Bouwman was in de Giro op een gegeven moment een stuk minder waardevol voor Bennett. Mogelijk door enkele 'extra' inspanningen in kopgroepen. Dat was het natuurlijk daar wel waard (scheelde niets of hij won een rit), maar je kunt je afvragen of dat voor Tolhoek met twee kopmannen in een zwaardere koers ook moet gelden. Neem je dan ook nog mee dat ze gisteren niet geweldig zaten in die waaiers en de kopgroep juist op dat moment ontstond, dan is het niet zo moeilijk om het verschil niet bij de aan/afwezigheid van Niermann te hoeven zoeken.
Nogmaals, Verhoeven had het over 'net als gisteren' achter Sky plaatsnemen in het peloton. Dat was een sprintetappe. Het gaat dus helemaal niet over wel of niet aanvallen in de finale. Ik snap ook niet wat de toegevoegde waarde is van zo'n Verhoeven of Maassen, heb ze nog nooit op al te veel scherpzinnigheid kunnen betrappen, maar ze leggen hun renners geen strobreed in de weg om aan te vallen.
Jansen en Roossen, als ze al mee konden springen want Jansen lag er inderdaad af, hadden ook niets te zoeken in de finale. Gesink en Tolhoek met die sprintaankomst eigenlijk ook niet. Prima doorgekomen zo. Als ze dit weten vast te houden heel goed resultaat.. En misschien dat Rogla nog iets magistraals uit zijn hoed kan toveren.. Ik ben wel fan van een alles of niets poging ergens.. Maar ik snap het dat ze zich daar niet aan wagen
Tjonge, het is toch on-be-grij-pe-lijk dat TLJ Maassen en Verhoeven niet bij het oud vuil zet. Op dit forum zitten ploegleiders die veel en veel slimmer zijn dan die in de auto. Wat een briljante inzichten! Zet een paar van de jongens hierboven achter het stuur en het gaat allemaal nog veel beter dan het nu al gaat...
Ach, als het alternatief Cornelisse is dan moet je eigenlijk in je handen wrijven met Elijzen..
Iets heel anders: weet iemand eigenlijk of/wanneer er meer informatie komt over de mogelijke opleidingsploeg voor volgend jaar? Had gehoopt dat daar deze tour wat meer duidelijkheid over zou komen maar voorlopig is er sinds de berichten van begin dit jaar voor zover ik weet niet meer over gesproken door de ploeg. Zou het zelf wel zonde vinden als het uiteindelijk toch niet doorgaat.
Waarom dan niet een samenwerkingsverband sluiten met SEG. Door die Rabo opleidingsploeg heeft Nederland nu een hele sterke basis voor de toekomst met jongens als Teunissen, Oomen, Olivier, Tolhoek, Maas, Hofstede en dan vergeet er nog wel een paar. SEG heeft dat stokje deels kunnen overnemen.
Je ziet dat ´t team een veel beter programma rijdt, als in ´t begin.
Dat hoeft toch niet in de papieren te lopen.
'@rahimns
Dat lijkt me logisch maar een klein opleidingsploegje van (bijvoorbeeld) de vijf grootste Nederlandse talenten moet op termijn hopelijk wel mogelijk zijn. Die kunnen dan voor een groot deel begeleid worden door dezelfde mensen als die voor de WT ploeg werken. Ook kunnen ze regelmatig met de wielrenners van de WT ploeg op trainingskamp gaan.
Ik heb weinig zicht op de "talenten" van dit moment in de Nederlandse wielrennerij, maar ik kan me niet aan de indruk onttrekken dat de huidige generatie (tot b.v. 20 jaar) een stuk minder is dan ten tijde van de Rabo Continentals als het gaat om ronderenners/klimmers/tijdrijders. Ik zie weinig potentiële Oomens/Keldermans/Dumoulins waarvan de potentie op jonge leeftijd al duidelijk was. Misschien iemand die beter ingevoerd is en op de hoogte?
Jong talent in het wielrennen is ook maar relatief. Je hebt er slechts enkelen die het door kunnen trekken, maar nog veel meer die na de beloftes niks noemenswaardigs weten te presteren. Froome, Dumoulin, etc allemaal geen supergrote talenten. Slagter was dat bijvoorbeeld wel, eindigde in het AK in L'avinier nog voor Landa bijvoorbeeld, maar het komt er verder niet uit. Laatbloeiers zijn er ook genoeg in het peloton en vaak ook degene die de dienst uitmaken. De mindere talenten hebben altijd meer moeten knokken voor hun plek en dat is misschien wel waardevoller dan talent.
Log in via je wielerflits.nl account om deel te nemen aan de discussie.