Vraagje. Wie zouden jullie pakken voor vierde etappe ik verwacht hier een groep die vooruit blijft maar is natuurlijk niet te zeggen wie dit zullen zijn dus beetje gewaagd om dan al je aanvallers te selecteren ? Is dan handig om toch je klassements renners te selecteren en die aan te vullen met vluchters ?
Cort voor Ronde van Romandië: 'Verwacht niet dat ik al de topvorm heb'
Cort, die dit seizoen tot dusver twee ritten in de Ronde van de Algarve won, rijdt in aanloop naar de Giro de komende dagen de Ronde van Romandië. 'Daar ga ik vooral aan mijn basisvorm werken. Als ik in de eerste dagen nog wat tekort kom, zal ik daar niet zenuwachtig van worden. Het is een belangrijke opmaat voor mij richting de Giro, maar ik verwacht niet dat ik al de topvorm heb. Desondanks zullen er wel wat overgangsritten zijn, waarbij we de startlijst in de gaten moeten houden om te kijken welke rappe mannen aan de start staan', aldus Cort, die ook zijn kans kan gaan in de tijdritten.
Een van de interessantste ploegen vind ik Jayco. Wat wil die ploeg eigenlijk? En: hoe is het eigenlijk met Bling? Het hele voorjaar rijdt hij door corona geen deuk in een pak boter. Maar als ik dit team zie, is hij volgens mij de enige troef die Jayco kan uitspelen. Of mis ik iets? Het parcours is een fitte Matthews met puntentruiambitites op het lijf geschreven iig.
Is er al iets meer duidelijk wat de collega’s van Remco mogen, naast hard werken voor. Een sprint voor ballerini een vlucht/tijdrit voor cerny/hirt . En is een Cattaneo überhaupt een plan B voor bij een eventuele val van Remco of een ander ramp scenario. Twijfel ernstig welke mannen eigen punten gaan rijden
Ik zit de etappes eens door te scrollen. Pas bij etappe 13 zie ik een etappe waar de klassementsmannen ervoor zullen gaan. De etappes daarvoor zijn volgens mij voor de sprinters en aanvallers. Leuke observatie zou je denken wat moet ik ermee? Dat weet ik ook nog niet maar het zou volge s mij kunnen betekenen dat je mssch wat minderklassentsmannen mee moet nemen en wat meer sprinters (dat laatste was zoiezo al duidelijk met het aantal sprintetappes). Ben er nog niet uit.
'@nasibal, ondanks dat ik het best interessant zou vinden om de echte kansen van Ganna in het schatten, begrijp je me verkeerd.
Mijn punt was namelijk niet dat ik dacht dat Ganna dan nog top 5 staat, maar dat het parcours heel weinig selectief is tot etappe 13 en dat dat voor je teamselectie heel relevant is. Dus dat hij, bij wijze van spreken, top 5 kon staan. Eigenlijk ook wat @el Andino zegt. Het lijkt dat je minder klimmers moet selecteren dan normaal (zeker voor een giro) voor de optimale punten. Buiten Rog en Rev zou 4 x 6de het hoogst haalbare zijn voor de types Carthy/Haig door het parcours en dat is geen vetpot
'@Thomberg
De pure klimmende (en dieselende) AK mannen zullen inderdaad relatief weinig aan bod komen. Daar ben ik het helemaal mee eens. Dat is echter een trend die we vaker zien in Giro's, en denk ik zeker niet 'opvallend' aan deze.
Het parcours is dus wat 'AK' betreft misschien niet super selectief, maar wel 'selectief' genoeg om relatief kleine groepen (aanvalllers) aan de finish te krijgen. Jongens als Ganna zullen direct in etappe 4 al de grootste moeite hebben, en kan je niet tot in de 2e week truipunten van verwachten na een goed resultaat in de ITT. En dat is inderdaad wat ik éérst dacht dat je wilde zeggen ;)
Het zou inderdaad wel kunnen dat de jongen die na etappe 4 het roze heeft, die nog héél lang vast houdt. Overigens is dat ook wel redelijk Giro-eigen.
Etappe 4, 7 en 8 zijn in principe allemaal lastig zat voor Roglic en Evenepoel om bij de meeste/alle andere klassementsrenners weg te rijden... zoals gebruikelijk in de Giro is de eerste week niet loeizwaar, maar we gaan echt wel verschillen zien. De enige manier waarop Ganna op welk punt dan ook vanaf etappe 4 in de topvijf staat is als hij die rit in de vlucht zit (niet zo waarschijnlijk dat Ineos dan al mensen meestuurt, én die vlucht het haalt, en dan zelfs dan krijgt hij vervolgens in) etappe 7 waarschijnlijk minuten aan de broek.
Denk ook dat de kans dat een vluchter lang in het roze rijdt wat kleiner is dan normaal - ervan uitgaande dat Roglic na dag één een seconde of 20 goed te maken heeft op Evenepoel heeft Jumbo alle reden om vluchters terug te halen gelet op bonificatieseconden en het feit dat Evenepoel in het roze blijft met bijbehorende verplichtingen. Daarbij zullen Roglic en Evenepoel in een rit als etappe 7 meer tijd op een eventuele rozedragende vluchter uit etappe 4 pakken dan Hindley en Carapaz op Lopez konden nemen.
Log in via je wielerflits.nl account om deel te nemen aan de discussie.