Concentratie is een in het verleden door Roglic zelf benoemd verbeterpunt. Vandaag genoeg redenen om dat nog even te laten staan.

'@kelderfan
De suggestie was lachwekkend omdat programma's worden opgesteld met de renners in alle zorgvuldigheid en niet te pas en te onpas worden omgegooid omdat het sommige commentatoren en/of posters wel zien zitten. Laat ik het heel cru stellen hier, al had vandaag Wout zo als jouw suggestie gisteren was Harper aan zijn zijde gehad of Kuss of Kruiswijk dan nog had Pogacar hier de ronde gewonnen. Wout haalt hier dus het maximale binnen (ritzege+ 2e plek onder voorbehoud natuurlijk) Waarom? Tadej is hier de sterkste bergop en Wout kan niet met hem mee. Dus als je als ploeg het maximale er uit haalt zie ik het probleem van de knechten discussie niet zo. Jij wel en dat is je goed recht maar dat is net als de mijne ook maar een mening.
Tenslotte had mijn opmerking over de suggestie van Wuyts net zoveel te maken met de werkelijk hemeltergende maniet waarop hij elke keer in wat voor setting dan ook suggereert dat Primoz niets voor Wout wil doen.

'@Rawolf JV staat toch niet stil. Ze hebben dit jaar enkele renners vervangen voor nieuwe renners en Wout verlengd. Tot op heden doen de nieuwe renners het niet slecht, maar een echt oordeel kun je pas later vellen. Zeker omdat het gaat om jonge renners.

Martin had Roglic bij de les gehouden.

Net als vorig jaar in de Dauphine,

Ja, die aso koersen met een geel truitje zijn hem de laatste 3 keer niet gunstig gezind :(

http://www.miketeunissen.nl/miketeunissen.nl/index.php/851-door-veel-fysio-vordert-het-herstel-maar-het-blijft-balanceren

Jumbo is zo'n beetje de enige ploeg die zowel in PN als in TA op de afspraak is. Twee sterke kopmannen, met ondersteuning die objectief beschouwd fit-for-purpose blijkt. Niet meer, niet minder. Paar dissonantjes, maar nergens voor nodig om die zonder bijbedoelingen uit te vergroten.

Zowel de klassieke kern als de rondekern kan het seizoen met vertrouwen tegemoet zien.

Nee, net als vorig in de Tour.

Ploeg presteert in bijna alle koersen zoals ze moeten doen of beter. Enige smet op het nog prille seizoen is de val vandaag en de bijbehorende eindwinst die daarmee vervliegt...

Wat uitspraken van Wuyts en de Cauwer van de afgelopen 2 dagen
- Het is godgeklaagd dat andere ploegen ook meerijden met Jumbo Visma (LaColmiane)
- Roglic kreeg de overwinning in de schoot geworpen door de ploegleiders van Bike Exchange,DSM e.a. die meegewerkt hebben aan de overwinning van Roglic
- Ik vind het jammer (de overwinniong van Roglic)
- Herhaald gezeur over ondersteuning van van Aert, ook vandaag weer tijdens PN
- Roglic moet naar MSM om wat terug te doen voor van Aert
- Roglic had Maeder moeten laten winnen.
en.enz.enz.
Wat een frustratie dat van Aert niet heeft getekend voor die blauwe Belgische ploeg en over de successen van Roglic maar vooral een volledig gebrek aan objectiviteit en (inmiddels ) kwaliteit.
Met 'dank' aan de Jut en Jul van Sporza. Wat een niveau mannen en wat laten jullie je kennen.

Ik heb ook meermaals de loftrompet gehoord mbt roglic. Ook wat voor heer het op en naast de fiets is. De situatie met v aert is dan weer duidelijk. Als hij niet wint wordt er naar dingen gezocht die het zouden kunnen zijn. Dat wordt vaak bij de ploeg (ondersteuning) gezocht. Wat 9/10 niet reeël is

Als Van Aert wint komt het omdat Van Aert de beste wielrenner is en heeft de ploeg er zeker niets mee te maken en als Van Aert niet wint, komt het door de ploeg. Lachwekkend.

