'@ Zadelpen,
Ik moest lachen... : )
En wat betreft Thomas...
Oke 6 miljoen is veel, dat zou je kunnen verdelen over 3 andere renners. Alleen ik kom veelste veel stoeltjes tekort in mijn selectie. Dus : Thomas gaat mee, heb ik meer ruimte om alle andere pareltjes erin te klikken.
Hij gaat overigens ook heel veel punten halen, niet onbelangrijk.
Ik moet nog zien of Thomas wel zoveel punten gaat halen. Moet de TTT nog zien of ze die wel "even" winnen. Dat kan al meteen het geel/wit na de TTT kosten. Daarbij is er geen echte indicatie dat Thomas iedereen wel even naar zijn moer rijdt. Wat ik al eerder zei, dan neem ik wel Poels voor 4 mil goedkoper. Pakt eventueel nog steeds de punten van geel en wit voor ploeggenoten en de etappepunten van Thomas kan je voor die 4 miljoen wel verdelen over andere rijders. Of jij moet Thomas Bernal en Poels meenemen :)
WvA zei toch dat hij volledig in dienst van zou rijden in zijn eerste GT?
@Ilgatto EF is nog een beetje een vraagteken voor mij, maar normaal doen ze het goed in de TTT. TJ van Garderen is in vorm, wellicht bewijst hij zichzelf eindelijk. Aan de andere kant zou hij ook kunnen/moeten knechten voor Uran. Langeveld was er vorig jaar ook niet bij, toen ze met Uran de tour probeerden te winnen.
Als je Thomas niet meeneemt, neem je dan speciaal iemand mee om kopman te maken in de ITT? Even er van uitgaande dat Dumoulin ook in je selectie ontbreekt dan.
Goedkoopste en meest logische optie die ik daarvoor zie is Dennis. Of je moet hopen op Bodnar. Kost echter ook weer extra geld en een extra plekje.
De sprint van gister zaait toch weer twijfel in mijn selectie... dacht ik Matthews in te ruilen voor Kristoff (mits Gaviria niet start natuurlijk), gister zag ik een gretige Matthews in prima vorm. Dat hij Sagan versloeg, zal hem een mentale oppepper geven en waarom dan niet gaan voor het groen? En waar was Kristoff? 16e!
'@superheldkuijer ik niet hoor. Te veel mensen die hem wss gaan nemen door zijn dauphine. Ik doe in principe niet met hypes van een vorm van een renner mee. Zo blijft Fuglsang voorlopig ook thuis. Je moet toch ergens het verschil maken met mensen. Zo blijven ook (voorlopig) de Ineos kopmannen thuis.
Van Aert weet wat zijn rol is in de Tour. "Ik zal zeker in dienst van de ploeg rijden. Ik krijg een plek in de sprinttrein rond Dylan Groenewegen en ik moet ook Steven Kruijswijk goed helpen te positioneren in de etappes die niet in het hooggebergte plaatsvinden. Daarnaast hoop ik ook dat ik in de ploegentijdrit op dag 2 mijn steentje kan bijdragen."
"Voor mij is de Tour-deelname een win-winsituatie. Ik mag de grootste koers van het jaar rijden met een ploeg die strijdt voor ritzeges en een mooi eindklassement."
Ah, kijk eens aan, prijskaartjes van 6 miljoen. Mooie dingen!
Zuur voor Scorito dat juist na deze intrede Froomey en Thomas op hun plaat zijn gegaan. Door het parcours en de puntentelling was (of is) 6 miljoen een prima prijs om hen wel/niet te nemen. Eindelijk moet er eens serieus nagedacht worden over het wel/niet meenemen van toppers. Veel leuker dan dat meer dan 90% van de deelnemers Dumoulin en Roglic heeft (zoals in de Giro).
In tegenstelling tot behoorlijk veel mensen hier, was ik waarschijnlijk bereid geweest om 6m voor Thomas te lappen. Nu is dat wel een erg forse gok. Al voelt hem niet pakken evengoed als een forse gok.
Jammer dat ze aan de onderkant nog niet voor verruiming hebben gekozen. Hierdoor valt de helft van het peloton nog steeds onmiddellijk af. Zeker als je behoorlijk goede renners voor 750k / 1m kan hebben (en dus voor maar 250k / 500k meer dan matige renners). Ze zouden een hoop renners 0k of 250k moeten maken!
Helpt ook tegen het probleem dat je nu per se (geld overhouden is eigenlijk altijd onverstandig) een even aantal 750k renners moet pakken. Naast 250k prijskaartjes zie ik ook graag de intrede van 1.25m.
Volledig mee eens Piet, wordt ook al enkele jaren steevast geroepen elke ronde. Doodzonde dat ze er niets mee doen.
Daarnaast zou een extra incentive om goedkope renners mee te nemen ook wel leuk zijn. Al heb ik nog niet helemaal nagedacht over hoe dit dan uitgewerkt zou moeten worden. Vroeger was het incentive dat je wel moest, omdat anders je budget te krap was. Nu wordt er moet miljoenen gesmeten.
Log in via je wielerflits.nl account om deel te nemen aan de discussie.