper in dit deelnemersveld, die zelfs op het hoogste niveau nog prima rendeert. Vorige week nog werd hij achtste in Parijs-Nice, waar hij ook vorig jaar met de besten meeging. Zijn andere ereplaatsen in Romandië, Baskenland, Bud-Buc en Zwitserland geven aan dit Spilak een hele goede klimmer is. De etappe van vandaag ligt hem perfect. En als hij zich niet goed zou voelen, had zijn ploeg hem hier nooit laten starten. Bovendien kan hij rekenen op de steun van een topformatie. Robert Vrecer wordt ook geacht om met de beteren mee omhoog te gaan en kan rekenen op zijn daalcapaciteiten. Tomasz Nose werd vorige week uit de vlucht nog tweede op een soortgelijk parcours in de Slovenia GP. Ook Jan Polanc, het jonkie van Lampre, reed daar uitstekend. Tot slot kan Matej Mohoric misschien wel de magie terugvinden die hij had op het WK bij de beloften. Het is aan hem om te voorkomen dat dit slechts een toevalstreffer geweest is. Goed nieuws is dat hij als een kanon naar beneden gaat, en dat kan helpen in de zware afdaling.
België heeft de eer hier hoog te houden. Zij behoren tot de topfavorieten voor eindwinst van deze Europese Kampioenschappen, en hebben ook hier weer een behoorlijke selectie aan de start weten te krijgen. De kopman is Kevin Seeldraeyers, de beste klimmer in de Österreich Rundfahrt vorig jaar. De renner van Wanty wordt geacht om met dit kopmanschap te kunnen wedijveren om de knikkers hier. Serge Pauwels is eveneens een kanshebber. De klimmer van Quick Step reed al mooie resultaten bijeen in de knechtenrol, maar kan nu als co-kopman gerust zijn gang gaan. Dan zijn er ook nog Sander Armee en Steve Bekaert, twee grote talenten die op het punt staan om door te breken bij de profs. Ook Leopold König mag tot de absolute favorieten gerekend worden. Met etappezeges in de Vuelta, California en Budapest-Bucuresti heeft de renner van NetApp bewezen over explosieve kuiten en een goed uithoudingsvermogen te beschikken. Maar Tsjechië is niet alleen maar König. Met Karel Hnik en Jan Hirt, beiden uitkomend voor de opleidingsploeg van Omega Pharma – Quick Step, zit het in de toekomst wel gebeiteld voor dit land. Wellicht dat beide mannen hier in dit ietwat magere deelnemersveld wel een mooie prestatie neer kunnen zetten.
Voor het Verenigd Koninkrijk zijn de absolute toppers als Froome, een goede Wiggins en Thomas dan wel afwezig, ook het team van de Britten mag zeker aankomen hier. Adam Yates is één van de grootste beloften van dit moment. De nummer twee van afgelopen Ronde van de Toekomst maakt een degelijk debuut in de World Tour met onder meer een elfde stek in San Luis. Daarnaast mag Joshua Edmondson wellicht voor eigen kans gaan nu hij onder het juk van zijn ploeg Sky uit is. Maar ook Continentale renners als Lim Holohan, Richard Handley en Steven Lampier kunnen vanuit een aanval nog wel eens punten binnenhalen.
Voor het buurland Ierland moet het komen van Philip Deignan. De renner van Sky won ooit al een etappe in de Vuelta over een soortgelijk parcours. Nu was dat uit een ontsnappingsgroepje, waar er nu ongetwijfeld op hem gelet gaat worden als gevaarlijke outsider. Vorig jaar reed hij vooral op Amerikaans continent behoorlijke uitslagen. Portugal heeft een sterk collectief zonder echte topper, al moeten Rui Sousa, Ricardo Vilela, Ricardo Mestre en Edgar Pinto best wel íets klaar kunnen spelen. Zweden heeft met Frederik Kessiakoff en Gustav Larsson twee renners die hun plekje in Wielerland (niet te verwarren met de concurrerende website) hebben veroverd. Voor Kroatië is Radoslav Rogina de grote naam die ook al behoorlijk bezig is. En dan zijn er ook nog Peter Kusztor, Szolt Der (Hongarije), Serghei Tvetcov (Moldavië) en Andrei Nechita (Roemenië). Voor het thuisland Montenegro zal Goran Cerovic de man zijn waar op gehoopt wordt.

Favorieten volgens WielerFlits
***** Simon Spilak
**** Leopold König, Kevin Seeldraeyers
*** Robert Vrecer, Adam Yates, Philip Deignan
** Serge Pauwels, Tomasz Nose, Radoslav Rogina, Gustav Larsson
* Rui Sousa, Ricardo Mestre, Frederik Kessiakoff, Jan Polanc, Karel Hnik

Meer info en startlijst
Parcours op Map my ride
EK-kalender met deelnemende landen per wedstrijd

De renners vertrekken Podgorica vol goede moed, ook al is het regenachtig hier. Het regent ook aanvallen vanaf de start. Een Azerbeidzjaan opent het vuur direct vanaf de start. De Ier Sherlock wil deze zaak wel onderzoeken en springt in het wiel. Al gauw slaan deze twee renners een gaatje, en het peloton laat het toe. Niet veel later komen er echter weer nieuwe aanvallen, die allemaal wegblijven. Hierdoor ontstaan er zeker zes plukjes. Vooraan zijn de Israëliër Zilberstein, de Moldaviër Gac en de Serviër Kasza aangesloten. Een seconde of vijf hierachter zit een groepje met twee Albaniërs, een Hongaar, een Slowaak en nog een Moldaviër. En zo zijn er dus nog wat groepjes.
Het peloton laat het maar gaan, in dit weer wordt het sowieso al zwaar genoeg straks. Hierdoor kan vooraan alles samenklonteren. Achtentwintig renners hebben nu twee minuten voorsprong op het peloton. Snel krijgen we de samenstelling binnen. Je moet wel een doorgewinterde wielerfan zijn wil je ook maar drie namen hier voorin kennen. Vaak zit er in zo’n groep wel één renner die je voorzichtig bij de favorieten zou hebben aangekruist, maar dat is nu ook niet het geval.
Samenstelling:
Cerovic, Nikcevic, Tomic (Montenegro), Djurdjic, Kazsa (Servië), Gorenc (Slovenië), Kozlovic (Kroatië), Sherlock (Ierland), Pölder (Zweden), Iltifatli, Mustafayev (Azerbeidzjan), Oprea, Sipos (Roemenië), Gac, Tvetcov (Moldavie), Kolton, Zilberstein (Israël), Kampianis (Griekenland), Canecky (Slowakije), Fejes (Hongarije), Loizou (Cyprus), Manninen (Finland), Nadiradze (Georgië). Ristovski (Macedonië), Picaku, Zhupa (Albanië), Atlagic en Salkic (Bosnië).
Het thuisland Montenegro zit dus met drie renners hier vertegenwoordigd, waaronder hun kopman Goran Cerovic. Deze Montenegrijn reed vorig jaar de Classic Beograd uit op een 55e plek, wat het niveau in dit kleine landje aangeeft. Verder moeten Nadem Atlagic Zlatan Salkic nog genoemd worden. Deze Bosniër zijn beiden een oude bekenden uit de Slovenia GP, waar ze ook in de ontsnapping zaten. Gabor Fejes uit Hongarije is misschien wel de bekendste hier. De Hongaar werd tweemaal toe nationaal kampioen tijdrijden en werd in 2012 zevende in de Ronde van Servië. Ook reed hij Budapest – Bucuresti (niet uit). Zoltan Sipos won daar natuurlijk nog een etappe, maar verdween daarna van de radar. Dan is er nog de Moldaviër Serghei Tvetcov, die voor het Amerikaanse Jelly Belly rijdt. Hij werd verdienstelijk 28e in de USA Pro Cycling Challenge en zestiende in de Japan Cup. Hij wordt geacht om best ver te komen hier. Ook Marek Canecky moet genoemd worden. Deze Slowaak won vorig jaar et bergklassement in de Oberösterreich Rundfahrt. Tot slot moeten we ook nog letten op Pavel Gorenc, omdat hij als Sloveen uitkomt voor een sterke formatie, en nog wel eens een rol kan spelen in het gedrag van het peloton. Over de rest gaan we nog wel informatie zoeken als ze opvallend rijden.
Het kabbelt wat voort hier, en de achtentwintig werken goed samen. Toch weten ze dat de groep wel iets selecter mag, omdat België en Slovenië de voorsprong maar beperkt houden tot vijf minuten.
Snel hebben we dertig kilometer gehad, en dat betekent dat we gaan klimmen. De eerste klim naar Obzovica is 21 kilometer a 4 procent. Deze vier procent is het echter bijna nooit precies, want de klim is erg onregelmatig. Op de top ligt de temperatuur maar net boven het vriespunt, in de regen is het stervenskoud en het is de vraag hoe veel renners gaan finishen.
Na een kilometer of zes klimmen, begint de kopgroep al wat uit elkaar te vallen. de Moldaviërs Gac en Tvetcov nemen de leiding, met Fejes en de Fin Manninen goed in het wiel. Nog een mannetje of vijftien volgt nog zonder al te veel problemen, mar daarachter krijgen ze het al lastiger. De Griek Kampianis en de Georgiër Nadiradze zijn al helemaal gelost.

Ook het peloton wordt weer wakker. Het is Sander Armee die oorlog wil voeren. De talentvolle Belg van Lotto, die nog achtste werd in de Ruta del Sol vorig jaar, krijgt Hirt (Tsjechië), Pliuschin (Moldavië), Kiserlovski (Kroatië), Vigh (Hongarije) en Nareklishvili (Georgië) mee. De Georgiër rijdt zich echter spoedig over de kop, en valt weer terug in het peloton, waar de Sloveen Golcer nu de leiding neemt.
In de kopgroep zijn er nog veertien namen over: Gac, Tvetcov, Canecky, Cerovic, Manninen, Fejes, Zhupa, Corenc, Sipos, Atlagic, Djurdjic, Iltifatli, Kozlovic en Pölder. Niet veel later versnelt de Albaniër Zhupa nog een keer. Eugert Zhupa, de renner die voor de grote Italiaanse opleidingsploeg Zalf uitkomt, is ongetwijfeld het grootste wielertalent uit zijn land. Al heeft hij nog niet hele aansprekende resultaten laten zien, maar dat kan nog komen. Tvetcov vindt eenvoudig aansluiting, later komen Manninen, Fejes en Cerovic aan. De Montenegrijn probeert het hier voor zijn land, maar krijgt het al snel zwaar.
Vigh moet nu afhaken bij Kiserlovski, Armee, Pliuschin en Hirt. Dit is toch al wat zwaarder geschut: dit zijn stuk voor stuk zeer degelijke renners in dit deelnemersveld. Emanuel Kiserlovski rijdt vaak redelijke uitslagen op het Italiaanse circuit, waar Jan Hirt een grote belofte is bij Etixx. Hij werd 21e in de Slovenia GP, en eindigde vorig jaar als zevende in de zware Settimana Lombarda. Alexandre Pliuschin is enkele jaren een World Tourrenner geweest, en heeft door vaak aan te vallen altijd degelijke prestaties geleverd.

Golcer voert het tempo nu op, terwijl de gehele Sloveense ploeg zijn wiel plakt. Het belooft een snelle klim te worden, en dat is voor velen slecht nieuws. De Grieken bijvoorbeeld, die voor vandaag Team Kastro aan de start hebben, lossen bij bosjes. De thuisrijders van Montenegro zitten allen al achterin. Daar gaan de Macedoniërs, Bosniërs, Liechtensteiners, Israëliërs, Cyprioten, Georgiërs en nog wat meer. Een enorm slagveld al na slechts negen kilometer klimmen.
Vooraan zijn er vier namen over: Tvetcov, Zhupa, Fejes en Manninen. Armee, Hirt, Pliuschin en Kiserlovski zitten hier vlak achter en zijn nu Canecky en Cerovic voorbij. Een meter of driehonderd verder zien we een eenzame Atlagic, gevolgd op een seconde of tien door Djurdjic, Gorenc en Sipos. De anderen uit de oorspronkelijke grote kopgroep liggen daar nog een minuut achter en zijn nu ongeveer wel allemaal ingerekend. Enkel Ristovski spartelt nog wat tegen. Het pelotonnetje is nog maar een renner of veertig groot. Ook leuk: hebben we net allemaal info verzameld over elke willekeurige Serviër, Montenegrijn, Georgiër en Albaniër, zijn ze al allemaal meteen kansloos.
Golcer gaat vrolijk door, en er ontstaat nu een gaatje achter positie twintig. Behalve alle Slovenen zitten hier ook nog Belgen (Seeldraeyers, Declercq en Bekaert), Britten (Yates, Edmondson en Lampier), Portugezen (Vilela, Pinto en Sousa), een Ier (Deignan), een Kroaat (Rogina), een Tsjech (König), en dan godzijdank nog een leuke onbekende: de Albaniër Nikaj Iltjan. Negentien jaar jong, en toch vooral bestempeld als een rappe jongen. Zo werd hij verrassend derde tijdens het afgelopen WK junioren (jazeker, daar waar Van der Poel won. Op zijn tandvlees gaat hij nog mee, en dit terwijl gevestigde namen als Kessiakoff en Larsson er toch al af zijn. De Albaniërs doen het goed, met ook al Zhupa mooi van voren in de kopgroep.
Sipos, Atlagic, Gorenc en Djurdjic worden opgepeuzeld, en de Sloveen kan nog eventjes kopwerk doen. Dan moet hij de groep laten gaan, net als Golcer en Mohoric. Ook de dappere Albaniër zit al op een gaatje. Kristjan Koren mag overnemen
Is het in het ‘peloton’ allemaal uit elkaar aan het vallen, voorin ontstaat er nu juist de samensmelting van de eerste groepen. We hebben nu tien renners vooraan, al moet de Montenegrijn Cerovic uit het gezelschap terug lossen. Moldavië is met twee renners hoofdvertegenwoordiger hier vooraan, al zijn Hirt en Armee normaliter toch wel de sterksten hier in het front. Nog even de namen: Armee, Fejes, Kiserlovski, Tvetcov, Pliuschin, Manninen, Zhupa, Canecky en Hirt. Zhupa en Manninen zijn de volgende mannen die er af moeten, al is het nog maar een kilometer tot aan de top.
Het ‘peloton’ is door dat hoge tempo tot op nog maar iets meer dan een halve minuut genaderd. Maar dan besluit Koren om toch maar de benen even stil te houden. Een groepje met Siskevicius, Sipos, Larsson, Vakoc, Golcer, Mohoric, Oliveira, Zingle, Mestre en Slater keert nu terug. De Albaniër die zojuist nog zo goed zat ontbreekt hier.

In een strijd om de premie aan de top, sprint Fejes het laatste stukje van de klim nu even weg bij de rest. Tvetcov zet nog heel even aan, maar beseft dat het beter is om even stil te houden. Zo komt Gabor Fejes als eerste boven, voor Tvetcov, Armee, Canecky, Hirt, Kiserlovski en Pliuschin, Manninen volgt op twaalf seconden, Zhupa op 29. Het pelotonnetje zit daar nu vlak achter en rondt op 46 tellen van Fejes de top. Koren gaat de boel hier voor, Golcer, Nose, Mohoric, Vrecer en Spilak keurig in het wiel.
Net als tijdens de klim gaat het nu in trapjes naar beneden. Het regent inmiddels flink, en de renners hebben nu allemaal wel een jasje aan om de grootste koude tegen te houden; het is maar zo’n vier graden hier, op achthonderd meter boven zeeniveau.
De rust keert weder in het peloton, en verschillende renners komen terug aansluiten totdat de groep een mannetje of zeventig terug groot is. Dan is de voorsprong van de kopgroep, waar Manninen en Zhupa toch nog bij zijn gekomen, weer boven de zes minuten, en gaat de Sloveense trein weer van voor af aan beginnen met Gorenc. Voor alles wat nu nog niet terug is hier is het wel einde oefening, want het wordt straks ook nog loodzwaar. Een vluchtige blik doet ons constateren dat Cyprus, Liechtenstein, Israël, Griekenland en Georgië al volledig weggevaagd zijn, waar Slovenië als enige land nog helemaal compleet is.
Even een overzicht van hoeveel renners elk land nog over heeft, inclusief renners in de kopgroep:
8: Slovenië
7: België, Groot-Brittannië en Portugal
6: Tsjechië
5: Moldavië
4: Servië, Albanië, Slowakije, Finland, Hongarije en Litouwen
3: Kroatië, Zweden en Roemenië
2: Azerbeidzjan, Montenegro en Ierland
1: Bosnië en Macedonië
0: Cyprus, Liechtenstein, Israël, Griekenland en Georgië

Ierland en Zweden zijn dus ook al zwaar gehavend, waar de mindere goden als Moldavië, Servië en Albanië toch nog met relatief veel zitten.
Hierachter geven de meeste renners de moed al op, en de opgaves sijpelen net zo snel ons commentaarhokje binnen als de regen. Het dak moet hier wel gemaakt worden.
Georgië zet de trend; in één keer stappen vijf van hun mannen uit koers. We zijn nog niet negentig kilometer weg, of Griekenland heeft geen renner meer in koers. Maar zo gek is het ook niet, aangezien het eerste teken van gelost leven te vinden is op ruim zes minuten van het peloton. Dat is over.
Voorin wordt goed samengewerkt. Wanneer de koplopers Podgorica opnieuw inrijden, hebben ze vier minuten op het peloton, dat uit 72 man bestaat. Meer staat de Sloveense selectie niet toe, zij willen de koers immers hard maken. Nog twintig kilometer en we gaan weer terug klimmen. Armee probeert zijn handen even warm te slaan op het stuur; het blijft regenachtig. Dat belooft veel voor de komende klimmen, maar al helemaal voor de slotafdaling.
En de renners blijven bij bosjes uitvallen. Groepen geven collectief op, anderen die tussen wal en schip zijn geraakt staken eenzaam de strijd. En zo zitten er bij de 100-kilometerkaap nog maar zo’n honderd renners in koers. Niet veel later heeft zelfs elke renner die het peloton heeft moeten laten gaan moeten afhaken, op drie na: Palotai (Hongarije) Libner (Israël) en Shaw (Ierland). Dit mogen we nu al officieel de helden van de dag worden. hun achterstand blijft redelijk stabiel rond de acht minuten hangen, maar de drie gaan nog even door met deze (kansloze) missie.
Dan ontstaat er een valpartijtje in het peloton. De wegen liggen er niet briljant bij, en dit in combinatie met de regen, koude en het daardoor afgenomen moraal bij de renners, vergroot de kans dat er animo tegen de vlakte gaat. Bekendste slachtoffer is Frederik Kessiakoff, ook Cioban (Moldavië), Sousa (Portugal), Handley en Rowsell (beiden Groot-Brittannië) zijn erbij betrokken. Tot overmaat van ramp besluit de Zweed er direct mee te nokken, ook Handley geeft op. De andere drie zitten nu op een lichte achterstand en hebben contact met de auto’s verloren. Andere renners die er ook bij lagen, maar snel opstapten, zoals Kovac, Declercq en Bronis, keren weer terug vlak voordat de klim begint. We gaan nu de Bar-Budvapas oversteken, voordat we een blik op zee krijgen. Als de zon schijnt is dit een prachtig stukje kust, de stad Budva als toeristische trekpleister.

