Groenewegen kan in de kasseien rit ook als locomotiefje fungeren voor Roglic of Kruijswijk...
Zet Roossen en Jansen er voor dan hebben ze een mooie trein.

De TTT goed voor LTJ? Ik denk het niet, ze gaan daar sowieso tijd verliezen op mannen als Porte, Movistarteam en Sky. Ik denk zelfs dat ze daar flink tijd gaan verliezen met deze ploeg.

'@mus
Ja, de mussen vallen uit de boom door de warmte.
Leuk dat je Clement als voorwiel ziet.;)
@defietser
Mooi man voor Julius van de Berg. Weet je ook al wat over Bol te vertellen?

'@Timocycling
Daar zeg je zoiets. Die TTT wordt zeker een ding om naar uit te kijken.
Maar Kruijswijk, Roglic, Clement, Gesink zijn toch de motoren met Martens, Jansen en Roosen in de ondersteuning.
En ik weet niet hoe je Groenewegen moet inschatten, maar hij is een bijtertje. Achter de brommer doet hij ook goed.;)

Let wel, dat is mijn wens. Er dienen toch nog 14 contracten verlengd te worden.

Het is nog even wachten op de bekendmaking van de teams, maar Kruijswijk en Gesink zijn echt geen TTT motoren naar mijn mening. Clement en Roglic zullen de gangmakers zijn en ik hoop dat Jansen en Roosen ook lang meekunnen.

Ploegen die LTJ aan gort zullen rijden:
Team Sky;
BMC;
Bahrein;
Quick-step;
Movistar;
Sunweb;
Mitchelton Scott.

In een ploegentijdrit van 35km zal dit tussen de 1 en 2 minuten uitkomen vrees ik. Klassementsambities Kruijswijk en Roglic heb ik dan een zwaar hoofd in voor wat betreft podium of top 5.

De TTT is technisch en met een beklimming op ca. 20km. Dat gaat een heel ander beeld geven. Kruijswijk (in vorm) en Gesink zijn overigens prima rijders voor een TTT.

Eerst de selecties maar eens afwachten.

'@Timo

In de TTT's in alle afgelopen grote ronden waren Kruijswijk en Gesink bij de beteren van TLJ, let wel, dat waren allen TTT's met veel heuvelwerk erin.
In een biljartvlakke tijdrit kan dat wellicht anders zijn, ik heb de parcours voor de Tour tijdritten nog niet bekeken.
Martens is overigens ook al enkele keren bij de motoren geweest in TTT's in het verleden.
Enige vraagteken in de selectie voor wat betreft de ploegentijdrit is in mijn ogen Jansen, maar gelukkig hoef je niet met 8 binnen te komen om je tijd neer te zetten.

'@defietser.

Vd Berg naar TLJ zou ik toejuichen!
In plaats van van Hoecke die ik maar weinig indruk vind maken dan het liefst.

'@ wielerfan

https://www.touretappe.nl/tour-de-france-2018-parcours/etappe-3-route-tdf-2018/

In de 3e etappe van de Tour de France van 2018 draait het niet om individuele prestaties, maar om het collectief. De ploegentijdrit begint op de brede boulevards in het centrum van Cholet. Nadat de ploegen de Avenue Francis Bouet zijn opgedraaid, volgt eerst een klimmetje van 700 meter à 5% en daarna zijn hoge snelheden gegarandeerd op het licht dalende parcours over rechte wegen. Na 7 kilometer verlaat de route de hoofdweg en 2 kilometer lang zijn de wegen wat smaller, maar daarna is het weer knallen geblazen op een breed wegdek.

Via wat bochten, rotondes en een klimmetje van 700 meter à 5% na 16 kilometer arriveren de ploegen in La Séguinière, waar ze met een scherpe bocht de hoofdweg verlaten. Even later – na 25 kilometer – wacht de Rue de la Bastille, een smal en oplopend straatje dat tegelijk het begin van de zwaarste hindernis van de dag is: een klim van 1500 meter waarvan de eerste helft 5% omhoog gaat en de tweede helft 3%. Belangrijk om met vijf man boven te komen, want de tijd van de als vijfde finishende renner telt. In het vervolg van de tijdrit is het vooral oppassen voor enkele scherpe bochten, terwijl de ploegen terug naar Cholet racen.

'@mus

Te oordelen naar wat jij post lijkt dit mij juist bij uitstek een TTT waar Kruijswijk en Gesink van meerwaarde kunnen zijn voor hun ploeg.
Met daarbij Clement, Roglic en Martens heb je in feite de 5 man die moeten finishen om een tijd neer te zetten al bij elkaar.
Als Roosen, Groenewegen en Jansen dan in het eerste deel over dat brede stuk weg hun steentje hebben bijgedragen kunnen de eerste vijf hopelijk naar de finish toe nog versnellen.
Top 7 a 5 in de TTT moet mogelijk zijn mits er niks mis gaat, maar ik zie ze ploegen als BMC, Movistar en Sky niet zomaar bedreigen.

Roosen is een goede tijdrijder, dat zal 1 vd motoren zijn. Groenewegen moet als sprinter dit ook kunnen. @wielerfan1987

'@Wielerfan1987
Gezien wat Jansen op 't kampioenschap in Noorwegen liet zien, kan hij lang een hoog tempo aanhouden.
Ik denk, dat Jansen en Roosen dit rondje prima gaan verteren. TLJ zou met die renners moeten gaan oefenen op vergelijkbaar circuit. Waarschijnlijk zullen zij dat ook wel gaan doen en misschien wel in Limburg.
Wat Gijs van Hoecke betreft, dacht ik dat hij het goed heeft gedaan in de Giro; de enige die mij minder leek te worden naar 't einde van de Giro was toch Bert-Jan Lindeman.
Lobato, Lindeman, Wagner en Tankink inruilen voor Ben O'Connor, Julius en Cees en die Brian McNulty. Julius v.d. Berg voor Vlaanderen en de sprinttrein, Cees Bol voor 't heuvelwerk erbij en hij is ook een snelle man, Brian McNulty als tijdrijder en voor 't kleine UWT rondewerk en dan jouw Ben O'Connor voor de GT's in ondersteuning en als kopman voor de kleine UWT's.