Overigens heeft Formolo gisteren net zo goed voor Van Aert gereden als voor Pogacar. Dat Van Aert niet meekan met Pogacar is geen schande, maar hoe je dat de ploeg kan verwijten?

Overigens is het geen Cycling Manager, hè. Jumbo zit met een budget waarvan op dit moment ook nog eens een groot gedeelte op de bank zit. Ik weet niet precies hoeveel ze verdienen, maar Dumoulin en Groenewegen zullen samen toch wel voor 3 miljoen op de lijst staan. Daar heb je 6 hele goede knechten voor, normaal gezien. De realiteit afgelopen winter was, dat ze dat budget nou eenmaal niet beschikbaar hadden voor andere versterkingen.

Iedereen weet dat, lijkt me, maar iedereen negeert het als het op de ondersteuningsdiscussie aankomt. En als het nou ook echt helemaal niets was, dan kon ik het nog begrijpen, maar dat is natuurlijk ook gewoon onzin. In elke koers is Jumbo één van de beste ploegen en dan niet alleen de kopmannen, maar ook gewoon in de breedte en in de ondersteuning.

Jumbo-Visma snapt dat zelf natuurlijk ook wel. Een ploeg die in drie jaar tijd van lachertje is uitgegroeid naar één van de drie beste ploegen in het peloton, verdient wel iets meer krediet als het om het samenstellen van een goede ploeg aankomt. Die gaan voor volgend seizoen echt wel doorselecteren en verder proberen te groeien. Je kan nog altijd maar beter in de situatie zitten dat je wel de afmakers hebt, maar nog aan de ondersteuning moet werken, dan andersom.

Het artikel dat nu op de voorpagina staat van Merijn Zeeman geeft de situatie perfect weer. T-A was voorbereiding op de klassiekers, daarom zijn ze er met de klassieke kern gestart. Dat sommige reactionaire reageerders op dit forum dat niet willen inzien, vind ik nog wel te billijken, maar dat mensen die ervoor betaald krijgen om inzicht in de koers te geven, zoals Wuyts, José en Kroon dat ook (moedwillig, of gewoon door domheid) niet in willen zien, is simpelweg godgeklaagd.

En dan nog als allerlaatste: Primoz naar Milaan San Remo is wel het summum van deze hele achterlijke discussie. Wat gaat die man daar in hemelsnaam toevoegen. Man, man, man.

Oké nog één ding: ik wil niet zeggen dat er geen kritiek mogelijk is en zeker op dit forum is het ook wel leuk dat er wat reactionair en emotioneel gereageerd wordt. Allemaal prima, maar kom dan wel af en toe met wat nieuwe en goede argumenten. Zeggen dat in elke koers de 9 beste mannen moeten worden opgesteld, hebben we nu wel gehoord.

Dat gezegd hebbende, verwacht je van wielerjournalisten toch wel een klein beetje meer nuance, zeg.

Pagina

'@rawolf
Jij bent wel echt dé armchair quarterback van dit forum :) Heb je die rit überhaupt gezien? Je had Oomen, Bennett en daarna Kruijswijk die zich alledrie helemaal het schompes reden en Roglic nog bijna terugbrachten tot een peloton waar meerdere ploegen op kop reden. Roglic had verreweg de sterkste ploeg in deze koers, dat heb je zaterdag ook kunnen zien, maar tegen deze situatie was niemand opgewassen. Terechte kritiek die je zou kunnen hebben is dat het misschien slimmer was om iets minder hard te rijden, zodat hij aanvankelijk misschien wat meer tijd verliest maar dan niet 20 km alleen hoeft te doen. Maar dat je eerst probeert om hem zo snel mogelijk terug te brengen is niet bepaald vreemd, en dit lag totaal niet aan de kracht van de ploeg.

