Dan concluderen we hier dat Visma deze discipline zowel technisch als tactisch als ploeg tot in de perfectie beheerst - zoals we volgens mij ook collectief concludeerden. 

Ik trek overigens geen conclusies uit die klimtijden, maar stel wel vast dat het verschil er is (en had het hoopgevender gevonden als het andersom was). Benieuwd naar vandaag, vorig jaar verraste Vingegaard ook op die punchy aankomsten in de eerste week. Maar vandaag is wel wat meer dan dat, drie keer muur van Huy gaat niet liegen.

De overwinning in de ploegentijdrit is voor mentaal een enorme opsteker. Oftewel volgens Marc Reef een boost voor de moeilijke etappes die er nog aankomen.

Het wegvallen van Laporte en vooral op het laatst van Aert, was een domper op het oorspronkelijke plan voor de Tour. Je mist naast sterke motoren in de ploegentijdrit, maar ook 2 afmakers in diverse etappes. Terwijl de huidige Tourselectie echte etappekapers mist. Dat je dan ook door strategie, de hoogaangeschreven ploegentijdrit wint is erg knap. Je begint in ieder geval met 1 ritoverwinning op zak.

Pogacar zal erg gebrand zijn op revanche en de komende ritten zijn spierballen laten zien. Dat speelt ook Vingegaard en Visma Lab in de kaart. Want hoe meer energie Pogacar en UAE in de eerste weken verbruikt, kan het in de zware 3e week wel eens opbreken.

Ik gun iedereen al het optimisme, maar ook dit lijkt me wensdenken. Als UAE er vandaag vol tegenaan gaat, zal dat ook Visma extra energie kosten. Zie het verloop vorig jaar. Uiteindelijk wordt de Tour altijd gewoon gewonnen door de beste renner. Zeker als zoals in dit geval beide topkandidaten een sterk team om zich heen hebben.

Zoveel oude wielerwetten zijn voor TVL en UAE ook achterhaald. Allebei de ploegen zijn gewoon in staat om drie weken een trui te verdedigen, allebei de kopmannen profiteren van een afmattende koers en als ze willen dat een vluchter een trui overneemt is dat vooral transactioneel zodat ze hun eigen strategie kunnen spelen.

Volgens Benson is Natnael Tesfatsion mogelijk toekomstig Vismaman. Ik hoop dat ze dan ook dat Eritrese talent in een Brabants AZC oppikken, als dat niet schuurt.

Ik ben best voor een mooi gebaar. Maar die jongen is 21 en als hij het niveau had, was er al wel een club- of conti-team voor hem gekomen. 

Tesfatsion had ik niet in mijn pooltje. Bezig aan een sterk seizoen en wie weet met de Visma bonus? Is natuurlijk geen renner van niveau Hindley maar multi inzetbaar die kerel. Effe nog ter aanvulling op mijzelf dan zien ze hem als de benodigde rappe man kennelijk. Hij was Down Under vrij goed in die sprint met Lund en Brennan

Het gedrag van Visma is erbarmelijk. Ze missen klimmers voor het hooggebergte en doen zelfs geen poging om Hindley te contracteren. Ze hebben geen vervangers voor Vingegaard en ondernemen geen enkele actie. En wat doen ze dan wel? Ze gaan achter een type renner aan met een reputatie als Tesfatsion, wiens profiel al meer dan voldoende wordt ingevuld door de ploeg. Genoeg met de klassiekerspecialisten. Die zijn overbodig.

Het is duidelijk dat Niermann niet langer betrokken is bij de transfers.

Jouw plaat blijft wat hangen Cen. Zoals je weet zochten ze ook nog een rappe aankomer die punten kan pakken. Dat doet deze renner meer dan behoorlijk. En die obsessie om Vingegaard te vervangen terwijl die nog top is, mag ik dat raar vinden?

Niet zo dramatisch doen joh. Hindley lijkt me gewoon te duur voor wat hij zou toevoegen. Als je al meent dat de ploeg te weinig klimmers heeft.
Tesfatsion lijkt me eerder in ondersteuning van Brennan (deed hij bij Trek vaker), zelf niet echt een afmaker.

Ik snap niet zo goed waarom men Lec_ver16 (kap eens met die andere naampjes voor users bedenken..) steeds belachelijk maakt vanwege het feit dat hij zich zorgen maakt om de opvolging van Vingegaard.

