In de nieuwst insta-post van Milano-torino wordt verwezen naar het beklimmen van de Superga. Weliswaar zonder directe verwijzing naar de route van dit jaar, maar zouden ze hem noemen als hij dit jaar uberhaupt niet in de route zit?
Waarbij beklimmen natuurlijk nog wel iets anders is dan bovenop finishen...
Al dat gedoe met ziektes, vormpeilen, routes en startlijsten is voor mij de reden dat ik niet voor donderdag ook maar één man in mijn ploeg klik. Ik ga wel lekker de laatste 2 dagen puzzelen met alle beschikbare info, in plaats van mijn ploeg 8x te reviseren op plekken waar ik het niet wil.
Ik heb het volgende gevonden over MT:
2022 Milano-Torino ... The route of the 101st edition is basically flat except for the crossing of Monferrato where a series of short climbs will be faced.
EDIT, toch gevonden:
The route of the 101st edition is basically flat except for the crossing of Monferrato where a series of short climbs will be faced. After departing from Mesero it crosses Magenta before continuing along the Po Valley on wide and straight roads. In addition to the usual city obstacles such as roundabouts, traffic islands and raised sections, there are four level crossings, all concentrated in the first 60km. After crossing the Po near Valenza, the route takes in the undulations of Monferrato, before crossing Asti.
The final 70km are practically flat to the finish in Stupinigi.
The route’s last 5km are mostly flat or slightly uphill on medium width city roads including a series of roundabouts. The last corner is 400m from the finish.
'@Ralph123 Senechal heeft vorig jaar in 8 koersen 242 punten op eigen kracht gehaald en 150 teampunten. Dit jaar rijdt hij 9 koersen: alles wat Asgreen rijdt, KBK, GW en DDV met Jakobsen, en MSR met Alaphilippe. En aangezien ik verwacht dat hij ook wel 's zelf een klassieker wil winnen, vind ik 'm superinteressant. Het enige is misschien dat je Asgreen wat makkelijker captain maakt.
Log in via je wielerflits.nl account om deel te nemen aan de discussie.