Beetje onzindiscussie, aangezien er totaal geen sprake is van een vertrek bij DSM, maar in het lijstje 'Denen met potentie om de Ronde te winnen' had ik Kragh eigenlijk boven Asgreen staan.

Asgreen is onhaalbaar geworden denk ik, vandaar SKA als goede optie indien hij echt weg zal gaan bij Team DSM.

Als het dan toch over Denen gaat, Laat TJV ajb snel Vingegaard verlengen ;)

Vingegaard heeft nog een contract voor volgend jaar

Nieuw 3 jarig contract aanbieden plus een plekje in de aankomende Tour selectie.

'@Yeez
Je hebt gelijk met SKA, want als hij vrij gaat komen, dan is hij echt een versterking.
Nu Pascal Eenkhoorn ook twijfelt wat betreft 't Vlaamse zou die SKA meer dan welkom zijn.

Ja Michiel De Rooij dat zou een goede geste zijn van de ploeg naar Jonas Vingegaard.

Ik weet dat hij nog vastligt tot 2023 maar je sterkhouders eerder zekerheid geven is voor alle partijen slim.

Ligt ook aan Vingegaard zelf natuurlijk... misschien wilt hij nog wel even wachten met onderhandelen. Misschien ligt zijn marktwaarde over een paar weken nog een stuk hoger. Er zijn altijd 2 partijen die moeten willen.

We gaan het zien idd.

Laten we hopen dat de Jumbo’s hun marktwaarde weer flink opkrikken zondag 💪🏻💪🏻

Ik staar me wat betreft Krak niet blind op Vlaanderen en Roubaix. Ik kijk naar zijn prestaties in de koersen waarin ze dit jaar in de finale iemand erbij hadden willen hebben (Omloop, E3 en Vlaanderen). Krak is één van mijn favoriete renners, maar juist in die zwaardere Vlaamse koersen is het er nog niet echt uit gekomen.

Dat hij een toprenner is op basis van andere dingen zul je mij niet zien ontkennen, maar hetzelfde kun je moeilijk doen met de constatering dat zijn potentie (en zo jong is hij nu ook weer niet) er in de koersen waarvoor er hier een semi-kopman wordt gewenst nog niet uit is gekomen en hij vooral veel teleurstellende voorjaarscampagnes op zijn naam heeft staan.

Roglic zelf schat zijn kansen voor morgen niet zo hoog in: https://nos.nl/artikel/2377046-roglic-kiest-ongebruikelijk-pad-amstel-waalse-pijl-luik-en-dan-trainen-tot-de-tour.html

Verder rijdt hij mogelijk toch nog een koers tussen LBL en Tour: het SK tijdrijden. Een beetje zoals 2019.

'@Poeksel
Goed zo; nu zie je dat Roglic net als Dumoulin een eigen mening hebben. Als hij in de gaten krijgt dat die lange tijd op hoogte niet werkt, dan gaat hij weer in overleg met baas Zeeman.
Zeeman denkt geen valpartij en fris aan de start en Roglic heeft 't over fris in 't koppie.
Zeeman heeft wel een punt, dat de Dauphine er flink heeft ingehakt. Kruijswijk "out" en Roglic geen Tourzege.
Maar ja hoe zit dat met die kermiskoers AGR. Dat wordt ook dringen en duwen. Ik zie Wout hier als beste kandidaat.

'@S.Morgenstern
quote: "Dat hij een toprenner is op basis van andere dingen zul je mij niet zien ontkennen."
Precies hij is een toprenner op basis van de Omloop met 2e. plaats; dat hebben nog niet veel Jumbo-renners laten zien buiten de kopman Wout Van Aert. Het gaat er juist om, dat je de druk bij Wout een beetje weg kan houden, want nu wordt hij steeds weer gedwongen om zelf veel werk te doen. In GW betaalde zich dat vele werk uit met een prima ondersteuning van Nathan Van Hooydonck. Dus met Kragh en Teunissen erbij heb je in meerdere races een mannetje erbij in de finale.
Dan volgt 't resultaat vanzelf.
,

Krak en Teunissen zouden zeker uitstekende knechten zijn voor Van Aert. Je hebt wat mij betreft dan gewoon een topteam in deze koersen. Blijft echter wel overeind dat vanaf het moment dat Van Aert nu moet reageren op andere kopmannen, Krak er ook maar heel sporadisch bij zit (de afgelopen jaren sowieso minder dan Teunissen). Asgreen en Van der Poel terughalen na de Kwaremont zou hij in potentie misschien moeten kunnen, maar in die koersen is hij nog niet van dat niveau geweest.

Verder sowieso nogal luchtfietsen dit, aangezien Krak gewoon een contract heeft. Wanneer iedere renner die een conflictje heeft weg zou gaan bij zijn ploeg, dan zouden we veel meer verschuivingen zien. Laat staan dat ze dan ook nog naar Jumbo zouden gaan (Ineos heeft veel meer kans op zo'n toprenner). Daarnaast denk ik überhaupt niet dat ze zoeken naar een renner van dat niveau.

Als we de verhalen mogen geloven, is dit veel meer dan een conflictje zoals we die wel vaker in het peloton zien.

