Materiaalzone 
Fietstoerisme 
Snap het samenstellen van een gehele selectie niet zo bij het ontbreken van de volledige startlijst en teampresentatie/doelstellingen.......
Niet helemaal akkoord met Bini. Kwam er echt wel weer door in de klassiekers dus die knikjes voor de sprintfinishes zal hij graag zien komen. En sprintte in het begin van het jaar echt wel goed (die 2de rit in Tirreno was hij 3de voordat hij teruggezet werd). Ik overweeg hem wel voor 500k meer dan bv een Jakobsen of Welsford (die trouwens deftig in mijn achting gedaald is de voorbije maand).
Das juist leuk joh, beetje puzzelen en brainstromen ;-).
Ik ga obv het "matige" GC veld (aangezien we 1 dikke favoriet hebben) en de relatief vele sprint-kansen voor een bijna 50/50 verdeling.
9 "sprinters"
9 GC/klimmers
2 overig (tijdrijder/teampunten)
9 sprinters is zelden de beste keuze. Er zijn altijd wel 1 of 2 goede opvullers. Bijv Pogi levert mogelijk al regelmatig bij sprintritten 18 punten op wanneer hij 1e staat in AK + berg.
Kan ik inkomen. Maar ik vind het redelijk diverse sprints deze giro. Dus heb een breed team zodat je deels klassieker sprinters aangevuld met punten kan kiezen en af en toe juist de vlakke mannen aangevuld met de Pogi punten.
Maar goed, goed om te sparren! ;-)
Waar is de tijd gebleven dat we voorafgaand aan het bekend maken van de prijzen op 6-10 paginas zaten en dat we op de vrijdag al ver in de dubbele cijfers zaten? De tijd dat @Nasibal nog geweldige monologen hielt, @Arjenzvob het nog wel eens aan de stok had. Gewoon de tijd toen het forum een stuk meer leefde, parcours werd geanalyseerd, nieuwsartikelen uit de krochten van het web werden gedeeld, tactieken werden besproken, de voors en tegens van renners al lang voordat de teams en doelstellingen bekend waren met elkaar werden besproken. Zit iedereen tegenwoordig die gesprekken op Discord te voeren? Is dat de ondergang van het ooit zo mooie fanatieke forum?
Tuurlijk, vroeger was alles beter. Schriften met uit de krant geknipte wieleruitslagen van vele jaren vormden mijn eigen PCS. Elk jaar won ik tijdens de Tour minstens een dagprijs bij de regionale krant, al dan niet op naam van mijn kat of imaginaire zus.
Tegenwoordig kan elke nitwit overal z'n info of zelfs complete prognoses vinden, prijzen winnen is daardoor helaas veel moeilijker geworden (al kan het ook zijn dat mijn geestelijke vermogens aftakelen).
Het helpt ook niet echt dat dit forum nu ergens in de krochten van WF verstopt zit.
Ik heb even de tijd genomen om aan de hand van PCS de etappes in kaart te brengen en ben benieuwd hoe jullie tegen de eerste conclusies aankijken:
- 136 km met 1854 hm. Prima kans voor Pogacar om direct roze te pakken.
- 150 km met 2250 hm. Bergrit met aankomst bergop. Klim van 3,9 km a 9%. Wederom Pogacar?
- 165 km met 831 hm. Meerdere heuvels in laatste 20 km. Sterke sprinters zoals Milan/Kooij.
- 187 km met 2079 hm. Capo Mele op 4 km vd streep. Wederom een sterke sprinter.
- 176 km met 2180 hm. Lastige etappe. Kans voor vluchters of sprint met uitgedund peloton.
- 177 km met 1858 hm. Etappe met enkele stroken uit de Strade. Pogacar? Of mooie kans voor vluchters.
- ITT 37,2 km met 404 hm. Laatste 7 km zeer lastig, zelfs te lastig voor echte tt-specialisten.
- 153 km met 3823 hm. Aankomst bergop, voor de klassementsmannen.
- 206 km met 1584 hm. Heuveletappe met kans voor sterke sprinters of vluchters.
- 141 km met 2952 hm. Lange, maar niet echt lastige slotklim. Goede kans voor vluchters.
- 203 km met 1886 hm. Sprintetappe, want hm liggen voornamelijk in eerste 60 km.
- 183 km met 2132 hm. Heuveletappe, kans voor sterke aanvallers.
- 179 km met 200 hm. Pure sprint.
- ITT 31 km met 242 hm. Vlakke TT, dus Ganna?
- 220 km met 5711 hm!!! Op papier de Koninginnerit deze Giro. Klassement.
- 202 km met 4244 hm. Onderweg de stelvio en aankomst bergop. Klassementsmannen met misschien enkele vluchters vooruit.
- 154 km met 4141 hm. Korte explosieve bergetappe voor de klassementsmannen.
- 166 km met 800 hm. Sprinten.
- 164 km met 3258 hm. Klassementsmannen/vluchters.
