Ik reageer op een post die gaat over het succesvolle seizoen en de teleurstellende versterkingen. Ik breng die twee niet samen, dat was al het uitgangspunt.

Ja en dat komt door 't budget. Ja waarom die twee rijders halen om oh, ja Fiorelli bij te staan. 

Helaas geven de gele bijtjes zich gewonnen, want de de afstand wordt steeds groter ook op 't vlakke.

Zolang je het zelf maar gelooft...

Dat kan natuurlijk ook door jouw lage verwachtingen komen, in combinatie met je wat selectieve noties van betere uitslagen. Want als hij er in Hamburg een potje van maakt of zoals vandaag in geen velden of wegen te bekennen is, merk je dat niet op. Het afzetten van Brennan (naar eigen zeggen zijn belangrijkste job) was ook geen groot succes.

Qua transfers moet je bovendien niet alleen kijken naar je eigen selectie en of die op peil blijft, maar ook wat de concurrentie doet. Want sterkte van een team is natuurlijk altijd relatief ten opzichte van andere ploegen. Voor volgend jaar maak ik me persoonlijk weinig zorgen, maar 2028 wordt wel een ander verhaal met veel aflopende contracten. Je zou ook kunnen denken dat je in 2027 daar al op wilt (moet?) anticiperen. Dat gebeurt nog niet erg, nee.

Het kan ook gewoon allebei: en toegeven dat dit een matige transfercampagne is en ook in perspectief zetten wat de ploeg verliest en wat ze wint.

Ondertussen verliezen ze voorlopig weer een podiumplek in een meerdaagse op het laatste moment.

Hele ploeg kapot gereden in Duitsland helaas. Lemmen en Graat nu helemaal weg 

Dit verhaal mist dus context wanneer bijvoorbeeld Gall en Meeus meer één keer voorbijkomen. Of Finn Fisher Black niet wordt genoemd. De selecties van volgend seizoen bouwen allemaal op een andere manier voort op dit seizoen. Daar een volledig beeld van geven (zover dat nu mogelijk is) geeft een reëel beeld.

Ik neem aan dat ploegen als Red Bull en Lidl met hun grotere mogelijkheden Visma wel gaan passeren, maar het dramatische tromgeroffel daarover is tamelijk overdreven.

Lemmen toch nog sterk erbij in Duitsland na al dat werk 

Exact. Ik begrijp de weerstand tegen dat perspectief niet zo.

Barre verpest het vooral zelf. Zat min of meer in het wiel van Del Toro voor de klim begint, maar met een zeer matige bocht bij het opdraaien verliest hij vijf plaatsen, komt in de wasmachine en is gezien. Zonde, dit was niet nodig geweest. Zal slecht slapen.

Omdat het voelt als een ontkenning van het eerste.

Het is Tijmen Graat die weer veel vuil werk opknapt. Go, go Tijmen Graat

Ja heel jammer. Zeker als je bedenkt dat Isaac al de hele ronde slecht gepositioneerd zat en juist deze keer waren de rollen omgedraaid.

Volgend jaar niet meer doen Louis. Wel veel aanvallen graag, ik hou wel van zijn rijstijl.

Barre wel vaker slecht gepositioneerd gezien inderdaad. San Sebastian ook al. Verbeterpunt voor de klassiekers 

Ik heb mijn mening over het aantrekken van Jakobsen al gegeven. Voorlopig is dat met de vreemd genoeg nooit genoemde Van Kerckhove de enige waarvan we weten dat hij erbij komt.

Moet die mening over Jakobsen dan steeds eerst herhaald worden, voordat het perspectief van de plekken die ze invullen in vergelijking met dit seizoen (Kruijswijk en Van Belle) gemaakt mag worden?

Ik kan beide kanten zien. Begrijp serieus niet waarom dat niet iedereen lukt.

Maar dat is niet het enige "perspectief". Jij redeneert: alles wat in de plaats komt voor Van Belle en Kruijswijk zal niet veel minder zijn. Mee eens. Van Kerckhove: groot talent. Maar als andere ploegen zich flink versterken, lever je relatief gezien in. Het is vooral een uiting van het feit dat andere ploegen flink meer te besteden hebben en dat stelt voor de langere termijn niet echt gerust.

Ondertussen in Spanje: als tijdritten niet liegen (tegeltjeswijshejd), dan is Brennan op tijd klaargestoomd.

Ik geloof er niet in dat de mogelijkheden met deze selectie volgend jaar wezenlijk veranderen doordat bijvoorbeeld Gall of O'Conner van ploeg verandert.

Wellicht scheelt het een paar plekken in bepaalde rankings (hoewel die voorspellingen over dit seizoen van sommige bezorgde volgers totaal niet zijn uitgekomen), maar wat daar het exacte belang van is ontgaat mij regelmatig.

Nou leg eens uit dan. Want is Jakobsen een toevoeging of gewoon het opvullen van de 30e. plek. Kijk die jonkies rijden zich uit de naat voor hun kopman. Zoals vandaag Tijmen Graat die zat om te kijken waar zijn kopman bleef. Die zogenaamde goede aankopen zitten de aankomende jonkies gewoon in de weg. Dat is mijn punt.

De aankoop van Jakobsen is volgens mij al vaak genoeg uitgelegd. Visma heeft standaard 28/29 plekken Max gevuld. Je moet hem zien als renner 29/30. Met een contract dat uitgaat van een bonusregeling is hij low risk met mogelijk high reward renner. Ze zullen echt naar zijn data hebben gekeken en daar wat in hebben gezien. Dan is dit een verantwoorde gok met weinig (financieel) risico. Een gok die je soms eens neemt voor renner 29/30.

Rankings en punten boeien mij ook niet. Maar wielrennen is toch een teamsport? De opkomst van UAE is het beste bewijs dat een sterkere ploeg tot betere resultaten leidt, en als je als Visma tegen meer sterkere ploeg moet rijden omdat zij betere renners kunnen kopen, gaat dat logischerwijs uiteindelijk ten koste van je eigen resultaten. Een man van de logica moet dit toch onderkennen.

Zeker! Ik zie alleen geen wezenlijke verschuivingen in dat volledige beeld (vertrekkende en aangetrokken renners) die de mogelijkheden van de selectie van Visma beperken. 

Dat Fiorelli William Smith in de weg zat is wat mij betreft een goede zaak gebleken. Jakobsen werd gezien in samenhang met de plannen die ze met Hobbs hebben. Van Kerckhove maakt volgend jaar de overstap. Ik zie plek voor Rowe wanneer dat binnen de plannen van hem en de ploeg zou passen. Ik zie dus niet welk probleem er wat dit betreft zou zijn.

Dat Fio Smith in de weg zat klopt toch niet, want toen ging 't om Pattinson, die nu door een ander WT-team is opgenomen.