Armee leidt de boel hier, maar houdt het tempo zo aan de Zhupa nog even bij kan blijven. Vier minuut 13 later start het peloton. Gorenc vindt het na zo’n zeventig kilometer kopwerk welletjes, hij mag even uitrusten achterin terwijl Mohoric nu overneemt. Golcer is dus gestegen in de pikorde en wordt nog even opgespaard. Wel biedt deze ervaren renner zijn hulp aan aan de wereldkampioen bij de beloften wanneer het tempo te hoog dreigt te gaan.
Het tempo gaat al te hoog voor verschillende renners. Djurdjic, de eerste aanvaller van de dag, moet al meteen afhaken. Voor hem rijdt een groepje met Bronis (zojuist nog gevallen), Vigh (idem), Gorenc, thuisrijder Bezmarevic, Iltifatli, Akbalarov en Stefanovic. Rowsell die vlak hier voor rijdt, probeert met man en macht terug te keren na die val, maar dee renners schijnen al een dikke minuut achter te liggen. Danilovic, Berdos, Dupont, Sufa, Hajilaj, Salo, Petrovski Sipos, Gavenda, Dzervus, Kaupas en Pria zijn er ook al aan voor de moeite, en ook Cerovic, Montenegro’s laatst overgebleven hoop, hangt nu in het laatste wiel. Rui Sousa is toch nog erin geslaagd terug te keren voorin, al heeft de Portugese selectie hier Nunes en Brandao voor moeten slachtofferen. Oliveira en Pinto, de derde en vierde helper, hebben de weg terug wel overleefd.
Ook de kopgroep is al in stukjes gevallen. Ze weten dat ze door moeten, willen ze nog een beetje langer vooruit blijven. Zelfs al is het nog honderd kilometer te gaan. Armee, Hirt, Pliuschin en Tvetcov zitten van voren; Kiserlovski volgt op een seconde of tien; Fejes, Canecky en Zhupa volgen al op veertig seconden, waar Manninen nu spoorloos is. We krijgen wel door dat Kiserlovski lek was gereden, en dat hij dus door pech achterop is geraakt. Hij sluit niet veel later weer aan, zodat we nog met vijf renners aan het front zitten.
Jakub Novak, Massimo Demarin en Jarkko Niemi zijn de volgende namen die lossen. Het peloton is nu wel iets compacter geworden, en de renners die er nog aan zitten, lijken voor het grootste deel probleemloos de top te halen. Nikaj Iltjan, de jonge Albaniër die net nog opviel, heeft het zwaar, net als de Bosniër Atlagic.
Achteropdate: Libner, Shaw en Palotai zitten nog steeds in koers Hun achterstand op het peloton is opgelopen tot tien minuten. wel lopen ze nu in op de vroeg geloste renners.
Manninen wordt al teruggepakt door het peloton, die heeft vier minuten verloren in acht kilometer. We zitten nog vijfduizend meter van de top, en we hebben de hand weten te leggen op de samenstelling van het peloton. Knap werk van de organisatie, zo in de regen. De groep behelst nog slechts 43 namen:

Servië: Hasanovic
Slovenië: Spilak, Golcer, Koren, Mohoric, Nose, Polanc en Vrecer
België: Seeldraeyers. Bekaert, Declercq, Pauwels en Zingle
Groot-Brittannië: Yates, Edmondson, Holohan, Lampier en Slater
Tsjechië: König, Hnik, Kadlec en Vakoc
Kroatië: Rogina
Roemenië: Nechita
Ierland: Deignan en Lavery
Litouwen: Siskevicius en Juodvalkis
Slowakije: Kovac
Moldavië: Braico
Bosnië: Atlagic
Hongarije: Kusztor en Der
Albanië: Iltjan
Portugal: Sousa, Mestre, Oliveira, Pinto en Vilela
Zweden: Larsson en Ludvigsson
Finland: Paajanen en Manninen

De top is dichtbij voor de koplopers, waar Kiserlovski waar gewoon toe behoort. En ze lijken gewoon met zijn vijven hier boven te komen. Twee Moldaviërs, een Belg, een Kroaat en een Tsjech. Zeggen wie hier de sterkste benen heeft is nog niet te zien, en op papier zijn ze ook stuk voor stuk gelijkwaardig aan elkaar. Al valt niet te ontkennen dat Hirt toch wel het meeste potentieel heeft van de vijf. Armee doet wel het meeste kopwerk.
In het peloton worden nu Manninen, Atlagic en Juodvalkis opgeofferd; Ludvigsson, Oliveira, Iltjan en Der staan waarschijnlijk als volgende op het lijstje, daar zij het zwaar hebben onder het tempo van Mohoric.
De kopgroep komt boven, met Armee aan de leiding. Hen wacht nu een redelijk uitdagende afdaling naar de Adriatische kust, met zes haarspeldbochten maar ook nog vele andere flinke knikken.
Zhupa komt nu in het zicht van het peloton, dat nog niet heel veel renners kwijt is deze klim. Hierdoor gaat er toch weer aangevallen worden. Nu is het aan twee anagrammen: Vakoc en Kovac. De oude Slowaak plant zich wel weer spoedig neer, maar Vakoc stormt over de Albaniër heen.
Canecky komt in zijn eentje boven op twee minuut dertig. Het peloton zit hier nog een klein minuutje achter.
Vakoc gaat nog even door en krijgt ook Fejes al in het zicht. Voor die laatste halve kilometer laten de Slovenen het weer aan Golcer, die test hoe goed de overgebleven renners nog zijn. En dat heeft meteen gevolgen: zo’n vijftien man gaan nog mee, daarachter komen toch wat scheurtjes. Maar dan is de boel al boven, precies tegelijkertijd met Zhupa, op drie minuut 24 van de vijf koplopers.
Vrecer gaat de renners voor in de afdaling, zodat er toch wel met risico gereden moet worden voor degenen die zo snel mogelijk terug willen keren. Sterker nog: het wordt voorin ook behoorlijk uit elkaar getrokken. Snel volgen er nog maar drie dappere renners: Polanc, Larsson en Vilela. Vakoc en Fejes worden bijgehaald voordat de renners beneden zijn.
Het regent echt pijpenstelen, en zeker op vrij slechte wegen spat het water overal heen. Verkleumd en wel naderen de renners het behoorlijk toeristische kuststadje Petrovac, dat ze trouwens wel links laten liggen. Met dit weer is het sowieso niet zo fraai als met zon. In plaats hiervan gaan de renners een kort klimmetje op, van twee kilometer a vijf procent nagenoeg langs de kust. Bij de koplopers gebeurt er maar weinig hier. Iedereen heeft nog genoeg energie over, maar spaart dat liever wel op tot die finale.
Hier achter is het echter veel spannender. We kijken even naar de schade die de afdaling heeft opgeleverd. Vrecer, Vakoc, Polanc, Larsson en Vilela rijden toch al wel vijftien seconde voor de rest uit. Die rest bestaat in eerste instantie louter uit Yates, Pauwels, Spilak, Golcer en Kovac, maar later komt er nog een flink deel terug. Buiten beeld zijn de Brit Slater en Belg Declercq ten val gekomen, zonder erge gevolgen. Ook Iltjan keert weer terug hier.
Het feit dat Slovenië nu toch met twee renners van voren zit, doet de aanvoerders in het peloton besluiten de benen stil te houden. Het zijn nu de Britten die overnemen, maar de aanvallers lopen wel spoedig uit. De Hongaar Fejes moet wel al snel de renners laten gaan op het hellende vlak. Vakoc, Vrecer, Polanc en Vilela weten dat er wat te halen valt hier. Ze hebben inmiddels veertig seconde te pakken op het peloton, waar Lampier en Slater nu de boel aanvoeren. Ook de Belgen zetten nu Tim Declercq in. Hij was gevallen en heeft hierdoor waarschijnlijk weinig aspiraties meer voor vandaag, en alleen punten pakken met Armee lijkt de Belgen toch geen goed idee. Zeker niet nu de Sloveense concurrenten twee relatief frisse renners vooruit hebben.
Nog tien kilometer en de volgende klim begint. Canecky is nu ook opgeraapt door groep Vrecer, zodat er geen renners meer tussen kopgroep en deze groep meer zitten. De achterstand is nog zo’n twee minuten, wat wel betekent dat die Canecky behoorlijk swift naar beneden is gegaan. Hij heeft sowieso nog energie over, want hij werkt gewoon mee met de kopgroep. door gebrek aan oortjes weet de Slowaak natuurlijk ook niet heel goed hoe ver de rest nog voor hem rijdt.
Die rest gaat nu aanvangen aan de klim. Net als Petrovac zullen we ook Budva niet inrijden, als u dit prachtige stadje wilt zien dan zult u een vakantie moeten boeken.
Aangezien het nog zeventig kilometer is, besluiten de vijf nog even bij elkaar te blijven aan het begin van de zware klim naar Obzovica. Inderdaad is dit hetzelfde Obzovica als bij de eerste klim. Maar waar die vanuit het zuidoosten werd beklommen, komen de renners nu vanaf de westkant. Deze klim is wat constanter dan de eerste, en met een gemiddelde van 4,6 procent ook niet overdreven lastig. Maar in combinatie met de regen, de lengte van bijna negentien kilometer en de honderdvijftig kilometers die de koplopers aan het front hebben gereden, is het alsnog een flinke uitdaging voor deze kopgroep.
Ook de achtervolgers beginnen nu aan dit zware klusje. Canecky wordt snel geslachtofferd onder het hoge tempo van met name de beide Slovenen. We moeten niet vergeten dat Jan Polanc ondanks zijn leeftijd (pas 21) al wel aardig meekan met de profs. Zo reed hij een zeer goed WK bij de profs in Firenze, waar hij in de regen als eerste aan de slotronde aanving. De afstand zal dus niet per se in zijn nadeel uitvallen.
De voorsprong van de kopgroep wordt wel spoedig kleiner; na vier kilometer is groep Vrecer al tot onder de twee minuten genaderd.
Het peloton heeft er nu ook weer een redelijk tempo inliggen, al komt het niet dichter bij de achtervolgers. Ze hebben nu een minuut acht achterstand. Holohan heeft het heft in handen genomen, en nu gaat het wel hard met de mindere goden. De Albaniërs Zhupa en Iltjan zijn er al sel aan voor de moeite, niet veel later lossen ook de Hongaren Fejes en Der. Ludvigsson, Oliveira, Pinto, Zingle en Kovac zijn de volgenden. Niet veel later volgen Mohoric, Lavery, Nechita, Slater en Braico, zodat er niet veel meer dan twintig renners overblijven.
In de achteropdate gaan we kijken naar Libner en Shaw. Palotai is inmiddels gestaakt met de strijd, zodat we nog twee helden ver achteraan hebben. Alhoewel, ze lopen wel in op andere geloste renners. De Serviër Djurdjic schijnt al gepasseerd te zijn, maar die gaf direct op. De achterstand bedraagt wel al een dik kwartier op de koplopers, en aangezien het daar nog niet echt losgebarsten is zal die achterstand nog spoedig oplopen.
Voor de duidelijkheid noteren we eventjes de situatie waar we nu inzitten.

Kopgroep
Armee, Hirt, Kiserlovski, Piuschin en Tvetcov

Groep Vrecer + 1.45
Larsson, Polanc, Vakoc, Vilela en Vrecer

Canecky + 2.12

Peloton + 2.55
Bekaert, Declercq, Deignan, Edmondson, Golcer, Hasanovic, Hnik, Holohan, König, Koren, Kusztor, Mestre, Nose, Paajanen, Pauwels, Rogina, Seeldraeyers, Siskevicius, Sousa, Spilak en Yates

Ook hier blijft er een redelijke groep over nadat die flinke hoop vulling is geloosd. Rui Sousa is de volgende die afhaakt, en dat mag als best verrassend bestempeld worden. De beoogd Portugese kopman komt toch zichtbaar tekort hier. Kusztor is al snel de volgende; nog negentien namen over.
De achtervolgers zijn nog met vier, en het gemis aan geel-blauw doet ons constateren dat Gustav Larsson niet meer meekan. Het was te proberen, maar de gok is toch verloren door deze ex-Vacansoleilrenner met de goede tijdrit. Zijn vormpeil is ook iets te laag om hier voor de knikkers te strijden.
Dan is er plots een aanval van achteruit die de boel nog even stevig doet openbreken. Het is Kevin Seeldraeyers die zich niet in kan houden. Zijn aanval is echter niet bedoeld om weg te geraken, maar wel om even aan de boom te schudden en te kijken wie er goed zijn. Spilak, Deignan en Mestre hebben snel een antwoord paraat, later komen ook Yates, Pauwels, Bekaert, Nose, König, Edmondson, Golcer, Holohan en een goed rijdende Paajanen terug aansluiten. Slachtoffers zijn er ook, het voornaamste komt uit Kroatië en heet Radoslav Rogina. Hij voert nu het tweede deel aan, maar zonder succes. Dat worden nog zestig zware kilometers.
Holohan nestelt zich weer terug op kop, een ‘moest-dat-nou?’-gebaar makend richting Seeldraeyers. Twaalf man nog over hier: Drie Belgen, drie Slovenen, drie Britten, een Ier, een Portugees en een Fin.
Bij de achtervolgers heeft ook Vakoc nu afstand moeten doen van de ambitie om te winnen; voor hem valt nu het doek voorin. Een minuut dertien is nog maar de achterstand op de kopgroep. Daar heeft Pliuschin het nu erg zwaar, hij lijkt het eerste slachtoffer te worden. dit is gespot door Armee, die, op zes kilometer van de top, besluit aan te vallen. De rest haalt zijn schouders op, en laat de Belg lekker gaan. Het is nog 59 kilometer te gaan, een beetje vroeg om het vertrouwen in de kopgroep in twijfel te trekken.
Rogina verliest snel terrein, en ligt nu een dikke halve minuut achter. Het ziet er ook niet echt soepel meer uit. Dit terwijl de twaalf die nog meezitten op dit moment allemaal redelijk groot rijden, een enkeling zelfs buitenblad, niks geen moeite.
Armee pakt al snel twintig seconde voorsprong op de andere vier. De Belg rijdt behoorlijk indrukwekkend nu. Pliuschin haakt op dit moment af bij Hirt, Tvetcov en Kiserlovski.
De komende de samenstelling van de groepen blijft de komende minuten gelijk, behalve dat Larsson zich meteen heeft laten terugzakken tot het pelotonnetje. Twee kilometer voor de top wordt Pliuschin opgeraapt en direct gelost door Vilela, Vrecer en Polanc.
Het is Sander Armee die als eerste bovenkomt. Hem wacht nu een zeer korte afdaling, maar dan gaat het nog even twee kilometer vals plat omhoog, weer een stukje dalen, en dat komt er nog een onregelmatige, dertien kilometer lange klim, die wel maar 3,5 procent gemiddeld is. 31 tellen achter Armee komen Kiserlovski, Hirt en Tvetcov boven. Polanc, Vrecer en Vilela volgen hier slechts 21 seconde achter. Pliuschin en Vakoc ronden op een minuut 34 de top, het peloton komt op een minuut 54 boven. De achterstand van deze groep op groep Vrecer is dus nog steeds pak ‘m beet een minuut.
Armee begint nu langzamerhand spijt te krijgen van zijn aanval. Achter hem smelt de boel na vier kilometer dalen samen, waardoor er nu zes achtervolgers zijn. Deze volgen op een halve minuut. Armee heeft zichtbaar moeite met de afdaling, ook al is hij niet erg lastig. Maar of nu blij is wanneer hij dat stukje vals plat voor de kiezen krijgt, dat zeker niet. Hij moet helemaal terug naar het binnenblad. Zijn aanval kwam duidelijk te vroeg, en met rasse schreden komt de rest weer dichter.
Plots is het Philip Deignan die een patat erop zet hier. Sodeju zeg, daar zit veel op! Spilak komt met een redelijk late reactie, Seeldraeyers in het wiel. Maar de Ier, die alles alleen moet doen hier, is ontketend. Hier achter valt het wat stil. Yates heeft blijkbaar niet de benen meer, en moet nu aarzelend Edmondson en Holohan de boel laten opknappen. Holohan moet het inmiddels ook uit zijn tenen halen, plots is hij totaal kapot.
Spilak en Seeldraeyers komen terug bij Deignan. Dit zijn wellicht wel de drie beste mannen in koers. Vakoc en Pliuschin worden gepasseerd alsof ze er niet zijn.
Armee zit weer in de afdaling, maar heeft nog maar tien tellen over. En aangekomen in het stadje Cetinje, aan de voet van de klim naar Cekanje, wordt de dappere Belg in de kraag gevat door de achtervolgers. Zo is hij toch weer terug bij zijn vluchtgenoten dit echter maar voor kort, want zodra het weer omhoog gaat moet de arme Armee lossen. Dit terwijl Hirt, Tvetcov en Kiserlovski nog mee gaan met Vilela, Vrecer en Polanc.
Deignan, Spilak en Seeldraeyers stormen er nu wel snel aan, nog veertig seconde is hun achterstand.
Achteropdate: Shaw heeft opgegeven, waardoor Libner de boel nu in zijn eentje moet redden. 27 minuten is zijn achterstand, de tijdslimiet halen is nagenoeg ondoenbaar geworden.
Hirt en Tvetcov moeten nu toch ook de rest laten gaan, en dat betekent dat Emanuel Kiserlovski van de vluchters het het langste heeft volgehouden. Het bericht dat Spilak aanstormende is doet het tempo dan zakken voorin, een gelukje voor de Kroaat die toch wel hapt naar adem nu. Slecht nieuws is wel dat het tempo hier flink oploopt zodra Seeldraeyers, Spilak en Deignan zijn aangesloten.
Het originele peloton, dat uit geen tien renners meer bestaat, zit hier nu een minuut achter. Yates en König lijken tot de grote verliezers te behoren. Edmondson en de teruggepakte Vakoc doen hier het werk voor hun kopmannen, en dit heeft ook nog zijn consequenties Holohan en Pliuschin moeten er snel af en dat is geen verrassing, maar dan is het ook de beurt aan Nose. De Sloveen die vorige week nog tweede werd in eigen land, is nu nogal kapot, tegen stilstand aan. Golcer, die ook niet veel meer kan, probeert Nose nog ondersteuning te bieden. De groep bestaat nu nog uit Vakoc, König, Bekaert, Pauwels, Yates, Edmondson, Mestre, Larsson en Paajanen.
Ook Kiserlovski moet de koplopers nu laten gaan. Met nog acht kilometer klimmen hebben we in feite nog zes kanshebbers op de zege, al is het Vrecer die door zijn hoge mate van kopwerk waarschijnlijk niet ingezet gaat worden. Dit terwijl het toch een goede daler is, maar blijkbaar zijn ze nog iets van plan om voor Spilak iets te doen.
Pauwels heeft het nu wel gezien daarachter en rijdt kinderlijk eenvoudig weg bij de rest. Nu pas komt hij bij Armee, maar deze kan niets meer betekenen. Maar ook Tvetcov en Hirt worden niet veel later ingehaald en direct gelost. De Tsjech kijkt met het oog op König wel achterom, maar zijn kopman heeft ook niet de benen vandaag. Mestre is met een lekke band weggevallen hier.
Deignan versnelt weer eens vooraan en slaat een klein gaatje. Vrecer geeft aan het niet meer dicht te krijgen, en Seeldraeyers wordt ongeduldig. Hij krijgt Polanc, Spilak en Vilela in het wiel mee; Vrecer is er dus aan nu. Dat iedereen op zijn tandvlees rijdt merken we aan het feit dat er op een toch niet al te zware klim grote verschillen gemaakt gaan worden. Al valt het vooraan wel weer stil wanneer Deignan terug bijgehaald wordt.
De kopgroep is nu bij een pittig stukje vol haarspeldbochten. Ze gaan in deze samenstelling bovenkomen, nog twee kilometer nu. Zo meteen nog een korte afdaling, en dan nog vier kilometer vals plat en een zware afdaling. Groep Yates zit al op twee minuten. Kiserlovski is blijkbaar ook helemaal leeg, want hij moet ze hier ook laten gaan. De vroege vluchters hebben het dus toch niet gered vandaag.
Vilela probeert nu nog iets los te maken voorin, maar dat is maar van korte duur. Deze 26-jarige renner van OFM – Quinta da Lixa is wellicht de onbekendste hier, maar wel al enkele jaren een vaste waarde in het Portugese circuit, dat nog steeds behoorlijk is afgescheiden van de internationale kalender, op Algarve na. Daar werd hij dit jaar ook keurig dertiende.
Desondanks is de boel weer gegroepeerd als ze op de top zijn. Ze wachten dus op die laatste 3,8 kilometer a 2,5 procent, en desnoods de afdaling. Vrecer komt is zijn eentje op een minuut 23 boven, maar Pauwels komt wel spoedig dichter. Yates is Edmondson nu kwijt als helper en moet het nu alleen doen, daar de rest (bestaande uit König, Paajanen, Larsson en Bekaert) echt niets meer kan. Zij komen op twee minuut 27 boven Die Bekaert is trouwens ook met een puike wedstrijd bezig.
De afdaling verloopt vrij probleemloos, de renners lijken hier geen risico te willen nemen. Het is het stukje naar Zanjev Do waar het nog één keer Spilak is die het probeert, maar wederom blijft de boel bij elkaar. Totdat Kevin Seeldraeyers zich na drie kilometer aan de kant zet, hij is plots compleet opgeblazen. De Belg komt even bijna tot stilstand, en heeft dan weer dat beetje energie verzameld om de boel terug draaiende te krijgen. Maar dit is kansloos.
Polanc gaat de kopgroep voor over de top. Allen zijn ze nu na 215 kilometer in de regen te moe om nog aan te vallen. De Slovenen hebben de koers ook nog eens keihard gemaakt vanaf de start zo’n beetje.
Nu is het nog twintig kilometer, dalen, maar wel echt één van de meest veeleisende die men ooit gezien heeft. Het stuk dat tot de verbeelding spreekt loopt van twintig tot twaalf kilometer van de finish en telt maar liefst zestien haarspeldbochten. Deze zijn op zijn Stelvio’s gedrapeerd over een Dinarische Alp. Seeldraeyers heeft al rap een halve minuut achterstand, een klein hongerklopje allicht?
Het is Vilela die de leiding pakt hier. De lastige bochten komen al na een kilometer. Deze weg biedt, mits goed weer, een prachtig uitzicht op Kotor, de baai en zelfs de Adriatische Zee. Polanc en Spilak nemen na de derde switchback over en probeert de rest onder druk te zetten en op deze manier een één-tweetje voor Slovenië te genereren. Zeker nadat Vilela bijna een bocht mist, ontstaat er een gaatje. Deignan probeert er naartoe te springen maar zit nu toch een meter of honderd achter de twee. Vilela komt weer terug aan het wiel van de Ier. We krijgen te horen nu dat Larsson in de afdaling ten val is gekomen, en behoorlijk hard ook. Wel kan hij door, maar hij heeft naar het schijnt last van knie en pols.
En dan ligt Spilak ineens op het asfalt. Wat is hier gebeurd? Een beetje een rare vraag, want we weten drommels goed wat er gebeurd is. Gewoon een slecht aangesneden bocht, net iets te hard remmen en weer iets te vroeg willen accelereren. En boem! Koekoek!
Zijn fiets is een eindje doorgegleden en de ketting is kapot. Hij krijgt hem nog net aan de praat voordat Seeldraeyers hem achterhaalt.
Het gevolg is nu wel dat de topfavoriet letterlijk is weggevallen vooraan, en de kansen op Sloveens succes zijn plots flink geslonken. Deignan en Vilela zitten weer terug op het wiel, en vooral voor de Ier kan ervaring hier doorslaggevend zijn.
Hij weet namelijk wel hoe hier mee om te gaan, want hij won nog een Vueltarit in 2009 met soortgelijke aankomst. Ook na een lastige bergrit met een slotafdaling, en ook in een historische stad: Avila.
Spilak verliest het contact met Seeldraeyers in de achtergrond. Hij lijkt angstig geworden door zijn val. Dat kost Slovenië toch punten, en levert België tegelijkertijd weer meer op. Gezien de huidige stand van zaken kunnen deze twee landen toch als concurrent beschouwd worden. maar Polanc kan het allemaal goedmaken.
Na de bochten is het nog een goede tien kilometer tot de finish. Het blijft gewoon tot het eind omlaag gaan, en af en toe zit er nog een scherpe bocht tussen.
In de achtervolgende groep voert König het pak aan. Vrecer was vlak voor de top ingerekend en rijdt in zijn wiel. Hierachter volgen nog Paajanen en Bekaert. Larsson is na die val compleet weg.
In de kopgroep wordt er nu toch wel wat naar elkaar gekeken. Het tempo valt een beetje weg, al wil Vilela niet te lang wachten, wetende dat Seeldraeyers en Spilak nooit ver weg kunnen zijn. Polanc zal dit ongetwijfeld in zijn achterhoofd hebben. Maar zal hij hebben doorgekregen dat zijn kopman inmiddels bijna een volle minuut achterstand op heeft gelopen?
Nabij het gecamoufleerde Fort Gorazda komt er weer een haarspeldbocht. Nog zes kilometer, en de drie beginnen toch naar elkaar te kijken. Spoedig draaien ze een grotere weg op, waar het minder steil afloopt en er dus meer baat is bij een goede samenwerking. AL schijnt Seeldraeyers al bijna op een minuut te zitten, dus tijd genoeg.
De prikjes beginnen, al worden ze nog wel afgewisseld met scherpe bochten. Dit maakt de finale toch wat ‘dynamischer’ zoals sommigen het noemen. Stom woord. Vilela plaatst een eerste versnelling waarmee hij al snel een meter of zestig pakt. Helaas voor de Portugees blijft het hier ook bij, omdat Deignan en Polanc elkaar plots gevonden hebben. Dan wordt Vilela op vier kilometer van de finish weer teruggepakt, en moet hij even uithijgen. Het tempo gaat er weer uit, en dan is het Deignan weer. Helaas heeft hij het routeboek niet verkend, want direct hierna moet hij vol in de remmen voor weer een haarspeldbocht. Ze verlaten nu tijdelijk de grote weg voor een iets smallere en bochtigere.
Polanc is het nu die gaat maar zijn aanval draagt niet ver. Uiteindelijk besluiten de drie het terug op een akkoordje te gooien, ten minste tot de laatste kilometer. Zo lijkt het echter, want tot aan de laatste kilometer gebeurt er weinig opmerkelijks en wordt de kopbeurt goed verdeeld. De kans dat Seeldraeyers nog nabij komt is nu uit te sluiten, want de Belg ligt plots een minuut achter.
Dan wordt weer veel geslingerd van links naar rechts over de weg, zoals het een kopgroepje met genoeg voorsprong betaamt. Vilela rijdt in de eerste positie en heeft dus in feite de slechtste positie. Deignan is ervaren, en ook Polanc heeft al genoeg lef om zich niet zomaar de kop te laten opdringen.
Als het tempo tot onder de twintig per uur is gedaald, probeert Vilela maar een andere aanpak en hij versnelt. Polanc was half ingedommeld en reageert niet alert, en ook Deignan aarzelt in eerste instantie. Het is nog zeshonderd meter en de renners komen bijna aan de boulevard. Vilela heeft nu een klein gaatje, maar is angstig en kijkt achterom. Veel energie heeft hij ook niet meer, dus wanneer Polanc en Deignan op vierhonderd meter weer tot twee seconde zijn genaderd houdt hij in. Nu gaat Polanc over rechts. Deze aanval kan getelefoneerd genoemd worden, want Vilela en Deignan komen meteen in het wiel. Dan is het plan van de Portugees om niet op kop aan de sprint te beginnen gelukt.
Nog 250 meter, en Deignan gaat nu als eerste aan met een redelijk ferme versnelling. Vilela reageert alert, Polanc iets later. Deignan versnelt dan nog een keer maar de Portugees bijt zich vast. De vraag is echter of hij er nog over komt. Op honderd meter waagt hij dan een poging. Maar hij heeft niet meer de fut om over de ontketende Philip Deignan heen te gaan. De Ier passeert juichend de streep; hij is de winnaar van de Montenegro GP.