'@madeinstars
Helemaal met je eens, het grootste verschil in benadering van topsporters in Nederland en Belgie door de pers is voor mij dat in ons land de verantwoordelijkheid in de eerste plaats bij de sporter wordt gelegd. Bij succes maar ook als prestaties tegenvallen. In Belgie zie je altijd dat men als een sporter niet wint er een verklaring wordt gezocht buiten de sporter om.
Wout rijdt in de T-A om te kijken hoe ver hij in het klassement kan komen. In de vlaamse pers gaat men eerst al roepen dat hij voor de eindoverwinning kan gaan en nu hij tweede staat, een absolute wereldprestatie overigens is de reden voor die tweede plek niet het feit dat Poga beter is maar het falen van zijn ploeg.
Die ongezonde benadering naar de wielrenners toe zie je in de Vlaamse media bijna overal. Men durft het niet aan om het ware verhaal te vertellen uit angst voor het verlies aan toegang tot de sporter en de toorn van het grote publiek als er ook maar iets anders wordt neergezet dan een wonder op wielen. Bij Wout speelt wel degelijk mee dat hij voor een nederlandse ploeg rijdt want de eerste keer dat er ook maar iets van kritiek op DQS komt moet nog steeds plaatsvinden. Een goed voorbeeld is de tweede etappe die Roglic wint in P-N, als het geklungel van Senechal en Bennett daar had plaatsgevonden met Wout en Groenewegen kan iedereen het verschil voorspellen.

Ik zou de beelden nog eens terugkijken tendam, tussen de tijd dat Roglic met de 2e val en ketting eraf te maken kreeg en de steun van ploeggenoten zat minuten. De ploeg is volledig verrast in die afdaling omdat ze niet goed bij elkaar zijn gebleven. Dat is een fout van zowel de ondersteunende renners als de ploegleiding. Die eerste minuten zijn essentieel om terug te keren.

Dat zeg ik niet om te bashen, fouten gebeuren altijd en mogen gemaakt worden. Jammere samenloop van omstandigheden en dat Roglic 3 keer valt in deze editie van PN is vooral hemzelf an te rekenen.

Waarom zou je met de hele ploeg bij een gevallen renner moeten blijven? Volgens mij is het veel verstandiger om met een paar renners (Bennett was constant bij hem) tussen de auto's terug te komen, niet met een hele ploeg.

De verrassing zit hem in het vol doorrijden van de andere ploegen, waardoor ook Kruijswijk en Oomen zich uit moeten laten zakken.

Nu nog even bedenken hoe groot het verschil in die minuten was geworden en hoe dicht ze Roglic nog brachten en er is geen enkele reden om met goed fatsoen te stellen dat het bedroevend was.

'verrassing' - een andere ploeg die het enige logische doet

En 'bedroevend'? Dat verzin je zelf haha

De reactie van Schachmann zegt genoeg over hoe gebruikelijk het is dat meerdere ploegen vol op kop gaan rijden na een valpartij van de leider in de koers. Doen alsof dat de logische uitkomst was slaat nergens op.

Je zei inderdaad 'beroerd' in plaats van 'bedroevend'. Verandert verder niets aan wat ik zei over de misplaatstheid van de kwalificatie die je gaf.

Als je de schuld wil verdelen voor P-N, zal je uiteindelijk op een verhouding uitkomen waarin altijd Roglic zelf de hoofdschuldige is door twee keer tevallen (even er van uitgaande dat hij zelf iets fout heeft gedaan) en dat daarnaast de keuzes van de ploegleider, de sterkte van de ploeg (vooral op het vlakke tegen de wind in) en simpelweg pech en toeval qua koerssituatie ook een rol speelden. Om die verhouding proberen precies te krijgen, lijkt me niet te doen.

Met een beetje meer mazzel zit een Van Emden er nog bij als Tony niet eerder had afgestapt, of kom je tussen de wagens. Als ik er zo over nadenk staan 'schuld Roglic' en pech/toeval misschien wel even hoog.

Alles wat niet perfect gaat wordt hier door de meesten als kans gezien om met slap achteraf gelul te komen en doen alsof ze het beter weten. Was het allemaal maar zo makkelijk als het scoren wat sommigen hier proberen