Ik mag toch hopen dat de ploeg al 5 tot 10 jaar vooruit aan het kijken is en actief bezig is met het zoeken naar de toekomstige groterondewinnaar. Momenteel hebben ze die niet binnen de ploeg namelijk. Dus dan moet je óf beste opvolgers bij andere ploegen wegkopen(Seixas, Del Toro), of actief de allerbeste nieuwelingen en junioren contracten gaan aanbieden. Als je dat pas gaat doen tegen de tijd dat Vingegaard gestopt is ben je veel te laat, zie ook de downfall van Sky/Ineos na het tijdperk Froome.

Wat jij vindt laat ik voor jou rekening Glebs, termen als erbarmelijk om het beleid van de ploeg te beschrijven blijf ik idioot vinden ja. Net als het voortdurend naar beneden schrijven van het belang van klassiekers door Lec/Cen en de eenzijdige blik op rondewerk. En elke keer weer te moeten horen dat de oplossing voor alles het contracteren van Seixas is blijft vermoeiend. Daarom, de plaat blijft hangen in Cenland.

Oh, en Testafsion, die de interesse van verschillende teams heeft gewekt vanwege zijn UCI-punten en wiens contract bij Movistar niet verlengd kan worden voor de prijs die hij nu vraagt, vind je dat niet duur? En Hindley, vind je dat niet duur?

Wat mij betreft heel goed dat ze op zoek zijn naar renners rond Brennan. Dat lijkt mij de komende vijf tot tien jaar duidelijk een beoogd speerpunt van de ploeg. Onbegrijpelijk dat dat niet wordt begrepen en weer wordt aangegrepen om bezorgd te doen over de opvolging van Vingegaard.

Klim van gisteren was toch al een voorteken. Vingegaard is duidelijk niet in hele goede doen, pijnlijk hoe hard hij eraf werd gereden door een remmende Pogacar. Vorig jaar kon hij op dit soort klimmetjes Pogacar nog bijna altijd volgen.  En in een groepje van 15 mag Vingegaard eigenlijk ook nooit geisoleerd zitten, matig gedaan van de ploeg. 

Jonas is nooit de meest explosieve geweest en Pogi is alleen maar explosiever geworden door de klassiekers. Heel gek is dit dus niet. 

Niet gek, maar werd me iets te hard uit het wiel gekletst door Del Toro (wel echt aankomst voor hem). Was vorig jaar en ook in 2024 toch explosiever in de eerste week. Maar de Tour wordt niet op dit soort aankomsten beslist.

Jonas blijft in 't geel, maar Pogiboy komt akelig dichtbij. Hopelijk ingecalculeerd.

Jorgenson heeft zich goed laten zien, maar komt weer op grote afstand binnen; ook Davide Piganzoli had 't niet breed. 

Daar zit wel (ruim) een miljoen tussen. En ik denk dat ze zich bij Visma over best wat dingen druk maken, maar uci-punten is daar niet één van.

In mijn ogen, is hier geen tijd verliezen gewoon goed. Ik denk een kleine fout door niet in het wiel van Pogi te zitten en zich op te blazen om na die laatste bocht naar Del Toro proberen te kletsen. Maar als Jonas inderdaad wat lichter en minder explosief is, is het gewoon prima.

Eens hiermee. Vingegaard moest al een gaatje op Del Toro dichtrijden en leek daar al z'n energie te hebben verspeeld. Het wordt wachten op de Tourmalet om te zien hoe de verhoudingen tussen Pogacar en Vingegaard zijn over een langere inspanning. Al zie je natuurlijk liever dat hij in het wiel kan blijven.

Matteo Jorgenson lijkt zich te sparen voor wat er nog komen gaat. Lijkt me niet dat hij niet beter kan dan dit. 

Overigens waren dezelfden die dit vreselijk matig vinden er ook van overtuigd dat Seixas veel explosiever was dan Vingegaard.

Deze Rour heeft maar 1 bergetappe (20e), en verder vooral poef-klimmen. Dan kan ie maar beter explosief zijn.

maar gisteren was Vinnoe de derde bergop, dus niet echt slecht.

Dit was verreweg de meeste explosieve etappe/aankomst. Etappe naar Le Lorian is ook explosief maar daar zijn de klimmetjes al zeker 10 minuten langer.

Hopelijk blijkt 't possible met Tesfasion, want Movistar werkt hard om hem te behouden. Met Jai Hindley was 't een "possible"; het verstandigste lijkt mij nu om eerst Laporte en Affini bij te laten tekenen.