Top rekenvoorbeeldje, biedt wel extra perspectief. Sowieso is het natuurlijk lastig om niet in 1 op 1 vergelijkingen te vervallen, want als je het geld van Milan in Van Aert stopt, neem je misschien ook weer geen De Lie. Of misschien sowieso al uit principe hihi. Voor 2 koersen vind ik Milan ook heel duur hoor, en ik zou stiekem hopen dat daar toch ergens nog 1 bij komt. Het ding met zulke rekenvoorbeeldjes is echter: sprintfinales zijn vaak erg chaotisch. Intrinsiek snellere sprinters kunnen ook zomaar buiten de top12 eindigen door verkeerde positionering, een valpartij, een vreemd afzwaaiende lead out enz. Het enorme voordeel van Milan is dat hij bijna altijd perfect wordt afgeleverd door die trein van Lidl Trek. Hij zit dus eigenlijk standaard goed, en dan is het met zijn kwaliteiten verder een ABC-tje. Als je 10 sprintkoersen gaat kijken zal er best wel wat fluctuatie zitten in de prestaties van de andere namen die je noemt, maar in die van Milan weinig. Vrij hoge relatieve zekerheid dus. Maar inderdaad ook met een hoge prijs.
Ja goede punten die je benoemt! Wat betreft het vergelijken is dat inderdaad moeilijk in realiteit maar maakt het soms wel wat inzichtelijker. In dit geval voor een Milan, hoeveel punten die extra moet halen tov een ander om zijn prijs waardig te zijn.
Ik had Milan er eerst blind ingeklikt, ook met de gedachte "die brengt zekerheid". Maar als je dan kijkt naar die prijs schrik je toch wel even. Vooral als er niks bekend wordt over BDP. Mocht hij die wel doen, wordt het een heel ander verhaal want dan heb je natuurlijk een C1 koers extra.
Overigens ben ik het met je eens over de sprints die vaak niet lopen zoals gepland en er altijd wel iemand 12e eindigt bijvoorbeeld. Echter denk ik dat dit veelal geldt voor een BDP of SP waar 20-30 sprinters mee doen om de winst, in tegenstelling tot TA waar er slechts 5-10 mee doen om de winst. Dat maakt natuurlijk een wezenlijk verschil.
Snap je redenatie maar vind je Milan dan voor TA zo onmisbaar dat je daar een wissel voor wil opgeven? Ben je zo overtuigd dat van Aert in het openingsweekend en Strade niet presteert en wat als Milan dan toch BdP erbij pakt?
Ja je hebt gelijk met het beperkt aantal sprinters in TA, het laatste stuk naar de finish is vgm ook een lang recht stuk.
Ander punt: is WVA te vertrouwen als cap voor TA, of gaat hij dan toch weer niet sprinten?
M.b.t. je punt over het geld waard zijn: dat is dus dezelfde vraag voor Van Aert. Net als voor Laporte, Brennan, De Lie... Je moet toch ergens je geld tegenaan smijten. Dan valt met een betrouwbare C1 in een kopmannenspel misschien toch meer te winnen? Maar uiteindelijk wordt dat een heel uitgebreide som natuurlijk met hoe je het overgebleven geld en plekjes investeert. Ik heb de neiging om even te wachten op meer nieuws en programma's zodat bepaalde puzzelstukjes zichzelf al leggen haha.
Pfoe is Wout te vertrouwen in TA. Ik heb hem zelf wel in het team staan (omdat Pedersen geblesseerd is) op dit moment en is bij mij de 4e man in Tirreno. Dat zal hij ook altijd blijven en zal dienen als reserve cap (mocht iemand vallen). Wat dat betreft ga ik voor “zekerheid” en voor sprinters waarvan ik zeker weet dat ze in ieder geval een poging doen om te winnen.
Ik maak hem waarschijnlijk ook geen cap in Omloop omdat ik dat nog zie als inkomertje. Daarna staat hij hier gewoon gepland als 3e cap in Strade, RVV, Roubaix (en hoop ook E3) en waarschijnlijk ook San Remo afhankelijk van hoe hij het doet in Strade.
