Ik hoop dat Roglic volgend jaar van de heuvel- en bergklassiekers een hoofddoel maakt. Ik zou graag zien dat hij een programma krijgt met daarin de Amstel Gold Race, Waalse Pijl, Luik-Bastenaken-Luik, San Sebastián, Giro dell'Emilia, Bruno Beghelli, Tre Valli Varesine, Milano-Torino en Ronde van Lombardije. Dat kan hand in hand met het kopmanschap in de UAE Tour, Tirreno-Adriatico, Ronde van het Baskenland, Critérium du Dauphiné en Tour de France en daarnaast ook een vrije rol in de Vuelta. Hij zal vast en zeker niet de enige wielrenner zijn die dit programma rijdt. Het is bijvoorbeeld bijna hetzelfde programma als wat Valverde dit jaar (niet voor het eerst) rijdt.

Ik denk dat Jumbo-Visma ook een behoorlijke sterke ploeg om Roglic heen kan bouwen voor de heuvel- en bergklassiekers met de keuze uit mannen als Martens, Gesink, Bennett, De Tier, Bouwman, Tolhoek, De Plus en Powless. Ik verwacht van Tolhoek, De Plus en Powless dat ze op termijn ook goed genoeg zullen zijn om als kopman in eendaagse wedstrijden te fungeren. Tolhoek heeft dat met zijn 10e plaats in San Sebastián ook al een keer laten zien. De Plus maakt tot nu toe een enorm sterke indruk in het geel van Jumbo-Visma. Het zou me niet verbazen als hij in de Amstel Gold Race en Waalse klassiekers weer een sterke indruk zal maken. Ik weet natuurlijk alleen niet hoe hij van zijn val is hersteld. Hetzelfde geld trouwens voor Tolhoek.

'@rahimns
Quote:"Als ik zelfs al hoor dat Tony Martin bijna voor niets rijdt alleen al omdat er geen budget was om hem te betalen maar hijzelf gewoon heel graag wilde komen dan gaat het dus lastig worden om de komende 2 jaar echt te versterken."
Bovenstaande is serieus? Want hoe is Wout Van Aert dan binnengekomen en hoe zat 't met Stef Clement, die zonder problemen nog bij deze selectie had gezeten.
@Jeff
Dat zou ook mijn insteek zijn. In ieder geval 1 sterke renner vooruit sturen en ik denk, dat Mike bij Wout zou moeten blijven. Je zag in GW hoe de aanval van Mike er voor zorgde, dat Wout even uit de wind kon blijven, want Wout is geen Mathieu die na 't werk nog fris was in de finale.

Ik vind dat verhaal over tony martin ook ongeloofwaardig. Het zal vast minder zijn als bij katusha maar dat gebeurt nou eenmaal als je minder laat zien

'@ghostwriter
Lees even 't stukje over Wout Van Aert bij cyclingnews "Belgian eyes turn to Van Aert".
Daar wordt Wout Van Aert al genoemd om de LBL te winnen. Ik denk dat hij na de AGR hier wordt genoemd als toekomstig Waalse klassieker renner.

Kunnen we niet gewoon afspreken dat wij hier niet de enige in de wereld zijn die Roger wel serieus nemen!?

Wie is Roger. Ik zou je naam veranderen naar vlek, je bent lastig serieus te nemen zo

Test

'@Rahimns
Quote: Als ik zelfs al hoor dat Tony Martin bijna voor niets rijdt alleen al omdat er geen budget was om hem te betalen

Zo Rahimns, jij weet dus het bedrag van Martin waarvoor hij rijdt bij TJV.
Knap zeg.
Deel het hier dan ook even mede.
Je mag er van mij een paar Euro naast zitten.
Martin had denk ik (gok ik) een heel goed salaris bij Kathusha en dat zal bij TJV denk ik (gok ik) niet veel minder zijn.
Maar goed, jij kunt het weten.
Ben benieuwd op welk bedrag je uitkomt.
Ik denk dat hij voor een heel goed salaris bij TJV rijdt en door zijn tijdritspecialiteit en hardrijden ook bij andere ploegen terecht had gekund (en dus ook TJV).
Maar goed hij doet het tot nu toe goed met Roglic als kopman, al was zijn ITT voor zijn doen in de TA niet geweldig/matig.
Maar misschien was de valpartij enige dagen daarvoor debet aan.
We gaan het zien de komende tijd.