Het nietige Ierland, wat halverwege nog maar drie renners in koers had waarvan eentje op een enorme achterstand, heeft hier de overwinning in de acht gesleept ten koste van het grote Slovenië dat de koers een wedstrijd lang heeft gedragen. De renner van Sky was gewoon heel sterk en reed met zijn volle verstand. Combineer dit met de valpartij van Spilak en het is een logisch gevolg. Vilela wordt tweede, Polanc bolt hoofdschuddend uit op plek drie.
Seeldraeyers verschijnt in zijn eentje nu in beeld. Hij is totaal kapot, zonde omdat een Seeldraeyers in echt goede vorm hier makkelijk bij renners als Polanc en Vilela had kunnen blijven. 43 seconde geeft hij nog toe, ondanks die lange laatste kilometer. Spilak verliest zels een minuut twaal. Wat één kleine schuiver wel niet teweeg kan brengen.
Dan komt Pauwels op een kleine twee minuten binnen. Alleen. Dit geeft alles aan over de zwaarte van de wedstrijd. Groepen groter dan vijf bestaan er niet meer.
Deignan wordt al voor de camera’s gezet wanneer het groepje met Yates binnenkomt. De jonge Brit wint dit prestigesprintje nog, voor Vrecer, König, Paajanen en Bekaert. Toch wel wat verrassende namen in de top tien.
Het is nu nog meer dan drie minuten wachten op de volgende. Dit is een tweetal bestaande uit Edmondson en Mestre. Nose komt in zijn eentje op exact acht minuten binnen, en is daarmee veertiende. Dat klopt: na acht minuten zijn er pas veertien renners binnen. Kiserlovski, die het nog lang uithield van de koplopers, heeft nog bijna negen minuten ingeleverd. Hij komt met landgenoot Rogina over de streep. Die heeft dan weer een redelijk slot gereden. Hirt wordt op 10.13 als zeventiende over de streep, vlak voor het drietal Holohan, Tvetcov en Larsson.
Langzaam maar zeer komen de spaarzame nog in koers zijnde renners binnen. Na dik drieëntwintig minuten komt een grote bus binnen bestaande uit maar liefst tien renners. We krijgen melding dat Libner, nog steeds in koers, nog ten val is gekomen tijdens het begin van de slotafdaling. Hij schijnt nu bijna een uur achter te liggen en gaat de tijdslimiet never nooit meer halen. Twee Albaniërs, Zhupa en Iltjan, zijn er nog net in geslaagd de koers uit te doen en dat verdient respect. Ook de Slowaak Gavenda is blij dat hij aan de streep is. 47 van de 201 renners hebben de finish op tijd bereikt. Verder heeft iedereen opgegeven; slechts één iemand zit nog in koers en mag deze ook uitdoen van de organisatie. Deignan, Vilela en Polanc zijn al lang en breed gehuldigd wanneer Niv Libner uitgeput over de lijn komt, op een uur en drie minuten van de winnaar en dat is een kwartier over tijd. Punten krijgt hij niet, maar wel zeer veel respect.

Doordat zo’n beetje het gehele front van het klassement afwezig was verandert er niet onwijs veel. Bozic blijft leider, voor Stybar e Grivko. Nose had hier een tokje voor kunnen steken, maar hij kwam toch duidelijk tekort en staat nu op de vierde plaats, op 67 punten. Polanc stijgt naar de vijfde stek, en dat betekent dat er drie Slovenen in de top vijf zitten. Wat een weelde. Dit zorgt er ook meteen voor dat Slovenië de leidersplek van Italië overgenomen heeft. Wel zijn de Slovenen naast de Slowaken en Macedoniërs de enigen die tot nu toe alles gereden hebben. België, Groot-Brittannië en Portugal zijn gestegen naar plek 4, 5 en 6. Opvallend is dat Rusland, dat enkel in Gibraltar met een goed deelnemersveld aan de start stond, nog steeds in de top twintig staat. Maar dat zal overmorgen in Servië wellicht anders zijn.

Etappeuitslag
1: Philip Deignan (Ierland)
2: Ricardo Vilela (Portugal) z.t.
3: Jan Polanc (Slovenië) z.t.
4: Kevin Seeldraeyers (België) + 0.43
5: Simon Spilak (Slovenië) + 1.12
6: Serge Pauwels (België) + 1.56
7: Adam Yates (Groot-Brittannië) + 3.23
8: Robert Vrecer (Slovenië) + 3.23
9: Leopold König (Tsjechië) + 3.23
10: Paavo Paajanen (Finland) + 3.23
11: Steve Bekaert (België) + 3.23
12: Joshua Edmondson (Groot-Brittannië) + 6.49
13: Ricardo Mestre (Portugal) + 6.49
14: Tomasz Nose (Slovenië) + 8.00
15: Radoslav Rogina (Kroatië) + 8.46
16: Emanuel Kiserlovski (Kroatië) + 8.46
17: Jan Hirt (Tsjechië) + 10.13
18: Liam Holohan (Groot-Brittannië) + 10.27
19: Serghei Tvetcov (Moldavië) + 10.27
20: Gustav Larsson (Zweden) + 10.27
47: Eugert Zhupa (Albanië) + 41.03
Volledige uitslag

Puntenklassement
1: Borut Bozic (Slovenië) 105
2: Andriy Grivko (Oekraïne) 70
2: Zdenek Stybar (Tsjechië) 70
4: Tomasz Nose (Slovenië) 67
5: Jan Polanc (Slovenië) 65
6: Davide Rebellin (Italië) 59
7: Samuel Sanchez (Spanje) 55
8: Arnaud Demare (Frankrijk) 50
8: Philip Deignan (Ierland) 50
8: Diego Ulissi (Italië) 50
8: Mark Cavendish (Groot-Brittannië) 50
12: Tom Boonen (België) 45
12: Dylan van Baarle (Nederland) 45
12: Davide Vilela (Portugal) 45
12: Sergey Chernetskiy (Rusland) 45
12: Franco Pellizotti (Italië) 45
12: Niki Terpstra (Nederland) 45
12: Simon Spilak (Slovenië) 45
19: Geraint Thomas (Groot-Brittannië) 41
20: Theo Bos (Nederland) 40
20: Cesar Fonte (Portugal) 40
20: Alejandro Valverde (Spanje) 40
20: Jürgen Roelandts (België) 40
20: Bernhard Eisel (Oostenrijk) 40
Volledige stand

Landenklassement
1: Slovenië 479
2: Italië 457
3: Nederland 348
4: België 308
5: Groot-Brittannië 268
6: Portugal 239
7: Spanje 237
8: Tsjechië 185
9: Frankrijk 183
10: Kroatië 173
11: Slowakije 173
12: Oekraïne 165
13: Polen 137
14: Duitsland 132
15: Luxemburg 121
16: Oostenrijk 118
17: Litouwen 111
18: Finland 103
19: Noorwegen 96
20: Rusland 95
Landenklassement

Geplaatst door SolerEritrean op zondag 30 maart 2014 om 23:27
Wauwie, het respect dat ik voor 123 poetertjes heb is een beetje te groot aan het worden.

Geplaatst door pippodeclown op maandag 31 maart 2014 om 07:36
Ben ik de enige die direct naar de finale scrolt of heb ik geen geduld:)

Geplaatst door moker op maandag 31 maart 2014 om 07:39
@pippo ik lees vanaf: peloton +2.55

Geplaatst door mhp88 op maandag 31 maart 2014 om 20:28
Alles tot nu toe, en alle wedstrijden en het EK van @123poetertjes staan in de dropbox. Duurde even, maar dan heb je ook wat :D.

Trouwens @123poetertjes, Servië en Israël stonden nog voor maart gepland. Het is veel werk, maar nu Anonymous een weekje weg is en zijn ronde zaterdag begint, heb ik weer wat leesvoer nodig :P

Geplaatst door NQuintana op maandag 31 maart 2014 om 21:04
@123
Wederom goed verslag, ook leuk met die onbekende renners waarvan ik Niv Libner toevallig ken van PCM. Mooi om te lezen dat het zo'n strijdertje is ;)
@pippo
Ik lees vanaf het begin tot het einde en dat is goed te doen met de schrijfstijl van 123

Geplaatst door 123poetertjes op dinsdag 1 april 2014 om 00:54
Klopt, ik ken Libner ook van Cycling Manager. Heb ooit vanuit PCM 2009 de hele database omgegooid zodat deze correspondeerde met die van 2013 (iets waar ik nu echt geen tijd meer voor heb met al die GP's en ook nog examens en bijbehorende feestjes :)). Maar dan wel inclusief vele nietszeggende ploegjes (en natuurlijk Tusnad en Utensilnord). Daar had ik Libner ook gemaakt. En daarnaast reed hij Budapest-Bucuresti (waar hij niet zo'n held was in de regen trouwens, gaf al op in rit negen).
Mijn huidige werkwijze is om er per koers een stuk of vijf onbekenden uit te pikken, om stukje bij beetje mijn algehele wielerkennis op te krikken. Wel weet ik van iedereen wel beknopt hun uitslagen en capaciteiten. Dat vind ik persoonlijk ook het mooiste aan wielrennen: zoeken tussen al die renners van flutlanden, want af en toe zit er best een goeie tussen. Grosu bijvoorbeeld, die sprintte onlangs nog naar een zesde plek in de Settimana Coppi e Bartali.

Maar genoeg gepraat: de volgende GP komt er al weer aan. Maar die staat nog wel in de steigers, en dus moeten jullie het met een voorbeschouwing doen.
_____________________________________________________

Op zondag 2 maart gingen de Europese Kampioenschappen van start. Bij dit kampioenschap voor landenteams doen vijftig Europese landenteams mee. In elk land wordt er één eendagskoers verreden, hiernaast wordt er ook nog gereden in landen zonder een eigen selectie: Gibraltar en Spitsbergen. In totaal maakt dit 52 etappes. Elk land rijdt 26 koersen, waarna aan de hand van de gehaalde punten een Europabekerklassement kan worden opgemaakt.
Elk weekend worden er twee koersen gereden, op vrijdag en zondag. Een land schrijft zich in voor deze twee koersen, wat ook betekent dat ze beide gereden moeten worden door dit land. Elke koers krijgt op deze manier 25 deelnemende landen.
Een ploeg reist af met een selectie van maximaal tien renners, van deze tien worden er maximaal acht per koers geselecteerd. Het thuisland mag een extra renner opstellen.
Naast deze duo-koersen zijn er ook nog een paar afzonderlijke koersen: Monaco, Andorra, Israël, Malta, Gibraltar, Spitsbergen, IJsland en de Faeröer-eilanden. De Europese Kampioenschappen eindigen op 28 september.

Vandaag: Serbia GP
Na eergisteren Montenegro te hebben gehad, is het nu tijd voor het buurland dat tot voor kort nog samen met Montenegro één land vormde: Servië. Servië is het grootste land van het voormalige Joegoslavië, en bestaat eigenlijk ook weer uit twee delen: Servië en Kosovo. Laatstgenoemde is een autonoom gebied dat nog niet geheel als onafhankelijke staat is erkend. En zo heeft dit land een behoorlijke geschiedenis aan conflicten, et als bekendste de moord op de Oostenrijkse hertog Franz Ferdinand door Gravilo Princip, volgens vele historici de belangrijkste aanleiding voor de Eerste Wereldoorlog. Maar om te laten zien dat Servië zo veel meer is dan de benaming van een conflict, heeft de organisatie een mooi parcours uitgestippeld (met dank aan MvL), dat met name gericht is op de hoofdstad Belgrado (Beograd in het Servisch).
De etappe van vandaag kent geen echte zware uitschieters, maar ook zelden echt vlak. De koers gaat van de stad Kragujevac naar Belgrado over de uitlopers van het Balkangebergte. De elevatie schommelt de hele tijd zo tussen de 50 en 600 meter, maar zorgt in totaal wel voor bijna 2500 hoogtemeters als we het (niet immer even betrouwbare) MapMyRide mogen geloven. Vanaf de start gaat het bijvoorbeeld al twaalf kilometer vals plat omhoog. In totaal staan er dertien klimmetjes genoteerd van wisselende moeilijkheidsgraad, met als zwaarste eentje van twaalf kilometer a drie procent, ongeveer halverwege de 219 kilometer lange etappe. Op zo’n 35 kilometer van de finish komen de renners al in Belgrado aan, waar er nog wat niet geheel vlakke lusjes gemaakt worden. het laatste klimmetje ligt op een goede dertien kilometer van de streep. Ook de laatste drie kilometer zijn licht oplopend en zal de niet meer zo fitte sprinters het nog even extra lastig maken. Mocht het op een sprint uitlopen natuurlijk, want dat is nog lang niet zeker.

De favorieten
Vandaag wordt het spannend omdat het alle kanten op kan gaan. Met het geaccidenteerde parcours zal er ongetwijfeld een schifting gemaakt worden tussen de goede en mindere mannen, maar aangezien het nooit écht zwaar wordt, maakt een sterke sprinter ook zeker kans vandaag. Dan moet allereerst gekeken worden naar de absolute revelatie in snelle-jongensland Sam Bennett De jonge Ier van NetApp maakte dit seizoen al indruk door de Clasica de Almeria op zijn naam de schrijven. Minder mensen kunnen zich nog zijn fantastische zege in de Tour of Britain nog herinneren, maar destijds werd zijn talent al bevestigd. Hij zegevierde in een zeer selecte groep, over een parcours dat qua moeilijkheidsgraad zeker te vergelijken is met dat van vandaag. Sowieso zit Ierland in de winning mood na de overwinning van Philip Deignan in Montenegro. Mocht er echt oorlog gemaakt worden, dan weten we dat Deignan één van de renners is die boven kunnen komen drijven wanneer het tempo hoog komt te liggen en het weer ook nog eens tegenzit.
De Britten moeten slecht weer ook aankunnen. Het regent namelijk altijd daar, behalve als het mistig is. hun snelle man is Luke Rowe, en deze besnorde Brit is ook capabel om in dit deelnemersveld bij de voorsten te eindigen als het op een sprit uitdraait. De ex-baanrenner die normaliter als lead-out voor Swift fungeert werd dit seizoen al elfde in de Omloop, wat aangeeft dat hij ook wel over enig uithoudingsvermogen beschikt. Maar vlak ook zeker de gebroeders Yates niet uit hier. Adam Yates is tot nu toe bezig aan een prima seizoen, waar de intrinsiek talentvollere Simon Yates net als Bennett vorig jaar mocht JUICHEN!!!!! in de Tour of Britain.
Dan het land dat tot nu toe de EK domineert: Slovenië. Vanwege Milaan – San Remo staat er geen Borut Bozic aan de start, maar ook zonder deze sprinter hebben de Slovenen toch weer een aardige selectie op de been gekregen. Simon Spilak is op papier de kopman, maar dat is met name vanwege de naamsbekendheid. Dit parcours is waarschijnlijk niet waar genoeg voor hem, maar wie weet. Grote kans is dat het hier gaat draaien om Matej Mugerli. Wie? hoor ik u al zeggen. Matej Mugerli is een 32-jarige renner met een flinke punch. Dit bewees hij dit jaar al in Kroatië, waar hij de kleinere Trofej Umag op zijn naam schreef. Maar ook werd hij achtste in de toch wat sterker bezette GP Lugano. En ook niet onbelangrijk: vorig jaar won hij de Clasic Beograd. En waar eindigt de etappe van vandaag ook weer? Juist. Naast Mugerli zijn er legio andere mannen waar we rekening mee moeten houden. Men neme Luka Pibernik, die in topvorm verkeert en aan de basis stond voor Bozic’ succes in Kroatië. En wat te denken van Jan Polanc, het dappere klimtalent dat eergisteren derde werd in een helse Montenegro GP? Hiernaast staan ook Robert Vrecer en Matej Mohoric op de startlijst. Nose is één van de twee Sloveense deelnemers eergisteren die hier ontbreken (samen met Gorenc), maar het kan voor hem ook niet altijd prijs zijn.

België, de rechtstreekse concurrent van de Slovenen, zal met Tosh Van der Sande aan de start verschijnen. Deze jonge knaap van Lotto kan tussen deze mannen goed aankomen, getuige enkele toptienklasseringen in semigrote WT-koersen. Ook sprokkelde hij als helper van Debusschere en Roelandts al punten in de Netherands GP. Vandaag is het echter zijn kans. Hij zal onder andere bijgestaan worden door de ook redelijk snelle Timothy Dupont en een redelijk klimmende Thomas Sprengers. Serge Pauwels en Kevin Seeldraeyers zijn twee van de zes restanten van eergisteren, zij moeten kunnen reageren wanneer bijvoorbeeld Deignan of Polanc aan de boom schudt, of wellicht zelfs anticiperen.
Portugal wordt in dit soort ritten altijd wat onderschat, en dat bewezen ze in Montenegro ook weer met die verrassende tweede stek van Ricardo Vilela. De eeuwige net-niet-toptienrenner in de Portugese koersen kan klimmen en is gezien zijn tijdrit ook een behoorlijke hardrijder. Prima kwaliteiten dus, om… een sprint aan te trekken voor hun échte speerpunt: Manuel Cardoso. Deze semisprinter mag dan wel op zijn retour zijn, in eigen land bewees Cardoso nog redelijk rap te zijn. Een zege in de Volta a Portugal is daar een bewijs van. Verder mag Cesar Fonte, de nummer drie in Kroatië, ook zeker niet onderschat worden. Ook Edgar Pinto moet dit zeker aankunnen en heeft een heel sterke punch.
Tsjechië moet het vandaag wederom hebben van Leopold König. Waar deze gisteren toch niet mee kon met de toprenners, moet er misschien wel iets anders gekoerst worden. Jan Hirt rijdt tot nu toe zeer aanvallende Europese Kampioenschappen, waar Karel Hnik goed bezig is geweest in de Istrian Spring Trophy in Kroatië. Aanvallen is het devies voor de Tsjechen. Alois Kankovsky kan desnoods met een beetje geluk op top tien spurten. Kroatië heeft met Kristijan Durasek, die de Tre Valli Varesine on, en Radoslav Rogina, die de Ronde van Slovenië won, twee sterke renners aan de start. Verder hebben we nog Gustav Larsson van Zweden, Gedminas Bagdonas en Evaldus Siskevicius uit Litouwen, Zsolt Der uit Hongarije, en nog wat sprinters voor de tweede rij: Eduard-Michael Grosu (Roemenië), Krisztian Lovassy (Hongarije), Georgios Bouglas (Griekenland) en Nikaj Iltjan (Albanië). Voor Servië is sprinter Ivan Stevichet speerpunt. Hij hoort hier wel bij de snelste vijf a tien renners en wordt geacht wat klaar te kunnen spelen in eigen land.

Favorieten volgens WielerFlits
***** Sam Bennett
**** Luke Rowe, Matej Mugerli
*** Tosh Van der Sande, Luka Pibernik, Manuel Cardoso
** Ivan Stevic, Gediminas Bagdonas, Simon Yates, Adam Yates
* Simon Spilak, Gustav Larsson, Leopold König, Philip Deignan, Kristijan Durasek

Meer info en startlijst
Parcours op Map my ride
EK-kalender met deelnemende landen per wedstrijd

Individueel klassement na Montenegro GP
Landenklassement na Montenegro GP

Winnaars per GP:
Gibraltar: Diego Ulissi
België: Borut Bozic
Nederland: Arnaud Demare
Slovenië: Samuel Sanchez
Kroatië: Borut Bozic
Montenegro: Philip Deignan

Een dezer dagen komt de etappe er op.

Geplaatst door SolerEritrean op dinsdag 1 april 2014 om 09:27
Waarom heeft België zo een zwakke selectie?

Geplaatst door moker op dinsdag 1 april 2014 om 15:37
Dwars door Duitsland nieuws(flits)
Team Wielerflits.nl hoeft het teneu niet aan te passen dat verklaarde de baas van de WF World Tour: S. Oler uit Eritrea. Even werd er gevreesd dat het team andere teneus zou krijgen, de shirts zouden teveel lijken op de WF World Tour leiderstrui.Volgens de startlijst start leider Bauke helemaal niet, maar tegen die tijd kan er een nieuwe leider zijn. Dwars door Duitsland begint 7 mei en finisht 11 mei.