Wat betreft die rekensom, die wordt dan heel erg lang ja. Mocht iemand morgen van 8-17 niks te doen hebben en de rekensom maken, zie ik deze graag verschijnen 😂
Een wissel 'opgeven' zo zie ik het niet..je wint ermee dat je kunt kiezen uit wva en pedersen voor msr of e3. Wie er dan het beste voorstaat. Als Milan bdp erbij doet, heb je hem daar ook nog.
Ik heb veel vertrouwen in de Wout hoor. Maar of hij voor zijn prijs in dit spel ook een plekje in mijn team waard is, met de koersen die hij al dan niet rijdt, de alternatieve captains die ik voor die koersen kan vinden en de extra investeringen die ik elders in mijn team kan doen als ik hem niet selecteer, daar moet ik toch even over nadenken. Dat betekent volgens mij gewoon dat ze bij Scorito goed geprijsd hebben. Maar het zou ook kunnen dat ik het allemaal nog niet zo goed begrijp natuurlijk.
Als je veel vertrouwen in hem hebt, dan moet je hem toch gewoon kiezen? In dat geval kan je hem in 5-6 koersen cappen. Dit kun je niet opvangen met 1 andere renner. Je bent dan al verplicht om met die extra investering een andere captain te gaan kiezen. Door het wegvallen van benoot, pedersen en Kooij kom je dan of in een lagere categorie terecht die niet per se meer zekerheid bieden.
In het perfecte scenario kan je Milan zelfs houden tot GW aangezien op dit moment Wout pas weer rijdt vanaf de Ronde en Mads erg onzeker is en de twijfel (bij sommige) dat Milan Brugge nog toevoegd. Maar het zijn zoveel variabelen. Vind je Milan als de cap 1 in de Tireno zo'n belangrijke factor dat je dit 'wat als' scenario wil riskeren?
Nee, want hem niet kiezen levert dus potentieel winst op andere terreinen (bijv. via Milan). Daarnaast komt hij opnieuw terug van een blessure. Ik wacht nog updates daarover af. Dat kan zijn vorm in het openingsweekend beïnvloeden. In Strade, San Remo en TA heb ik hem zeker niet per se nodig als cap en kan ik mogelijk zelfs een betere vinden. De winst zou hem voor mij vooral zitten in De Ronde, Roubaix en E3. Het is dus ook zeker relevant of hij die laatste ook gaat rijden, daarover hoop ik nog meer duidelijkheid te krijgen.
Ik twijfel of hij er echt staat vanaf het begin staat en neig daarom meer naar een budget optie om die reden. Als ik Wout zou nemen zal ik hem op de omloop na 4-5 keer als 3e cap nemen. Even afhankelijk of er nog een e3 of ddv bij komt. Kan hij nog steeds interessant zijn, maar wel vrij dure 3e captain. Dit is denk ik wel op te vangen, maar dan moet je uit de groep de lie laporte etc wel de juiste gaan kiezen, dat is ook een opgave
Fair punt. Nu is dat bij van Aert al langer de vraag of je hem niet kan missen naar mijn mening, vorig jaar in de Ronde en Roubaix kon je hem niet missen als Mads geblesseerd was geweest, gaat datzelfde scenario voor dit jaar gelden is ook voor mij het grootste vraagteken. Die hele Visma ploeg geeft mij hoofdpijn maar is wel alles bepalend voor de rest van de keuzes
Ik hoop vooral op Alpecin, ik wil graag weten of mannen als Groves en Del Grosso de moeite waard worden (en of Mathieu de Omloop en evt E3 oid rijdt). Ook hoor ik graag meer over budgetsprinters als Bauhaus en Ackermann.
Ben het weer met je eens. Er staan op dit moment 10 renners in die er niet meer uit gaan voor de rest is het nog afwachten. Alpecin, Lund, sprinters, PN startlijst, McNulty en ken er nog een paar.. misschien hoop ik vooral ook nog wat extra nieuws te krijgen over Merlier en Pedersen eigenlijk.
Log in via je wielerflits.nl account om deel te nemen aan de discussie.