Hoezo? Uae rijd amper op kop.
Het zijn de andere ploegen die constant zitten te jagen. En als UAE op kop rijd, rijden ze zelden een gat dicht (tenzij in finales). Ze rijden gewoon een tempo en als de kopgroep dan niet genoeg samenwerkt dan kunnen zij daar toch niet veel aan doen? Moeten ze hun remmen dichtknijpen ofzo?
Volgens mij zit Pogacar daar rond te kijken en snapt hij er niks van 😂
Wat was jouw verwachting van de etappe van vandaag? In een eerdere post verwachtte je volgens mij veel vluchtetappes in week 2 en had je daarop ook de strategie aangepast? Moet je dan nu ook met de billetjes bloot of blijft de schade beperkt? En welk percentage hoort daarbij?
Had met name in week 3 op vluchten gerekend omdat pog zich daar zou willen sparen voor de tour. Denk ook dat hij dat wel wil en ook de lamme passieve optocht in zn wiel is duidelijk zichtbaar. Er lijkt echter tegelijk heel weinig animo te zijn voor de vlucht. Mogelijk dat het slechte weer niet meehelpt.
Daarnaast worden gasten als JP, Rubio, Hirt en Storer geen ruimte gegund. Dat nekt ook de meeste vluchten. Het is allemaal te beredeneren, maar niet "gangbaar". Normaal zie je toch een ander beeld.
Met een 4 AK team kost me dat inderdaad punten. Zeker omdat DFM geen onderdeel uitmaakt van die 4. Schade blijftt echter relatief beperkt, schommel rond de 95 procent.
Durf eigenlijk wel te zeggen dat eigen keuzes in de dagopstelling me tot nu toe harder nekken dan het verloop. Gisteren arensman op de bank voor jp scheelde me bijvoorbeeld een procent. Uiteraard maakt iedereen opstelfouten, maar je hebt alleen invloed op jezelf binnen de geldende realiteit.
Wat me ook nog pijn gaat doen is dat ik door dit verloop geen (niet-AK) gasten hoog in de eindafrekening BK ga hebben. Vermoed dat ik straks rond een procent of 90 zal stranden. Vandaag gokje gewaagd met Storer cap om daar nog wat aan te veranderen, maar gaat ook niet echt uitpakken lijkt het.
Ik ga noooit meer iemand anders cappen dan Pogacar, waar hij ook rijdt, wanneer hij ook rijdt. Je denkt als actieveling slimme keuzes te maken, maar met iemand als pogacar hebben de "iets minder fanatiekelingen" gewoon een dermate makkelijke en veilige cap keuze dat het voor de rest niet meer spannend is. Twee dagen op rij verkeerd gekozen. Maar oke, als ik echt zo'n grote wielerkenner was had ik allang moeten weten dat het weer anders zou lopen. Misschien moet ik toch maar meer naar jullie gaan luisteren, jullie weten er toch stiekem best veel vanaf <3
Geen Thomas, toch blijf ik maar stijgen. Vandaag zowaar boven de 95% uitgekomen. Met de afrekening zal ik daar wel uit de bekertjes grens gaan knallen.
Morgen eindelijk Ganna die voor het eerst mee gaat sprinten naar top 5, ik stel hem op ipv zekere puntjes.
Vrijdag Storer als C denk ik. Die moet toch wel een keer de rit gaan pakken. En als ik nog wil stijgen kan het niet anders dan zo.
Heb voor de zekerheid eens nagekeken, maar mn vermoeden werd bevestigd: enkel nog maar Pogacar en Milan als captain gekozen.
Nog nooit zo saai captain keuzes gemaakt denk ik, maar blijkt wel efficiënt.
Gestegen naar 92% ondertussen, maar de eindafrekening zal me wel nog doen zakken tov mensen die 3 teamgenoten en Martinez hebben. Hopelijk doet de Ineos tandem nog een putch (wishful thinking)
500k was nog gekker geweest. Het idee van het prijzen is natuurlijk ook juist om ze een enigszins aantrekkelijke optie te maken, maar niet té. Zodat je keuzes moet maken. Maar als je beide heren in je team stopt ben je wel een wilde broeder.
Log in via je wielerflits.nl account om deel te nemen aan de discussie.