'@vlek
Meestal kan ik mij wel vinden met jouw zienswijze, maar Hofstede was wel de nr, 3 na Castelijns en Oomens in de tijdrit bergop.
Ik zie in Lammertink meer een renner voor 't Vlaamse werk en dat geeft hij zelf ook aan en Hofstede kan het heuvelwerk goed aan en is al een aantal jaren goed bezig. Door ziekte en vallen is hij dit jaar wat minder. Maar ik denk, dat Giant hem wel gaat contracteren.

Ik kan me niet voorstellen dat Hofstede voor volgend jaar in aanmerking gaat komen voor een overstap naar een WT-ploeg. Een derde plek in een 'tijdrit' bergop ten spijt.

Ik zie in Hofstede meer een man voor Roompot, heeft het toch altijd meer moeten hebben van zijn aanvallende stijl en zit vaak in de lange ontsnappingen.

Ik heb wel vertrouwen in Lammertink (die overigens in die bewuste klimtijdrit die @kelderfan aanhaalt door te grote snelheid een band finaal aan gort reed en daardoor meen ik ook ten val kwam, hij was daarmee die dag direct kansloos)

De Tour de L'ain dit jaar was de eerste keer dat hij in een wedstrijd van dit kaliber aantreed.
Dat hij het daar niet erg goed deed is niet vreemd aangezien hij in de periodes ervoor voornamelijk zijn trainingen had aangepast op 1 van zijn 3 grote doelen dit jaar, het EK tijdrijden U23

Wat mij ook vertrouwen geeft in Steven Lammertink is dat hij vorig jaar al een prima stage bij Giant reed waar hij goed meekwam tussen de profs. Dat hij nu een mislukte tijdrit aflevert (waar hij zonder regen waarschijnlijk nog gewoon top-10 rijdt) zegt mij niet zoveel. De jeugd mag de onregelmatigheid nog hebben.

'@ Tutu888

Zo is het maar net. Waardeloos dat sommigen hier deze jongen nu al afbranden. Volgens mij ben je bij de jeugd goed bezig als je Europees kampioen wordt.... Natuurlijk rijdt hij nu wat mindere uitslagen maar dat heeft met de jeugdigheid te maken. Sam Oomen is toch ook niet heel het jaar goed geweest en hij wordt wel door iedereen de hemel in geprezen, raar dat Lammertink dan door sommigen wordt afgebrand.

Ik heb de resultaten van Lammertink en Hofstede even naast elkaar gelegd. Lammertink heeft de afgelopen twee jaar 6 x gewonnen, 3x podium en 8 x top-10 gereden. Hofstede heeft de afgelopen twee jaar 1x podium en 7x top-10 behaald.

Hofstede kan volgens mij het beste nog een jaar bij Rabo blijven. Hij is het niveau van een continentale ploeg nog niet ontstegen. Hij is nog erg jong en gaat zeker nog stappen maken, maar WT is echt nog niet aan de orde.

'@Wielerfan1987
In de Tour de L'Ain had Lammertink zich in voorgaande ritten gespaard voor de bewuste tijdrit en het ging helaas niet goed.
en wat @Tutu888 aangeeft, kan het met de jeugd te maken hebben, maar dat geldt ook voor Hofstede.

@Tutu888
Hij heeft bij Giant stage gedaan en heeft volgens mij Burgos, Tour of Alberta en Milano-Torino met de volgende resutaten 73 + DNF + DNF.
Dus een prima stage vind ik niet correct. Dan had Giant hem direct vastgelegd.

Oomen moet gewoon komen!

Hij werd in de 2e etappe van Burgos 2e achter Pelucchi. Toch een resultaat wat er mag zijn

Lennard kamma ???

'@Olifanto
Direct halen die man. Hij komt van RDT, dus van mij hoor je geen tegenargumenten.
@Wolfje
Heb je daarbij ook gekeken naar de wedstrijden.
RDT heeft vorig jaar vaker in 1.1 wedstrijden met B.J. Lindeman, Oomen en Hofstede gereden en toen waren die jongens al goed bezig.

Kamna is erg jong maar vooral een groot talent waar het om tijdrit gaat. Nieuwe Tony Martin?!? Wel talentvol en dus valt hij binnen de doelgroep ondanks dat hij geen Nederlandstalige renner is...

@Landa ik neem aan dat je puur aan namedropping doet?

'@Kelderfan
Nee, die wedstrijden heb ik niet gezien. Ik zeg alleen dat die 2e plek in Burgos een resultaat is wat er mag zijn, daar heb je geen beeld voor nodig. Samen met zijn 6 overwinningen geeft dit het beeld dat Lammertink een renner is die specialistische kwaliteiten heeft, koersen kan winnen en toe is aan een nieuwe uitdaging.

