Ja dat wordt echt mooi weer met al die bevestigde namen.
Hopelijk wordt de norm 30 renners, want met al die jongens/talenten moet je toch een groter programma hebben.
Want Wout liet 't toch nog even weten, dat 't wedstrijd-scherp worden toch in wedstrijdverband moet worden gedaan.
Alleen op hoogte trainen is misschien aan Roglic voorbehouden, maar zijn collega's hebben toch wedstrijdritme nodig.
Bij de dames mag Riejanne 't Rood-Wit-Blauw blijven dragen. Nu wel in een andere discipline dat wel.
'T tijdrijden is binnen voor Markus.
Uitstekende filosofie achter het beleid van JV.Grote potentie bij “the next generation” en……de meesten groeien nog binnen de huidige entourage en specifieke kennis over training/voeding/aerodynamica/materiaal en periodisering.Topsportklimaat.Resultaten liegen niet.Super gedaan.En Arensman?? Wie niet wil, niet binnen halen.Er blijven altijd renners die een (eerst Rabo) daarna JV antipathie blijven houden om wat voor reden dan ook.Gelukkig blijkt het omgekeerde meer het geval.Zie nu Ben Tullet.
Ik ben erg blij met de verlenging van Kooij, ik begrijp ook de termijn van twee jaar waarin team en rijder realistische doelen zullen stellen en zullen proberen Olav voldoende ondersteuning te geven.
Een pure sprinter is nodig in een ploeg als de TJV, en Kooij is een heel belangrijk kweekproduct.
Ze hebben het al een tijdje geleden aangekondigd, de evolutieploeg zal een grote pool van renners moeten leveren voor de hoofdploeg en het lijkt een juiste weg.
Ik hoop, niet alleen als Italiaan, op een vernieuwing voor Affini, een waardevolle knecht in etappekoersen en in de klassiekers, voor de rest zal de ploeg moeten evalueren welke klimmers te houden tussen Oomen en Leemreize, de belangrijkste kwestie voor 2024 denk ik, en op zoek gaan naar mogelijke vervangers van een adequaat niveau.
Voor Roosen denk ik niet dat er een toekomst is (ook gezien de verlenging voor slechts één jaar), we zullen zien wat ze besluiten te doen, de stukken die op hun plek moeten komen zijn niet zo veel.
Groeten uit Italië!
Nog 2 of 3 plekjes open voor 2024 en nog aflopende contracten van affini, leemreize, oomen, roosen en van emden (Dennis stopt, foss weg). Dat zijn 3 vlakke (affini, van emden, roosen) en 4 bergrijders aflopend/weg.
Aangetrokken 2 vlakke (hagenes en van belle) en 3 berg (tulett, jorgenson, staune). Voor zelfde soort verdeling zou je dus nog 1 berg en 1 vlakke moeten aantrekken/verlengen.
Benieuwd wie er nog verlengd worden of aangetrokken. Ik zou affini (als ie wil) altijd verlengen. Belangrijk in klassiekers maar ook in sprinttrein kooij kan en ook in gt.
In 2025 nu al wrs 20 plekken opgevuld (en bijv bouwman, hessmann, kuss, tratnik, 2x van dijke, van hooijdonk nog niet voor 2025 vastgelegd om er paar te noemen). Plekjes zijn duur...
Supermooi dat van emden vandaag won, is m gegund.
Opvallend dat van baarle en kelderman ook nk rijden, ik dacht dat ploeg nog op hoogte ging voor laatste prikkel, of alleen de klimmers?
Waar zitten vingegaard, kuss en co op dit moment?
Het komt voorlopig op mij over als een partij die probeert in de openbaarheid zich naar binnen te lullen. Dat is door de jaren heen wel vaker geprobeerd door grote partijen en meestal met weinig succes omdat ze te grote schoenen aantrokken. Je wil als team, zeker een die stabiel is zoals TJV, ook een gezamenlijk project en verhaal voor ogen hebben mét Visma, Cervélo en alwienog.
Laat niet onverlet dat ze bakken met geld hebben, dus dat de sjeik even bij Plugge aan het oor hangt binnenkort is vast een optie.
Als het gebeurt, en voorlopig lijkt het me sterk, dondert mijn sympathie wel echt naar beneden. Dan is het geluk van het team nog dat de kern Nederlands is, maar ik kan ook goed bij andere teams chauvinistisch zijn.
'@AWestie Ik denk dat het deels inderdaad daarmee te maken heeft, daarnaast zie je dat andere teams echt wel geïnvesteerd hebben in tijdrijden (UAE, INEOS, SQS).
En deze tijdrit bij de NC was ook niet op het lijf geschreven van Affini, met de hoogtemeters in het begin. Ganna, Cattaneo, Sobrero wat mij betreft ook een logisch podium.
Log in via je wielerflits.nl account om deel te nemen aan de discussie.