Geplaatst door moker op dinsdag 1 april 2014 om 16:23
https://docs.google.com/document/d/14KsZElsHcVmnC_c1CnmpxZAJFWxylwWBqrYDUpQZWJg/edit# Hier wel de goede link.

Geplaatst door mhp88 op dinsdag 1 april 2014 om 20:20
Er komt nog een project van mij: Tour of Alaska. Jullie weten dat ik realiteit hoog in het vaandel heb. Ook met betrekking tot verplaatsingen. Dit is in Alaska nogal een probleem. Het merendeel zal zich rond Anchorage (de grootste stad) beperken, maar daarmee laat je mooie stukjes zoals Juneau, Fairbanks en Homer links liggen. Als je deze steden wil bereiken, moet je met het vliegtuig of soms heel lang rijden.
Dus mijn vraag aan jullie is, moet alles omtrent de wedstrijd in realiteit (routes, deelnemers, verplaatsingen etc)? Of moeten de etappes realiteit zijn en nemen we de verplaatsingen voor lief, waardoor we (een groot deel van) Alaska zien? Trouwens, de tour vindt plaats in juli en voor wie zegt dat het niet mogelijk is vanwege koude, moet de klimaten van juli van Alaska er maar eens bij pakken, haha.

Geplaatst door rolei op dinsdag 1 april 2014 om 20:25
Ik deel de mening over realiteit, maar ik snap je punt hier wel. Je kunt ook een aantal rustdagen inplannen, zodat iedereen zich dan kan verplaatsen. Dan houdt je het wel realistisch denk ik.

Geplaatst door Verweggistan op dinsdag 1 april 2014 om 20:26
@mhp: je zou ook kunnen overwegen om ipv een ronde een serie eendagswedstrijden te maken (een beetje zoals Mallorca). Ik ben namelijk zoiets van plan in Australie, ook daar zijn de afstanden te groot, ik ben dan van plan om (bijv) op een woensdag, vrijdag en zondag drie aparte wedstrijden te houden met hetzelfde deelnemersveld, en dan geen officieel eindklassement op tijd maar een klassement op basis van punten.
Je zou er dan ook drie maal een twee daagse van kunnen maken met steeds een rustdag ertussen (en dan dus wel een eindklassement na 6 dagen)

Geplaatst door mhp88 op dinsdag 1 april 2014 om 20:36
@rolei Dank @Verweggistan Dank voor de opties. Het lastige is ook dat er maar drie plaatsen zijn die groot genoeg zijn om een peloton te kunnen onderbrengen (Anchorage 290.000, Fairbanks en Juneau 30.000 Daarnaast is Juneau ook nog eens alleen met boot en vliegtuig te bereiken. Maar de optie van 3x2 dagen is zeker een optie.

Geplaatst door NQuintana op dinsdag 1 april 2014 om 21:10
@mhp88
Ik heb in de Wrath of Scotland het peloton (wel een klein peloton) ondergebracht in kleinere plaatsjes, waarbij ik rekende op de loyaliteit van de bewoners die graag gastgezin wilden zijn voor de renners. De opties van Verweggistan en rolei zijn iets realistischer, maar gastgezinnen zijn ook wel gezellig ;)

Geplaatst door 123poetertjes op dinsdag 1 april 2014 om 21:55
@mhp88
In Verweggistans verlengde: ik stel voor om per selectie een renner of negen mee te nemen, waarvan er per etappe zeven of acht starten. Verder kan er dan een klassement opgemaakt worden met enkel de renners die alle etappes hebben uitgereden. Dan kan een knecht of sprinter af en toe vervangen worden, maar heeft elke ploeg wel twee a drie klassementsrenners die alles rijden. Dat maakt het ook tactischer voor de ploeg. Want als ze een renner niet opstellen of uit de wedstrijd laten stappen, zijn zijn klassementsaspiraties meteen vervlogen.
Volgens mij werk(t)en ze op Mallorca met een soortgelijk principe.

En wat overnachtingen betreft: bij de beetje grote kustplaatsen kunnen de renners eventueel op een boot ondergebracht worden. Schepen worden daar vaak als belangrijkste transportmiddel gebruikt (vissersboten bijvoorbeeld) en beschikken soms over redelijk veel slaapcabines. En voor renners die snel zeeziek worden: vette pech.

Geplaatst door rolei op woensdag 2 april 2014 om 07:09
@mhp88: Ik heb ongeveer hetzelfde probleem in Nieuw-Zeeland. Daar zijn(vooral op het zuidereiland) amper dorpjes waar gestart en gefinished kan worden. Ik heb voorlopig wat boerderijen of een meer als start/finishplaats, maar dat is niet ideaal. Iemand die een oplossing heeft?

Geplaatst door jerteg op woensdag 2 april 2014 om 20:03
Steeds als ik op Excel getallen bijelkaar optel komt er #WAARDE te staan. Ik doe de formule =A1+B1 en dan druk ik op enter. Wat moet ik anders doen?

Geplaatst door NQuintana op woensdag 2 april 2014 om 20:19
De formule klopt, maar wat voor getallen zijn het? Kan je het bestand online zetten?

Geplaatst door jerteg op woensdag 2 april 2014 om 20:26
Het is gewoon als ik 04.58.24+00.13.54 wil doen bv. Want ik heb een nieuwe leider dus moet ik het zo doen.

Geplaatst door Verweggistan op woensdag 2 april 2014 om 20:33
@jerteg. dubbele punt : ipv . gebruiken voor tijden.
Dus 00:12:12 + 00:54:49

Geplaatst door jerteg op woensdag 2 april 2014 om 20:42
Het is gelukt! Dankjewel :D

Geplaatst door moker op vrijdag 4 april 2014 om 07:28
Dwars door Duitsland nieuws:
Op de training heeft Edet (Cofidis) een blessure opgelopen, hij ligt er volgens het Cofidis team er 3 tot 5 weken uit. Het is de vraag of de winnaar van de bergtrui in de Vuelta van 2013 eveneens kopman van Cofidis aan de start verschijnt. Meer informatie volgt.

Geplaatst door moker op vrijdag 4 april 2014 om 07:28
Dwars door Duitsland nieuws:
Op de training heeft Edet (Cofidis) een blessure opgelopen, hij ligt er volgens het Cofidis team er 3 tot 5 weken uit. Het is de vraag of de winnaar van de bergtrui in de Vuelta van 2013 eveneens kopman van Cofidis aan de start verschijnt. Meer informatie volgt.

Geplaatst door 123poetertjes op zaterdag 5 april 2014 om 01:17
Op zondag 2 maart gingen de Europese Kampioenschappen van start. Bij dit kampioenschap voor landenteams doen vijftig Europese landenteams mee. In elk land wordt er één eendagskoers verreden, hiernaast wordt er ook nog gereden in landen zonder een eigen selectie: Gibraltar en Spitsbergen. In totaal maakt dit 52 etappes. Elk land rijdt 26 koersen, waarna aan de hand van de gehaalde punten een Europabekerklassement kan worden opgemaakt.
Elk weekend worden er twee koersen gereden, op vrijdag en zondag. Een land schrijft zich in voor deze twee koersen, wat ook betekent dat ze beide gereden moeten worden door dit land. Elke koers krijgt op deze manier 25 deelnemende landen.
Een ploeg reist af met een selectie van maximaal tien renners, van deze tien worden er maximaal acht per koers geselecteerd. Het thuisland mag een extra renner opstellen.
Naast deze duo-koersen zijn er ook nog een paar afzonderlijke koersen: Monaco, Andorra, Israël, Malta, Gibraltar, Spitsbergen, IJsland en de Faeröer-eilanden. De Europese Kampioenschappen eindigen op 28 september.

Vandaag: Serbia GP
Na eergisteren Montenegro te hebben gehad, is het nu tijd voor het buurland dat tot voor kort nog samen met Montenegro één land vormde: Servië. Servië is het grootste land van het voormalige Joegoslavië, en bestaat eigenlijk ook weer uit twee delen: Servië en Kosovo. Laatstgenoemde is een autonoom gebied dat nog niet geheel als onafhankelijke staat is erkend. En zo heeft dit land een behoorlijke geschiedenis aan conflicten, et als bekendste de moord op de Oostenrijkse hertog Franz Ferdinand door Gravilo Princip, volgens vele historici de belangrijkste aanleiding voor de Eerste Wereldoorlog. Maar om te laten zien dat Servië zo veel meer is dan de benaming van een conflict, heeft de organisatie een mooi parcours uitgestippeld (met dank aan MvL), dat met name gericht is op de hoofdstad Belgrado (Beograd in het Servisch).
De etappe van vandaag kent geen echte zware uitschieters, maar ook zelden echt vlak. De koers gaat van de stad Kragujevac naar Belgrado over de uitlopers van het Balkangebergte. De elevatie schommelt de hele tijd zo tussen de 50 en 600 meter, maar zorgt in totaal wel voor bijna 2500 hoogtemeters als we het (niet immer even betrouwbare) MapMyRide mogen geloven. Vanaf de start gaat het bijvoorbeeld al twaalf kilometer vals plat omhoog. In totaal staan er dertien klimmetjes genoteerd van wisselende moeilijkheidsgraad, met als zwaarste eentje van twaalf kilometer a drie procent, ongeveer halverwege de 219 kilometer lange etappe. Op zo’n 35 kilometer van de finish komen de renners al in Belgrado aan, waar er nog wat niet geheel vlakke lusjes gemaakt worden. het laatste klimmetje ligt op een goede dertien kilometer van de streep. Ook de laatste drie kilometer zijn licht oplopend en zal de niet meer zo fitte sprinters het nog even extra lastig maken. Mocht het op een sprint uitlopen natuurlijk, want dat is nog lang niet zeker.

De favorieten
Vandaag wordt het spannend omdat het alle kanten op kan gaan. Met het geaccidenteerde parcours zal er ongetwijfeld een schifting gemaakt worden tussen de goede en mindere mannen, maar aangezien het nooit écht zwaar wordt, maakt een sterke sprinter ook zeker kans vandaag. Dan moet allereerst gekeken worden naar de absolute revelatie in snelle-jongensland Sam Bennett De jonge Ier van NetApp maakte dit seizoen al indruk door de Clasica de Almeria op zijn naam de schrijven. Minder mensen kunnen zich nog zijn fantastische zege in de Tour of Britain nog herinneren, maar destijds werd zijn talent al bevestigd. Hij zegevierde in een zeer selecte groep, over een parcours dat qua moeilijkheidsgraad zeker te vergelijken is met dat van vandaag. Sowieso zit Ierland in de winning mood na de overwinning van Philip Deignan in Montenegro. Mocht er echt oorlog gemaakt worden, dan weten we dat Deignan één van de renners is die boven kunnen komen drijven wanneer het tempo hoog komt te liggen en het weer ook nog eens tegenzit.
De Britten moeten slecht weer ook aankunnen. Het regent namelijk altijd daar, behalve als het mistig is. hun snelle man is Luke Rowe, en deze besnorde Brit is ook capabel om in dit deelnemersveld bij de voorsten te eindigen als het op een sprit uitdraait. De ex-baanrenner die normaliter als lead-out voor Swift fungeert werd dit seizoen al elfde in de Omloop, wat aangeeft dat hij ook wel over enig uithoudingsvermogen beschikt. Maar vlak ook zeker de gebroeders Yates niet uit hier. Adam Yates is tot nu toe bezig aan een prima seizoen, waar de intrinsiek talentvollere Simon Yates net als Bennett vorig jaar mocht JUICHEN!!!!! in de Tour of Britain.
Dan het land dat tot nu toe de EK domineert: Slovenië. Vanwege Milaan – San Remo staat er geen Borut Bozic aan de start, maar ook zonder deze sprinter hebben de Slovenen toch weer een aardige selectie op de been gekregen. Simon Spilak is op papier de kopman, maar dat is met name vanwege de naamsbekendheid. Dit parcours is waarschijnlijk niet waar genoeg voor hem, maar wie weet. Grote kans is dat het hier gaat draaien om Matej Mugerli. Wie? hoor ik u al zeggen. Matej Mugerli is een 32-jarige renner met een flinke punch. Dit bewees hij dit jaar al in Kroatië, waar hij de kleinere Trofej Umag op zijn naam schreef. Maar ook werd hij achtste in de toch wat sterker bezette GP Lugano. En ook niet onbelangrijk: vorig jaar won hij de Clasic Beograd. En waar eindigt de etappe van vandaag ook weer? Juist. Naast Mugerli zijn er legio andere mannen waar we rekening mee moeten houden. Men neme Luka Pibernik, die in topvorm verkeert en aan de basis stond voor Bozic’ succes in Kroatië. En wat te denken van Jan Polanc, het dappere klimtalent dat eergisteren derde werd in een helse Montenegro GP? Hiernaast staan ook Robert Vrecer en Matej Mohoric op de startlijst. Nose is één van de twee Sloveense deelnemers eergisteren die hier ontbreken (samen met Gorenc), maar het kan voor hem ook niet altijd prijs zijn.

België, de rechtstreekse concurrent van de Slovenen, zal met Tosh Van der Sande aan de start verschijnen. Deze jonge knaap van Lotto kan tussen deze mannen goed aankomen, getuige enkele toptienklasseringen in semigrote WT-koersen. Ook sprokkelde hij als helper van Debusschere en Roelandts al punten in de Netherands GP. Vandaag is het echter zijn kans. Hij zal onder andere bijgestaan worden door de ook redelijk snelle Timothy Dupont en een redelijk klimmende Thomas Sprengers. Serge Pauwels en Kevin Seeldraeyers zijn twee van de zes restanten van eergisteren, zij moeten kunnen reageren wanneer bijvoorbeeld Deignan of Polanc aan de boom schudt, of wellicht zelfs anticiperen.
Portugal wordt in dit soort ritten altijd wat onderschat, en dat bewezen ze in Montenegro ook weer met die verrassende tweede stek van Ricardo Vilela. De eeuwige net-niet-toptienrenner in de Portugese koersen kan klimmen en is gezien zijn tijdrit ook een behoorlijke hardrijder. Prima kwaliteiten dus, om… een sprint aan te trekken voor hun échte speerpunt: Manuel Cardoso. Deze semisprinter mag dan wel op zijn retour zijn, in eigen land bewees Cardoso nog redelijk rap te zijn. Een zege in de Volta a Portugal is daar een bewijs van. Verder mag Cesar Fonte, de nummer drie in Kroatië, ook zeker niet onderschat worden. Ook Edgar Pinto moet dit zeker aankunnen en heeft een heel sterke punch.
Tsjechië moet het vandaag wederom hebben van Leopold König. Waar deze gisteren toch niet mee kon met de toprenners, moet er misschien wel iets anders gekoerst worden. Jan Hirt rijdt tot nu toe zeer aanvallende Europese Kampioenschappen, waar Karel Hnik goed bezig is geweest in de Istrian Spring Trophy in Kroatië. Aanvallen is het devies voor de Tsjechen. Alois Kankovsky kan desnoods met een beetje geluk op top tien spurten. Kroatië heeft met Kristijan Durasek, die de Tre Valli Varesine on, en Radoslav Rogina, die de Ronde van Slovenië won, twee sterke renners aan de start. Verder hebben we nog Gustav Larsson van Zweden, Gedminas Bagdonas en Evaldus Siskevicius uit Litouwen, Zsolt Der uit Hongarije, en nog wat sprinters voor de tweede rij: Eduard-Michael Grosu (Roemenië), Krisztian Lovassy (Hongarije), Georgios Bouglas (Griekenland) en Nikaj Iltjan (Albanië). Voor Servië is sprinter Ivan Stevichet speerpunt. Hij hoort hier wel bij de snelste vijf a tien renners en wordt geacht wat klaar te kunnen spelen in eigen land.

Favorieten volgens WielerFlits
***** Sam Bennett
**** Luke Rowe, Matej Mugerli
*** Tosh Van der Sande, Luka Pibernik, Manuel Cardoso
** Ivan Stevic, Gediminas Bagdonas, Simon Yates, Adam Yates
* Simon Spilak, Gustav Larsson, Leopold König, Philip Deignan, Kristijan Durasek

Meer info en startlijst
Parcours op Map my ride
EK-kalender met deelnemende landen per wedstrijd

Landenklassement na Montenegro GP

Winnaars per GP:
Gibraltar: Diego Ulissi
België: Borut Bozic
Nederland: Arnaud Demare
Slovenië: Samuel Sanchez
Kroatië: Borut Bozic
Montenegro: Philip Deignan

_________________________________________________

Vandaag is het nog steeds bewolkt, maar de regen die in Montenegro aanwezig was is tot nu toe uitgebleven. Hierdoor ligt het tempo vanaf het begin hoger dan eergisteren, aangezien er door beter weer meer renners in willen vliegen en de kopgroep niet zo één twee drie lijkt te ontstaan. Het loopt licht op, en ook dat maakt het iets lastiger om weg te rijden van een nog wild peloton. De eerste renners die een klein gaatje weten te slaan zijn de Brit Lampier, de Serviër Stankovic, de Tsjech Okrouhlicky en de Moldaviër Berdos. Daarachter zijn het de Hongaren die het peloton terug trachten te brengen. Zij willen duidelijk meezitten in de aanval straks.
Toch houden de vier nog even stand, maar als Lampier dan door een lekke band teruggefloten wordt, is het avontuurtje voor de vier ook rap over. Er zijn inmiddels al twintig kilometer achter de rug, en nog steeds is er geen kopgroep gevormd. Achteraan vinden ze het nu al niet prettig, dat hoge tempo. Een Liechtensteiner die was gevallen aan het eind van de neutrale zone rijdt nu bijvoorbeeld al op twee minuten.
Dan ontsnapt er plots een Portugees die het tempo er flink in heeft, en snel een behoorlijk gat slaat. Het peloton houdt nu even stil, en hierdoor ziet een zestal renners hun kans schoon om een keer weg te geraken. Hier zitten flink wat sterke landen vertegenwoordigd als België, Groot-Brittannië en Tsjechië. En deze aanval blijkt ook raak te zijn: het peloton last subiet een plaspauze in, waardoor de kopgroep een feit is.
De Portugees, Nelson Oliveira, laat zich inlopen door de zes. We kijken even naar de samenstelling. Van Groot-Brittannië is Alistair Slater mee, de nummer twee in het jongerenklassement van de Tour of Britain (waar eerlijkheid gebiedt te zeggen dat er maar dertien renners voor in aanmerking kwamen van de gefinishten). Ook reed hij de Tour de l’Avenir, waar hij een vrij kleurloze 65e werd. Oliveira en Zingle zijn ongetwijfeld de bekendste namen hier. Oliveira is een gewaardeerde knecht op World Tour niveau, die nu uitkomt voor Lampre. Bij vlagen kan hij ook een aardige tijdrit rijden. Het predicaat ‘talent’ mag hij eigenlijk niet meer dragen, want hij is toch al 25. Romain Zingle, de rossige lobbes uit Lobbes die voor België rijdt, is aan zijn vijfde seizoen voor Cofidis bezig, maar won nog nooit. Wel wordt hij door zijn ploegmaats zeer gewaardeerd, wat blijkt uit het feit dat hij zeer regelmatig voor de voornaamste koersen wordt geselecteerd. Ook zien we een Serviër, dit is Marko Danilovic, een 20-jarige jongen die in .2-koersjes in Zuidoost-Europa redelijk mee kan komen, maar niet meer dan dat. Connor McConvey is de Ier die voorkomt dat de mannen van Bennett zullen moeten achtervolgen. De 25-jarige renner van Synergy Baku reed eergisteren niet mee, maar is vandaag één van de speerpunten van de klavertjes vier. Vorig jaar werd hij tweede in de nationale ronde, de An Post Ras. De Tsjech is Jiri Hochmann en kan een beetje vergeleken worden met land- en ploeggenoot bij Dukla Praha Kankovsky. Ook Hochmann (28) is een sprinter die vooral in het Chinese circuit presteert. Tot slot hebben we nog een Constantin Halca. Dit is een pas 18-jarige Moldaviër die eigenlijk nog maar bar weinig gepresteerd heeft, ook bij de junioren. Toch zeker knap dat hij nu mee zit, al heeft tot nu toe bijna elke rit in de Europese Kampioenschappen wel zo’n renner in de kopgroep gehad die eigenlijk niet mee kan. Zo was er Djukic in Gibraltar, Kvavadze in Kroatië en een enorm vreemdelingenlegioen in Montenegro. In Slovenië hadden we iets soortgelijks van de Bosniërs Atlagic en Salkic verwacht, maar die reden nog behoorlijk goed. Moldavië zit toch weer vertegenwoordigd vooraan, na in Montenegro ook met twee renners te zijn meegeslopen. Tvetcov werd uiteindelijk zelfs nog twintigste. Een goed debuut voor dit kleine landje in de Europese Kampioenschappen.
Slovenië is het achtervolgen nog gewend van Montenegro, en vandaag is het niet anders. Het vertrouwen in kopman Mugerli is aanwezig, maar ze weten dat ze de koers hard moeten maken om hier kans op de zege te maken. De Sloveense sprinters als Jarc, Mezgec, Kump en Bozic zijn namelijk niet aanwezig. Golcer en Mohoric zijn andermaal de renners die het kopwerk moeten doen.

