Gesink gaat echt niet naar Californië. Donderdag vertelde hij dat eerst een week vakantie heeft met zijn gezin op Tenerife (speciaal vrij gevraagd van school voor zijn dochter), daarna testen in Amsterdam en daarna hoogtestage weer op Tenerife. Op strava is ook te zien dat hij daar traint en gister heeft hij dan waarschijnlijk een rustdag gehad). Hij vliegt echt niet hals over kop naar Amerika, terwijl hij een plan heeft...
De sprinttrein voor Hofland kan de ijskast in en dat lag vandaag niet aan Hofland met een verdienstelijke 5e plaats inde Giro etappe.
Waarom komt de trein van LottoNL-Jumbo met van Emden 7 á 8 km voor het einde al op kop ?
Nog voor de laatste ronde was het al gedaan met de trein van TLJ en mocht Hofland het verder helemaal alléén uitzoeken terwijl andere teams nog helpers voorin hadden.
De andere teams (met o.a. Lotto met Greipel en FDJ met Démare) vonden het wel best/mooi dat de trein van TLJ al zo vroeg op kop ging.
Hoefden ze het tenminste niet zelf te doen voor Greipel.
Onbegrijpelijk en tactisch niet slim en dus dom !
Ze wisten zeker niet dat er nog een plaatselijke ronde gereden moest worden.
Maar dus wel hulde voor Hofland die een dikke 5km helemaal alléén moest zien te rooien en dus een verdienstelijke 5e plaats haalde zonder trein.
Knap !
'@rahimns
Met alle respect maar Gesink zelf lijkt me nou niet echt een betrouwbare bron. Als hij volgens PCS in Californië gaat rijden dan zal hij wel moeten. Hij zal bovendien toch wel met wat vermoeidheid aan de start van de Tour moeten staan als hij daar en in Rio en in de Vuelta wil presteren. Als hij nog minder wedstrijden gaat rijden dan Valverde dan zie ik het somber in... :(
Hofland is hier een sprinter binnen een selectie gebouwd rond Kruijswijk. Hij heeft zelf voor de Giro tevens aangegeven het in deze ronde weer eens 'op mijn manier' te doen; dus zonder trein voor de sprint afgezet worden in de trein van andere. Volgens mij doet hij dat tot nu toe prima, maar moeten we er ook conclusies over hem en een treintje aan verbinden? Kan het in andere koersen, zonder kopman voor het klassement, ook voor Hofland niet nog steeds een toegevoegde waarde zijn? Waarom moet het zo'n absolute keuze zijn?
Alle gekheid op een stokje.
Ik ben het eens met vlek. Hofland presteert naar behoren, naar zijn kunnen.
Goede positionering kost ook energie, vooral als dat onderdeel je niet zo ligt, en zowel mentaal (focus richting krachtsexplosie) als fysiek.
Wel of niet blijven oefenen met een (finale-)treintje voor Hofland? Voor die beslissing zal door de ploegleiding samen met de renner vooral goed moeten worden gekeken hoe hij alsnog kan verbeteren in positionering, dus gericht hierop oefenen. Uit de interviews met hem kun je wel opmaken dat hij zelf niet goed weet hoe hij het moet aanpakken.
Als Hofland een toekomst in dit team wil hebben, moet hij het zonder echte trein kunnen. En dan kun je maar beter oefenen. Dat Bos nooit naar de Tour ging komt onder andere omdat hij dan een aantal knechten nodig zou hebben. En die knechten zijn er voor de meestal 2 klassementsrenners en om die vooraan te houden, ook in de vlakke etappes.
Zoals ze het vandaag deden is in mijn ogen perfect. En deze Giro tot nu toe een geweldige training voor Hofland met nog mooie resultaten ook.
Hofland is redelijk goed bezig, maar mist nog dat beetje extra om te kunnen scoren. Het is in ieder geval een goede zaak, dat hij de Giro rijdt. Hij krijgt nog kansen genoeg, denk ik.
@rahimns
Dan wordt de vermoedelijke opstelling voor Noorwegen: Vanmarcke, Campenaerts, Lammertink, Van Asbroeck en Van Winden.
'@Kelderfan of Martens. Weet op dit moment niet precies wie er nog met Robert en Wilco mee op hoogtestage gaan. In Noorwegen starten ze normaal met ploegen van 6 renners. Ik denk dat Lindeman nog mee gaat op HS. En dan zou je dus Bouman, Campenaerts, Lammertink, Martens, Van Winden, Van Asbroeck en Vanmarcke over hebben. Denk dan dat of Martens of Sep nog mee gaat op die hoogtestage.
Ook als het rijden van Noorwegen voor Bouwman als betere combinatie wordt ingeschat met het rijden van de Dauphine erna? Of doet de rest van zijn programma er niet toe bij dit soort afwegingen?
*En dan nemen we dus even aan dat een koers met een tijdrit beter bij de kwaliteiten Bouwman aansluit, dan een open koers met ploegen van zes renners.
'@kelderfan Bouwman meenemen vanwege zijn tijdrit ??? hij is een aardige tijdrijder maar je ziet hem daar toch geen kans maken tegenover mannen als Wiggins, Phinney of Dennis om er een paar te noemen. Dan neem je hem mee om 20e te worden in een tijdrit...
Wel ben ik echt benieuwd wat Dylan kan in dit veld van fantastische sprinters. Mannen als Kristoff, Sagan, Degenkolb, Swift, Bonifazio, Coquard, Cavendish, Van Poppel en Wippert... dan weet hij wel waar hij staat en of het zin heeft om hem al mee te nemen naar de Tour. Echt een mooie kans voor de sprinttrein om zich te meten met meerdere toppers.
'@rahimns, vlek
Moet toegeven het dit keer toch wel met Kelderfan eens te zijn. Bouwman is geen slechte tijdrijder en icm een klassement was het voor Bouwman en ons leuk geweest om te zien hoe ver hij kan komen.
Snap overigens ook de afweging van de ploeg om Vermeulen en Bennett uit te spelen. Dan is de tandem Bouwman-Vanmarcke ook lang geen slechte voor in Noorwegen, waar het parcours toch meer heuvelachtig dan bergachtig is. Bouwman deed het toch ook niet slecht in de Tour of Britain vorig jaar en met een open koers kan er van alles gebeuren.
'@vlek
Omdat het parcours van Noorwegen heuvelachtig is; lijkt 't juist heel geschikt voor mannen als Vanmarcke en Campenaerts. Ook voor Roosen zou dit een goede gelegenheid zijn om eens aanvallend te scoren.
En wat is mis met de combinatie ToC en Dauphine? Tour of Norway en de ToC lopen tot 22 mei.
Log in via je wielerflits.nl account om deel te nemen aan de discussie.