Hofstede heeft de afgelopen 2 jaar maar één keer podium gereden. Hoe weegt dat op tegen een 2e plek in een .HC koers en een aantal zeges?
Hij is inderdaad best goed bezig, dat ben ik met je eens. Maar best goed bezig op continentaal niveau is niet goed genoeg voor een overstap naar de WT. Eerst nog een jaar Rabo lijkt me beter, kunnen we daarna verder kijken

'@Landa
Toptalent, gelijk halen als het kan. Vanuit Kamma zelf kan ik me echter goed voorstellen dat hij het te vroeg vind voor de overstap naar de profs. Is nog maar eerstejaars belofte, 19 jaar oud.

Kämna is al vastgelegd door Cult-Stölting voor 2016. Zeker een groot talent, maar zal binnenkort ook wel door de topteams begeerd worden.

'@chrys
Je hebt gelijk. Wel een goede tussenstap voor zo'n jongen

'@xistnc
Laten we niet doorslaan in persoonlijke aanvallen

'@wolfje
En laten we elke karikatuur de aandacht geven die het verdient.

Ik heb alle vertrouwen dat als Heijboer met Lammertink aan zijn tijdrit gaat sleutelen hij volgend jaar al goede resultaten en zelfs overwinningen gaat halen in 'zijn' discipline.
Als ze met Lammertink toewerken naar een vroege vormpiek in wedstrijden die de 'toppers' over het algemeen als een verlenging van hun winterprogramma zien (Ruta del sol, Volta Algarve e.d.) dan kan Lammertink daar hoge ogen gaan gooien.

Datzelfde geld voor jongens als Teunissen, Roosen, Castelijns en Campenaerts.
Dat zijn jongens die zich niet gelijk zouden moeten focussen op goed zijn in de WT klassiekers.
Laat bijvoorbeeld een Teunissen en Castelijns al pieken in het Nieuwsblad.
En Lammertink en Campenaerts in de Ruta of Algarve.

Als je in dergelijke wedstrijden al je eerste overwinningen weet te pakken ziet je voorjaar er voor de kritische buitenwacht (media) en je sponsoren al zoveel anders uit dan het dit jaar deed.

'@ wf 1987
Goed punt. Misschien nog een stapje verder gaan zelfs en een klassementsrenner afvaardigen naar TDU. Daar starten weinig topprrs en kun je zomaar top 3 scoren.

Een stuk geschreven door Richard Plugge die uitlegt waarom ze tevreden zijn met de 6e plek op de TTT:

[B]Samenwerkend innoveren (ofwel: trots op de 6e plek)[/B]

De zesde plek van Team LottoNL-Jumbo op het WK ploegentijdrit in Richmond is een resultaat om trots op te zijn. Dat klinkt wellicht gek; als sportploeg wil je toch winnen, wil je het hoogst haalbare!? Alle plekken onder de eerste vallen tegen!

Natuurlijk willen wij bij Team LottoNL-Jumbo (@lottojumbo_road) winnen. Altijd en overal. Waarom zijn we dan tevreden en trots op een zesde plek?

Even het scorebord: in 2013 werd de ploeg op de Giant Trinity 12e. In 2014 reed de ploeg op de ‘oude’ Bianchi Pico Crono naar een 14e plaats. Dat viel tegen. Van beide uitslagen werden we niet gelukkig. Het team heeft niet de tijdrit specialisten van de wereld in huis, maar een ploegentijdrit is een samenspel. En dat samenspel ging niet goed. Het roer moest om.

Net als in de Formule 1, speelt bij tijdrijden innovatie en techniek een grote rol. Nog veel belangrijker is het samenspel tussen de verschillende disciplines. De fabrikant(en), de trainers, de mecaniciens, de coaches en niet te vergeten de renner maken van fiets en renner een supersnelle combinatie. Vooraf en gedurende het proces gaat het vooral om partijen bij elkaar brengen, praten met elkaar, overleggen en luisteren. Pas op het moment dat een sfeer is ontstaan waarin iedereen bereid is feedback om te zetten in verbeteringen, kan het beste resultaat worden bereikt. Samen werken zorgt letterlijk voor samen winnen.

De trainingsinput zullen we hier achterwege laten en vooral kijken naar de innovatieve, ergonomische en samenwerkingskant.

Vanaf het moment dat de samenwerking met Bianchi (@bianchiofficial) begon, zijn we met elkaar bezig om van de Bianchi Aquila tijdritfiets de snelste en beste tijdritfiets te maken die er is. Onder leiding van Mathieu Heijboer hebben we zowel de ‘harde’ kant (materiaal) als de ‘zachte’ kant (positie) onder handen genomen. Al in een vroeg stadium zat de ploeg in Magny-Cours in de windtunnel om renner en fiets de juiste houding te laten aannemen. En al in dat vroege stadium wisten we dat de fiets qua aerodynamica top is.

Alle renners die een goede tijdrit moeten rijden, kregen vanuit de ploeg de beschikking over een fiets om te wennen aan de nieuwe houding en de beste houding aan te nemen. We analyseerden naar aanleiding van de eerste tijdritten op de weg in de Tour de France van 2014 de sterke en de zwakke punten en samen met de ingenieurs van Bianchi werd het frame stukje bij beetje verbeterd. Met als eerste hoogtepunt de vijfde plaats van Steven Kruijswijk in de Giro d’Italia van 2015.

