Dit jaar kan je prima met deze ploeg uit de voeten.
Van Aert, Teunissen, Roosen, Eenkhoorn, Hooijdonck, Wynants, T. Martin, van Emden, Affini, Pfingsten, Martens en Dekker voor de vlakke klassiekers. Voor de Amstel en Strade kan je mannen als Gesink, Dumoulin, Tolhoek, Hofstede, Bouwman, Foss en Bennett ook gebruiken.

Mocht niemand zich ontwikkelen dit jaar van de klassiekerploeg, dan kan je volgend jaar denken aan andere renners. Kracht van Jumbo is met renners aan de slag gaan.

T. Martin en van Emden rijden al jaren geen klassiekers en zullen wat tempowerk kunnen doen in de eerste uren, geen specialistische knechten voor dat werk. Datzelfde geld voor Martens, Pfingsten en Affini.

Er zijn dus 6 echte helpers voor de klassiekers, waarvan Wynants nu echt wel oud begint te worden was ook niet zo goed meer in 2020. Dekker moet het allemaal nog maar bewijzen, zal waarschijnlijk een korte piek pakken.... 2/3 klassiekers prima knecht maar daarbuiten gaat het weinig toevoegen. Van Hooydonck, Eenkhoorn en Roosen had ik 2 jaar terug nog aardig wat hoop voor maar nu is wel gebleken dat ze niet in staat zijn een meesterknecht te worden in de klassiekers en finales te bepalen. Laatste 30/40 kilometer enige man waar WvA op kan rekenen is Mike Teunissen.

En zelfs Teunissen zal er niet bij zijn in de finale van de zwaardere klassiekers als RVV, OHN en Strade... daar word WvA gedwongen het zelf op te lossen.

Mijn voorspelling is veel geel in de prefinale van 80 tot 40km tot het einde, vooral door het net-niet drietal aangevuld door Dekker in sommige wedstrijden. Laatste 40 kilometer, zegmaar wanneer de sterke blokken zoals DQS, AF en AG2R de koers definitief openbreken zal Wout van Aert regelmatig geisoleerd zitten en veel extra wattage ten op zichte van de kopmannen van de sterke ploegen moeten trappen voor positioneren, bevoorrading en wat al nog.

Als van Aert heel sterk blijkt en dan nog ondanks dit nadeel de sterkste blijkt doordat hij er zover bovenuit steekt is het enige wat de sterke blokken hoeven te doen hun overtal benutten door de finale nog eerder open te breken en het nadeel voor van Aert zo verder uit te buiten

Tot half april , de vlaamse wedstrijden, kan gekozen worden uit tenminste 12 renners: Van AERT, Van Hooydonck, Wijnants,Teunissen, Roosen, Dekker, Eenkhoorn, Van Emden, Affini, Martens, Pfingsten en bij bepaalde wedstrijden wellicht ook nog Toni Martin en Hofstede.
Niettemin, als er een subtopper voor dit werk langs komt is dat wel een half miljoentje waard dunkt mij.

We hoeven ons over genoeg steun vor 2021 niet druk maken omdat er nu toch niemand meer bij komt. Dus beter kijken naar 2022 als de voorjaars klasiekers over zijn. Pas dan kunnen we zien of mannen zoals Teunissen, Roosen weer op niveau zij. Gekomen die ze een aantal jaar geleden hadden (top 10-20).. En of Eenkhoorn is door gegroeid, en hoe de nieuwelingen (Dekker, Affini, van Hooydonck) het gedaan hebben.

Op dit moment ben ik het wel met de meesten eens dat er wel een subtopper Ala Stuyven, Lampearts, Langeveld bij mogen maar die gaan niet goedkoop zijn. Als dat een afspraak is zodat Wout zal blijven moet er zeker wat budget bij.
Voor mij lijkt het vooral belangrijk voor Roglic dat Kuss bijtekend en die zal ook niet goedkoop zijn. Dan is er Bennett die kopmanschap heeft toegekend en ik graag zou willen be houden. Dan nog de Nederlandse toppers Steven en Gesink die nog een 2 jaar op hoog niveau kunnen. Steven moet wel laten zien in 2021 dat hij nog steeds kopman waard is.

Moeilijk zal het idd worden om de ploeg bijelkaar te houden en ook nog eventueel te versterken

Voor Visma is de Belgische markt ook belangrijk, natuurlijk wat minder dan Jumbo zelf:

https://media.visma.nl/pressreleases/visma-breidt-verder-uit-in-belgie-met-overname-admisol-3061054

'@rawolf Jouw verhaal is wel heel pessimistisch. Daarmee zeg ik niet dat het een scenario is dat te negatief is om waarheid te kunnen zijn. Het kan op jouw manier gebeuren, zeker incidenteel. Of het ook echt zo gaat zijn wacht ik liever even af.