Maar ze hoeven nog niet voluit te gaan, en zo pakken Slater, Oliveira, McConvey, Hochmann, Zingle, Halca en Danilovic snel een voorsprong van zeven minuten bijeen. Om Halca erbij te houden kunnen ze nou ook weer niet te hard van stapel lopen tijdens het klimmetje naar het dak van de etappe, op 633 meter. Het is duidelijk wie hier de beteren en vooral wie de minderen zijn hier vooraan. Halca en Hochmann zullen deze ontsnapping niet gaan dragen in ieder geval. Ondanks zijn naam kan de Tsjech blijkbaar slecht tegen hoogtes. Zingle en Oliveira zijn logischerwijs de grote motoren hier, al doet de thuisrijder ook af en toe zijn duit in het zakje. Hij heeft waarschijnlijk een jaar hier naartoe geleefd – of in ieder geval vanaf het moment dat de Europese Kampioenschappen waren aangekondigd – en dit is zijn moment. Op Slovenië na lijken de meeste toplanden dit nog niet het allerbelangrijkste te vinden. Dat zijn we nu ook weer aan bijvoorbeeld de selectie van België. Maar uiteraard zijn hier ook verplichtingen van de (vaak WT- of PCT-) ploegen een belangrijke factor. Milaan – San rem wordt vandaag immers ook gereden, en dat is gewoon wat belangrijker dan zo’n Europees Kampioenschap waar 40 procent van het gemiddelde deelnemersveld bestaat uit renners die het niveau nog niet aankunnen.
De weg meandert tussen het heuvellandschap door, en verder is er nog niet erg veel aan deze etappe. De Slovenen doen kopwerk, en worden af en toe bijgestaan door de Zweden. Verder zullen ze het grotendeels alleen moeten opknappen, want de grote landen zitten allen met een renner voorin, en ook het gemotiveerde Servië zit voorlopig gebeiteld. Af en toe is er een valpartijtje te bespeuren in het peloton, maar dan vooral van Cyprioten, Macedoniërs en Montenegrijnen die het niet echt gewend zijn in zo’n groot peloton rond te rijden.
Na een kilometer of zestig verlaten de renners het berglandschap en wordt het landschap wat kaaltjes, af en toe licht glooiend. Zoals nu, wanneer er geklommen moet worden tot een dikke 500 meter gedurende elf kilometer a 2,1 procent. De Moldaviër vindt het al wel genoeg training geweest en moet lossen. Dit na ongeveer anderhalf uur koers.
We krijgen melding dat Fredrik Kessiakoff uit de wedstrijd is gestapt. De Zweed ondervindt nog teveel last van zijn val in Montenegro, en heeft vandaag zijn werk wel gedaan; hij verzorgde namens de Zweden een deel van het kopwerk in het peloton. Over blijft Gustav Larsson nu, verder zullen de geel-blauwen weinig in te brengen hebben. Zonde dat Olsson niet meedoet, die heeft in de Istrian Spring Trophy toch wel laten zien in redelijke vorm te steken.
De koplopers zijn in Aranđelovac met een vage đ aangekomen een stadje van zo’n twintigduizend inwoners. Hier zien we wel enkele mensen langs de kant staan, maar heel dichtbevolkt is dit gebied niet en het wielrennen leeft hier ook niet echt. Er is ook slechts één continentale renner uit Servië: de sprinter Ivan Stevic, die voor Tusnad uitkomt.
Goed, weinig inspiratie om nog iets te vertellen deze kilometers. Dus even een vluchtig overzicht: Halca wordt teruggepakt; de Israëliër Mikhailov krijgt het aan de stok met de Fin Niemi nadat deze een etenszak in diens voorwiel heeft laten haken, maar er vallen geen klappen; de zwaarste klim (12 kilometer a drie procent) verloopt zonder al te veel gebeurtenissen; Slater draait zijn ketting in de soep voorin, maar sluit spoedig terug aan; en de Albaniër Picaku is gelost uit het peloton voordat hij kon evolueren in een Raichu. De opgaveteller staat op tachtig kilometer van de streep op zestien renners, maar dit loopt nu wel sneller op. In totaal zijn er nu zo’n veertig renners gelost uit het peloton. Vast allemaal in slaap gesukkeld door het verloop van deze etappe.

Met zeventig kilometer te gaan hebben Slater, Oliveira, McConvey, Hochmann, Zingle, Halca en Danilovic nog zes minuten voorsprong. De finale nadert, en bestaat toch wel uit enkele heuveltjes. Wellicht kan daar nog verschil maken, want het niet vlakke profiel van de etappe weegt toch wel mee, waardoor het merendeel toch niet meer zo fit met de finale aanvangt.
En die finale wordt dan opengebroken door een versnelling vanuit het peloton. Een klein groepje springt weg hier. Andrei Nechita uit Roemenië was de aanstichter, in het wiel zien we Simon (Hongarije), Bertilsson (Zweden), Pliuschin (Moldavië), Libner (Israël), Hnik (Tsjechië), Jurco, Sagan (Slowakije) en Siskevicius (Litouwen). Vooral die laatste naam is gevaarlijk, maar Jurco is de kopman van Slowakije en is ongetwijfeld iets van plan. Peter Simon reed in Kroatië nog top twintig, dus steekt in goede vorm voelen. En Pliuschin zat eergisteren in de aanval, Hnik doet het al een tijdje goed, en Sagan heeft vast wel nog niet ontdekte genen van zijn kleine broertje. Libner was de man die in Montenegro koste wat het kost wilde finishen; hij kwam dan ook buiten tijd aan in Kotor. Knap dat hij alweer voldoende hersteld is om mee te glippen hier.

De acht geraken toch een beetje weg. Wel toont het peloton een kleine respons door het tempo iets omhoog te gooien. Dit heeft zijn gevolg op het komende klimmetje (4,6 km a 2,8 procent), op de flanken van de Avala. Deze berg laten ze grotendeels rechts liggen, maar de ruim 200 meter hoge zendmast op de top is wel van kilometers afstand te zien. Het klimmetje is niet erg zwaar, maar we hebben wel te maken met renners die niet gewend zijn om op hoog tempo te rijden, en dat voor inmiddels ruim 150 kilometer (alhoewel, om eerlijk te zijn: zo hard ging het nou ook weer niet). Toch moeten weer zo’n dertig coureurs afhaken hier, want Robert Vrecer doet inmiddels kopwerk samen met Mohoric. Golcer mag even uitrusten achterin, essentieel is wel dat hij natuurlijk op tijd binnen moet komen. De goede heuvelrenners steken hun neus al aan het venster, maar ook de sprinters zitten nog alert voorin. Bennett kan natuurlijk ook nog behoorlijk goed bergop voor een sprinter, Cardoso en Van der Sande idem. Rowe zit ook nog probleemloos, en dan hebben we eigenlijk alle kanshebbers voor de spurt al wel gehad.
Via tijdsaanduidingen op het krijtbord van de motard weten de koplopers wat hun voorsprong is. Nu ze deze plots behoorlijk zien slinken (een minuut in de afgelopen zeven kilometer), gooien ze het tempo gauw wat omhoog. Oliveira is verantwoordelijk hier voor de snelheid, het is ook hij die door middel van gebaren het nieuwe tempo aangeeft dat ze voorin moeten aanhouden. Dor de omschakeling wordt McConvey plots wat teruggeworpen, waardoor hij enkele kopbeurten moet laten gaan. De Ier kan zich nog wel weten te herpakken. Ze rijden inmiddels al in de agglomeratie van Belgrado, en komen ook steeds meer huizen tegen.
De acht hebben toch al veertig seconden gepakt op het peloton, terwijl ze de kopgroep nu tot binnen de vier minuten genaderd hebben. Dit met nog 53 kilometer te gaan.
Het volgende klimmetje komt over twee kilometer. Eenmaal begonnen merken de koplopers dat ze echt tekortkomen hier. Hochmann komt hier al snel op het vinkentouw, maar hij hoeft nog niet te lossen. Ook al is het klimmetje geen vier procent steil, en duurt het minder dan drie kilometer, toch smelte de seconden weg als sneeuw voor de zon. Bij de achtervolgers is Libner inmiddels al gelost en teruggeworpen, zodat de naam weer veranderd kan worden in zevenervolgers. Koren trekt daarachter ook vol door op de pukkel, en het komt op een lint. De Slovenen zitten allemaal nog klaar voorin, en de Portugezen met Cardoso zijn ook niet weg te krijgen. Voor Bennett moeten we inmiddels iets verder in het peloton kijken. Desondanks verliezen Siskevicius, Sagan, Jurco, Nechita, Hnik, Pliuschin en Bertilsson nauwelijks tijd op deze groep. Dit mede door Juraj Sagan en Evaldas Siskevicius, de twee grote motoren hier.
De volgende helling komt eraan: de Košutnjak. Dit is tevens een natuurpark, met enkele kronkelende bochten. De klim is drie kilometer met een gemiddeld stijgingspercentage van 4,4 procent.
Oliveira voert de groep aan, en spoedig moet Hochmann lossen. De rest kan nog meekomen tot aan de top.
In het peloton komt er weer een kleine aanval, afkomstig van de Belgen. Serge Pauwels is het die begint, met Van der Sande in het wiel. Reactie komt snel van een groepje renners, en het valt weer een beetje stil. De Portugezen nemen nu de kop over met Barbosa. Bertilsson en Nechita, die blijkbaar af moesten haken bij de achtervolgers, verschijnen al in het blikveld.
Plots heeft de kopgroep nog maar twee minuut 48 op de achtervolgers, het peloton volgt op 3.13. In de afdaling is er dan een nieuwe aanval uit het peloton, van Simon Yates. Dat is toch al echt het zware geschut. Op zijn wiel zitten de Kroaat Kiserlovski, de Sloveen Mugerli en de Portugees Pinto. Een klein groepje vindt niet veel later terug aansluiting, hier zien we onder andere Pauwels, Van der Sande, Pibernik, Cardoso, Larsson en de teruggevallen Nechita en Bertilsson. Hier weer achter begint het peloton, waaruit nog wat demarrages komen. En al snel ontstaat er een afscheiding tussen de voorste pak ’m beet 25 renners en het peloton.
Hierachter houden de renners nu de benen stil. De Slovenen op de voorste rij, Polanc en Vrecer, stoppen de boel nu af, net als de Belg Sprengers. Elk land lijkt verzadigd te zijn voorin. Toch gek, want we zien Rowe bijvoorbeeld nog hier in het peloton, terwijl we weten dat de sprinters Cardoso en Van der Sande, maar ook waarschijnlijk Bennett, mooi voorin zitten. Dat laatste wordt ook al snel bevestigd.

De selecte groep pakt snel een gat, en in een mum van tijd wordt de achtervolgende groep alweer teruggepakt.
Het peloton gaat echt breeduit over de weg. Een enkele Griek probeert nog te springen, maar de groep is gewoon weg. Deze renners hebben de slag gemist, want zoals het er nu uitziet gaat die voorste groep het redden. de Slovenen, die de koers graag hard willen maken, hebben nog vier man vooraan. Nul hiervan heten trouwens Simon Spilak. Wel hebben we nog Pibernik, Mugerli, Mohoric en Koren. De jonge Mohoric zet zich dan ook gelijk op kop, en al snel heeft het grote peloton een dikke minuut aan de broek.

De samenstelling van de groep:
Servië: Borisavljevic en Stevic
Slovenië: Koren, Mohoric, Pibernik en Mugerli
België: Van der Sande en Pauwels
Portugal: Barbosa, Pinto en Cardoso
Groot-Brittannië: S. Yates en Holohan
Ierland: Bennett
Zweden: Bertilsson en Larsson
Tsjechië Hirt
Kroatië: Kiserlovski
Roemenië: Nechita
Hongarije: Der en Simon
Moldavië: Tvetcov en Pliuschin
Slowakije: Sagan en Jurco
Litouwen: Siskevicius

De Litouwers starten nu met achtervolgen, want hun kopman Bagdonas heeft de slag gemist. Maar vol overgave is het niet, en een Kaupas of Dzervus kan ook weinig doen tegenover de machtige Slovenen, die gewoon weer op weg zijn naar een topprestatie. Zeker wanneer het weer heuvelop gaat loopt de eerste groep der favorieten weer een stukje uit. De 26 renners kunnen wel allemaal mee, al lijkt Bertilsson behoorlijk wat moeite te hebben. Stevic handhaaft zich nog redelijk goed, en het wordt duidelijk dat we ook op hem moeten gaan letten straks. Al wegen de laatste loodjes nog zwaar.
De renners zijn inmiddels in hartje Belgrado, en volgen nu de Donau om de citadel heen. Straks moeten ze nog klimmen naar over de tweehonderd meter, maar dat gaat wel behoorlijk geleidelijk: met twee procent gemiddeld. Wel gaan hiervan nog twee kilometer rond de vier procent.
De kopgroep heeft met nog dertig kilometer te gaan net geen twee minuten meer, en dus lijkt hun verhaaltje wel over. Of hebben ze nog iets achter de hand? Hochmann is toch knap terug komen aansluiten vooraan, maar dat geeft wel aan dat het tempo niet meer zo hoog ligt. Het blijft bij elkaar op de klim, dus ook de Tsjech.
Daarachter blijft alles ook samen, maar dit is juist omdat het tempo hier te hoog ligt om weg te rijden. Bertilsson en de Serviër Borisavljevic worden geslachtofferd, niet veel later haakt ook Nechita af. Er wordt in de totaal 8,6 kilometer richting het observatorium nog weer een dikke minuut van de voorsprong afgereden.
Vooraan komt dan het moment dat de koplopers elkaar niet meer vertrouwen. Slater is de eerste die het erop waagt, maar de Brit wordt snel teruggefloten door Zingle. Dan is het de beurt aan Danilovic, maar daar zit echt bijna niks meer op. Zingle rijdt het dicht, samen met Oliveira lijkt hij de boel juist bij elkaar te willen houden. Maar dan is het plots McConvey met een flinke versnelling. Een kleine aarzeling ontstaat achter de Ier. en dan halen ze hun schouders op: het is immers nog ver, en ze hebben nog maar een halve minuut over. Hierdoor is het nog uitgerekend Hochmann die nog weet te ontsnappen, en hij sluit spoedig bij McConvey aan. De andere vier resteert niks anders dan wachten tot het lot ze komt halen.
Na tweehonderd kilometer leiden er nog een Ier en een Tsjech. Het laatste obstakel is nog een klimmetje naar de begraafplaats Lesce (3,4 procent over 3,9 kilometer). Vals plat dus. McConvey en Hochmann hebben nog 27 seconden, waar Slater, Danilovic, Zingle en Oliveira zich nu laten inrekenen. Het tempo valt hierdoor wat stil, de twee huidige koplopers zijn ongevaarlijk, net zo ongevaarlijk als het peloton dat het volledig laat lopen. Goed nieuws voor de mindere goden daar, die hoeven zich niet meer teveel in te spannen. Ook goed nieuws voor de ex-aanvallers, die nog steeds kans maken op een plek in de top twintig.
Het gevolg van het uiteenvallen van de kopgroep is nu wel dat Slovenië het niet meer allemaal alleen hoeft te doen. Slater wordt linea recta op kop gezet om het gat een beetje dichter te krijgen. Maar Hochmann en McConvey mogen nog even spartelen.
De laatste klim van de dag komt eraan, of we moeten de drie laatste kilometer vals plat meerekenen. En er komt een aanval uit de groep der favorieten, van een Tsjech. Hier is er mar één van en dat is Karel Hnik, de 22-jarige renner van Etixx. Hij krijgt de ruimte, al regeert er later iemand uit kamp Zweden. Ook dit kan er maar één zijn, en dat is toch wel een gevaarlijke; Gustav Larsson. De gepatenteerd tijdrijder die ook lange klassiekers aankan, mag toch niet teveel ruimte krijgen. Hnik lijkt nog goed te gaan en komt nu bij Hochmann en McConvey. De landgenoot kan nog even van dienst zijn, waar de Ier direct moet lossen. Larsson hangt op vijf seconden, het pelotonnetje dat aangevoerd wordt door Mohoric op twaalf. Dan geeft de jonge Sloveen over aan de Portugees Barbosa. Juraj Sagan probeert nog weg te kome, maar dit lukt niet. Naast Mohoric moet ook Slater de groep laten gaan. McConvey komt ook direct erdoorheen gezakt. Stevic zit nu aan het elastiek, maar het klimmetje is al bijna voorbij.
Hnik gaat nog eens op de pedalen staan. Larsson, die lekker in zijn zadel blijft zitten, komt nu bijna aan het wiel van de Tsjech. Hochmann heeft zich al opzij gezet en moet hopen dat hij nog met de grote groep over de top komt.

Maar dat moet wel lukken, want Hnik is nu bovengekomen. Bij de kleine rotonde slaat hij haaks linksaf en vervolgt zijn weg op een licht afwaarts lopend stukje. Larsson sluit op dit moment aan. Hierachter ontbeerden de renners het lef of de energie om er nog koers van te maken, de groep komt bijna volledig boven. Stevic, Danilovic, Simon, Pliuschin en Holohan kwamen op kleine achterstand boven maar sluiten toch weer aan.
Nog tien kilometer, en Larsson en Hnik hebben elkaar al gelijk gevonden. De samenwerking verloopt uitstekend, en op dit bochtige parcours is hun ondertal zeker niet in het nadeel. De Belgen, Portugeze en Slovenen hebben nog geen vloeiende organisatie op touw weten te zetten. Er wordt wat naar elkaar gekeken, en zo pakken Hnik en Larsson plots twintig seconden voorsprong. De Moldaviër Tvetcov poogt een ontsnapping, en hij komt tot twintig meter los. Niet veel later is het ex-aanvaller Oliveira die het gat weer dichtkrijgt. Maar die houdt daarna ook weer i. mochten ze die twee nog willen pakken, dan moet de organisatie beter. Het probleem is dat de Slovenen er niet in geslaagd zijn de Bennetts, Cardoso’s en Van der Sandes te lossen, en zij zijn nu plots niet meer de grote favorieten hier. Mugerli en Pibernik waren bovendien te zwak om nog oorlog te maken.
Nog een goede zes kilometer nu. De renners komen kort op de Bulevar Kralja Aleksandra, de grote straat waar ook de finish getrokken is. dat is echter wel in de andere rijrichting, gescheiden door een trambaan. Met de wind in de rug kunnen Larsson en Hnik goed snelheid maken. Straks hebben ze hem echter tegen over de gehele laatste twee kilometer. Niet veel later slaan ze rechtsaf, een wat beter beschutte straat in. Het peloton volgt 23 seconde later. Dat zijn toch weer twee seconden winst over de laatste kilometer.
De Zweed straalt kracht uit in elke pedaalslag, waar de Tsjech vooral met bluf over lijkt te nemen. Het peloton heeft echter nu een uitgekookte Oliveira en Zingle op kop, dat moet echt sneller. Siskevicius komt nu met een versnelling, waarmee hij ook een klein gaatje staat. Nog een drietal renners, bestaande uit Kiserlovski, Tvetcov en Yates, probeert nu te ontsnappen. Een teken voor Slovenië om toch maar het heft in handen te nemen met Koren. De drie worden dan ook gelijk in de kraag gevat, Siskevicius niet veel later ook.

Hnik en Larsson rijden echter nog stug door, en moeten nog drie kilometer met nog twintig tellen voorsprong. Het ziet er aar uit dat het op een sprint a deux uitloopt. Wie dit gaat winnen is lastig te voorspellen. Normaliter ben je geneigd om Gustav Larsson als favoriet aan te wijzen. Maar als je naar zijn resultaten kijkt, wordt duidelijk dat hij nog nooit heeft meegedongen om een etappezege. Al zijn successen behaalde hij tot nu toe tegen de klok. Zo’n finish is hem dus ook nog vreemd. Hnik is daarentegen al tweemaal behoorlijk dichtbij een zege geweest in de Istrian Spring Trophy. Tweemaal eindigde hij na een sprint heuvelop achter de Deense jonge topper Cort Nielsen.
Ze slaan nu linksaf, de Starine Novaka in. Het loopt hier alweer wat op. Pauwels en Pinto gaan Koren nu helpen. Een evolutie van Zingle en Oliveira dus. Ze beginnen het serieus te nemen.
De voorsprong loopt ook weer een beetje terug, maar niet snel genoeg om ze voor de streep te pakken te krijgen: nog achttien seconden met twee kilometer te gaan.
Larsson en Hnik draaien de Bulevar Kralja Aleksandra weer op. Ze zitten hier weer in de tegenwind. Larsson gebaart ‘rijden, rijden!’ tegen Hnik, die hier ook op inspeelt. Het is voor beide renners een buitenkansje op succes in de Europese Kampioenschappen.
Maar dat is het ook voor de mannenbroeders sprinters hierachter. Mits dat gat dichtgaat natuurlijk. Yates zit continu voorin en loert op zijn kans. In zijn wiel zit de Hongaar Der, ex-Serviër, die een prima race rijdt tot nu toe. Daar weer achter zien we Bennett. Vanaf die afscheiding zit hij al geïsoleerd, en heeft hij de drankjes voor zichzelf moeten halen, die enkele seconde gezelschap van McConvey uitgezonderd. Van der Sande zit met Zingle nog in de buik en houdt zich afzijdig, hetzelfde geldt voor Stevic en Cardoso. Oliveira laat nu de groep gaan, zijn werk zit er op.
De slotkilometer gaat al in. De finish kunnen ze al een tijdje zien liggen op de kaarsrechte weg. Vanuit de telelens achter de favorietengroep lijken de koplopers en de omringende camera’s ook al aangeraakt te kunnen worden. Hier zien we ook dat het nog een stukkie omhoog is. Dan gaat er een Brit, en dit is Liam Holohan, die helemaal achteraan zat. Het duurt toch nog een paar seconde voordat hij voor de renners rijdt, en ze haken al aan. Holohan trekt nog wel even door, beseffend dat hij Yates nog aan een mooi resultaat kan helpen.
Larsson en Hnik werken nog steeds samen, al lijken ze zich wel iets in te houden. het wordt nu toch wel dicht, nog maar zo’n honderdvijftig meter scheidt hen met de groep. Maar dat laatste beetje is toch wel zwaar. Van achteruit lossen er al wat renners, zoals Danilovic en Hochmann.
Nog vijfhonderd meter, en Holohan geeft aan niet meer te kunnen. In plaats van overnemen, zigzagt de groep echter mee met de Brit. Hnik en Larsson krijgen hierdoor wat meer lucht.
Erg frustrerend is het voor de achtervolgers. Ze zien die twee vlak voor zich, maar het is ze nog niet gelukt ze in de kraag te vatten.
Hnik rijt nu op kop, terwijl hij Larsson voortstuwt. Deze waagt het nog wel om in het wiel te blijven. Laat Hnik zich hier piepelen door de ervaren Zweed?
In de achtervolging wordt er nu eindelijk een sprint op gang getrokken, door Koren. Siskevicius, Barbosa, Sagan en Simon moeten per direct afhaken, de rest kan zich nog vastbijten. Het is dus geen reguliere sprint, maar vol op de macht. Het wordt nu lichtjes uit elkaar getrokken.
Met nog driehonderd meter zet Hnik dan aan. Larsson bijt zich vast in het wiel, hij zit echt in een zetel. Ze gaan gewoon te laat komen daarachter, want ook zij lijken te verslappen in de spurt, die voor hen sowieso al honderd meter langer duurt dan voor Hnik en Larsson. Mugerli neemt nu over, maar Yates komt nu hard vanaf rechts. Van der Sande kiest zijn wiel, Bennett plant zich aavankelijk neer maar komt op karakter nog naderbij. Pibernik, Cardoso, Der en Stevic trekken het ook ope, zodat het breeduit gaat.
Larsson komt nu over Hnik heen, maar de Tsjech kan remonteren en versnelt nog een keer. Og tachtig meter en de twee zitten pal naast elkaar. Wordt het Hnik of wordt het Larsson? Eerste overwinning voor Tsjechië, of de eerste voor Zweden? Nog vijftig meter, en Larsson schudt het hoofd en plant zich neer. Hnik ziet dit vanuit zijn ooghoek, en zet nog een keer aan. Karel Hnik gaat hier winnen! De jonge Tsjech gaat de boel hier compleet inpakken! En ja hoor, daar is de finishlijn. Een absolute opluchting en ontlading voor de pas 22-jarige Karel Hnik, die toch redelijk koeltjes is tijdens het juichen. dit is een enórm talent.
Gustav Larsson moet genoegen nemen met plek twee. Een zeer knappe prestatie natuurlijk, maar dat beseft hij nu waarschijnlijk nog niet. Daarachter gaat het tussen Van der Sande en Yates om plek drie. Bennett gaat tekort komen hier. Met nog een laatste jump lijkt het Tosh Van der Sande te zijn die beslag legt p de plek die eigenlijk niemand wil: de beste van de geklopten. Bennett komt op een klein verschil van deze twee op plek vijf, voor Pibernik, Cardoso, Der, Mugerli en Pauwels. Stevic kwam toch duidelijk wat tekort en wordt elfde, vlak voor Kiserlovski en Koren. Dan weer een gaatje, voordat Zingle, Jurco, Holohan en Pinto over de streep bollen. Tvetcov sluit de groep, daarachter wint Simon het sprintje om plek negentien voor Sagan, Barbosa en Siskevicius.
de enkele renners die toch niet helemaal meekonden vooraan druppelen langzaam binnen. Het peloton verliest een ruime vijf minuten. Bagdonas pakt het sprintje voor Iltjan, Lovassy en Rowsell. Dit peloton bestaat uit een man of zestig, daarachter komen nog wat kleine groepjes binnen. Bekendere namen die op achterstand binnenkomen zijn Vrecer, Bouglas en Grosu. Uiteindelijk bereikt 150 man de finish, van elke nationaliteit wel iemand.