'@Fanny waarom reageer je zo geagiteerd, want het kan niet kloppen wat ik zeg? Hij heeft wel degelijk zelf bij de ploeg aangeklopt (bron: Plugge) en hij heeft ook behoorlijk ingeleverd omdat de ploeg hem niet kon betalen. Je mag dat als onzin afdoen, geen probleem. Maar dat er nog steeds beperkingen zijn qua budget bij de ploeg mag toch wel duidelijk zijn.

Elk budget heeft z'n beperkingen en Tony Martin verdiende bij Katusha waarschijnlijk ook meer dan hij waard is.

Hij zal vast niet voor n hongerloontje rondfietsen omdat TJV geen geld meer heeft. Voor van Aert was er geld, Wellens is gepolst. En het salaris van deze 2 zal nog wat hoger liggen

Als je het geld al hebt, hoef je het niet ineens allemaal uit te geven ;) Juist iets extra budget over houden is slim, mocht er nog ergens een buitenkansje voordoen.

En Wellens zou me niks verbazen als Jumbo dan iets extra had ingeschoten, die zien graag Belgen en al helemaal een winnaar als Wellens. Martin is nuttig voor de ploeg, maar als hij echt een groot salaris wou, klopte je niet aan bij TJV. Ploegen als UAE en SKY hebben meer geld en hebben altijd wel interesse in een hardrijder op het vlakke voor hun kopmannen

Ik zou Rahimns gewoon geloven. Voor de genoemde Belgische kleppers is Frits wel bereid om wat extra te investeren (aangezien hij met jumbo de Belgische markt op gaat)

Het is toch niet onlogisch dat renners als Tony Martin moeten aankloppen bij een ploeg? Tony zal echt niet alleen bij TJV hebben aangeklopt maar zijn diensten bij meerdere ploegen hebben aangeboden. Tony wilde nog 2 jaar op topniveau rijden. Plekjes in de WT zijn steeds schaarser geworden. Ook renners als Eenkhoorn hebben geen garantie op een leven lang WT rijden.

Het is nu lastig te bepalen in welke volgorde renners zijn benaderd en binnengehaald. Dat er voor Van Aert budget achter de hand was gehouden was al een tijdje bekend, dat heeft Plugge toen zelf gezegd. Of het budget wat voor Wellens beschikbaar naar andere renners is gegaan die daarna zijn benaderd is natuurlijk lastig te zeggen dus in dat opzicht kan je moeilijk bepalen wat er wel of niet voor een renner beschikbaar is geweest. Wat natuurlijk bijzonder was dat half augustus al geroepen werd dat Tony Martin naar de ploeg zou komen maar dit pas laat in oktober door de ploeg werd bevestigd. Luister ook nog even naar de podcast van in het wiel van afgelopen week... daar wordt Merijn Zeeman gequoot die dus het verhaal doet over de komst van Martin. https://www.stitcher.com/podcast/in-het-wiel/e/59769820?autoplay=true vanaf minuut 44

Dat verhaal over Tony Martin is toch bekend? Plugge informeerde naar een andere Duitser (ik meen Schachmann) en diens manager kwam met Tony Martin op de proppen.

'@Random

Wellens is destijds gepolst ja, de ploeg was geinteresseerd, het ging toen echter tussen van Aert en Wellens, Wellens is gepolst en was zeer van de ploeg gecharmeerd maar wilde het huidige nest waar hij zich thuisvoelt niet verlaten, toen is men doorgeschakeld naar van Aert waar wel al langer contact mre was maar waarmee nog niets vast lag.

Kortom, het was, of Wellens, of v Aert, er is nooit een kwestie geweest van beiden bij de ploeg te halen (door die budgettaire beperkingen)
En ja, Clement zal nog een salaris hebben gehad, en dat hoeft de ploeg nu niet uit te betalen, Stef was echter ook al op enige leeftijd en zal lang niet meer dat gekost hebben wat hij in zijn hoogtij dagen verdiende.

Daarnaast lijkt men al snel weer te vergeten dat diverse contracten van bepalende renners zoals Groenewegen en Roglic tussentijds zijn opgewaardeerd en verlengd, dit heeft ook een serieuze impact op het budget gehad.