Een voorbeeld? Uit windtunnel onderzoek blijkt dat de ‘bolle’ Pro Textreme Discs tijdritwielen de meest aerodynamische optie vormen. Samen met Bianchi is gekozen voor die optie, ook al moest daarvoor het frame iets worden aangepast om ruimte te geven aan de bolling van het wiel.

Een goed (aerodynamisch) resultaat op de tijdrit komt niet alleen uit de fiets. Met Santini (@santini_sms) hebben we de fabrikant die één van de snelste tijdritpakken ter wereld maakt. Ze zijn voor eenmalig gebruik, passen naadloos, zijn bijna niet aan te trekken, maar leveren watts per kilometer winst op. In samenwerking met Santini en NoPinz hebben we in de Tour de France als eerste team rugnummer ‘zakjes’ geïntroduceerd: het rugnummer kon zo speldloos en naadloos op het pak bevestigd worden, hetgeen opnieuw een aerodynamisch voordeel opleverde.

Een ander voorbeeld? Bell Helmets (@bellbikehelmets) is één van de leiders op de markt voor fietshelmen. Hun kennis en expertise leidden tot een aerodynamisch kunststukje: de Bell Stubby, de opvolger van de Javelin. Het leidde al tot de winst van Jos van Emden in de Eneco Tour en de ploeg die in Richmond reed droeg de helm.

De laatste finetuning vond plaats op de wielerbaan van Sportpaleis Alkmaar. Opnieuw in een nauwe samenwerking. Al jaren werkt het team met Pioneer (@pioneercyclo) aan de ontwikkeling van de Pioneer Powermeter (dit jaar is de meter op de markt en ook bij andere ploegen te bewonderen). Deze vermogensmeter is niet alleen accuraat, het Japanse bedrijf heeft in samenwerking met de ploeg ook links/rechts output gecreëerd en de mogelijkheid om de efficiëntie van de pedaalomwenteling te meten.

Met deze powermeter is het team in staat aerodynamica metingen te doen gedurende inspanning. Het probleem van windtunneltesten is dat de renner op een rollerbank zit. Pas als hij met draaiende benen en een bewegend bovenlijf een inspanning levert en daadwerkelijk voortbeweegt kan de aerodynamische houding in realistische omstandigheden worden geperfectioneerd. Daarvoor moet de renner wel gemeten worden met steeds dezelfde inspanning, die wij dus perfect kunnen reguleren met de Pioneer powermeter.

Met AeroPro EU Aeropro.nl (@aeroproeu) hebben wij de houding van de renner gemeten en aangepast, totdat iedereen bij dezelfde input (power/vermogen) de hoogste output (snelheid) had. Zo is iedere renner perfect aerodynamisch, maar ook ergonomisch op de Bianchi Aquila gezet.

Om af te sluiten opnieuw het scorebord, onder meer werd het volgende bereikt:

Op het NK tijdrijden was het podium volledig gevuld met Team LottoNL-Jumbo renners (Wilco Kelderman, Rick Flens en Jos van Emden). De 13 kilometer lange tijdrit tijdens de Tourstart in Utrecht luisterden we op met drie man bij de eerste 11 (Jos van Emden (5e), Wilco Kelderman (9e) en Robert Gesink (11e). Mike Teunissen pakte de leiderstrui in de Tour de l’Ain de proloog. De Eneco Tour leverde een overwinning en tweede plek op in de individuele tijdrit voor respectievelijk Jos van Emden en Wilco Kelderman.

De uitkomst van de samenwerking tussen alle disciplines kwam het best tot uitdrukking in Richmond, waar individuele prestaties samen werden gevoegd in de ploegentijdrit. Jos van Emden, Maarten Tjallingii, Robert Gesink, Sep Vanmarcke, Tom Leezer & Wilco Kelderman leverden onder leiding van Mathieu Heijboer en Jan Boven een geweldige prestatie door zesde van de wereld te worden. Zonder de lekke band van Jos van Emden had er wellicht nog meer in gezeten, maar…

Ja, we zijn trots op die zesde plek.

'@ rahimns
Mooi verhaal. Bedankt voor het posten. TLJ mag idd trots zijn, want ze hebben grote stappen gemaakt. Alleen hoop ik niet dat ze tevreden zijn, maar dat ze honger hebben naar meer en nóg beter. De 1e alinea geeft wat dat betreft hoop. Plugge weet dat die 6e plek eigenlijk nog niets te betekenen heeft en dat er nog werk te doen is.

@Ti-Raleigh nee, en kijkend naar sommige transfers voor komend jaar denk ik dat ze hier echt wel op willen voortborduren. Maar als je al ziet wat voor stappen er gemaakt zijn, lijkt me dat je voor dit seizoen tevreden mag zijn.