Langeveld is een subtopper en prima knecht. Lampaert en Stuyven zijn gewoon kopman. Gaan niet komen om te knechten.

Gewoon dit seizoen afwachten en naar de groei van de renners kijken. Met het stoppen van Wynants en Martens en het ouder worden van Jos en Tony wordt er volgend seizoen sowieso wel gekeken. Al zullen sommige al zeer bevooroordeeld zijn.

'+1 Rawolf
Exact het scenario waar ik voor vrees/wat ik verwacht.

Ik denk dat met een van Hooydonck erbij, dat de ploeg nu op elk terrein heeft wat hij wil. In het ronde werk sterkste ploeg met ineos. In Klimklassiekers zouden ze eigenlijk oppermachtig moeten zijn met van Aert, roglic, dumoulin, bennet en kuss. IN het vlaamse werk heb je één van de twee toppers en is een beetje degelijke ondersteuning om een pechsituatie op te lossen voldoende. Persoonlijk zou ik als van Aert fan graag een topper als lampaert in de ondersteuning zien maar begrijp wel dat dit niet mogelijk is.

Denk dat er niet zoveel verschil zit tussen die 3.. Ze zullen alle 3 schaduw kopman zijn (treedje hoger dan Teunissen maar lager dan Van Aert) maar er zij er zo nog wel 5 - 10 die in die categorie zit die ik er graag voor volgend jaar bij wil hebben

Dit jaar heeft Jumbo Visma goed ingekocht. Het zijn allemaal renners met potentie voor de komende jaren. Het is nu vooral zaak het team bij elkaar te houden en voor 2022 goede vervangers te krijgen voor Martens en Wijnants. De renners die steeds genoemd worden voor JV door de wielerflitsers hebben alleen een meerwaarde in de kasseienklassiekers. Voor de overige klassiekers hoort JV als team bij de top van de World Tour. Het salaris dat voor deze subtoppers in de kasseienklassiekers nodig is, kunnen ze nu beter besteden aan het behouden/verlengen van hun huidige renners. Daarnaast stellen deze subtoppers vast ook eisen m.b.t. deelname aan grand tours bijvoorbeeld, wat ten koste gaat van de ontwikkeling van hun huidige renners. Als management moet je altijd de juiste balans vinden. Namen droppen is altijd makkelijk, maar voor ons is niet duidelijk of en welke eisen deze subtoppers stellen en of ze hiermee de balans in het team niet verstoren. In mei de balans opmaken of en welke versterkingen er in 2022 m.b.t. de kasseienklassiekers nodig zijn. Ik hoop echt dat JV blijft gaan voor het ontwikkelen van hun eigen renners en bij voorkeur Nederlandse renners.

'@rawolf
Ik kan 't niet beter verwoorden, maar je conclusie is juist. Het enige wat nog kan gebeuren, is dat er toch nog een pion bij gaat komen voor 't Vlaamse als Wout gaat verlengen.
Ja en Dylan Groenewegen is tot in mei niet beschikbaar en ook Tolhoek is nog lang in herstelmodus.

Quote: "Dit jaar heeft Jumbo Visma goed ingekocht."
Dat moet nog blijken, want daar staat tegenover dat er goeie renners zijn vetrokken of gaan vertrekken.

Het verhaal van @Rawolf is een scenario, die voorlopig nog alle kanten op kan vallen wat mij betreft. Als @kelderfan nu al kan zeggen dat het juist is wil ik zijn glazen bol een keer lenen.

En Kelderfan, Je bedoelt dus een pion er bij voor 2021 nog? Om even zeker te zijn of je weer je stokpaardje van stal wil halen. Nou, met *checkt overgebleven renners* Vermote, Van Keirsbulck of Raim ga je de oorlog winnen hoor. Hypothetisch gezien kan het, maar dat is schier onwaarschijnlijk. Voor 2022 worden er vast afspraken en plannen gemaakt als WvA verlengt.

'@Kelderfan kijken naar wat er vertrekt en bijgekomen is kan ik alleen maar concluderen dat het team er alleen maar sterker op is geworden en zeker niet heeft ingeboet aan kracht.

Ik denk dat Jumbo-Visma qua kwaliteit er iets er op achteruit is gegaan. Geen ramp omdat je alle kopmannen hebt kunnen behouden.