Sommige mensen willen het niet inzien, maar zelfs al zou het budget met 2 of 3 miljoen groeien, dan nog kan Plugge geen gekke dingen doen, simpelweg omdat de goed presterende renners die hij binnenboord wil houden extra salaris zullen gaan kosten.

Zo is er ook al bekend gemaakt op de Vlaamse TV dat van Aert niet de hoofdprijs verdiend bij TJV, hij had meer kunnen verdienen bij diverse andere ploegen waaronder zijn toenmalige ploeg (Nu Roompot Charles) maar hij heeft gekozen voor een bij aanvang lager salaris en het plan dat de ploeg voor hem heeft uitgestippeld.

Nuyens heeft zelfs gezegd op de Belgische TV dat Wout bij Jumbo een stuk minder is gaan verdienen dan dat hij bij zijn ploeg deed, en helemaal minder dan het aanbod dat ze hadden gedaan om hem binnenboord te houden.

'@Wielerfan1987
Dat klopt wel allemaal, maar Wout Van Aert is net als Mathieu grootverdiener. Tijdens RVV werd zelfs gezegd, dat de toppers in 't veldrijden duidelijk beter worden betaald, dan vele toppers in 't UWT-circuit. Dat Wout er voor heeft gekozen voor zijn carrière te kiezen, was toch algemeen bekend. Je hebt wel gelijk, dat het budget niet te vergelijken is met SKY. Dus TJV zal nog steeds voornamelijk kiezen voor jonge talenten {op de korrel nu Foss en jouw keuze Leknessund}. Daarnaast wordt er volgens @vlek altijd door geselecteerd.

Duidelijke uiteenzetting en volgens mij klopt dat ook (op basis van verschillende interviews en podcasts). Wel mooi dat de filosofie nu lijkt te renderen: investeren in de omkadering en ontwikkeling van renners, een duidelijk verhaal en plan. Dat trekt de juiste renners naar een ploeg en - nog knapper dan dat - houdt vooralsnog de toppers aan boord. Die toppers aan boord houden, gaat dan gepaard met hoger salaris en daar zullen toekomstige budgetstijgingen ook nog wel aan op gaan. Zou toch mooi zijn wanneer renners als bijvoorbeeld de Plus of Grondahl Janssen naar de echte top toegroeien, en dan blijven (met salariswaardering die daar bij hoort, maar niet zo hoog als vanuit de oliedollars betaald kan worden).

Het budget van geen een ploeg is te vergelijken met die van SKY maar ook niet met die van UAE en Astana bijvoorbeeld en zelfs Sunweb heeft nog altijd een hoger budget.

Ik zou het mooi vinden als Dylan van Baarle komt naar TJV.
Nederlander, tijdrijder (ttt) en klassiekerspecialist met iets meer body dan de huidige. Tevens niet al te oud en contractvrij.

Spending a day in the teamcar with @HBAxeon at Triptyque des Monts et Chateaux. Great race to spot some talent. Thanks @kmoerenhout for having me.

Niermann al op scouting

Dat Sunweb een hoger budget heeft, blijkt niet uit 't team. Behalve dan grootverdiener Tom Dumoulin lijkt mij.
Cees Bol heeft om die reden juist voor dat team gekozen. De spoeling voor 't Vlaamse werk is dun.

On: Timo Roosen heeft 't helaas niet gered om de RVV te halen. Dan lijkt mij Roubaix ook niet meer haalbaar.
Met de nu genoemde namen heeft TJV een prima ploegske. Het wordt wel tijd en ik hoop daarop dat Mike Teunissen zijn beste vorm heeft bereikt. Want met een goede Mike heeft TJV meer pijlers om op te bouwen.

'@jessevdalen
Leuk om te lezen en Brandon McNulty klopt aan de deur in de Giro di Sicilia.
Dan zal 't bij HBA gaan om Almeida en Mikkel Bjerg {de tijdrijder}.

Bjerg is zo iemand die hoef je niet te bekijken, gewoon halen zo snel mogelijk. Alleen daar zullen wel meer ploegen op azen. Past ook prima in het profiel van een skyrenner

Geld is niet onbelangrijk, maar veel (jonge) renners willen toch vooral het beste uit zichzelf halen en dus kiezen voor een ploeg die hierbij helpt. Het lijkt erop dat bij Jumbo een goede reputatie heeft op dit gebied, en dus kunnen ze concurreren met ploegen met een hoger budget.