'@S.Morgenstern
Quote: "Daarnaast denk ik überhaupt niet dat ze zoeken naar een renner van dat niveau."
Waarom denk je dat?
Het team heeft toch aangegeven, dat zij de markt opgaan, om de nodige versterking te zoeken voor Wout Van Aert.
En dat conflictje is groter dan jij nu aangeeft. Of hij werkelijk weggaat is een open vraag.

'@S.Morgenstern
Quote:: "In de klassiekers is trouwens al vaak bewezen dat je team er sterker van wordt om meerdere kopmannen te hebben. Ik ben blij om samen met Primoz aan de start te kunnen staan in de AGR."
Deze quote is uit Wielerrevue!
Wout onderbouwt mijn stelling bij deze.👍

Laat ons hopen dat ze op zoek gaan naar een renner van minstens dat niveau. De enige manier om Jumbo en van Aert meer winstkansen in de klassiekers te geven. En voor een Kragh of een Turgis of een van Baarle lijkt het me ook wel interessant om vanuit de schaduw van van Aert te komen. Als je weggeraakt en Wout houdt alles dicht vergroten je winstkansen ook.

Zijn er mensen die denken dat de winstkansen niet toenemen met meerdere renners die kunnen winnen?! Lijkt me nogal logisch dat dat zo is.

Mijn inschatting dat ze niet naar zo'n ideale/gewenste/geëiste renner zoeken, is dan ook niet gebaseerd op het oordeel dat je niets zou hebben aan zo'n renner. Ik schat dat in op basis van de manier waarop ze nu al jaren werken én de plekken die voor volgend jaar nog open zouden kunnen vallen.

De combinatie van die twee maakt dat ik denk dat de investering in de Vlaamse groep gaat zitten in een goede knecht van het genre Van Hooydonck (ondergewaardeerd met groeipotentie). Naast de keuze om eindelijk de jongens die er stappen mee kunnen maken, weer in te zetten in grote rondes. Ze hebben ook voor de klimtrein nagenoeg altijd dat soort keuzes gemaakt en ik zie ze voor het voorjaar niet iets anders doen.

Voor de klimtrein hebben zij toch Tom Dumoulin gehaald om te kunnen wedijveren met Ineos.
Dus waarom hou jij vast aan jonge talenten, want bij DSM kun je zien, dat het niet altijd werkt.
Nu toevallig Jonas is verder gegaan met stappen, waarbij jij nog je gebruikelijke bedenkingen had, werkt 't halen van jonge talenten uitstekend, Maar dat lukt niet altijd.

'@Beer
Eens hoor maar Van Baarle is net als Asgreen een dure renner geworden.
Bij Turgis heb je 't nadeel van een Franse renner.

Dumoulin is toch overduidelijk een uitzondering? Ze halen verder altijd (jonge) renners waar ze veel potentie in zien, maar waar ze niet de hoofdprijs voor hoeven te betalen. Daarvan zetten er heel wat stappen (Vingegaard is geen uitzondering), waardoor het me onzin lijkt om daar van toeval te spreken. Dat een doorgeslagen versie van die aanpak nu bij een andere ploeg niet werkt, lijkt me niet relevant. De aanpak van Jumbo werkt namelijk uitstekend.

Wat mij betreft is er genoeg om mijn inschatting mee te onderbouwen. Staat je verder natuurlijk vrij om zelf wat meer aan wensdenken te doen, want uiteraard kan niemand uitsluiten dat er ergens een extra inspanning vandaan gaat komen. Die vrijheid zou het echter niet onmogelijk moeten maken om mijn onderbouwing tot je te nemen zonder hem steeds te ridiculiseren. Dat kan namelijk uitstekend, zonder tot dezelfde conclusie te komen.

Ik verwacht geen spectaculaire versterkingen, om de simpele reden dat zo'n beetje alle renners die gegarandeerd bij de beste 30 zitten in de ronde van Vlaanderen een doorlopend contract hebben. Ik ben wel benieuwd aan welke renners gedacht wordt als versterking.

Beloofde ploegleiding enkele weken geleden niet echte versterkingen voor ondersteuning Van Aert te contracteren? Impliciet werd er volgens mij gesuggereerd dat deze hoger in aanzien staan dan de huidige versterkingen.

Ze gingen de markt op voor versterking voor het voorjaar. Daar werd nergens gesteld dat het 'echter' zou zijn dan een pure knecht die afgelopen voorjaar nog één van de weinige knechten was met een doorslaggevende rol in de finale van een klassieker.

Zeeman vertelde in hetzelfde verhaal overigens dat ze in Eenkhoorn en Dekker ook knechten zien die de finale van die koersen kunnen gaan halen. Zoals ze een paar jaar terug van Vingegaard dachten dat hij in klassiekers mee zou kunnen gaan doen in de finale, zo was ook in dit verhaal juist het eerste punt dat ze kijken naar de interne renners waar ze potentie in zien. De transfermarkt was daarnaast (naast de ontwikkeling van Dekker en Eenkhoorn), waar ze ook naar gingen kijken.

Ik denk dat je op basis van dat verhaal dus eerder uit komt bij een Van Hooydonck, dan bij een Asgreen.