- 175 km met 4312 hm. Finish na afdaling van circa 30 km. Kans voor vluchters en laatste kans voor klassementsmannen om plek in klassement goed te maken.
- 126 km met 692 hm. Sprinten in Rome.
Conclusies:
- 7-8 sprintetappes waarbij de sterkere sprinters bij 50% van deze sprints in het voordeel zijn.
- 1 echte vlakke TT, andere TT zeer lastig slotstuk.
- 7-8 ritten voor de klassementsmannen of waar ze in ieder geval in top 20 zullen zitten.
- Restant zijn ritten voor aanvallers die goed kunnen klimmen.
Ben benieuwd hoe jullie hier tegen aankijken. Tips en feedback is ook welkom natuurlijk!
Netjes hoor DaLuca! Zal eens goed checken, maar zo 1,2,3 zie ik veel overeenkomsten.
Goed bezig! Denk dat het slot van die eerste tijdrit iets minder lastig is dan je schrijft. Bij die laatste 6,5 km a 4% zit die korte muur van boven de 10% inbegrepen. De laatste 5 km is dan net iets boven de 2% gemiddeld.
Overigens wel apart dat de totale afstand 37,2 km zou zijn en het kaartje doorloopt tot 39. Op de officiele site staat zelfs 40,6. De laatste 6,5 km is in ieder geval wel vergelijkbaar op beide.
Hoe lastig is die zesde rit? Is dat echt iets voor pogacar of de vlucht? Of zouden ook klassieke renners als Laporte en Ganna hier kans maken vanuit het peloton?
Kan iemand me even knijpen? Ben mezelf aan het overtuigen dat Caleb Ewan voor 1.5m een vrij logische pick kan zijn. Het wordt de giro van de verloochende pikzwarte lijsten als ik naar het deelnemersveld en prijskaartjes kijk. De vluchtige blik heeft me eigenlijk maar tot één hele zekere naam van 1.5m gebracht. Soit, en vooruit: ook eentje van 8 miljoen.
Was er niet een actieve user onder de naam PogiNeverPick? Dit is je moment, beste kerel - acht miljoen aan hele euro's, kom d'r maar in!
Hij mengt zich weer des Ewans buitenproportioneel vaak niet in de sprint. Echt een krankzinnige renner vind ik het; dit soort quasi lastige etappes als in deze Giro kan hij oprecht verrassend goed aan voor zo'n 'pure' massasprinter. Maar ja, van de 8 sprintritten zal die ongetwijfeld 7 maal 36e worden, en de keer dat je klaar met 'm was een podiumplekje binnenslepen.
Om nog iets meer duiding bij de resultaten van Ewan te geven:
1) In de Tour Down Under is hij voorafgaand aan de ronde ''niet 100% fit''. Desondanks toch 3 keer top 10 in de eerste 3 etappes. In etappe 4 wordt hij dan wel weer 18e in een massasprint (daar de benen weer stil gehouden?)
2) In de Tour of Oman zijn twee massasprints: rit 1 wint hij en rit 3 is hij nergens te bekennen.
3) In Tirreno-Adriatico wordt het een drama en uiteindelijk geeft hij op met maagproblemen. Het lijkt erop dat hij daar de hele ronde last van heeft gehad.
Dus inderdaad geen geweldig seizoen voor hem tot nu toe, maar is wel deels te wijten aan ziektes. Na de Tirreno heeft hij niks meer gereden, dus zijn huidige vorm is een groot vraagteken. Blijft wat mij betreft een breinbreker en ben heel benieuwd wat hij gaat laten zien in Eschborn-Frankfurt.
Goed bezig kerel! De Giro vind ik de lastigste van de 3 en vrees dat dat dit jaar niet anders gaat zijn. Mijn eerste selectie eens gaan invullen op basis van de etappes en weet wel dat de balans nu nog ver te zoeken is.
Waar ik niet zo'n helder beeld bij heb, veel selecties zijn nog lang niet rond, maar welke toppers of bijna toppers zouden hier nog bij kunnen komen? Niet bijster veel kandidaten hiervoor toch?
Erg jammer dat de grote koersen dit voorjaar door valpartijen zo beroofd zijn van de echte clashes der groten.. Van Aert en Evenepoel in de voorjaarsklassiers en Roglic/Evenepoel in de Giro, straks Vingegard in de Tour. Dat maakt het spel er ook niet leuker op.
Roglic en Evenepoel hebben TDF op het programma staan. Giro was nooit het plan.
Dit zei Zeeman in interview op 5 januari, wat zou suggereren dat Cian niet voor AK gaat. Opmerkelijk. Dan zou hij met 3.5m echt veel te duur zijn.
"Niet voor een algemeen klassement gaan, is een andere aanpak dan vorig jaar en vergt een andere manier van koersen"
Over die hoge odds van Tiberi, zou dat niet mede door zijn tijdrit komen. Naast Pogi en zo ongeveer de hele Ineos-bus is hij de enige die daar wat uit kan richten lijkt het.
Log in via je wielerflits.nl account om deel te nemen aan de discussie.