'@Wielerfan1987
Even wat anders. Die Thymen Arensman {Seg Racing} lijkt mij ook wel een jongen om in de gaten te houden, 3e. na Stan Dewulf en Julius v.d. Berg

Verder hoorde ik 't verhaal van een kenner op TV, wat betreft de TTT.
Dat bij ploegen waar de verhouding verschillen {bijv. BMC} de renners niet allemaal dezelfde hoeveelheid werk doen.
Bij andere ploegen, waarbij de verhoudingen min of meer gelijk zijn, wordt 't wel eerlijk verdeeld.
Trek je dat door naar TLJ/TdF dan heb je Roglic, Kruijswijk, Clement, Martens/Boom en Gesink, die sterker zijn in dit werk dan Jansen, Roosen en Groenewegen, dan kun je die methode van BMC toepassen. Die hebben dat goed uit uitgezocht.

'@Kelderfan ja, daar zullen ze bij andere ploegen totaal niet over nadenken idd... dat daar nog nooit iemand op gekomen is. Je volgt het wielrennen toch wel langer als vandaag, kom op. Natuurlijk zijn er altijd renners die langere kopbeurten doen dan andere of renners die op een vlakker deel langere kopbeurten doen en op de beklimmingen weer korter. Al die ploegen zijn daarmee bezig.

'@ Kelderfan, Eens met je "ploegvoorstelling 2019", met eventueel Tratnik i.p.v. McNulty ( of beter nog beide halen) en wat mij betreft, tenzij er nog wonderen gebeuren met Boom, in diens plaats Mike Teunissen of een vergelijkbaar vlaams talent(Philipsen?).

'@rahimns
Jij bent dus beter bij de les. Daarom blinkt TLJ uit op dit onderdeel?
Quickstep is wel scherp. Zijn reeds in onderhandeling met een talent.

Nee, dat heeft met de kwaliteit van de renners te maken. Dezelfde briljante ingeving als BMC toepassen, maar dan met mindere renner, zou dat tenslotte dezelfde mate van uitblinken teweeg brengen? Wat denk je zelf...

'@vlek
M.a.w. BMC heeft betere renners als TLJ. Maak jij dan even de vergelijking?
Ik dacht dat TLJ met Roglic, Bennett, Kruijswijk en Groenewegen behoorlijk aan de weg timmert.
Alleen bij 't onderdeel TTT mag wel een onsje meer bij => derhalve heb ik Brian McNulty in 't rijtje opgenomen en met JanTratnik er nog bij moet dat onderdeel toch beter uit de verf komen. Na het afscheid Lammertink, Vermeulen en Campenaerts heeft TLJ daarop ingeboet.

Lammertink en Vermeulen, zelden zijn er zulke toptijdrijders bij een ploeg vertrokken.

'@veld
Die Jasper Philipsen lijkt mij ook een prima optie; alhoewel hij langer bij dat opleidingsteam is vastgelegd.
Die zat er ook goed bij in Peronne - Roubaix 1.2U met Julius v.d. Berg, Thymen Arensman, Stan Dewulf en Callum Scotson

'@tendam
Die Lammertink werd als topper binnengehaald, maar heeft de stap nooit kunnen maken. Te vroeg gehaald?

'@Kelderfan een ploegentijdrit kunnen rijden heeft toch niets te maken met de kwaliteiten van een Groenewegen als sprinter. Wil je het nu niet begrijpen of snap je het echt niet. Een TTT hangt van enorm veel factoren af... lengte van je renners, capaciteiten om te kunnen tijdrijden, om een goede waaier te kunnen rijden, de zwakste schakel en die hele puzzel moet dan de perfecte TTteam opleveren. Je ziet dat ploegen met bijv renners die ervaring hebben op de baan vaak goed zijn in deze discipline. TlJ werd vorig jaar op het WK keurig 7e met denk ik zeker niet het ideale team en ook de 2 jaar daarvoor was goed te zien dat de ploeg hierin goed had geïnvesteerd. Je ziet dat de rijkere ploegen ook vaak goed zijn hierin. Zij kunnen hier nu eenmaal meer in investeren. En tijdens een ronde moet je dus ook nog eens je team erop afstellen. Teams die puur voor een klassement rijden kunnen dus weer een paar specialisten daarvoor mernemen.

Waarom moet ik de vergelijking nog maken, wanneer je zelf uitstekend aangeeft dat TLJ qua TTT niet zoveel bijzondere renners heeft. Ik zou er nog aan toe kunnen voegen dat BMC daarentegen een rits specialisten heeft.

'@rahimns
Goed lezen, want ik zeg Groenewegen is een bijtertje, dat heeft hij geleerd achter de brommer. Oh ja, jij bent de slimste.
@vlek
In de laatste Hammer No. reed het rijke BMC met jongens, die niet allemaal even sterk waren; dus gaven de commentatoren aan, dat de ene renner meer werk deed dan de andere renner. Zij kwamen ook niet dichterbij de winnaars van het niet zo rijke team Michelton in de afsluitende TTT.
#zie de discussie over Simon Yates.