'@AWestie
Geen glazen bol van mijn kant, maar wel een glazen bol dat TJV goed heeft ingekocht.
@rahimns
Je conclusie is ook glazenbolwerk volgens @AWestie.
Maar het verlies van Jansen en De Plus poets je niet zomaar weg met de komst van Van Hooydonck en Oomen.
Ik ben blij, dat Sam Oomen erbij is gekomen en hopelijk komt hij weer op zijn oude niveau terug. Nathan Van Hooydonck lijkt mij geen verkeerde keuze. Het gaat er nu om of Eenkhoorn en ook Roosen weer een stap kunnen zetten.

Schrijf je nou dat TJV goed heeft ingekocht? Die ga ik inlijsten.

Ik schrijf dat een scenario als juist typeren glazenbolwerk is. Aangeven dat een team niet heeft ingeboet aan kracht is een mening die iets beter te funderen is met feiten, maar inderdaad ook nog af te wachten.

'@Kelderfan Van alle aankopen moet altijd blijken of ze de verwachtingen waarmaken. JV is een Nederlandse ploeg en heeft de Nederlandse talenten binnengehaald. Dekker, Leemreize en Kooij zijn Nederlandse renners met een toekomst. Dit kun je toch niet ontkennen, maar ja jij hebt liever renners die zich al bewezen hebben met een prijskaartje dan wel renners die door andere ploegen niet goed genoeg bevonden zijn. Dat is een keuze. Ik geef de voorkeur aan het doorontwikkelen van Nederlandse renners en vindt daarom dat ze goede versterkingen hebben gehaald dan wel op het juiste moment Development renners hebben doorgeschoven. Of De Plus komend jaar beter is dan Oomen dan wel beter past bij JV is ook een glazen bol. Oomen gaat in ieder geval geen slechtere resultaten behalen dan De Plus in 2020. Ook voor Jansen geldt dat zijn prestaties in 2020 niet bijzonder waren. Ik kan me persoonlijk niet voorstellen dat Van Hooydonck deze prestaties niet kan evenaren. Ik verwacht ook meer van Affini, Kooij, Dekker en Leemreize dan Leezer, Lindeman en Van der Hoorn de afgelopen jaren hebben laten zien, zeker qua overwinningen. Oftewel mijns inziens zijn ze beter geworden dan vorig jaar. Bovendien hebben ze 2 renners gehaald die in staat zijn om wedstrijden te winnen.

Quote: "Aangeven dat een team niet heeft ingeboet aan kracht is een mening die iets beter te funderen is met feiten, maar inderdaad ook nog af te wachten."
Precies het is allemaal glazenbol werk. Maar natuurlijk is het afwachten geblazen.
@haaryjohan71
Dat TJV een Nederlandse ploeg is een feit en dat zij dan eerst kijken naar Nederlandse talenten is prima.
Die moeten er dan wel zijn.,
Met Kooij hebben zij weer een goede sprinter gehaald. Die kan ook over een heuvel. Wat dat betreft zou voor mij die Rick Pluimers goed zijn om te halen. Ook Archie Ryan liet goede dingen zien. Gijs Leemreize heeft zijn plek verdiend.
Affini is gehaald om Jos van Emden op te volgen als tijdrijder. De enige waar twijfels heb is die Dekker.
Maar waarom het gaat, is dat Wout Van Aert gaat verlengen en over de eventuele bijkomende zaken.
Die Wout heeft 't verdiend, dat hij goed wordt ondersteund. Zoals 't er nu voorstaat moet die ondersteuning van Teunissen, Van Hooydonck, Eenkhoorn, Roosen en Wynants komen.

Extra Pion voor Wout is er dus gekomen en heet Tom Dumoulin. Ik ben erg benieuwd voor hoever hij mee kan. Als het goed gaat dan heeft Wout een hele goede knecht. Als het echt goed gaat mischien ook PR? Hopen kan

Niets mis mee... ik zie nogmaals het probleem niet. Maar nu komt daar dus ook nog Dumoulin bij in de E3 en RVV.

Dat wordt een leuke puzzel voor 't team.
Tom gaat voor strade, T-A, MSR, E3, RVV, Romandie. Dat wordt 't de TdF voor Tom Dumoulin, want Romandie voor de Giro zal niet de bedoeling zijn. Roglic weet daar alles van.
@rahimsn
Ik sta perplex met deze move van de ploeg met Tom naar de E3 en RVV. 😊

Dumoulin komt er dus bij in de koersen waar Teunissen waarschijnlijk te kort gaat komen in de finale. WvA dus tenminste 1 finaleknecht. Goede ontwikkeling!

Zou dit kunnen omdat van Aert betere ondersteuning wou als voorwaarde voor contractverlenging en ze dus 1 seizoen Tom geven om tegen volgend seizoen een meesterknecht binnen te halen? In de strade kunnen ze dan weer met 2 de koers helemaal naar hun hand zetten met een vroege aanval van tom en wout die de boel lam legt