Karel Hnik wint verrassend de Serbia GP door een op tijd opgezette aanval. Verder had hij nog het geluk dat hij gezelschap kreeg van de beste tijdrijder in dit peloton. Maar hij was ook gewoon supersterk, en heel actief; hij zat ook al in die aanval die de koers open deed breken. Een dikverdiende overwinning. Hnik stijgt hierdoor naar een gedeelde tiende plek in het klassement. Bozic kwam niet in actie maar leidt nog steeds het klassement op geruime afstand. Met de opkomende Vlaamse klassiekers zal hij waarschijnlijk nog een aantal weken afwezig zijn, waardoor de kansen lonken om de leiding over te nemen. Dit zou wel eens een landgenoot kunnen worden; Jan Polanc is vandaag gestegen naar een gedeeld tweede plek, met Stybar en Grivko (die in de tijd van toen een prima renner was). Larsson maakt ook een reuzensprong en staat nu zesde met 61 punten. Daarnaast zijn ook Pibernik (58), Van der Sande (56) en Pauwels (46) binnengekomen in de top twintig.
Het landenklassement is inmiddels stevig in handen van Slovenië. Maar ook België is in goede doen: met drie wedstrijden minder dan de Slovenen hebben ze een achterstand van 167 punten, en dat is speelbaar. Spannend is het om plek vier, waar Nederland en Groot-Brittannië met vijf punten gescheiden worden terwijl ze evenveel koersdagen hebben gemaakt. Portugal en Tsjechië doen ook weer goede zaken en staan nu stevig in de top tien.

Etappeuitslag
1: Karel Hnik (Tsjechië)
2: Gustav Larsson (Zweden) z.t.
3: Tosh Van der Sande (België) + 5
4: Simon Yates (Groot-Brittannië) + 5
5: Sam Bennett (Ierland) + 5
6: Luka Pibernik (Slovenië) + 5
7: Manuel Cardoso (Portugal) + 5
8: Zsolt Der (Hongarije) + 5
9: Matej Mugerli (Slovenië) + 5
10: Serge Pauwels (België) + 5
11: Ivan Stevic (Servië) + 8
12: Emanuel Kiserlovski (Kroatië) + 8
13: Kristjan Koren (Slovenië) + 9
14: Romain Zingle (België) + 11
15: Matej Jurco (Slowakije) + 11
16: Liam Holohan (Groot-Brittannië) + 11
17: Edgar Pinto (Portugal) + 11
18: Serghei Tvetcov (Moldavië) + 14
19: Peter Simon (Hongarije) + 26
20: Juraj Sagan (Slowakije) + 26
150: Archil Makharashvili (Georgië) + 19.56
Volledige uitslag

Puntenklassement
1: Borut Bozic (Slovenië) 105
2: Andriy Grivko (Oekraïne) 70
2: Jan Polanc (Slovenië) 70
2: Zdenek Stybar (Tsjechië) 70
5: Tomasz Nose (Slovenië) 67
6: Gustav Larsson (Zweden) 61
7: Davide Rebellin (Italië) 59
8: Luka Pibernik (Slovenië) 58
9: Tosh Van der Sande (België) 56
10: Karel Hnik (Tsjechië) 55
10: Philip Deignan (Ierland) 55
10: Samuel Sanchez (Spanje) 55
13: Arnaud Demare (Frankrijk) 50
13: Philip Deignan (Ierland) 50
13: Diego Ulissi (Italië) 50
13: Mark Cavendish (Groot-Brittannië) 50
13: Ricardo Vilela (Portugal) 50
13: Simon Spilak (Slovenië) 50
18: Serge Pauwels (België) 46
19: Tom Boonen (België) 45
19: Dylan van Baarle (Nederland) 45
19: Sergey Chernetskiy (Rusland) 45
19: Franco Pellizotti (Italië) 45
19: Niki Terpstra (Nederland) 45
Volledige stand

Landenklassement
1: Slovenië 565
2: Italië 457
3: België 398
4: Nederland 348
5: Groot-Brittannië 343
6: Portugal 298
7: Tsjechië 265
8: Spanje 237
9: Kroatië 217
10: Slowakije 215
11: Frankrijk 183
12: Oekraïne 165
13: Litouwen 146
14: Hongarije 141
15: Finland 138
16: Polen 137
17: Duitsland 132
18: Zweden 131
19: Luxemburg 121
20: Oostenrijk 118
Landenklassement

Geplaatst door pippodeclown op zaterdag 5 april 2014 om 07:53
Wanneer laat je de groten in actie komen?

Geplaatst door MvL op zaterdag 5 april 2014 om 10:35
Weer mooi verslag poetertjes. Leest toch wel heel erg lekker door.

Pippo, hoezo alweer per se de groten? Hoeft toch niet per se? De 'groten' zullen nog wel kansen zat krijgen, maar dit is toch ook leuk? Als de groten meedoen, weet je al bijna zeker dat één van hen wint, nu is het allemaal open, omdat je maar een klein gedeelte echt kent. Respect voor poetertjes dat 'ie al die onbekende renners afzoekt!

Geplaatst door anonymous op zaterdag 5 april 2014 om 16:15
Er zijn geen voorspellingen voor Hawaï binnengekomen, dus nu maar gelijk de eerste rit.

Geplaatst door anonymous op zaterdag 5 april 2014 om 16:20
Ronde van Hawaï 2014 - Proloog: Pahala - Pahala (5,9 km)

De Ronde van Hawaï 2014 gaat van start met een 5,9 kilometer lange proloog. Deze bevat ook een klimmetje, dus het is redelijk lastig. Er is een aantal proloogspecialisten aanwezig, onder wie Bookwalter (BMC), Boom (Belkin) en Grivko (Astana). Verder ook mannen die langere tijdritten ook aankunnen, zoals Evans (BMC), Zirbel (Optum) en Boasson Hagen (Sky).

Als eerste vertrekt de jonge Amerikaan Gregory Daniel (Bissell). Er vertrekken nog wat meer onbekende renners, waarvan op het klimmetje Carlos Alzate (UnitedHealthcare) de snelste tijd klokt: 5:13. Alzate zet de eerste richttijd neer met 8:12, en neemt de leiding over van Jacob Rathe (Jelly Belly). Maar even later is er een nieuwe snelste op de klim: de jonge Duitser Ruben Zepuntke (Bissell) zet 5:10 neer. Ook de Amerikaan Tyler Magner (Hincapie Sportswear) zet met 5:15 een goede klimtijd neer, de derde tijd dan. Zepuntke, direct voor hem gestart, is de nieuwe snelste: 8:06. Magner rijdt dezelfde tijd als Alzate, en is tweede. De eerste Nederlander zal pas als 33e starten: Moreno Hofland. Maar er is een nieuwe snelste onderweg: Jasha Sütterlin, nog een Duitser. Met 5:02 is hij op de klim maar liefst 8 tellen beter dan Zepuntke. Hij rijdt een goede finale, ook de lastige scherpe bocht gaat goed. Hij gaat onder de 8 minuten rijden, maar wel nipt: 7:59. Veel renners bijten zich stuk op deze tijd. Na 25 renners is de top-5:

1. Jasha Sütterlin (Movistar) 7:59
2. Ruben Zepuntke (Bissell) 8:06
3. Tyler Magner (Hincapie Sportswear) 8:12
4. Carlos Alzate (UnitedHealthcare) 8:12
5. Elias Helleskov Busk (Start) 8:16

Elias Helleskov Busk is een Deen, uitkomend voor de Paraguayaanse ploeg Start-Trigon, die ook op de baan actief is. Hij is nog erg jong. Een hoop renners weet niet in de buurt te komen van Sütterlin, de jonge Duitser heeft erg snel gereden. Hofland is op weg, maar niet heel goed. Hij rijdt 8:45. De eerste renner die zich bij de top-5 vestigt is ook een Bissell-renner, ditmaal James Oram. Een echte tijdrijder, hij rijdt 8:12, gelijk met Magner en Alzate. Er starten flink wat onbekende renners, maar ook wat bekendere. Er steekt één bovenuit: Joey Rosskopf. De Amerikaan ligt op de klim slechts 5 seconden achter op Sütterlin. Hij rijdt een goed slot, en verliest niet meer terrein. 8:04 is een goede tweede tijd. De grote namen moeten nog starten. Na 50 renners staat het:

1. Jasha Sütterlin (Movistar) 7:59
2. Joey Rosskopf (Hincapie Sportswear) 8:04
3. Ruben Zepuntke (Bissell) 8:06
4. Alexey Lutsenko (Astana) 8:11
5. James Oram (Bissell) 8:12
6. Tyler Magner (Hincapie Sportswear) 8:12
7. Carlos Alzate (UnitedHealthcare) 8:12
8. Michel Koch (Cannondale) 8:14
9. Elias Helleskov Busk (Start-Trigon) 8:16
10. Reinardt Janse van Rensburg (Giant) 8:18

En dan is er de eerste valpartij. Cameron Cogburn (SmartStop) gaat op de klim onderuit, maar kan verder. Intussen start al bijna een klassementsman: Darwin Atapuma. De Colombiaan is knecht van Evans, maar heeft gedeeltelijk ook een vrije rol. Als Colombiaan kan hij de hoogte namelijk goed aan, de bergetappes gaan namelijk over de 3000 meter hoogte. En er komt weer iemand bij in de top-10: Nathan Brown. De Garmin-renner reed met 5:08 een sterke klim, maar gaat iets verliezen in de slotfase. Het wordt uiteindelijk 8:11 en een vierde plaats. Maar dat is niet voor lang, want het Letse supertalent Skujins (Hincapie Sportswear) is erg goed bezig. Hij gaat niet zo snel zijn als Sütterlin, maar toch ook niet slecht. Voor de rest valt dit blok van 25 renners een beetje tegen. Skujins komt nu binnen, en heeft 8:07 gereden. Er zijn nu 75 renners binnen en de nieuwe stand is:

1. Jasha Sütterlin (Movistar) 7:59
2. Joey Rosskopf (Hincapie Sportswear) 8:04
3. Ruben Zepuntke (Bissell) 8:06
4. Toms Skujins (Hincapie Sportswear) 8:07
5. Nathan Brown (Garmin) 8:11
6. Alexey Lutsenko (Astana) 8:11
7. James Oram (Bissell) 8:12
8. Tyler Magner (Hincapie Sportswear) 8:12
9. Carlos Alzate (UnitedHealthcare) 8:12
10. Michel Koch (Cannondale) 8:14

Atapuma heeft 8:44 gereden, en verliest toch al wat tijd. Fränk Schleck en Fabio Duarte zijn nu ook op weg, maar zij zijn slechte tijdrijders. Er worden geen goede tijden gereden, de beste is 8:20 van de verrassende Colombiaan Jonathan Paredes. Duarte rijdt 8:38, Fränk Schleck valt met 9:09 zwaar tegen, hij verliest al een minuut en 10 seconden op de beste tijd. Maar veel werd er van de Luxemburger niet verwacht. Maar dan toch iemand die de top-10 binnen gaat rijden: een Belkin-renner nota bene. Jonathan Hivert klokt 8:14, en staat nipt tiende. Voor de rest zijn het geen goede tijden. Blok 4 brengt slechts één verandering in de stand, met Hivert is er een nieuwe nummer 10.

Maar in blok 5 start Daniel Oss, de Italiaan die veel aankan: sprinten, maar ook heuvels over. Hij komt tot een sterke tijd op de klim (5:06), maar verliest een paar seconden in de slotfase. Het wordt 8:11, op honderdsten gemeten net achter Nathan Brown. Even later verrast de oude Scott Zwizanski (Optum): hij komt tot 8:12. Verder weten geen renners meer zich bij de beste 10 te scharen, en zijn ook mannen als Hoogerland, Capecchi, Boswell en De Maar gefinisht.

Stand na 100 renners:

1. Jasha Sütterlin (Movistar) 7:59
2. Joey Rosskopf (Hincapie Sportswear) 8:04
3. Ruben Zepuntke (Bissell) 8:06
4. Toms Skujins (Hincapie Sportswear) 8:07
5. Nathan Brown (Garmin) 8:11
6. Daniel Oss (BMC) 8:11
7. Alexey Lutsenko (Astana) 8:11
8. James Oram (Bissell) 8:12
9. Scott Zwizanski (Optum) 8:12
10. Tyler Magner (Hincapie Sportswear) 8:12

Het blok tot en met de 125e renner valt zwaar tegen, er zitten weinig tijdrijders bij. Maar dan komt de verrassing: Daan Olivier rijdt dezelfde klimtijd als Sütterlin! De Giant-renner is aan een superproloog bezig. Hij komt uiteindelijk net tekort voor de beste tijd, maar 8:03 voor dit talent is een extreem goede tijd! De op een na snelste tijd van dit blok is uiteindelijk niet eens genoeg voor top-10. Voor de goede orde: Robert Sweeting (5-Hour Energy) is met 8:14 de nummer 15.

Stand na 125 renners

1. Jasha Sütterlin (Movistar) 7:59
2. Daan Olivier (Giant) 8:03
3. Joey Rosskopf (Hincapie Sportswear) 8:04
4. Ruben Zepuntke (Bissell) 8:06
5. Toms Skujins (Hincapie Sportswear) 8:07
6. Nathan Brown (Garmin) 8:11
7. Daniel Oss (BMC) 8:11
8. Alexey Lutsenko (Astana) 8:11
9. James Oram (Bissell) 8:12
10. Scott Zwizanski (Optum) 8:12

Jack Bauer is als 126e gestart, en komt nu al bijna binnen. Hij had een tussentijd van 5:06 en gaat nu naar een goede tijd: 8:05. Voor de rest valt het wat tegen, en er zijn wat bekende mannen die nu rijden. Laurens ten Dam gaat redelijk rijden, hij komt tot 8:32. Vasil Kiryienka is echter al tot 8:21 gekomen, Lawson Craddock tot 8:16 (had eigenlijk beter gekund) en sprinter Juan José Haedo komt tot 9:05. José Joaquin Rojas moet een goede tijd kunnen klokken, maar verliest meer dan een halve minuut op zijn ploeggenoot Sütterlin. Het gaat blijkbaar nog niet zo goed in de eerste wedstrijd na zijn val in M-SR. Jack Bobridge rijdt namens Belkin een sterke tijd van 8:13, maar het is geen top-10 en een hoop onbekende namen staat er nog goed voor. De oude Fred 'Fast Freddie' Rodriguez is populair bij het publiek, maar een geweldige tijd rijdt de Amerikaan niet. Wat opvalt is dat direct na hem Chad Haga precies dezelfde tijd rijdt. Maar voor Haga is dat erg tegenvallend. Simone Ponzi (Neri Sottoli) is nu ook op weg, en de sprinter gaat een sterke proloog rijden. Het wordt door een snel deel na de klim 8:07, een vijfde plaats tot nu toe. Maar de onbekenden Rosskopf en Zepuntke zijn vooralsnog sneller. Dan start Tanel Kangert zijn race. Het beeld is bij thuisrijder Kiel Reijnen, maar die komt maar tot 8:26. Kangert doet het een stuk sneller, en is de eerste klassementsman met een sterke proloog, 8:13. Er zijn nog 31 mannen onderweg, maar tot aan de laatste 25 verandert de top-10 niet. Sütterlin al heel lang aan de leiding.

Stand na 150 renners

1. Jasha Sütterlin (Movistar) 7:59
2. Daan Olivier (Giant) 8:03
3. Joey Rosskopf (Hincapie Sportswear) 8:04
4. Jack Bauer (Garmin) 8:05
5. Ruben Zepuntke (Bissell) 8:06
6. Simone Ponzi (Neri Sottoli) 8:07
7. Toms Skujins (Hincapie Sportswear) 8:07
8. Nathan Brown (Garmin) 8:11
9. Daniel Oss (BMC) 8:11
10. Alexey Lutsenko (Astana) 8:11

En als een van de eersten van de laatste 25 start Grivko, een van de beste tijdrijders hier aanwezig. Hij rijdt een sterke klim, met 5:04 is hij de nummer 3 daar achter Sütterlin en Olivier. Hij komt echter goed het tweede deel door en haalt bijna de tijd van Sütterlin. Maar hij komt 1 seconde te kort en rijdt precies 8 minuten. Er starten nu nog 20 renners, waarvan ik even een overzicht geef:

Cooke (JSH)
Erviti (MOV)
Keough (5HR)
Marangoni (CAN)
Hanson (UHC)
Boasson Hagen (SKY)
Ja. Rodriguez (AND)
King (CAN)
Voigt (TFR)
Horner (LAM)
Dombrowski (SKY)
Oliveira (LAM)
Konovalovas (MTN)
Sergent (TFR)
Boom (BEL)
Bookwalter (BMC)
Ciolek (MTN)
Zirbel (OPM)
Evans (BMC)
Hesjedal (GRS)

Als eerste dus Matt Cooke. Het wachten is op Edvald Boasson Hagen, die na 8 minuten dan ook van start gaat. Hij begint het dalende stuk goed, en daarna gaat hij opvallend goed de klim op. Maar hij ligt met 5:17 te ver achter. De Noor doet er nog alles aan toch een goede tijd te rijden, maar voor een van de favorieten voor winst in deze proloog is 8:09 eigenlijk te weinig. Horner rijdt met 5:10 een goede klim, nogal logisch, maar hij houdt het ook erg goed vol en begint zijn ronde goed met 8:16. Maar nu is het letten op Nelson Oliveira, die ook 5:02 heeft gereden! Dombrowski komt dan binnen in 8:36, maar Oliveira is zeer sterk aan het tijdrijden en gaat de tijd van Sütterlin verbeteren! Het wordt 7:57, en de jonge Duitser Sütterlin is toch van zijn troon gestoten. Maar nu is Jesse Sergent (Trek Factory) erg sterk bezig, na een goede klim van 5:05. Hij gaat erg snel, en aan de meet is hij de nieuwe nummer 3 met 8:01. Dat is dus het snelste tweede deel. Lars Boom kende een goede klim (5:03) maar gaat niet de snelste tijd rijden. Ondertussen rijdt Bookwalter, de proloogspecialist, een extreem snelle klim, 4:58! 4 seconden onder de tijd van Oliveira! Boom gaat binnenkomen nu, en het wordt 8:03. De aandacht gaat echter uit naar Bookwalter, die de nieuwe snelste wordt. Uiteindelijk maar net, met 7:56 is de Amerikaan 1 seconde sneller dan Nelson Oliveira. Ciolek is bijna binnen, maar het is nu Evans die de aandacht krijgt. Amerikaans tijdritkampioen Zirbel klimt naar 5:04, best goed. Maar Evans komt tot 5:05, de beste van de klassementsrenners. Zirbel komt binnen in 8:05, en dan gaat Hesjedal naar het tussenpunt. Hij komt tot 5:09, redelijk sterk van de Giro-winnaar van 2012. Evans gaat naar de finish, het is bijna zeker dat Brent Bookwalter wint, en voor BMC is het succes nog groter dankzij een sterke 8:07 van Evans. Dan is het wachten op Hesjedal, die 8:15 rijdt, nog best goed. Maar Brent Bookwalter is de winnaar vandaag, en mag de eerste blauwe trui aantrekken.

Uitslag/stand

1. Brent Bookwalter (BMC) 7:56
2. Nelson Oliveira (Lampre) +0:01
3. Jasha Sütterlin (Movistar) +0:03
4. Andriy Grivko (Astana) +0:04
5. Jesse Sergent (Trek Factory) +0:05
6. Daan Olivier (Giant) +0:07
7. Lars Boom (Belkin) +0:07
8. Joey Rosskopf (Hincapie Sportswear) +0:08
9. Jack Bauer (Garmin) +0:09
10. Tom Zirbel (Optum) +0:09
11. Ruben Zepuntke (Bissell) +0:10
12. Simone Ponzi (Neri Sottoli) +0:11
13. Toms Skujins (Hincapie Sportswear) +0:11
14. Cadel Evans (BMC) +0:11
15. Edvald Boasson Hagen (Sky) +0:13

23. Tanel Kangert (Astana) +0:17
29. Ryder Hesjedal (Garmin) +0:19
33. Chris Horner (Lampre) +0:20
40. Vasil Kiryienka (Sky) +0:25
61. Laurens Ten Dam (Belkin) +0:36
69. Joe Dombrowski (Sky) +0:39
78. Fabio Duarte (Colombia) +0:42
93. Darwin Atapuma (BMC) +0:48
101. Andy Schleck (Trek Factory) +0:51
122. Julian Arredondo (Trek Factory) +1:03
125. Igor Anton (Movistar) +1:06
139. Fränk Schleck (Trek Factory) +1:13
175. (laaste) Cameron Cogburn (SmartStop) +2:27

Puntenklassement
1. Brent Bookwalter (BMC) 20
2. Nelson Oliveira (Lampre) 17 (draagt trui)
3. Jasha Sütterlin (Movistar) 15
4. Andriy Grivko (Astana) 13
5. Jesse Sergent (Trek Factory) 11

Bergklassement
1. Brent Bookwalter (BMC) 3
2. Jasha Sütterlin (Movistar) 2 (draagt trui)
3. Nelson Oliveira (Lampre) 1

Ploegenklassement
1. BMC
2. Hincapie Sportswear +0:09
3. Astana +0:10
4. Belkin +0:16
5. Garmin +0:17

Geplaatst door Verweggistan op zaterdag 5 april 2014 om 16:48
Leuk; de Ronde van Hawaii is begonnen.

