Het lijkt me duidelijk dat WVA volgend jaar een heel ander programma gaat rijden na de teleurstellingen van dit jaar.
En dan zou ik is beginnen te stoppen met dat we moeten 2 maanden op een vulkaan zitten gelul. Gewoon Strade rijden om te winnen, flow, fun, mindset en wedstrijdritme is evenwel die 0.2% perfomance gains. Maandje vulkaan had hij andere jaren zat aan.
Dit jaar was zn programma zo mager dat hij nu de Tour of Britain en het EK moet rijden om nog een goed gevoel te kweken. Ik zou zeggen, Strade is op zeker prestigieuzer.
'@Rawolf Volgens mij is Jumbo nVisma bij uitstek de ploeg die laat zien dat op hoogte voorbereiden wel degelijk werk. Dat jou gevoel wat anders zegt, weegt denk ik niet helemaal op tegen de uitgebreide onderzoeken en het uitgebreide testen wat ze bij TJV doen. Daarbij haal je een hele boel zaken erbij en door mekaar die niet geheel rijmen met de feiten van het jaar van WvA.
'@tdola volgensmij was dat een trainingsachterstand waardoor hij niet voor winst had kunnen rijden in theorie. Echter als je niet rijd win je al helemaal niet.
Neem aan dat je Parijs nice of Tirenno bedoelt ipv dauphine?
Het probleem is in mijn ogen Kooij, van Aert kan nu niet de giro rijden dan zit hij Olav in de weg. Dus uiteindelijk zal de jumbo teamleiding m toch wel weer de Tour in nudgen. Jorgenson vervangt dan van Hooydonck ofzo.
'@Rawolf nope hij reed de Strade niet omdat hij nekklachten had gekregen nav zijn ziekte en daarom besloten ze langer op hoogte te blijven omdat ze hem niet op tijd fit zouden krijgen voor de Strade. Je zag ook in de Tirreno dat hij nog niet op zijn allerbeste niveau was. Wout rijdt per jaar sinds hij bij JV zo'n 50 koersdagen en dat zal dit jaar niet heel veel anders zijn. Dat het geen superjaar is geworden als afgelopen jaar dat is wel duidelijk, hopelijk kan hij een probleemloze winter draaien dit jaar, dan zal het volgend jaar wellicht weer beter gaan. Maar om nou te zeggen dat Kooij een probleem is voor hem lijkt me wat overtrokken.
Kuss bevestigd voor Vuelta volgens bronnen bij deze site: https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/confirmed-sepp-kuss-will-race-vuelta-a-espana/?utm_source=Velo%2Cvelovelovelo__-facebook%2Ctwitter&utm_medium=organic-social
En de vrouw van Vingegaard droomt er van dat hij een keer alle grote rondes in een jaar meedoet. Bijzondere droom wel... https://cyclingmagazine.ca/sections/news/jonas-vingegaards-wife-my-dream-is-he-rides-all-three-grand-tours-in-1-year/
https://www.indeleiderstrui.nl/wielrennen/18-jarige-nordhagen-is-next-big-thing-jumbo-visma-mijn-vo2-max-en-wkg-zijn-best-goed-dat-klopt
Misschien is dit wel toegestaan!@AWestie.
Remco is zich aan 't voorbereiden in de Pyreneeën en komt daar bij een klim de gestopte Dan Martin tegen.
Hij bleef Dan maar 15 seconden voor op die klim. Omdat hij nog zoekt naar versterking omhoog wel te verstaan.
Dan is de link snel gelegd.
Ben benieuwd, zo'n korte ttt kunnen toch verrassingen ontstaan. Maar op papier geen idee wie dat gaat kunnen zijn. UAE heeft met Bennett en Novak 2 waardeloze pionnen op papier. Yates matig en de andere 4 zeer goed.
Movistar zie ik nog het dichtste bijkomen als ze de Rugzak op de rug kunnen houden.
Yates is gewoon een goeie tijdrijder. Molano vraag ik mij ook af of je daar iets aan hebt, al zijn sprinters normaal nog best handig in TTT's voor de korte versnellinkjes die ook bij dat werk inbegrepen zitten. Die laatste berg kan ik moeilijk inschatten, maar of daarmee de kansen voor Jumbo minderen? Lijkt me eerder het tegenovergestelde. Vraag is vooral of Affini er aan hangt op het eind voor de leiderstrui ;)
Jumbo heeft zat mannen die dat stukje aankunnen lijkt me.
Ik denk eerder dat de TTT wat kort is voor jumbo met diesels als Gesink, Bouwman en Tratnik.
UAE heeft meer explosiviteit met Gibbons, Oliveira en Molano.
Maar wat ik zeg, ik geloof wel dat UAE 2 totale dissonanten heeft die niet veel gaan kunnen bijdragen. Waar jumbo in de breedte solid is en met Affini en Roglic 2 supermotoren heeft. Tratnik was wel altijd goed in prologen trouwens, misschien is het wel wat voor hem.
Log in via je wielerflits.nl account om deel te nemen aan de discussie.