Materiaalzone 
Fietstoerisme 
Ik ben het ermee eens dat Omloop een sterke zaak is voor Vouts, maar met dat budget zou je kunnen proberen een risico te nemen en een team samen te stellen met meer kopmannen.
Scorito-wise is WVA voor mij een no-brainer, ookal staan er meerdere ploeggenoten aan de start. Hij mist vaak net dat tikkeltje extra om het af te maken, maar hij zit er altijd bij in de finale en heeft altijd zijn punten gehaald, zelfs vorig jaar. Die klik ik er in na Pogacar en komt er niet meer uit.
KBK is echt een harde koers geworden met vroege aanvallen. Bij een massasprint zullen wel voor Kooij gaan als die er nog bijzit, maar dat is allang geen gegeven meer.
Voor mij is er maar 1 no-brainer en dat is Pogacar. WVA of Mvdp hangt af van budget en welke koersen ze rijden.
In de klassiekers waar ze samen aan de start staan (zijn er minder dan je zou denken) sinds '22:
Mvdp de betere uitslag: 5 vs Wva 2 keer de betere (bron: procyclingstats)
De koersen die ze samen rijden is meestal ook Pog aan de start dus heb je al een kopman. M.a.w. (ervanuitgaan dat ze hetzelfde kosten en je geen buget hebt om ze alle 3 te nemen) als WVA dezelfde koersen rijd als MVDP dan zou ik voor MVDP kiezen als WVA meer koersen rijd dan MVDP dan neem ik WVA.
Maar zoals al gezegd ik hoop dat ze bij Scorito durven het budget strak genoeg te zetten zodat niet 95% van de ploegen Pogi,Mvdp,Wva en Philipsen hebben :D Want ik ken mezelf ik ga erdan Wva uithalen om speciaal te doen en die gaat dan weer overal podium rijden.
Edit: dat is trouwens mijn koershoop dit jaar dat WVA dat eindelijk eens RVV P-R wint maar met die Sloveen aan de start.. tjah...
Voor KBK is het wel belangrijk dat de UAE Tour niet meer met het openingsweekend overlapt. Ik verwacht dus meer sterke sprinters dan in de voorbije jaren aan de start en bijgevolg ook meer ploegen die voor een sprint kunnen/willen rijden. Laatste massasprint was ook gewoon heel recent (in 2022).
Herkenbaar, dat speciaal willen zijn en ervoor gestraft worden :D.
Dat hoop ik ook inderdaad (dat het budget krap is). Maar wat betreft WvA staat hij in 3 of 4 koersen zonder Pogacar (OHN, DDV, PR en ws KBK). Daarbij zal je hem normaliter 7 keer cappen, met AGR als vraagteken. Dat zou al genoeg moeten zijn voor een no-brainer, tenzij je echt je hele team moet aanpassen om budget te maken.
MvdP hangt af van zijn programma. Die kan misschien wat overprijsd zijn gezien zijn resultaten vorig seizoen in koersen waar het deelnemersveld wat minder was dan dit jaar. Hij zal wel weer tweede zijn qua prijs.
Edit: Zouden de WT-standen nog invloed hebben? Picnic, Cofidis, Arkea, Uno-X, Astana, Total en de Zwitserse ploegen willen misschien goedkope puntjes oprapen.
De denkmolen over strategiën loopt hier op volle toeren ondertussen. Met Remco en Pogi als zekerheden voor de ardennen heb je marge om een vroegere transfer in te plannen. Ik denk bijvoorbeeld aan Kooij -> MVDP.
Remco zou ik geen zekerheid noemen in de ardennen.
1: hij zal duur zijn
2: Zal van zijn revalidatie afhangen zijn interview klinkt toch nt heel positief voor de waalse klassiekers. Zou kunnen dat Brabantse pas zijn eerste koer zal zijn.
"Ik wil me eerst richten op de Ardennenklassiekers. Dat zou een goed beginpunt zijn voor mij", verduidelijkt hij.
"Ik heb nu drie maanden voor de Brabantse Pijl als ik weer op de rollen kan beginnen te rijden. Het is ook logischer om te hervatten in eendagskoersen. Mijn programma voor de voorjaars- en lenteklassiekers zal ook niet heel druk zijn."
Bron Sporza
Mits fit zou ik REV er sws inwisselen vlak voor BP. Desnoods WvA eruit voor zijn landgenoot. Samen met Pogi zal REV de meeste punten halen na PR.
Zo'n slechte pick lijkt Kooij me niet, afhankelijk van zijn prijs natuurlijk.
Mij ook zeker niet, maar ik vraag me af wanneer je dan wilt wisselen? Je wilt MvdP erin hebben wanneer MSR begint lijkt me, dan heb je Kooij enkel mee voor Kuurne, dat lijkt me wel erg weinig profijt van een wisselmogelijkheid. Tevens heb je Kooij er dan niet bij in Brugge de Panne wat me nou net een uitgelezen koers lijkt voor hem. Ieder later wisselmoment betekent echter dat je mvdp niet mee hebt in MSR.. ik zie de winst niet echt :P
Dacht gelezen te hebben dat mvdp msr overslaat dit jaar..
Dit vind ik nogal een uitspraak hoor, De Lie als tweede must-have. Hij heeft nog niet laten zien een heel voorjaar lang met de besten mee te kunnen. Dus het hangt denk ik sterk van zijn prijs af of het ook een interessante optie is, laat staan een must-have. Wat kostte hij vorig jaar, 6 miljoen, of 5? Daarvoor klik ik hem er dit jaar niet in hoor. Staat toch echt een treetje lager dan bijvoorbeeld een Van Aert. Qua kwaliteit ook lager dan Mads Pedersen, maar dan is het afhankelijk van welke koersen ze rijden en of je ze daar als kopman kunt uitspelen of ze ergens in dezelfde categorie zitten qua prijs, en wie er dan interessanter is.
Misschien overschatte ik het voordeel van zijn programma nogal, en was dat nogal voorbarig. WvA lijkt bij narekenen toch een betere pick. Voor Pedersen zal hij weinig echte winstkansen hebben als hij al zijn ritten tegen zware tegenstand rijdt. Dan heeft hij ook nog eens anderen in de ploeg die wellicht voor hem rijden in de koers. Dat kan uiteraard ook een voordeel zijn.
Daar gaat plan Kooij -> zonet toegevoegd aan de startlijst van E-F. Wat een stortvloed van informatie van Visma trouwens!
Hoop informatie idd, maar ik mis toch eigenlijk wel wat info omtrent toch ook beste grote namen als Laporte/Benoot/v Baarle! Hoewel het ook zomaar zou kunnen dat de persconferentie nog aan de gang is en dat die informatie nog komt.
Log in via je wielerflits.nl account om deel te nemen aan de discussie.