Dan toch een prono voor het eindklassement:
(x2.0) Hesjedal
(x1.8) Horner
(x1.6) Arredondo
(x1.4) Evans
(x1.2) Kangert
(x1.0) Atapuma
x1.0) Jaramillo
(x1.0) F. Schleck

Geplaatst door pippodeclown op zaterdag 5 april 2014 om 16:51
@mvl in hoeveel wedstrijden hebben de groten meegedaan, maar dan ook bijna alle toppers? Ik tel er maar liefst 3...
T is wel leuk maar niet aansprekend. Niet om negatief te zijn over anderen maar deze renners zijn nietszeggend.

Geplaatst door moker op zaterdag 5 april 2014 om 17:00
Dwars door Duitsland flits:
De blessure die Edet gisteren opliep is toch niet zo zwaar gebleken als gedacht, Cofidis vermoedde dat hij er 3 tot 5 weken uitlag, maar het wordt uiteindelijk, gelukkig voor Cofidis en Edet, maar 2 1/2 week.

Dan vanuit het Belkin kamp nieuws: waar Marc Goos niet aan de start zal verschijnen. De 23 jarige renner uit Breda wordt vervangen door Barry Markus. De 22 jarige Amsterdammer werd dit jaar 10e in de Nokere koers. Dat Goos niet start zal vermoedelijk te maken hebben met zijn start in de Giro. Barry Markus is zeer verrasst maar heeft goeide herringeringen in Duitsland: 'Ik won der destijds mijn eerste profzege (Ronde van Thüringen, 2010 2e etappe) in Duitsland geboekt. Ik ben zeer verrasst met deze opstellingen en ik ga proberen er het beste resultaat dat mogelijk is te boeken. Dwars door Duitsland start op 7 mei en duurt tot en met 11 mei.

Geplaatst door moker op zaterdag 5 april 2014 om 17:31
In Zwolle-Nijverdal zullen 196 renners starten. Een deel van de startlijst volgt later, volledige startlijst volgt volgende week zaterdag.

Geplaatst door moker op zaterdag 5 april 2014 om 17:49
Hier de eerste update van het deelnemersveld in Zwolle-Nijverdal, de 6e Europa Cup wedstrijd. De selcties van:
Giant Shimano
Belkin
Lotto-Belisol
Omega
Wanty-Groep
Topsport
Vastgoedservice
zijn al bekend, de andere selecties nog niet.
Hier de selecties van die teams: https://docs.google.com/document/d/1yJDUVUtE5QR94-bPHJj5KXgoAfkFRNJpUAZrLFqoDvg/edit

Geplaatst door rolei op zaterdag 5 april 2014 om 17:54
@pippodeclown: Wanneer is een deelnemersveld volgens jou dan wel aansprekend? Moeten echt alle potentiele tourwinnaars meedoen? En wat is voor jou 'nietszeggend'?

Geplaatst door 123poetertjes op zaterdag 5 april 2014 om 18:18
@pippo
Het valt eigenlijk nog wel mee qua deelnemersveld. Aangezien alle landen aan evenveel GP's moeten meedoen, krijg je gewoon wedstrijden met veel landen als Georgië, Liechtenstein en Andorra. Eigenlijk hadden in Montenegro en Servië enkel België, Groot-Brittannië en heel misschien Portugal een veel sterkere selectie op kunnen stellen. Dit omdat zij te maken hebben met renners die aan een World Tour- of Pro Continentale ploeg gebonden zijn, en dus in Catalonië, Milaan - San Remo, Gent-Wevelgem en noem maar op bezig waren op wedstrijddagen (en nee, ik scheid realiteit niet met fictie, anders kan ik Eddy Merckx nog wel mee laten rijden).
In Groot-Brittannië en Ierland komt er trouwens wel weer een sterk deelnemersveld, maar eerst krijgen we Israël.

Geplaatst door anonymous op zaterdag 5 april 2014 om 18:43
biedt er iemand Verweggistan nog concurrentie in de prono voor Hawaï?

Geplaatst door pippodeclown op zaterdag 5 april 2014 om 18:51
nietszeggend is overdreven maar de grote toppers doen niet mee.
Wedstijden zoals RVV vind ik bijv leuker dan de Limburg Classic bewijze van. Alleen al omdat de beste renners meedoen.

Is het niet leuk trouwens om volgend jaar een andere seizoensopbouw te hebben met 3 grote rondes, klassiekers etc?

Geplaatst door rolei op zaterdag 5 april 2014 om 18:59
(x2.0): Ryder Hesjedal
(x1.8): Cadel Evans
(x1.6): Chris Horner
(x1.4): Vasil Kiryenka
(x1.2): Tanel Kangert
(x1.0): Julian Arredondo
(x1.0): Laurens Ten Dam
(x1.0): John Darwin Atapuma

Geplaatst door rolei op zaterdag 5 april 2014 om 19:03
@pippo: Vind je het deelnemersveld van de ronde van Hawaii ook slecht en daarom minder leuk?

Een seizoensopbouw is best een leuk idee. Ik denk dat we aan het einde van het jaar moeten beslissen hoeveel WT en HC koersen we willen en dat we die kunnen verdelen over het jaar. Een grote ronde kan ook, alleen hebben we tot nu toe maar twee koersen die 21 dagen gaan duren (Nieuw-Zeeland en USA).

Geplaatst door Verweggistan op zaterdag 5 april 2014 om 19:20
@moker: opvallend weinig sprinters. (en Kaisen is gestopt)

Geplaatst door 123poetertjes op zaterdag 5 april 2014 om 19:39
Wedstrijd: Tour of Hawaï
Naam: 123poetertjes
(x2.0): HESJEDAL Ryder
(x1.8): PARDILLA BELLON Sergio
(x1.6): ARREDONDO MORENO Julian David
(x1.4): KANGERT Tanel
(x1.2): HORNER Christopher
(x1.0): PANTANO GOMEZ Jarlinson
(x1.0): ATAPUMA HURTADO John Darwin
(x1.0): JONES Carter

Geplaatst door moker op zaterdag 5 april 2014 om 19:58
@Verweggistan
Het budget was niet zo hoog en de Giro is dan bezig. Dat Kaisen gestopt is wist ik niet.

Geplaatst door pippodeclown op zaterdag 5 april 2014 om 20:18
@rolei
Ik vind t minder leuk, ieder zijn smaak:)

Ik heb t al eerder gevraagd maar is t niet beter om de echte wedstrijden en de koersen hier te 'scheiden'. Dan is dr sws meer keus qua deelnemers.

Geplaatst door Verweggistan op zaterdag 5 april 2014 om 20:18
@moker: http://wielerflits.nl/nieuws/25529/olivier-kaisen-moet-noodgedwongen-stoppen-met-koersen.html

Geplaatst door moker op zondag 6 april 2014 om 10:49
Door het wegvallen van Kaisen is er ineens een Duitse sprinter op de startlijst verschenen het gaat om Greipel, tot nu toe is hij de enige topsprinter. Doel: Zege.

Geplaatst door moker op zondag 6 april 2014 om 11:37
Complete deelnemerslijst met Greipel: https://docs.google.com/document/d/1yJDUVUtE5QR94-bPHJj5KXgoAfkFRNJpUAZrLFqoDvg/edit

Geplaatst door anonymous op zondag 6 april 2014 om 15:32
Voor de goede orde de prolooguitslagen van de in de prono voorspelde renners, die niet in de oorspronkelijke uitslagen zijn genoemd:

111. Daniel Jaramillo (Jamis) +0:57
159. Carter Jones (Optum) +1:24

Geplaatst door anonymous op zondag 6 april 2014 om 16:32
Ronde van Hawaï rit 1: Pahala-Kailua Kona (160 km)

Een niet heel lange etappe vandaag, met onderweg aardig wat heuvels. Er staat ook wel flink wat wind, dus een spektakel zal het zeker worden. De finish is na een lastige heuvel, die een stuk van meer dan een kilometer lang heeft dat 12% steil is. De finish is na de afdaling van die lastige klim. Het zal waarschijnlijk een winnaar worden die de heuvels goed aankan.

Na de start is algauw de eerste vluchter bekend, en het is er ook maar één: Uri Martins, een Mexicaan uitkomend voor Amore & Vita. Hij rijdt een kleine voorsprong bijeen, en op de top van de eerste klim is het zo'n 1:45. In het peloton pakken Brown (Garmin) en Watson (Trek) namens de grote ploegen de overige punten. Kort na de eerste klim - er zit niet eens een afdaling tussen - begint in het dorp Ocean View de tweede klim, die van de tweede categorie is. Martins heeft het al lastig, en na een aantal kilometer is de enkeling bijgehaald. Het peloton blijft goed bij elkaar, er moet nog haast niemand lossen. 3 Kilometer voor de top rijden vier renners weg, het zijn Chad Haga (Giant), Gavin Mannion (5-Hour Energy), Eros Capecchi (Movistar) en Carlos Quintero (Colombia). Het peloton laat ze gaan, en vlak voor de top gaan de twee renners uit de VS de sprint aan. Het is Mannion die de volle punten pakt, voor Haga, Quintero en Capecchi. Schär (BMC) en opnieuw Brown (Garmin) pakken de laatste punten. De vier laten in de afdaling hun voorsprong oplopen, maar meer dan 1 minuut wordt het niet. Uiteindelijk worden ze ingelopen. Er wordt al redelijk dicht bij de kust gereden, en de wind verschijnt ten tonele.

De mannen van Garmin gaan nu op kop rijden, met de BMC-mannen daarachter. Als de BMC-ploeg het overneemt, is er echte waaiervorming. De eerste waaier die ontstaat, bevat nog geen 30 renners. Wel zit leider Bookwalter erbij, en ook Ten Dam, Evans, Hesjedal, Horner en Kiryienka. In een tweede waaier bevinden zich beide Schleck-broers en Igor Anton, maar de opvallende afwezige is Tanel Kangert. De renner van Astana zit zeer slecht gepositioneerd. Toch een tegenvaller voor de man die eindelijk eens voor eigen kans mocht gaan. BMC en Garmin met alle mannen voorop, ook de kopmannen. En al gauw is het verschil met de tweede waaier zo'n 30 seconden. In de tweede waaier de mannen van Movistar voorop, ondanks dat Amador in de eerste groep zit. Er wordt erg hard gereden, en een wat dalend stukje volgt. Daar wordt er iets minder hard gereden, maar het gat met groep 2 is al meer dan anderhalve minuut. Garmin zet Nathan Brown in om Bauer af te zetten voor de tussensprint, maar Kiryienka (Sky) komt ertussendoor met Boasson Hagen in zijn wiel. Boasson Hagen gaat eerder aan dan Bauer en houdt zijn voorsprong vast. Hij wil via bonificaties de leiding pakken, wat hem lukt als hij later ook de etappe wint. Boasson Hagen is eerste, Bauer tweede en op een achterstand is Hofland derde voor Cimolai. Belkin en Lampre zijn ook zeer prominent aanwezig in de eerste groep. Opvallend is de aanwezigheid van Toms Skujins, die gisteren een goede proloog reed. Ook enkele pure klimmers (Cardoso, Acevedo, Atapuma) is goed mee. De groep-Schleck is 2 minuten later bij de tussensprint, Kangert ligt al 3:40 achter. Maar het kan erger: Julian Arredondo ligt al op bijna 6 minuten. De voorste groep is begonnen aan het klimmetje naar het dorp Captain Cook, en er is opeens een aanval: Lars Boom gaat ervandoor. Hij staat hoog in het klassement, dus het is opvallend dat hij nu al gaat. Hij pakt echter 20 seconden, en staat virtueel aan de leiding. Er zijn ondertussen twee mannen weggereden: de Colombianen Anacona (Lampre) en Acevedo (Garmin). Nog een Colombiaan, Atapuma, voert nu het peloton aan. Lars Boom komt als eerste boven, en Anacona en Acevedo finishen nog net voor de groep. Ze worden meteen ingelopen, en even later ook Lars Boom. Er wordt niet meer zo hard als eerst gereden, en het verschil met groep 2 stagneert. Maar dan is er een pechgeval: Lucas Euser (UnitedHealthcare) heeft een lekke band. Het is wachten op de ploegleiderswagen, maar die zit nogal ver naar achteren en dus heeft de Amerikaan een achterstand. Hij weet niet terug te komen, en heeft al gauw 40 seconden goed te maken. Vooraan is de slotklim al bijna begonnen. Er is een aanvalspoging van Laurens ten Dam, maar hij krijgt geen vrijgeleide. Jens Voigt even later wel, en hij krijgt Bennett (Cannondale) en Eijssen (BMC) mee. BMC kiest nu dus de aanval. Na een paar kilometer klimmen moet Voigt lossen, terwijl het steile stuk nog moet komen. Het steile stuk volgt, en daar rijdt Eijssen weg bij Bennett. De Belg komt het steile stuk beter door dan de Nieuw-Zeelander, en heeft een halve minuut voorsprong als het voorbij is. Bennett zit dan al op 10 seconden. De voorsprong blijft stijgen, en Team Sky rijdt nu op kop met Puccio en Boswell. Die twee rijden maar kort op kop, want de top is bijna bereikt. Eijssen is de nummer één, Bennett is nog tweede. Cardoso is even later derde, voor Puccio. Hij en Boswell moeten onmiddellijk lossen, maar verrassend is Nelson Oliveira er niet meer bij. Jan Polanc laat zich uitzakken om de nummer 2 van het klassement naar voren te helpen, maar het lukt niet en de twee vormen een groepje met Euser, die een lange tijd alleen heeft gereden, en de gelosten Tankink en Bobridge (beiden Belkin). Marc de Maar zit er nog achter, de ex-Nederlander was ook al gelost. In de afdaling rijdt nu de Garmin-ploeg voorop, in de hoop met Jack Bauer te scoren. Dat zal lastig worden, met ook Ponzi (Neri Sottoli) en Boasson Hagen (Sky) in de groep. Eijssen heeft ondertussen 35 seconden voorsprong, en is prima aan het dalen. Het verschil wordt maar langzaam kleiner. Het is nog 5 kilometer, en een aanvalspoging van Amador (Movistar) mislukt. Het ziet er naar uit dat Yannick Eijssen een geweldige zege gaat pakken. Het is zijn eerste zege als prof, en mogelijk zijn definitieve doorbraak. Hij is al in de laatste kilometer met nog steeds 28 tellen voorsprong. Hij neemt de laatste bocht, en juicht al vroeg. De overwinning voor Yannick Eijssen is binnen, net als de 2 uit 2 voor BMC. In de groep rijdt nog altijd de Garmin-ploeg op kop, met drie man (Acevedo, Cardoso, Brown) gevolgd door Bauer. Cardoso zakt echter weg uit de trein, en Brown komt al vroeg op kop. Lars Boom gaat dan al de sprint aan, maar ziet Jack Bauer voorbij komen. Boasson Hagen komt uit een moeilijke positie, maar gaat toch voorbij Bauer. Op het laatst is Simone Ponzi nog derde, door op de streep Bauer te kloppen. Daniel Oss maakt de top-5 compleet. Brent Bookwalter houdt de leiderstrui nog om de schouders, en voor Kiryienka, Dombrowski, Hesjedal, Evans, Atapuma en Ten Dam is het een goede dag geweest. De Schlecks en Anton verliezen 2 minuten, Kangert bijna 5 minuten. Zij zijn grotendeels al uitgeschakeld.

Uitslag
1. Yannick Eijssen (BMC)
2. Edvald Boasson Hagen (Sky) +0:24
3. Simone Ponzi (Neri Sottoli) z.t.
4. Jack Bauer (Garmin) z.t.
5. Daniel Oss (BMC) z.t.
6. Brent Bookwalter (BMC) z.t.
7. Andrey Grivko (Astana) z.t.
8. Lars Boom (Belkin) z.t.
9. Toms Skujins (Hincapie Sportswear) z.t.
10. Janier Acevedo (Garmin) z.t.
11. Joe Dombrowski (Sky) z.t.
12. Ryder Hesjedal (Garmin) z.t.
13. Nathan Brown (Garmin) z.t.
14. Vasil Kiryienka (Sky) z.t.
15. Jonathan Hivert (Belkin) z.t.

16. Chris Horner (Lampre) z.t.
17. Laurens Ten Dam (Belkin) z.t.
18. Cadel Evans (BMC) z.t.
22. Darwin Atapuma (BMC) z.t.
28. Nelson Oliveira (Lampre) +1:04
34. Jasha Sütterlin (Movistar) +2:14
49. Andy Schleck (Trek Factory) z.t.
50. Fränk Schleck (Trek Factory) z.t.
55. Fabio Duarte (Colombia) z.t.
56. Igor Anton (Movistar) z.t.
74. Tanel Kangert (Astana) +4:57
104. Julian Arredondo (Trek Factory) +7:13
175. (laatste) Robin Carpenter (Hincapie Sportswear) +20:13

Stand
1. Brent Bookwalter (BMC)
2. Edvald Boasson Hagen (Sky) +0:04
3. Andrey Grivko (Astana) z.t.
4. Simone Ponzi (Neri Sottoli) +0:07
5. Jack Bauer (Garmin) z.t.
6. Lars Boom (Belkin) z.t.
7. Yannick Eijssen (BMC) +0:08
8. Toms Skujins (Hincapie Sportswear) +0:11
9. Cadel Evans (BMC) z.t.
10. Nathan Brown (Garmin) +0:15
11. Daniel Oss (BMC) z.t.
12. Jonathan Hivert (Belkin) +0:18
13. Ryder Hesjedal (Garmin) +0:19
14. Chris Horner (Lampre) +0:20
15. Andrey Amador (Movistar) +0:21
175. (laatste) Robin Carpenter (Hincapie Sportswear) +21:00

Punten
1. Edvald Boasson Hagen (Sky) 42
2. Brent Bookwalter (BMC) 39
3. Jack Bauer (Garmin) 39
4. Yannick Eijssen (BMC) 35
5. Simone Ponzi (Neri Sottoli) 31

Berg
1. Gavin Mannion (5-Hour Energy) 8
2. Chad Haga (Giant) 6
3. Yannick Eijssen (BMC) 5
4. Carlos Quintero (Colombia) 4
5. Lars Boom (Belkin) 3
5. Uri Martins (Amore & Vita) 3
5. Brent Bookwalter (BMC) 3

Tussensprint

1. Edvald Boasson Hagen (Sky) 10
2. Jack Bauer (Garmin) 8 (draagt trui)
3. Moreno Hofland (Belkin) 6
4. Davide Cimolai (Lampre) 4
5. Nelson Oliveira (Lampre) 2

Ploeg
1. BMC
2. Garmin +0:49
3. Belkin +0:59
4. Sky +1:13
5. Lampre +1:35

Geplaatst door anonymous op maandag 7 april 2014 om 16:24
Rit 2 Kailua Kona - Mauna Loa Observatory

Vandaag de zwaarste etappe! De start is in Kailua Kona, de plaats van de Ironman-triatlon. Gisteren was hier de finish. Er is vroeg in de race één heuvel, daarna is het even wat (vals) plat en een afdaling naar het resort Waikoloa Beach, een prachtlocatie voor de tussensprint. Maar dan begint het echte werk: een driedelige klim! Eerst het deel naar het dorp Waimea, dan wat vlakke kilometers, dan het deel naar de Saddle Road gevolgd door een stukje vals plat, en dan de grote finale: over de smalle weg naar het Mauna Loa Observatory. De stijging van het CO2-gehalte in de atmosfeer is door de jaren heen op die plek gemeten, maar nu komt er een wielerevenement langs. De finish is ook nog eens op een flinke 3400 meter hoogte. Hier worden zeker klappen uitgedeeld.

Na de start controleert de 5-Hour Energy-ploeg van bergtruidrager Mannion het peloton. Nadat de eerste klim, naar het dorp Kalaoa, is begonnen, is er na een paar kilometer een aanval van Yonder Godoy (Androni). Zijn ploeggenoot Facchini volgt, net als Jacques-Maynes (Jamis), Cravanzola (Novo Nordisk), Summerhill (UnitedHealthcare) en Beyer (5-Hour Energy). Even later komt er een tegenaanval van nog een Androni-renner, dit keer is het Carlos Galviz. Daniel Jaramillo (Jamis) zit meteen in het wiel, en ook Pantano (Colombia), Jones (Optum), Reimer (MTN), Wren (Jamis), Olivier (Giant), Xu (Lampre), Cogburn (SmartStop), Daniel (Bissell), Langlois (5-Hour Energy) en Topchanyuk (Amore e Vita) volgen. De twee groepen komen samen, en er zijn nu 18 koplopers. Daan Olivier is op 4:40 het hoogst geplaatst. Jamis en Androni zijn daar met 3 man bij. Beyer wil de bergtrui van Mannion beschermen, en valt even voor de top aan. De voorsprong is al tot 2:30 opgelopen. Er volgt een tegenaanval van Godoy, en die haalt hem in. Hij is als eerste over de top, voor Beyer. Summerhill en Jacques-Maynes pakken de overige punten. Jacques-Maynes rijdt vervolgens een lang stuk op kop, ook de Chinees Gang Xu is goed van voren te zien. De voorsprong loopt op, en het peloton doet weinig. Daar leidt de Sky-ploeg, met Puccio en Knees voorop. De voorsprong is tot 6 minuten uitgegroeid als de tussensprint bijna bereikt is. Olivier, Xu en Beyer zitten goed van voren. Ze rijden het terrein van het resort binnen en dus is de tussensprint bijna bereikt. Bruno Langlois gaat als eerste aan, maar Martin Reimer komt dan naar voren. Daan Olivier gaat direct daarna aan, en heeft goed getimed. De Nederlander wint de tussensprint voor Reimer en de jonge Amerikaan Gregory Daniel. Het is nu niet ver naar het begin van de drie klimmen (Waimea, Saddle Road en Mauna Loa Observatory).

Het peloton is nog niet erg actief, en het gat is al meer dan 6 minuten. Martin Reimer moet als eerste eraf, en even later ook Langlois en Cravanzola. De Jamis-mannen rijden nog altijd voorop. Maar dan is er een aanval van Pantano. Topchanyuk en Facchini volgen, en de drie pakken een kleine voorsprong. Doordat ze goed samenwerken, slaan ze een gat van een halve minuut op de rest. Daarvan moeten Daniel en Jones al lossen. 3 man voorop nu, en nog 10 erachter. Het peloton ligt vlak bij de top 7 minuten achter, en er lijkt iets van activiteit te komen: de BMC-ploeg komt naar voren net als die van Belkin. Vooraan pakt Pantano de punten, voor Facchini en Topchanyuk. Om het laatste punt wordt niet gestreden en Tyler Wren pakt het.

Een paar vlakke kilometers, en Gang Xu heeft een lekke band. Hij kan zijn fiets wisselen, maar heeft nu een achterstand opgelopen. De drie koplopers verzetten nu minder werk, en als de klim van de Saddle Road net is begonnen worden Pantano, Topchanyuk en Facchini ingehaald. Facchini gaat gelijk op kop rijden, voor zijn beide ploeggenoten uit Venezuela (Galviz en Godoy). En er moet hierdoor weer iemand lossen, het is Summerhill. In het peloton is leider Bookwalter al niet meer te zien, maar het was ook alles behalve te verwachten dat die zijn blauwe trui zou houden. En nog steeds is Daan Olivier de virtuele leider. Benjamin Jacques-Maynes moet het vele op kop rijden bekopen, en lost nu ook. Facchini is even later ook eraf. Alle favorieten zitten nog steeds in het peloton. Yannick Eijssen, de hoogst geplaatste van het peloton die er nog bij zit, moet nu ook al bijna lossen. Het gat is ondertussen al gedaald, de koplopers hebben nog maar 5:40 voorsprong. En opeens is er dan een aanval. Carlos Galviz is ervandoor gegaan, en iedereen behalve Topchanyuk en Beyer volgt. Wren en Godoy rijden nu op kop, en het gaat hard. Na een tijdje moeten Olivier en Cogburn ook eraf, zodat er alleen nog over zijn: Galviz, Gil, Pantano, Wren en Jaramillo. Gezien de grote voorsprong die ze hebben zal de winnaar waarschijnlijk daarbij zitten. De top van de Saddle Road is al bijna bereikt, en Galviz zet aan. Nu wil hij blijkbaar de punten, en volgt Jaramillo. De twee moeten nog 500 meter, en Galviz zet nogmaals aan. Hij is ruim eerste, voor Jaramillo. In de groep daarachter pakt Wren de derde plek, voor Godoy en Pantano. Daan Olivier is nog zesde, al op 50 seconden. Cogburn zit in zijn wiel. Topchanyuk en Beyer zitten nog voor het peloton, terwijl Jacques-Maynes en Facchini nu juist worden ingelopen. In het peloton leidt al een hele tijd de BMC-ploeg samen met die van Belkin. Garmin zit er ook goed bij.

En dan vertrekken de eerste vijf aan de slotklim, over de smalle weg die eerst Hilo Kona Road heet en later Observatory Road. Galviz kiest de laatste positie nu, en Wren leidt. Het peloton gaat 5 minuten later ook de smalle weg op, en het valt ietwat stil. Garmin neemt het nu over, met André Cardoso op kop. De Portugees leidt de groep, en de voorsprong stagneert nu. Wel moeten enkele mindere goden nu lossen. George Bennett (Cannondale) is daarbij de grootste naam. Even later zit ook Hivert (Belkin) in de problemen, net als Hoogerland (Androni). Hivert heeft echter al wat kopwerk gedaan, maar Ten Dam heeft nu wel alleen nog Nordhaug. Vooraan rijdt Wren hard op kop, net als Gil. Het is nog 15 kilometer naar de finish voor de koplopers. Het peloton is iets later ook daar. Vooraan vallen dan opeens beide Venezolanen aan, Godoy en Galviz. Wren kijkt toe en blijft rustig op kop rijden, met Jaramillo in zijn wiel. In het peloton zien we Ten Dam en Nordhaug in het midden zitten. Arredondo, Brown, Sebastian Henao en Monsalve zijn onder andere al gelost. En dan is er opeens een aanval in het peloton: het is Janier Acevedo die gaat. Evans en Kiryienka zijn gevolgd. Even later plaatst Andy Schleck(!) een tegenaanval, en volgen er drie andere renners. Het gaat om zijn broer Fränk Schleck, en verder Ten Dam en Horner. De toppers hebben het bal geopend. Achterin gaan de Movistar-mannen op kop rijden, zij hebben de slag gemist. Vooraan is er opeens pech voor Tyler Wren: een lekke band. Er zijn geen ploegwagens op de smalle weg, wel zijn er een aantal materiaalposten geplaatst. Hij moet lang wachten om zo'n post te bereiken, en dan krijgt hij een nieuw wiel. Vooraan rijden Godoy en Galviz ook niet meer zo hard, en opeens krijgen Pantano en Jaramillo ze in het zicht. De twee Colombianen gaan over de mannen uit hun buurland heen, de vroege aanval was dus toch geen succes. De groep-Evans zit nog 4:30 achter de voorsten, de groep-Schleck zit daar weer 30 seconden achter. Daar weer achter zijn drie renners losgebroken, het zijn Kangert, Dombrowski en Victor Niño. Die laatste is een 40(!)-jarige Colombiaan. Ondertussen is Daan Olivier door de groep-Evans bijgehaald en zit Cogburn daar al achter. Achter de groep-Kangert doet Movistar al het kopwerk, maar het lukt niet om dichterbij te komen. Op Sütterlin in de proloog na geen succesvolle ronde dit voor Movistar, tenminste vandaag. Vooraan heeft Pantano moeten lossen bij Jaramillo, en wordt het verschil flink groter. Galviz rijdt in derde positie, en Godoy op plek 4. En dan opeens, in de groep-Evans: Acevedo is weggereden! Hij laat Evans en Kiryienka achter. De Schlecks, Ten Dam en Horner komen iets dichterbij. Jaramillo is al in de laatste 3 kilometer, en Pantano ligt al 20 seconden achter. Galviz op 1 minuut 20, Gil daar weer flink achter. Dan Wren en Acevedo, en Evans is bij Kiryienka weggereden en zit al bijna dicht op Acevedo. Acevedo ligt zo'n 20 seconden voor op de groep-Ten Dam. Daar doen de vier gelijkmatig het kopwerk, en ze lopen in op Kiryienka. Evans is aangesloten bij Acevedo, maar die versnelt en Evans kan niet mee. Ondertussen is Jaramillo bijna binnen, en komt er na vorig jaar Giovanny Baez dit jaar weer een onbekende Colombiaan als eerste boven op de eerste aankomst bergop. Daniel Alexander Jaramillo (en niet Jaramillo Daniel Alexander zoals hij in sommige uitslagen staat), onthoud die naam! Pantano is 45 seconden later tweede, daarna is het wachten op Galviz. Hij komt uiteindelijk pas op meer dan 1:40 binnen. Daarna is Godoyvierde, de vroege aanval van het Androni-duo heeft niet geloond. Tyler Wren ondanks zijn pechgeval nog net vijfde, nog net voor Acevedo die hem kan zien. En dan wordt het interessant, Evans komt 8 seconden na Acevedo binnen. Hij stond echter 46 tellen voor, dus wordt Evans de nieuwe leider. Kiryienka nog net achtste, vlak voor Ten Dam en Andy Schleck die de top-10 compleet maken. Horner zal de nieuwe nummer 2 worden. Daan Olivier op 5 minuten, en dan Dombrowski's groepje. De groep-Anton, met onder andere Hesjedal, Formolo, Atapuma en 3 Movistar-mannen finisht op 1:57 van Evans. Hesjedal is nu niet meer erg kansrijk voor de eindwinst in de eilandengroep waar hij de winter doorbrengt. De overige klassementen: Boasson Hagen behoudt de groene puntentrui, dagwinnaar Jaramillo pakt en passant ook nog de bergtrui (oranje) en Daan Olivier mag de zwarte trui voor het tussensprintklassement dragen. In het ploegenklassement staat Garmin nu bovenaan. En de rode lantaarn is Juan José Haedo, de Argentijnse sprinter kwam vandaag 35 seconden voor de tijdslimiet over de streep. Drie renners zijn uitgevallen, maar belangrijk zijn deze geheel niet.

Uitslag

1. Daniel Jaramillo (Jamis)
2. Jarlinson Pantano (Colombia) +0:45
3. Carlos Galviz (Androni) +1:46
4. Yonder Godoy (Androni) +2:37
5. Tyler Wren (Jamis) +3:45
6. Janier Acevedo (Garmin) +3:57
7. Cadel Evans (BMC) +4:05
8. Vasil Kiryienka (Sky) +4:22
9. Laurens Ten Dam (Belkin) +4:25
10. Andy Schleck (Trek Factory) z.t.
11. Fränk Schleck (Trek Factory) z.t.
12. Chris Horner (Lampre) z.t.
13. Daan Olivier (Giant) +5:00
14. Joe Dombrowski (Sky) +5:15
15. Tanel Kangert (Astana) +5:15

19. Ryder Hesjedal (Garmin) +6:02
22. Igor Anton (Movistar) +6:02
27. Darwin Atapuma (BMC) +6:02
32. Fabio Duarte (Colombia) +6:47
36. Julian Arredondo (Trek Factory) +7:14
172. (laatste) Juan José Haedo (Jamis) +50:19
DNF. Mirko Tedeschi (Neri Sottoli)
DNF. Rob Britton (SmartStop)
DNF. Francisco Riveros (Start)

Stand
1. Cadel Evans (BMC)
2. Chris Horner (Lampre) +0:29
3. Vasil Kiryienka (Sky) +0:31
4. Janier Acevedo (Garmin) +0:35
5. Laurens Ten Dam (Belkin) +0:45
6. Joe Dombrowski (Sky) +1:38
7. Jarlinson Pantano (Colombia) +1:45
8. Ryder Hesjedal (Garmin) +2:05
9. Darwin Atapuma (BMC) +2:34
10. Winner Anacona (Lampre) +2:45
11. Andy Schleck (Trek Factory) +2:50
12. Lars Petter Nordhaug (Belkin) +3:06
13. Fränk Schleck (Trek Factory) +3:12
14. André Cardoso (Garmin) +3:20
15. Jan Polanc (Lampre) +3:27

21. Igor Anton (Movistar) +4:42
24. Fabio Duarte (Colombia) +5:03
26. Tanel Kangert (Astana) +5:49
46. Julian Arredondo (Trek Factory) +10:50
172. (laatste) Juan José Haedo (Jamis) +57:27

Punten
1. Edvald Boasson Hagen (Sky) 42
2. Brent Bookwalter (BMC) 39
3. Jack Bauer (Garmin) 39
4. Yannick Eijssen (BMC) 35
5. Simone Ponzi (Neri Sottoli) 31

Berg
1. Daniel Jaramillo (Jamis) 18
2. Jarlinson Pantano (Colombia) 16
3. Carlos Galviz (Androni) 15
4. Yonder Godoy (Androni) 13
5. Tyler Wren (Jamis) 9

Tussensprint
1. Edvald Boasson Hagen (Sky) 10
1. Daan Olivier (Giant) 10 (draagt trui)
3. Jack Bauer (Garmin) 8
3. Martin Reimer (MTN) 8
5. Moreno Hofland (Belkin) 6
5. Gregory Daniel (Bisselll) 6

Ploeg

1. Garmin
2. Sky +0:20
3. Lampre +0:35
4. Trek Factory +3:20
5. Movistar +5:24

Geplaatst door Verweggistan op maandag 7 april 2014 om 19:48
Leuk dat mijn 'geheimfavorit' Jaramillo wint. Jammer dat hij niet meer meedoet voor het klassement.
Geplaatst door moker op maandag 7 april 2014 om 19:59
Tweenaal een rit 2?
Geplaatst door 123poetertjes op maandag 7 april 2014 om 19:59
Voor wie reed Movistar eigenlijk zo hard? Anton stond al een flink stuk achter.
En Carter Jones is geen goede pronokeuze geweest, lost zomaar als één van de eersten uit de vlucht...

Goed geschreven hoor! Die van gisteren ook trouwens.

Geplaatst door moker op maandag 7 april 2014 om 20:04
Iedereen heeft wel gehoord over de vele valpartijen en lekke banden in Vlaanderens mooiste, ook in Duitsland, waar 10km van de eerste etappe, geen belangrijke fase ook over kasseien gaat. De organisatie, de in de eerste editie een naam te willen zetten. Dwars dooe Duitsland organisator Wielerflits.nl en co-sponser gemeente Berlijn gaan kijken naar het parcours of het er goed genoeg bij ligt. De organisatie zal bij nodig het parcours aanpassen. Latere informatie volgt volgende week.

Geplaatst door anonymous op maandag 7 april 2014 om 20:27
@moker: de eerste moet rit 1 zijn.

Geplaatst door anonymous op dinsdag 8 april 2014 om 16:27
Rit 3 Kaluhui - Kaluhui (127 km)

De eenvoudigste rit van deze ronde, en slechts 127 km lang. De eerste van twee ritten op Maui, de volgende is de zware rit naar de Haleakala. Alle heuvels bevinden zich vooraan, en er staat weinig wind. Het wordt vrij zeker een massasprint, tussen namen als Hofland, Boasson Hagen, Cimolai en Ciolek.

Al vroeg is er een aanval, die ook gelijk een kans krijgt. Kevin De Mesmaeker (Novo Nordisk) rijdt weg, en wordt door een aantal renners gevolgd: Reimer (MTN), Oram (Bissell), Bell (SmartStop), Zirbel (Optum), King (Cannondale) en de Amore & Vita-renners Pinizzotto en Woods. King is het hoogst geplaatst, als nummer 88 op 23 minuten, totaal ongevaarlijk dus. Na korte tijd moet er al worden geklommen, en het is De Mesmaeker die doorzet. Hij wordt echter ingehaald door King en Zirbel, die de eerste en tweede plek pakken. De Mesmaeker is derde, en de eerste drie worden even later ingerekend door de rest van de groep. De voorsprong is al een minuut. Er volgen wat kleine, ongecategoriseerde heuvels, en De Mesmaeker heeft het moeilijk. Aan het einde van de heuvelzone moet de Belg dan ook lossen. Het gat is dan al 2 minuten geworden. Giant controleert het peloton met Sea Keong Loh, de Maleisiër, terwijl vooraan de twee van Amore & Vita het meeste werk doen. Vooraan is de groep al bijna bij de tussensprint, en Pinizzotto gaat als eerste aan. Reimer pakt echter de eerste punten in het dorpje Lahaina, voor Oram en Pinizzotto. Reimer is nu ook virtueel leider in het tussensprintklassement met 18 punten. Edvald Boasson Hagen en Daan Olivier staan vooralsnog gedeeld tweede met 10 punten, maar er is vandaag nog een tussensprint waar de winnaar wederom 10 punten krijgt in de strijd om de zwarte trui. De leiderstruien hebben kleuren die verwijzen naar typisch Hawaïaanse zaken: blauw (algemeen klassement) voor de zee, groen (punten) voor palmbomen, oranje (berg) voor lava en zwart (tussensprint) voor vulkanisch gesteente. Na dit weetje weer terug naar de koers: het is niet ver meer naar de volgende tussensprint, ditmaal in Kihei. En opeens is daar een aanval van Woods, en Pinizzotto is mee. Alleen Reimer heeft belang bij het terughalen van de twee, maar hij heeft geen ploeggenoot bij dus gaat hij alleen op kop rijden. De voorsprong is nooit groot geweest, en nu nog steeds maar 1 minuut 20. De Mesmaeker is allang door het peloton bijgehaald, en de beelden wijzen uit dat hij zelfs erachter zit. Verder is bijna niemand gelost. Vooraan is de tussensprint in Kihei bijna bereikt, en Woods doet geen moeite. Pinizzotto krijgt de maximale punten. Reimer hoeft alleen maar niet laatste te worden van de groep, om de zwarte trui veilig te stellen. In het peloton rijden Sky en Lampre nu ook mee, en is ook Belkin van voren te zien. En enkele kleine ploegen ook. Vooraan heeft de tweede groep een achterstand van een halve minuut op het Amore-duo en slechts 20 seconden op het peloton. Reimer gaat als eerste aan, maar het is Oram die de derde plaats pakt voor Reimer en Zirbel. Het peloton nog steeds bijna geheel compleet. Niet veel later is groep 2 ingerekend. Woods is dan weggereden bij zijn ploeggenoot Pinizzotto, en haalt nog even alles eruit. Met nog 23 kilometer te gaan is Pinizzotto gepakt, en Woods heeft dan nog 35 tellen. De ploegen werken echter samen, en op 10 kilometer voor het einde is Woods ook gepakt. Er komt dan even een aanval, het is een renner van Start-Trigon. Elias Helleskov Busk, de jonge Deense renner die een sterke proloog neerzette, pakt 5 seconden maar daar blijft het bij. Onder de boog van de laatste 5 kilometer wordt Busk gepakt. De Sky-ploeg heeft een trein, maar opvallend genoeg is nu 5-Hour Energy een van de allervoorste ploegen. Hun sprinter is Jake Keough. In de laatste kilometer neemt Puccio over, de Italiaan komt al vroeg op kop maar wordt verrassend ingehaald door Robert Sweeting (5-Hour Energy). Ook Carlos Alzate (UnitedHealthcare), als Colombiaanse sprinter een zeldzaamheid, is nu goed te zien. Als eerste gaat Ratto (Cannondale) aan, maar hij komt niet ver. Enkele renners zijn ingesloten, waaronder Cimolai en Hofland. Boasson Hagen gaat aan op 300 meter, en hij is even alleen op kop. Maar dan komt Keough er verrassend overheen, en Hanson gaat ook goed mee. Ciolek heeft lang gewacht, maar de Duitser gaat nu ook. Hij komt langs Janse van Rensburg, en ook langs Boasson Hagen. Even lijkt Keough te gaan winnen, maar Ciolek komt er net bij en schijnbaar ook eroverheen. Ciolek wint, en nu definitief, zo blijkt op de finishfoto. Jake Keough geweldig gereden en tweede, plek 3 gaat naar Edvald Boasson Hagen. Ken Hanson, nog zo'n onbekende Amerikaan, is vierde voor Janse van Rensburg. Raymond Kreder is op plek 9 de beste Nederlander, en in de klassementen verandert er slechts één ding: Reimer is de nieuwe leider in het tussensprintklassement.

Uitslag
1. Gerald Ciolek (MTN)
2. Jake Keough (5-Hour Energy) z.t.
3. Edvald Boasson Hagen (Sky) z.t.
4. Ken Hanson (UnitedHealthcare) z.t.
5. Reinardt Janse van Rensburg (Giant) z.t.
6. José Joaquin Rojas (Movistar) z.t.
7. Leonardo Duque (Colombia) z.t.
8. Eric Young (Optum) z.t.
9. Raymond Kreder (Garmin) z.t.
10. Omar Bertazzo (Androni) z.t.
11. Tanner Putt (Bissell) z.t.
12. Daniele Ratto (Cannondale) z.t.
13. Fred Rodriguez (Jelly Belly) z.t.
14. Moreno Hofland (Belkin) z.t
15. Jasha Sütterlin (Movistar) z.t.

17. Simone Ponzi (Neri Sottoli) z.t.
23. Davide Cimolai (Lampre) z.t.
172. (laatste) Kevin De Mesmaeker (Novo Nordisk) +4:34

Stand
1. Cadel Evans (BMC)
2. Chris Horner (Lampre) +0:29
3. Vasil Kiryienka (Sky) +0:31
4. Janier Acevedo (Garmin) +0:35
5. Laurens Ten Dam (Belkin) +0:45
6. Joe Dombrowski (Sky) +1:38
7. Jarlinson Pantano (Colombia) +1:45
8. Ryder Hesjedal (Garmin) +2:05
9. Darwin Atapuma (BMC) +2:34
10. Winner Anacona (Lampre) +2:45
11. Andy Schleck (Trek Factory) +2:50
12. Lars Petter Nordhaug (Belkin) +3:06
13. Fränk Schleck (Trek Factory) +3:12
14. André Cardoso (Garmin) +3:20
15. Jan Polanc (Lampre) +3:27

21. Igor Anton (Movistar) +4:42
24. Fabio Duarte (Colombia) +5:03
26. Tanel Kangert (Astana) +5:49
46. Julian Arredondo (Trek Factory) +10:50
172. (laatste) Juan José Haedo (Jamis) +58:55

Punten
1. Edvald Boasson Hagen (Sky) 69
2. Brent Bookwalter (BMC) 39
3. Jack Bauer (Garmin) 39
4. Yannick Eijssen (BMC) 35
4. Gerald Ciolek (MTN) 35

Berg
1. Daniel Jaramillo (Jamis) 18
2. Jarlinson Pantano (Colombia) 16
3. Carlos Galviz (Androni) 15
4. Yonder Godoy (Androni) 13
5. Tyler Wren (Jamis) 9

Tussensprint
1. Martin Reimer (MTN) 22
2. Leonardo Pinizzotto (Amore & Vita) 16
3. James Oram (Bissell) 14
4. Edvald Boasson Hagen (Sky) 10
4. Daan Olivier (Giant) 10

Ploeg
1. Garmin
2. Sky +0:16
3. Lampre +0:35
4. Trek Factory +3:20
5. Movistar +5:24

Geplaatst door moker op dinsdag 8 april 2014 om 16:30
De 2 oudjes blijven goed op plek 1 en 2 staan.

Geplaatst door anonymous op dinsdag 8 april 2014 om 16:36
Maar het zit nog redelijk dicht op elkaar.

Geplaatst door Don Hamstre op dinsdag 8 april 2014 om 21:03
ff een verzoekje:
Graag niet reageren op zo'n manier dat ik het resultaat van de rit er uit kan afleiden. Ik heb het zelf ook wel eens gedaan, maar het spoilt toch behoorlijk en das toch wel jammer